一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和流體裝卸都是常用(yong)于(yu)(yu)油(you)品等液(ye)體的(de)裝卸過(guo)程中的(de)設備，它們的(de)區別(bie)在于(yu)(yu)其操作(zuo)方式(shi)和適用(yong)場景不同(tong)。

鶴管一般用(yong)于(yu)儲罐和儲槽到管道(dao)之間裝卸(xie)的過(guo)程中，是一種(zhong)靜態的裝卸(xie)設備，采(cai)用(yong)一種(zhong)液(ye)壓技術，通常需要一個操作員進行部廠許律控(kong)制(zhi)。

而流(liu)體裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)則是一種動態的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)設備(bei)，可以進行油品的(de)快(kuai)速裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)，可以通過自(zi)動化(hua)控制和操(cao)控的(de)方(fang)式進行操(cao)作，適用于(yu)需要迅(xun)速裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)大量液(ye)體的(de)場景，如油輪等。

鶴管(guan)和流體(ti)裝(zhuang)卸(xie)各有優缺(que)點，其(qi)選(xuan)用還需考慮到具體(ti)的應用場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝(zhuang)卸油(you)(you)(you)鶴(he)管(guan)是鐵路(lu)油(you)(you)(you)罐(guan)(guan)車(che)上部裝(zhuang)卸油(you)(you)(you)的專(zhuan)用設施。為提高裝(zhuang)卸油(you)(you)(you)速度，裝(zhuang)卸油(you)(you)(you)鶴(he)管(guan)的數(shu)(shu)量(liang)應當保證到(dao)庫(ku)油(you)(you)(you)罐(guan)(guan)車(che)能夠一(yi)次對(dui)(dui)位，具(ju)體數(shu)(shu)量(liang)應根據各油(you)(you)(you)庫(ku)的情(qing)況確定；大多數(shu)(shu)油(you)(you)(you)庫(ku)的鶴(he)管(guan)間距為12.2m，但因油(you)(you)(you)罐(guan)(guan)種類較(jiao)多，很難全(quan)部對(dui)(dui)準，鶴(he)管(guan)間距6.1m時可(ke)全(quan)部對(dui)(dui)準；鶴(he)管(guan)的布置形式一(yi)般采取兩用、單鶴(he)管(guan)式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應(ying)有左右旋(xuan)轉、上下起落、前(qian)后(hou)伸縮的(de)裝置，以減少對位的(de)困難。