一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主(zhu)要是通(tong)過管(guan)線插入方(fang)式(shi)不同以(yi)及泵的(de)作業方(fang)向來確(que)定，跟(gen)位置高低、管(guan)線粗細無關(guan)。

上裝(zhuang)(zhuang)鶴管，亦(yi)稱頂(ding)部(bu)裝(zhuang)(zhuang)卸臂(bei)，主要(yao)是用于(yu)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)臺與公路(lu)(lu)/鐵路(lu)(lu)槽車頂(ding)部(bu)敞開式和密閉式的液體(ti)或氣體(ti)傳(chuan)輸的專用設備。

下裝鶴(he)管也叫(jiao)底(di)部鶴(he)管，主(zhu)要用(yong)于橇裝臺與公路(lu)、鐵(tie)路(lu)槽車(che)之間的(de)液(ye)體(ti)(ti)介(jie)質(zhi)輸送，適(shi)用(yong)與目(mu)前國(guo)際上先(xian)進(jin)的(de)油庫(ku)自動化底(di)部發油系統，它能實現快(kuai)速對接(jie)，增加安全性(xing)，提高(gao)裝車(che)效率，同時(shi)在油氣類介(jie)質(zhi)裝卸(xie)時(shi)使用(yong)，能大大減(jian)少斷開時(shi)液(ye)體(ti)(ti)的(de)跑損，適(shi)用(yong)于多倉同時(shi)裝車(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下裝(zhuang)式(shi)鶴管(guan)作(zuo)為液(ye)體(ti)介質儲(chu)運新技術(shu)，與原頂裝(zhuang)式(shi)鶴管(guan)相比，存(cun)在許多頂裝(zhuang)鶴管(guan)不具備的優點。

1、消除安全隱患

頂裝(zhuang)(zhuang)鶴(he)管由于油品對罐底的(de)(de)沖擊，會(hui)產(chan)生大(da)量的(de)(de)靜(jing)電(dian)，帶來很大(da)的(de)(de)安(an)全隱患。而下裝(zhuang)(zhuang)鶴(he)管可(ke)以實(shi)現液體靜(jing)態裝(zhuang)(zhuang)車，回避油品與罐體的(de)(de)沖擊，大(da)大(da)減少了靜(jing)電(dian)和(he)油氣揮發的(de)(de)產(chan)生，解決裝(zhuang)(zhuang)車過程中(zhong)多年(nian)來存(cun)在的(de)(de)安(an)全隱患。

2、保護環境

下(xia)裝(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)實(shi)(shi)(shi)現(xian)液面靜態裝(zhuang)車，沒有油品的(de)沖擊，就大大減(jian)少了油氣(qi)的(de)揮發，保護了環境(jing)。此外，頂(ding)裝(zhuang)罐(guan)管(guan)(guan)的(de)密(mi)封實(shi)(shi)(shi)際上(shang)無法從根本上(shang)實(shi)(shi)(shi)現(xian)密(mi)閉裝(zhuang)車（因(yin)為罐(guan)車頂(ding)部(bu)人孔的(de)不規(gui)則(ze)），而(er)下(xia)裝(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)通過快速接頭在(zai)(zai)裝(zhuang)車過程中與(yu)新型罐(guan)車配(pei)合使用(yong)完全可實(shi)(shi)(shi)現(xian)密(mi)閉裝(zhuang)車，可以從真(zhen)正意義上(shang)實(shi)(shi)(shi)現(xian)油氣(qi)回(hui)收(shou)(shou)，底部(bu)裝(zhuang)卸可回(hui)收(shou)(shou)95%在(zai)(zai)裝(zhuang)卸中產生的(de)油氣(qi)，這(zhe)樣既達到(dao)環保的(de)要(yao)求，又(you)能利于資源的(de)二次(ci)回(hui)收(shou)(shou)利用(yong)。

3、操作方便

下裝鶴管前端利用(yong)特種(zhong)快速接(jie)頭(tou)與(yu)罐(guan)車(che)對接(jie)，使現場工作(zuo)(zuo)(zuo)人員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)設備程序簡單，人員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)鶴管在(zai)平地就可(ke)以完成；避免(mian)人員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)頂(ding)裝鶴管時(shi)需要(yao)上(shang)棧(zhan)橋(qiao)和(he)罐(guan)車(che)進行高空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)。另(ling)外，下裝鶴管一次(ci)(ci)可(ke)同時(shi)裝多(duo)倉多(duo)品(pin)種(zhong)，而(er)過(guo)去頂(ding)裝鶴管如要(yao)裝同樣的多(duo)品(pin)種(zhong)，罐(guan)車(che)要(yao)移位幾次(ci)(ci)，大大地延長了裝車(che)時(shi)間(jian)，降低了生產效率，而(er)且增(zeng)加了員(yuan)工的勞動負荷。工人在(zai)地面作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)，可(ke)避免(mian)因(yin)頂(ding)部作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)而(er)墜落的危險。不用(yong)打開頂(ding)蓋，避免(mian)了雨、雪和(he)其他雜物的污染。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝車的自動(dong)化程(cheng)度提高(gao)，操作人員在一(yi)個貨位(wei)一(yi)次(ci)輸入(ru)定量發油(you)信(xin)息可同時(shi)裝1～4種油(you)品。