翼裝飛行和滑翔傘的區別

1、滑翔傘

（1）滑翔傘(san)是一種全(quan)柔性沖壓(ya)式翼型傘(san)，當(dang)傘(san)衣充氣后形(xing)成類(lei)似飛機機翼的(de)形(xing)狀，前方的(de)空氣從上、下(xia)翼面分(fen)開(kai)流過，產(chan)生升力。它無需借助飛機等飛行器飛到高空跳下(xia)，只在(zai)較高的(de)山坡或牽(qian)引就可起飛，然后憑(ping)借氣流盤(pan)旋，最后降落在(zai)指定(ding)區域。

（2）滑翔傘是高空(kong)跳(tiao)傘的(de)簡化版本，無需借助太(tai)多(duo)的(de)人力物力，一(yi)個人即(ji)可完成，但(dan)滑翔(xiang)傘對天氣的(de)要求比較挑剔，是一(yi)項等(deng)風來的(de)運動(dong)。

2、翼裝飛行

（1）翼裝飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)這項(xiang)運動的(de)裝備主要由翼裝飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)服和降落(luo)(luo)傘組成，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)者需(xu)要從一定安(an)全的(de)高(gao)度跳下，借助翼裝飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)服進行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，當達到一定安(an)全高(gao)度后(hou)，再打開降落(luo)(luo)傘減速降落(luo)(luo)到地(di)面，在(zai)這里降落(luo)(luo)傘只是起到最后(hou)安(an)全緩沖降落(luo)(luo)的(de)作用，整(zheng)個過程大部分時間都是通(tong)過翼裝飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)服進行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)滑翔(xiang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。

（2）學習翼(yi)(yi)裝飛(fei)行(xing)需要先掌(zhang)握跳傘的基本技能，并完成(cheng)25跳獲得跳傘執照，接下(xia)來再累(lei)計200次以上跳傘，完成(cheng)200次以上跳傘后，找(zhao)翼(yi)(yi)裝飛(fei)行(xing)教練(lian)或機構去學習高空翼(yi)(yi)裝飛(fei)行(xing)。

滑翔傘安全系數高嗎

高。

1、滑翔傘本質上是一(yi)種(zhong)航空運動，不能(neng)算極限運動，它只(zhi)是有一(yi)部分極限的(de)玩法。

2、滑翔傘體驗都有專(zhuan)業、接受過(guo)嚴(yan)格培訓的教(jiao)練(lian)帶著，一(yi)位教(jiao)練(lian)一(yi)次只帶一(yi)位成人體驗。

3、滑(hua)翔傘起飛要(yao)求也比較(jiao)嚴格：下(xia)雨、大風(feng)、有(you)霧、風(feng)向不(bu)對、空中管(guan)制等(deng)等(deng)都不(bu)能(neng)(neng)飛，體(ti)重過輕、過重，也是不(bu)能(neng)(neng)飛的。

4、在歐(ou)洲，滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘項目被稱(cheng)為“老來(lai)樂”，小到幾歲、大至古(gu)稀(xi)之年，都(dou)可輕松學習滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘。

滑翔傘的原理和結構

1、原理

（1）滑翔傘運動本身毫(hao)無任何(he)動力(li)，它之所(suo)以能夠飛行，除了傘衣充滿空氣(qi)后顯(xian)出特殊的(de)形(xing)狀外，全靠飛行員控制，結合大氣(qi)中空氣(qi)動力(li)飛行。

（2）滑(hua)翔傘(san)在(zai)(zai)空中(zhong)飛行(xing)過程中(zhong)會(hui)產生速度(du)和(he)升力(li)(li)，而(er)且(qie)它的(de)速度(du)和(he)升力(li)(li)遠(yuan)遠(yuan)大過它的(de)阻力(li)(li)。因為在(zai)(zai)構(gou)造上，滑(hua)翔傘(san)傘(san)衣內層結(jie)構(gou)設有氣(qi)囊，在(zai)(zai)沒(mei)有充滿空氣(qi)前(qian)，滑(hua)翔傘(san)沒(mei)有實質的(de)棱角，一旦內層氣(qi)囊充滿空氣(qi)，滑(hua)翔傘(san)的(de)前(qian)沿就(jiu)會(hui)出現(xian)棱角。

（3）這樣，滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘在空中飛行(xing)時將相對的(de)(de)氣流(liu)由翼面上下分別引開(kai)流(liu)動(dong)，阻力與(yu)對方(fang)的(de)(de)風力平行(xing)，重量(liang)與(yu)翼上方(fang)空氣相結合，使滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘產生速度(du)前進。

2、結構

（1）傘翼(yi)(yi)(yi)：滑翔傘的(de)(de)傘翼(yi)(yi)(yi)形狀類似于一(yi)片柳葉(xie)，分(fen)上(shang)翼(yi)(yi)(yi)面(mian)(mian)和下翼(yi)(yi)(yi)面(mian)(mian)。在(zai)上(shang)下翼(yi)(yi)(yi)面(mian)(mian)之間，分(fen)布的(de)(de)有數(shu)十(shi)(shi)個氣(qi)室(shi)支(zhi)柱（翼(yi)(yi)(yi)肋），翼(yi)(yi)(yi)肋將滑翔傘上(shang)下翼(yi)(yi)(yi)面(mian)(mian)分(fen)割成數(shu)十(shi)(shi)個氣(qi)室(shi)。當傘翼(yi)(yi)(yi)與空(kong)(kong)氣(qi)相對運動(dong)的(de)(de)時候，空(kong)(kong)氣(qi)由進(jin)氣(qi)口進(jin)入氣(qi)室(shi)，在(zai)空(kong)(kong)氣(qi)壓力作用下，在(zai)氣(qi)室(shi)產生(sheng)一(yi)定壓力使傘衣成形并保持一(yi)定剛性。因為每個氣(qi)室(shi)都是想通的(de)(de)，所以(yi)空(kong)(kong)氣(qi)可以(yi)均勻的(de)(de)在(zai)氣(qi)室(shi)之間流動(dong)，以(yi)保證(zheng)整個傘翼(yi)(yi)(yi)內部的(de)(de)壓力平穩。

（2）傘(san)(san)繩：傘(san)(san)繩用(yong)于起支撐懸掛作用(yong)，是傘(san)(san)衣與背帶、操(cao)縱系統(tong)相(xiang)連接的(de)(de)傳力構件。傘(san)(san)繩由前(qian)往后(hou)分(fen)(fen)為3—4組(稱A、B、C及D組)，在傘(san)(san)衣中心軸兩側呈對稱分(fen)(fen)布(bu)。傘(san)(san)繩上端通(tong)常以(yi)Y形的(de)(de)分(fen)(fen)叉(cha)在傘(san)(san)衣下(xia)翼面與傘(san)(san)衣相(xiang)連接；下(xia)端則通(tong)過金屬(shu)的(de)(de)快卸環(扣)與前(qian)、后(hou)操(cao)縱帶相(xiang)連接。

（3）操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系統(tong)：滑翔(xiang)傘(san)的(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系統(tong)由(you)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)、操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)繩(sheng)(剎車繩(sheng))和套圈(quan)(操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)棒)等構成。整個操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系統(tong)在傘(san)衣中心(xin)線兩側呈對稱分布，左、右(you)(you)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)繩(sheng)上(shang)端(duan)(duan)也呈Y形，并(bing)有(you)多個與(yu)(yu)傘(san)衣后(hou)緣相連(lian)接(jie)。左、右(you)(you)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)各分為前(qian)后(hou)兩根。前(qian)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)上(shang)端(duan)(duan)與(yu)(yu)A、B組(zu)傘(san)繩(sheng)通過(guo)快(kuai)卸環相連(lian)接(jie)；后(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)上(shang)端(duan)(duan)也用(yong)快(kuai)卸環與(yu)(yu)C、D組(zu)傘(san)繩(sheng)相連(lian)接(jie)。也有(you)的(de)滑翔(xiang)傘(san)將D組(zu)傘(san)繩(sheng)與(yu)(yu)后(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)連(lian)接(jie)，而(er)C組(zu)傘(san)繩(sheng)則通過(guo)與(yu)(yu)前(qian)、后(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)相連(lian)的(de)一根過(guo)渡帶(dai)(dai)相連(lian)接(jie)。

（4）背(bei)(bei)帶(dai)(dai)系(xi)(xi)統：背(bei)(bei)帶(dai)(dai)我們(men)俗稱(cheng)坐袋，它是將(jiang)飛行員(yuan)固(gu)定(ding)并與整個傘繩系(xi)(xi)統相連接的承力構(gou)件。背(bei)(bei)帶(dai)(dai)系(xi)(xi)統主要包(bao)背(bei)(bei)帶(dai)(dai)（背(bei)(bei)帶(dai)(dai)由肩帶(dai)(dai)、胸袋、腰帶(dai)(dai)和(he)腿帶(dai)(dai)組成）、背(bei)(bei)墊、座(zuo)(zuo)墊以及金(jin)屬環(huan)扣等組成。滑翔傘背(bei)(bei)帶(dai)(dai)系(xi)(xi)統常見的有座(zuo)(zuo)式、仰臥式。