翼裝飛行原理是什么

翼裝飛(fei)行原理主是(shi)基(ji)于空氣動力(li)學和重力(li)學。

1、空氣動力學

人體(ti)在(zai)翼裝(zhuang)的(de)輔助下，憑借(jie)著下行(xing)速(su)度(du)和(he)(he)機身(shen)調整(zheng)，就能夠產生高速(su)飛(fei)行(xing)。對于翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)來說(shuo)，所面(mian)臨的(de)空氣動(dong)(dong)(dong)力學(xue)挑(tiao)戰非(fei)常嚴峻。因為運(yun)動(dong)(dong)(dong)員需要在(zai)風阻(zu)和(he)(he)損失(shi)力的(de)同時(shi)，還(huan)要保持(chi)穩定的(de)速(su)度(du)和(he)(he)飛(fei)行(xing)高度(du)。為了達到(dao)(dao)這一(yi)目標(biao)，翼裝(zhuang)的(de)構造顯得非(fei)常關鍵。具體(ti)來說(shuo)，翼裝(zhuang)通常是由一(yi)些(xie)帶有凹(ao)陷之處的(de)材料構成，通過重心(xin)調整(zheng)和(he)(he)姿態改變(bian)達到(dao)(dao)空氣動(dong)(dong)(dong)力學(xue)效果。

2、重力學

翼裝運動員從高空跳下，利用自身的重力加速度，在下行過程中形成一股下滑力，此時的下滑速度非常快。而翼裝組成的裝具則可以幫助運動員通過調整機身姿態，使得下滑速度能夠減緩。事實上，翼裝的構造是與某些飛行動物的翅膀有著相似之處。

翼裝飛行模仿的是什么動物

蝙蝠、鼴鼠。

1、蝙蝠類是(shi)真(zhen)正能夠飛(fei)翔的(de)獸(shou)類，蝙蝠的(de)前(qian)肢(zhi)十分發達擁有獨特(te)的(de)飛(fei)行(xing)器官-翼手，非(fei)常善于飛(fei)行(xing)，但起(qi)飛(fei)時(shi)需要依靠滑翔，一(yi)旦跌落地面就難以(yi)再飛(fei)起(qi)來，有些蝙蝠的(de)飛(fei)行(xing)速度可以(yi)達每小時(shi)50千米以(yi)上(shang)。

2、鼯鼠也(ye)稱(cheng)飛鼠或(huo)飛虎(hu)，其擁有(you)的(de)飛膜可(ke)以幫助其在(zai)樹(shu)中(zhong)間快速的(de)滑行，但由于其沒有(you)像(xiang)鳥類可(ke)以產生升力的(de)器官，因此鼯鼠只(zhi)能在(zai)樹(shu)、陸中(zhong)間滑翔。

3、極限運(yun)動(dong)翼裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)就(jiu)是綜合(he)蝙蝠和鼯鼠的(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)特點而產生的(de)運(yun)動(dong)，無動(dong)力(li)翼裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)進(jin)入理(li)想飛(fei)(fei)行(xing)(xing)狀(zhuang)態后(hou)，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)時(shi)速通常可達到(dao)200公(gong)里/小時(shi)左右，翼裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)滑降(jiang)比約(yue)3:1，即在每下降(jiang)一(yi)米的(de)同時(shi)前進(jin)約(yue)三米。

翼裝飛行是怎么飛的

1、戶外翼裝飛行運動得以實現主(zhu)要(yao)在(zai)于翼(yi)(yi)裝(zhuang)特有的(de)翼(yi)(yi)膜構造，在(zai)運動員腋(ye)下和(he)雙(shuang)腿(tui)間配有沖壓式膨(peng)脹氣(qi)囊，氣(qi)囊材(cai)料是由(you)高密度尼龍材(cai)料制(zhi)成的(de)。翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)行和(he)降落傘(san)的(de)原理類似(si)，都是利用空(kong)氣(qi)氣(qi)流和(he)氣(qi)壓差，產生一(yi)定升力(li)，從(cong)而帶動滑行。不同的(de)是，降落傘(san)是懸浮于人的(de)頭頂，飛(fei)(fei)行者需(xu)要(yao)拉動傘(san)繩來操控，而翼(yi)(yi)裝(zhuang)則將飛(fei)(fei)行者的(de)身體本身作為(wei)一(yi)個飛(fei)(fei)行器。

2、飛(fei)(fei)行(xing)(xing)者(zhe)起跳(tiao)時展開翼(yi)裝，像飛(fei)(fei)鼠一樣，利用空(kong)氣阻力，借(jie)助(zhu)氣流(liu)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)，在減緩下(xia)降速度(du)的(de)同(tong)時形成向(xiang)前飛(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)動力，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)過程處于一個(ge)在空(kong)中階梯(ti)式下(xia)滑的(de)過程，利用身體(ti)擺動，巧妙地利用風去改(gai)變飛(fei)(fei)行(xing)(xing)狀態，控(kong)制飛(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)方向(xiang)準確地轉(zhuan)彎(wan)、俯沖(chong)或短暫的(de)高度(du)回拉，氣流(liu)精準把握要(yao)求非常的(de)高。

3、在空(kong)中滑翔(xiang)時間一般(ban)控制在在2—4分鐘，在這個(ge)時間里，飛行者會獲取到如飛鳥(niao)一般(ban)俯瞰大地的視野(ye)。這種(zhong)體驗是一種(zhong)讓人想不(bu)到的平靜，像鳥(niao)兒一樣自由翱(ao)翔(xiang)，接近藍天、觸摸云朵的心靈釋放感(gan)。