一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要是通過管(guan)(guan)線插入方式(shi)不同以(yi)及泵的作業(ye)方向來確定，跟位置高低、管(guan)(guan)線粗(cu)細無關(guan)。

上裝鶴管，亦稱頂部裝卸臂，主要是用于(yu)裝載臺與公路/鐵(tie)路槽車(che)頂部敞開式和(he)密(mi)閉式的(de)液體(ti)(ti)或(huo)氣體(ti)(ti)傳輸的(de)專(zhuan)用設備。

下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴(he)(he)管也叫底部(bu)鶴(he)(he)管，主要用(yong)于橇(qiao)裝(zhuang)(zhuang)臺與公路(lu)、鐵(tie)路(lu)槽車(che)(che)之間的(de)液(ye)體(ti)(ti)介(jie)質(zhi)輸送，適用(yong)與目前國(guo)際上先進(jin)的(de)油庫自動(dong)化底部(bu)發油系(xi)統，它能實現(xian)快速對接(jie)，增(zeng)加安全(quan)性，提高(gao)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)效率(lv)，同(tong)時(shi)在油氣類介(jie)質(zhi)裝(zhuang)(zhuang)卸時(shi)使用(yong)，能大大減少斷開時(shi)液(ye)體(ti)(ti)的(de)跑損(sun)，適用(yong)于多(duo)倉同(tong)時(shi)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下(xia)裝(zhuang)(zhuang)式(shi)鶴管(guan)作為液(ye)體介質儲運新(xin)技術，與(yu)原頂裝(zhuang)(zhuang)式(shi)鶴管(guan)相比，存在許多(duo)頂裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)不具備的優(you)點(dian)。

1、消除安全隱患

頂裝鶴(he)管由于油(you)品對(dui)罐底的(de)(de)沖擊(ji)(ji)，會(hui)產(chan)生大(da)量的(de)(de)靜電，帶(dai)來(lai)很大(da)的(de)(de)安全(quan)(quan)隱(yin)患。而(er)下裝鶴(he)管可以實現(xian)液體靜態裝車，回避油(you)品與罐體的(de)(de)沖擊(ji)(ji)，大(da)大(da)減少了靜電和油(you)氣揮發的(de)(de)產(chan)生，解(jie)決裝車過程中多年來(lai)存(cun)在的(de)(de)安全(quan)(quan)隱(yin)患。

2、保護環境

下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴管實(shi)(shi)現液面靜態裝(zhuang)(zhuang)車(che)，沒有油(you)(you)(you)(you)品的(de)(de)沖擊，就(jiu)大大減少了油(you)(you)(you)(you)氣(qi)的(de)(de)揮(hui)發，保(bao)護了環境。此外，頂裝(zhuang)(zhuang)罐管的(de)(de)密(mi)封(feng)實(shi)(shi)際上(shang)無法(fa)從根本上(shang)實(shi)(shi)現密(mi)閉裝(zhuang)(zhuang)車(che)（因為罐車(che)頂部人孔的(de)(de)不規則(ze)），而下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴管通過快(kuai)速接頭在裝(zhuang)(zhuang)車(che)過程中(zhong)與新(xin)型罐車(che)配合(he)使用(yong)完全可(ke)實(shi)(shi)現密(mi)閉裝(zhuang)(zhuang)車(che)，可(ke)以從真正意義上(shang)實(shi)(shi)現油(you)(you)(you)(you)氣(qi)回收，底部裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)可(ke)回收95%在裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)中(zhong)產(chan)生的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)氣(qi)，這樣既達(da)到環保(bao)的(de)(de)要求(qiu)，又(you)能利(li)于資源的(de)(de)二次回收利(li)用(yong)。

3、操作方便

下裝(zhuang)鶴管(guan)前端利用特(te)種快速接頭與罐車對接，使現場工(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)員操作(zuo)(zuo)設備程序簡單，人(ren)員操作(zuo)(zuo)鶴管(guan)在平地就可以完(wan)成；避免人(ren)員操作(zuo)(zuo)頂(ding)裝(zhuang)鶴管(guan)時(shi)需要上(shang)棧(zhan)橋(qiao)和罐車進行高空(kong)作(zuo)(zuo)業。另外，下裝(zhuang)鶴管(guan)一次可同時(shi)裝(zhuang)多倉多品種，而過去頂(ding)裝(zhuang)鶴管(guan)如要裝(zhuang)同樣(yang)的多品種，罐車要移位(wei)幾次，大(da)大(da)地延長了(le)裝(zhuang)車時(shi)間，降低了(le)生產效率(lv)，而且增加了(le)員工(gong)的勞動負荷(he)。工(gong)人(ren)在地面作(zuo)(zuo)業，可避免因(yin)頂(ding)部作(zuo)(zuo)業而墜(zhui)落(luo)的危險(xian)。不用打開頂(ding)蓋，避免了(le)雨(yu)、雪和其他雜物(wu)的污染(ran)。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝(zhuang)車的自動化程(cheng)度提高，操作人(ren)員在(zai)一個貨位一次輸入定量(liang)發(fa)油信息可同時裝(zhuang)1～4種油品。