一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和流(liu)體裝卸都是常用于(yu)油品等(deng)液體的(de)裝卸過程中(zhong)的(de)設備，它們的(de)區別在(zai)于(yu)其操(cao)作方(fang)式(shi)和適用場景不(bu)同。

鶴管一(yi)(yi)般用于儲(chu)罐和(he)儲(chu)槽(cao)到(dao)管道之間(jian)裝(zhuang)卸的(de)過程中(zhong)，是一(yi)(yi)種(zhong)靜態的(de)裝(zhuang)卸設備(bei)，采用一(yi)(yi)種(zhong)液(ye)壓技術，通常需(xu)要一(yi)(yi)個操作員進行部廠許律控(kong)制。

而(er)流體(ti)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)則是一種動(dong)(dong)態的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)設備，可以進行(xing)油(you)品的(de)快速(su)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)，可以通過自動(dong)(dong)化控(kong)制和操(cao)控(kong)的(de)方式(shi)進行(xing)操(cao)作，適用于(yu)需(xu)要迅(xun)速(su)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)大量液體(ti)的(de)場景，如油(you)輪(lun)等。

鶴管和流體(ti)裝卸各有優(you)缺(que)點，其選(xuan)用(yong)還需考慮到具體(ti)的(de)應用(yong)場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸(xie)油(you)(you)鶴(he)管(guan)(guan)(guan)是鐵路油(you)(you)罐車(che)上部(bu)裝卸(xie)油(you)(you)的專用設施。為提高裝卸(xie)油(you)(you)速(su)度，裝卸(xie)油(you)(you)鶴(he)管(guan)(guan)(guan)的數量應(ying)當保證到庫(ku)油(you)(you)罐車(che)能夠一(yi)次對位，具體數量應(ying)根(gen)據各(ge)油(you)(you)庫(ku)的情況(kuang)確定(ding)；大多(duo)數油(you)(you)庫(ku)的鶴(he)管(guan)(guan)(guan)間距為12.2m，但因油(you)(you)罐種(zhong)類較多(duo)，很難全部(bu)對準，鶴(he)管(guan)(guan)(guan)間距6.1m時可全部(bu)對準；鶴(he)管(guan)(guan)(guan)的布置形式一(yi)般采取兩用、單鶴(he)管(guan)(guan)(guan)式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都(dou)應(ying)有左右(you)旋(xuan)轉、上下(xia)起落、前后伸縮的裝置(zhi)，以減少對位(wei)的困(kun)難。