翼裝飛行和滑翔傘的區別

1、滑翔傘

（1）滑翔傘(san)(san)是(shi)一(yi)種全(quan)柔性沖壓式翼(yi)型傘(san)(san)，當(dang)傘(san)(san)衣充(chong)氣后形成(cheng)類似(si)飛(fei)(fei)機機翼(yi)的形狀，前方的空(kong)(kong)氣從上、下(xia)翼(yi)面(mian)分開流(liu)過，產生升力。它無需借助飛(fei)(fei)機等飛(fei)(fei)行器飛(fei)(fei)到高(gao)空(kong)(kong)跳下(xia)，只在較高(gao)的山坡(po)或牽引(yin)就可起飛(fei)(fei)，然(ran)后憑(ping)借氣流(liu)盤旋，最(zui)后降(jiang)落在指定區(qu)域。

（2）滑翔傘是(shi)高空跳傘(san)的(de)(de)簡化(hua)版本，無(wu)需(xu)借助太多的(de)(de)人(ren)力(li)物力(li)，一個人(ren)即可(ke)完成，但滑翔傘(san)對天氣的(de)(de)要求(qiu)比(bi)較(jiao)挑剔，是(shi)一項(xiang)等風來的(de)(de)運(yun)動。

2、翼裝飛行

（1）翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)這項運動(dong)的裝(zhuang)(zhuang)備主要(yao)由翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)服(fu)和降落(luo)傘組成，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)者需要(yao)從一定安(an)全的高度(du)跳下，借助(zhu)翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)服(fu)進(jin)行(xing)(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)，當(dang)達到(dao)(dao)一定安(an)全高度(du)后，再打開降落(luo)傘減(jian)速降落(luo)到(dao)(dao)地面，在這里降落(luo)傘只(zhi)是起到(dao)(dao)最(zui)后安(an)全緩沖降落(luo)的作(zuo)用，整個過程大部分(fen)時間(jian)都是通過翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)服(fu)進(jin)行(xing)(xing)滑翔飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)。

（2）學習翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)需要先掌握(wo)跳(tiao)傘(san)的基本技(ji)能，并完成(cheng)25跳(tiao)獲(huo)得跳(tiao)傘(san)執(zhi)照，接下(xia)來再累計200次(ci)以上跳(tiao)傘(san)，完成(cheng)200次(ci)以上跳(tiao)傘(san)后，找(zhao)翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)教(jiao)練(lian)或機構去學習高(gao)空翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)。

滑翔傘安全系數高嗎

高。

1、滑翔傘本質上是(shi)一種航空運動，不(bu)能(neng)算極限運動，它只是(shi)有(you)一部分(fen)極限的(de)玩法。

2、滑翔傘體驗(yan)都有(you)專(zhuan)業、接受(shou)過嚴格培訓(xun)的教(jiao)練帶著，一位教(jiao)練一次只帶一位成人(ren)體驗(yan)。

3、滑翔傘起飛要求也(ye)比較嚴格：下雨(yu)、大風(feng)、有霧、風(feng)向不對、空(kong)中(zhong)管制(zhi)等等都不能飛，體重過輕、過重，也(ye)是(shi)不能飛的。

4、在歐洲(zhou)，滑(hua)翔傘項目被稱為“老來樂(le)”，小到幾歲、大至(zhi)古稀之(zhi)年，都可輕(qing)松(song)學習(xi)滑(hua)翔傘。

滑翔傘的原理和結構

1、原理

（1）滑翔傘運動本(ben)身毫無任何動力，它之所以能夠飛(fei)行(xing)(xing)，除了傘衣充滿空氣(qi)后顯出特殊的形狀外，全(quan)靠飛(fei)行(xing)(xing)員控制，結(jie)合(he)大氣(qi)中空氣(qi)動力飛(fei)行(xing)(xing)。

（2）滑(hua)翔(xiang)傘(san)在(zai)(zai)空中(zhong)飛(fei)行過程中(zhong)會(hui)產(chan)生速度和升力，而(er)且它的(de)速度和升力遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)大(da)過它的(de)阻力。因為(wei)在(zai)(zai)構造上，滑(hua)翔(xiang)傘(san)傘(san)衣(yi)內層結(jie)構設有(you)(you)氣囊，在(zai)(zai)沒有(you)(you)充(chong)滿(man)(man)空氣前，滑(hua)翔(xiang)傘(san)沒有(you)(you)實質的(de)棱(leng)角，一旦內層氣囊充(chong)滿(man)(man)空氣，滑(hua)翔(xiang)傘(san)的(de)前沿(yan)就會(hui)出現棱(leng)角。

（3）這樣，滑翔傘在空中飛行時將相(xiang)對的(de)氣(qi)流由翼面上下分(fen)別引開流動，阻(zu)力(li)與對方的(de)風(feng)力(li)平行，重量(liang)與翼上方空氣(qi)相(xiang)結(jie)合(he)，使滑翔傘產(chan)生速度(du)前進(jin)。

2、結構

（1）傘(san)(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)(yi)：滑(hua)(hua)翔傘(san)(san)(san)的(de)傘(san)(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)(yi)形(xing)狀類(lei)似于一(yi)(yi)片柳葉，分(fen)上翼(yi)(yi)(yi)(yi)面(mian)和(he)下翼(yi)(yi)(yi)(yi)面(mian)。在(zai)(zai)上下翼(yi)(yi)(yi)(yi)面(mian)之間(jian)，分(fen)布的(de)有(you)數十(shi)個(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)支柱(zhu)（翼(yi)(yi)(yi)(yi)肋），翼(yi)(yi)(yi)(yi)肋將滑(hua)(hua)翔傘(san)(san)(san)上下翼(yi)(yi)(yi)(yi)面(mian)分(fen)割成數十(shi)個(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)。當傘(san)(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)(yi)與空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)相對運動的(de)時候(hou)，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)由進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)進入氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)，在(zai)(zai)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)壓力(li)作用下，在(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)產生一(yi)(yi)定壓力(li)使傘(san)(san)(san)衣成形(xing)并保(bao)持一(yi)(yi)定剛性。因為(wei)每個(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)都(dou)是想通的(de)，所以空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)可以均(jun)勻的(de)在(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)之間(jian)流動，以保(bao)證(zheng)整個(ge)傘(san)(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)(yi)內部的(de)壓力(li)平穩。

（2）傘(san)(san)繩(sheng)：傘(san)(san)繩(sheng)用于起支撐懸掛(gua)作用，是傘(san)(san)衣與(yu)背帶、操(cao)縱系統相連接的傳(chuan)力(li)構件(jian)。傘(san)(san)繩(sheng)由前(qian)往后分(fen)為3—4組(稱A、B、C及(ji)D組)，在傘(san)(san)衣中心軸(zhou)兩側(ce)呈對(dui)稱分(fen)布。傘(san)(san)繩(sheng)上端通常以Y形的分(fen)叉(cha)在傘(san)(san)衣下翼(yi)面與(yu)傘(san)(san)衣相連接；下端則通過金(jin)屬的快卸環(扣)與(yu)前(qian)、后操(cao)縱帶相連接。

（3）操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)系統：滑(hua)(hua)翔傘(san)的操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)系統由操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)、操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)(剎車繩(sheng))和套圈(quan)(操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)棒)等構成。整個操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)系統在傘(san)衣(yi)中心線兩側(ce)呈對稱分(fen)布，左(zuo)、右(you)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)上端也(ye)呈Y形，并(bing)有(you)多個與(yu)傘(san)衣(yi)后(hou)緣相連(lian)(lian)(lian)接。左(zuo)、右(you)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)各(ge)分(fen)為前(qian)后(hou)兩根。前(qian)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)上端與(yu)A、B組傘(san)繩(sheng)通(tong)過(guo)(guo)快卸環(huan)相連(lian)(lian)(lian)接；后(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)上端也(ye)用快卸環(huan)與(yu)C、D組傘(san)繩(sheng)相連(lian)(lian)(lian)接。也(ye)有(you)的滑(hua)(hua)翔傘(san)將(jiang)D組傘(san)繩(sheng)與(yu)后(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)連(lian)(lian)(lian)接，而C組傘(san)繩(sheng)則通(tong)過(guo)(guo)與(yu)前(qian)、后(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)相連(lian)(lian)(lian)的一(yi)根過(guo)(guo)渡帶(dai)相連(lian)(lian)(lian)接。

（4）背(bei)(bei)帶(dai)系統：背(bei)(bei)帶(dai)我們俗稱(cheng)坐袋，它是將飛行員固定并與整個(ge)傘(san)繩系統相(xiang)連(lian)接(jie)的承(cheng)力構件。背(bei)(bei)帶(dai)系統主(zhu)要包背(bei)(bei)帶(dai)（背(bei)(bei)帶(dai)由肩帶(dai)、胸袋、腰帶(dai)和腿帶(dai)組成(cheng)）、背(bei)(bei)墊、座墊以及(ji)金(jin)屬環扣(kou)等組成(cheng)。滑翔傘(san)背(bei)(bei)帶(dai)系統常(chang)見(jian)的有座式、仰臥式。