翼裝飛行和滑翔傘的區別

1、滑翔傘

（1）滑翔傘是一種(zhong)全(quan)柔性沖(chong)壓式翼型傘，當傘衣充氣(qi)(qi)后(hou)形(xing)成類似飛(fei)機(ji)機(ji)翼的(de)形(xing)狀，前(qian)方的(de)空(kong)氣(qi)(qi)從上(shang)、下翼面(mian)分開流過(guo)，產生升(sheng)力。它無需(xu)借(jie)助(zhu)飛(fei)機(ji)等飛(fei)行器飛(fei)到高空(kong)跳下，只在較高的(de)山(shan)坡或牽(qian)引就可(ke)起(qi)飛(fei)，然后(hou)憑借(jie)氣(qi)(qi)流盤旋，最后(hou)降(jiang)落在指定區域。

（2）滑翔傘是(shi)高空跳(tiao)傘(san)的(de)簡化版本，無需借助太多(duo)的(de)人力(li)物力(li)，一(yi)(yi)個(ge)人即可(ke)完成，但滑翔傘(san)對天(tian)氣的(de)要求比較挑剔，是(shi)一(yi)(yi)項(xiang)等風來的(de)運(yun)動。

2、翼裝飛行

（1）翼(yi)裝飛(fei)行(xing)(xing)這項運動(dong)的(de)裝備(bei)主要(yao)由(you)翼(yi)裝飛(fei)行(xing)(xing)服(fu)(fu)和降(jiang)(jiang)落傘(san)組成，飛(fei)行(xing)(xing)者需(xu)要(yao)從一(yi)定安(an)(an)全的(de)高度跳下(xia)，借(jie)助翼(yi)裝飛(fei)行(xing)(xing)服(fu)(fu)進(jin)行(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)，當達到一(yi)定安(an)(an)全高度后，再(zai)打(da)開降(jiang)(jiang)落傘(san)減速降(jiang)(jiang)落到地面，在這里降(jiang)(jiang)落傘(san)只是(shi)起到最后安(an)(an)全緩沖(chong)降(jiang)(jiang)落的(de)作用，整個過程大部(bu)分時間都是(shi)通過翼(yi)裝飛(fei)行(xing)(xing)服(fu)(fu)進(jin)行(xing)(xing)滑翔飛(fei)行(xing)(xing)。

（2）學習(xi)翼(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛行(xing)需要先掌握跳(tiao)傘(san)(san)的基本技(ji)能(neng)，并完成25跳(tiao)獲得跳(tiao)傘(san)(san)執照，接下來再累(lei)計200次(ci)以(yi)上跳(tiao)傘(san)(san)，完成200次(ci)以(yi)上跳(tiao)傘(san)(san)后，找翼(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛行(xing)教(jiao)練或機構去學習(xi)高空翼(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛行(xing)。

滑翔傘安全系數高嗎

高。

1、滑翔傘本質上是一種(zhong)航空運動(dong)，不能算極(ji)限(xian)運動(dong)，它只是有(you)一部分極(ji)限(xian)的玩法。

2、滑翔傘體驗都有專(zhuan)業、接(jie)受過嚴(yan)格(ge)培(pei)訓的教練帶(dai)(dai)著，一位(wei)教練一次只帶(dai)(dai)一位(wei)成人體驗。

3、滑翔傘起(qi)飛要求也比(bi)較嚴格(ge)：下雨、大(da)風、有霧、風向不(bu)對、空(kong)中管制等(deng)等(deng)都(dou)不(bu)能飛，體(ti)重(zhong)過輕、過重(zhong)，也是不(bu)能飛的。

4、在歐洲(zhou)，滑翔傘項目(mu)被稱為“老來樂(le)”，小到幾歲、大(da)至(zhi)古(gu)稀之年，都(dou)可輕(qing)松學習(xi)滑翔傘。

滑翔傘的原理和結構

1、原理

（1）滑翔傘運動本身毫無(wu)任何(he)動力(li)，它(ta)之所以(yi)能夠飛(fei)行(xing)，除了傘(san)衣充滿空氣后顯出特(te)殊的形狀外，全靠(kao)飛(fei)行(xing)員(yuan)控制，結合大氣中空氣動力(li)飛(fei)行(xing)。

（2）滑翔傘(san)在(zai)空中飛(fei)行過(guo)程中會(hui)產生速度和(he)升力(li)，而且它的速度和(he)升力(li)遠遠大過(guo)它的阻力(li)。因為在(zai)構(gou)造(zao)上，滑翔傘(san)傘(san)衣內層(ceng)結構(gou)設有氣(qi)(qi)囊，在(zai)沒(mei)有充滿(man)(man)空氣(qi)(qi)前，滑翔傘(san)沒(mei)有實(shi)質的棱角，一旦內層(ceng)氣(qi)(qi)囊充滿(man)(man)空氣(qi)(qi)，滑翔傘(san)的前沿就會(hui)出現棱角。

（3）這樣，滑翔傘(san)在(zai)空中飛行(xing)時將相對(dui)的氣(qi)流(liu)由翼面上(shang)下分別引開(kai)流(liu)動，阻力(li)與對(dui)方的風力(li)平行(xing)，重量與翼上(shang)方空氣(qi)相結合，使滑翔傘(san)產生速度前進。

2、結構

（1）傘(san)(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)：滑(hua)翔傘(san)(san)(san)的傘(san)(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)形狀類似于一片(pian)柳葉，分上翼(yi)(yi)(yi)面和下翼(yi)(yi)(yi)面。在(zai)上下翼(yi)(yi)(yi)面之間(jian)，分布的有數(shu)十個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)室支(zhi)柱(zhu)（翼(yi)(yi)(yi)肋(lei)），翼(yi)(yi)(yi)肋(lei)將滑(hua)翔傘(san)(san)(san)上下翼(yi)(yi)(yi)面分割成數(shu)十個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)室。當傘(san)(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)與空(kong)氣(qi)(qi)(qi)相對運(yun)動(dong)的時候(hou)，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)由進氣(qi)(qi)(qi)口進入氣(qi)(qi)(qi)室，在(zai)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓力(li)作用下，在(zai)氣(qi)(qi)(qi)室產生一定壓力(li)使傘(san)(san)(san)衣成形并保持(chi)一定剛性。因為每個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)室都是想通的，所以空(kong)氣(qi)(qi)(qi)可以均勻的在(zai)氣(qi)(qi)(qi)室之間(jian)流動(dong)，以保證整個(ge)(ge)傘(san)(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)內部(bu)的壓力(li)平穩。

（2）傘(san)(san)繩(sheng)(sheng)(sheng)：傘(san)(san)繩(sheng)(sheng)(sheng)用于起支撐懸掛作用，是傘(san)(san)衣(yi)與(yu)背帶(dai)、操縱系統相(xiang)連接(jie)的傳(chuan)力構件。傘(san)(san)繩(sheng)(sheng)(sheng)由(you)前往后(hou)分為3—4組(zu)(稱(cheng)A、B、C及D組(zu))，在傘(san)(san)衣(yi)中心軸兩側呈對稱(cheng)分布(bu)。傘(san)(san)繩(sheng)(sheng)(sheng)上端通常以Y形的分叉在傘(san)(san)衣(yi)下翼面(mian)與(yu)傘(san)(san)衣(yi)相(xiang)連接(jie)；下端則通過(guo)金(jin)屬的快(kuai)卸環(扣(kou))與(yu)前、后(hou)操縱帶(dai)相(xiang)連接(jie)。

（3）操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)系統：滑翔(xiang)傘(san)的操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)系統由操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶、操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)繩(sheng)(剎車繩(sheng))和(he)套圈(操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)棒)等(deng)構成。整(zheng)個操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)系統在傘(san)衣中心(xin)線兩側(ce)呈對稱分(fen)布，左、右操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)繩(sheng)上端(duan)也呈Y形(xing)，并有(you)(you)多個與(yu)傘(san)衣后(hou)(hou)(hou)緣相連(lian)接(jie)(jie)。左、右操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶各分(fen)為(wei)前(qian)后(hou)(hou)(hou)兩根。前(qian)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶上端(duan)與(yu)A、B組(zu)(zu)傘(san)繩(sheng)通(tong)過快卸環(huan)相連(lian)接(jie)(jie)；后(hou)(hou)(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶上端(duan)也用(yong)快卸環(huan)與(yu)C、D組(zu)(zu)傘(san)繩(sheng)相連(lian)接(jie)(jie)。也有(you)(you)的滑翔(xiang)傘(san)將D組(zu)(zu)傘(san)繩(sheng)與(yu)后(hou)(hou)(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶連(lian)接(jie)(jie)，而C組(zu)(zu)傘(san)繩(sheng)則通(tong)過與(yu)前(qian)、后(hou)(hou)(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶相連(lian)的一(yi)根過渡帶相連(lian)接(jie)(jie)。

（4）背(bei)(bei)帶系統：背(bei)(bei)帶我們(men)俗稱坐袋(dai)，它是(shi)將飛行員(yuan)固定(ding)并與整個(ge)傘繩系統相連接(jie)的承力構(gou)件。背(bei)(bei)帶系統主要包(bao)背(bei)(bei)帶（背(bei)(bei)帶由(you)肩帶、胸(xiong)袋(dai)、腰(yao)帶和(he)腿(tui)帶組成）、背(bei)(bei)墊、座(zuo)墊以及金屬環(huan)扣(kou)等組成。滑翔(xiang)傘背(bei)(bei)帶系統常(chang)見的有座(zuo)式、仰臥式。