一、公務機的運營成本有多高

公務機包機出行在舒適度、私密性、高效性等方面都有保障，不過它的價格往往較高，這不僅是因為公務機本身價格不菲，與它(ta)高昂的運營成本也(ye)是密切相關的。

一般來說，公(gong)(gong)務機的年運營成本根據(ju)機型、狀態、飛行時間等不同(tong)有所不同(tong)，一架小型公(gong)(gong)務機年使用成本約(yue)(yue)500萬(wan)(wan)(wan)—700萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)，中(zhong)型公(gong)(gong)務機約(yue)(yue)1000萬(wan)(wan)(wan)—1500萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)，大(da)型公(gong)(gong)務機更高，兩三千(qian)萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)一年都有。

之所以公(gong)務機(ji)的(de)(de)(de)運營成本(ben)高，主(zhu)要是因為公(gong)務機(ji)各項(xiang)費(fei)(fei)用，就拿起(qi)降停(ting)靠來說，公(gong)務機(ji)停(ting)靠會繳納相(xiang)應的(de)(de)(de)起(qi)降費(fei)(fei)和(he)停(ting)靠費(fei)(fei)，而這筆(bi)費(fei)(fei)用不菲：據了(le)解，按照飛機(ji)最大起(qi)飛全(quan)重的(de)(de)(de)不同(tong)，飛機(ji)起(qi)降費(fei)(fei)不盡相(xiang)同(tong)，25噸(dun)以下的(de)(de)(de)飛機(ji)，起(qi)降費(fei)(fei)一(yi)次2000元(yuan)(yuan)，如果需要過夜甚至長時間(jian)停(ting)放，一(yi)天的(de)(de)(de)過夜費(fei)(fei)是按照起(qi)降費(fei)(fei)的(de)(de)(de)15％收(shou)取，也就是300元(yuan)(yuan)。25噸(dun)到60噸(dun)的(de)(de)(de)飛機(ji)起(qi)降費(fei)(fei)為一(yi)次2200元(yuan)(yuan)，過夜費(fei)(fei)也是按照起(qi)降費(fei)(fei)的(de)(de)(de)15％收(shou)取，也就是330元(yuan)(yuan)一(yi)天。

除此之外，公務機的飛行(xing)員和機組(zu)人(ren)員工(gong)資、托管費(fei)(fei)、燃油費(fei)(fei)等費(fei)(fei)用(yong)較高(gao)，這(zhe)也是公務機運營費(fei)(fei)用(yong)的一(yi)大組(zu)成部(bu)分(fen)，因(yin)此現(xian)如今私(si)人(ren)購(gou)買(mai)公務機越來(lai)越少(shao)，畢竟(jing)買(mai)一(yi)架(jia)公務機就已經很貴了，再加上運營費(fei)(fei)用(yong)高(gao)昂，性價比實在不高(gao)。

二、如何有效降低公務機的運營成本

作為(wei)公務(wu)機(ji)來說，高成(cheng)本的運(yun)行、托管費用讓運(yun)營商苦不堪言，越來越多的公務(wu)機(ji)公司開始(shi)考慮如(ru)何(he)才能有效的縮減飛機(ji)的運(yun)行成(cheng)本。

公(gong)務飛(fei)(fei)機運(yun)行的時間成(cheng)本也叫固定成(cheng)本或者直接(jie)運(yun)營成(cheng)本（不含(han)燃(ran)油成(cheng)本）。如：機組工(gong)資、飛(fei)(fei)機維(wei)護費(fei)用、飛(fei)(fei)機包修費(fei)用（包括機身(shen)、發(fa)動(dong)機和(he)APU，視飛(fei)(fei)機實際情況而定）等。

在我國，航空煤油(you)的(de)出廠價格(ge)一般為每(mei)月的(de)1號調整一次，航空煤油(you)的(de)價格(ge)變化(hua)會直接導致燃(ran)油(you)成本的(de)波(bo)動。

1、在飛機運(yun)行(xing)的時(shi)間成(cheng)本(ben)(ben)作為(wei)成(cheng)本(ben)(ben)把控的主(zhu)要考慮(lv)因數時(shi)（上述公式(shi)中(zhong)的分子端），忽略(lve)燃油成(cheng)本(ben)(ben)。此時(shi)，成(cheng)本(ben)(ben)指數為(wei)最大(da)值，反映到飛機實際運(yun)行(xing)上就(jiu)是用(yong)最大(da)的巡(xun)航速度獲得最小的航程時(shi)間。

2、當飛(fei)(fei)機(ji)運(yun)行(xing)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)成本(ben)為(wei)固定值時(shi)(shi)(shi)，燃(ran)油成本(ben)作(zuo)為(wei)主要考(kao)慮因素(su)時(shi)(shi)(shi)（上述公式中的(de)(de)分母端(duan)）。此時(shi)(shi)(shi)，成本(ben)指數為(wei)最(zui)小值，反映到飛(fei)(fei)機(ji)實(shi)際(ji)運(yun)行(xing)上就是用最(zui)小的(de)(de)巡航速度(du)獲得最(zui)大的(de)(de)航程時(shi)(shi)(shi)間(jian)。

從(cong)(cong)(cong)上(shang)述公式我們可以看出，燃油(you)成(cheng)(cheng)本(ben)和飛機運行(xing)(xing)的(de)時間(jian)成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)變動(dong)會直(zhi)接影響(xiang)到運行(xing)(xing)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)本(ben)。尤其在(zai)疫情的(de)反復(fu)沖(chong)擊和國際(ji)局勢導致(zhi)的(de)油(you)價劇烈波動(dong)的(de)情況(kuang)下。從(cong)(cong)(cong)中可以發現，如(ru)何(he)科學、合理的(de)確定成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數(shu)，顯得尤為關鍵(jian)。當(dang)成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數(shu)較(jiao)大時，表示(shi)燃油(you)成(cheng)(cheng)本(ben)在(zai)運營(ying)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)本(ben)中占比較(jiao)小(xiao)。這時候，降低(di)運行(xing)(xing)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)本(ben)需要從(cong)(cong)(cong)飛機運行(xing)(xing)的(de)時間(jian)成(cheng)(cheng)本(ben)入手。當(dang)成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數(shu)較(jiao)小(xiao)時，表示(shi)飛機運行(xing)(xing)的(de)時間(jian)成(cheng)(cheng)本(ben)在(zai)運營(ying)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)本(ben)中占比較(jiao)小(xiao)。這時候，降低(di)運行(xing)(xing)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)本(ben)需要從(cong)(cong)(cong)燃油(you)成(cheng)(cheng)本(ben)入手。

成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數作為管理公務(wu)機運行(xing)成(cheng)(cheng)本(ben)的有效方式，公務(wu)機公司需要(yao)科學(xue)、合理的確(que)定(ding)適合自身(shen)實際情況的成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數數值以(yi)獲得最大收益。如某公務(wu)機公司將(jiang)其A320飛機在兩小時航程(cheng)內(nei)的成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數設定(ding)為20，兩小時以(yi)上航程(cheng)的成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數設定(ding)為40。成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數的調整可(ke)能(neng)會導致(zhi)(zhi)航班正(zheng)常(chang)性管理的變(bian)動。成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數變(bian)大后會導致(zhi)(zhi)飛行(xing)時間縮短，而成(cheng)(cheng)本(ben)指(zhi)數變(bian)小后則會導致(zhi)(zhi)飛行(xing)時間增加(jia)。

公務機作為時間機器，如(ru)同(tong)時考慮經濟(ji)性的情況下(xia)減小成本指數，則運行保障效率會變得非常關鍵(jian)，在航班(ban)量密集情況下(xia)，可以通過縮短地面快速過站時間等方式(shi)抵(di)消飛行時間的增(zeng)加(jia)。