一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和流(liu)體(ti)裝(zhuang)卸都是(shi)常用于油品等(deng)液體(ti)的裝(zhuang)卸過程中的設備，它們(men)的區(qu)別在于其(qi)操作方式和適用場景不同(tong)。

鶴管一般(ban)用于(yu)儲罐和儲槽到管道之間裝卸(xie)的(de)過程中(zhong)，是一種靜態(tai)的(de)裝卸(xie)設(she)備(bei)，采(cai)用一種液壓(ya)技術(shu)，通常需要一個操作員進行部廠許(xu)律控制。

而流體裝卸則是一種動(dong)態(tai)的(de)裝卸設備，可(ke)以進(jin)行(xing)油品(pin)的(de)快速(su)裝卸，可(ke)以通(tong)過(guo)自動(dong)化控(kong)制和操控(kong)的(de)方(fang)式進(jin)行(xing)操作，適用于需要(yao)迅速(su)裝卸大量液體的(de)場(chang)景，如油輪(lun)等。

鶴管(guan)和流(liu)體(ti)裝卸各有優缺點，其(qi)選用還(huan)需考(kao)慮(lv)到具體(ti)的應用場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸(xie)(xie)(xie)油(you)(you)鶴(he)管(guan)是(shi)鐵(tie)路油(you)(you)罐(guan)車(che)上部裝卸(xie)(xie)(xie)油(you)(you)的(de)專用設施(shi)。為提高裝卸(xie)(xie)(xie)油(you)(you)速(su)度(du)，裝卸(xie)(xie)(xie)油(you)(you)鶴(he)管(guan)的(de)數(shu)量(liang)應當(dang)保證(zheng)到庫油(you)(you)罐(guan)車(che)能夠(gou)一次對位，具體數(shu)量(liang)應根據各油(you)(you)庫的(de)情況(kuang)確定(ding)；大(da)多數(shu)油(you)(you)庫的(de)鶴(he)管(guan)間距(ju)(ju)為12.2m，但因(yin)油(you)(you)罐(guan)種類較多，很難全部對準，鶴(he)管(guan)間距(ju)(ju)6.1m時(shi)可全部對準；鶴(he)管(guan)的(de)布置形式一般采取兩用、單鶴(he)管(guan)式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都(dou)應(ying)有左右旋(xuan)轉、上下起落、前后伸縮的裝置，以減少(shao)對位的困難。