一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要是通過(guo)管線(xian)插入方式不同以(yi)及泵的作業方向來確定，跟位置高(gao)低、管線(xian)粗細無關。

上裝鶴管，亦稱頂(ding)部(bu)裝卸臂(bei)，主(zhu)要是用于裝載臺與公(gong)路(lu)/鐵路(lu)槽車頂(ding)部(bu)敞(chang)開式(shi)和(he)密閉式(shi)的(de)液體(ti)或氣體(ti)傳輸(shu)的(de)專用設備。

下裝(zhuang)鶴管也叫底部鶴管，主要(yao)用(yong)于(yu)橇裝(zhuang)臺與(yu)公路(lu)、鐵路(lu)槽車之間的液體(ti)介質輸送，適用(yong)與(yu)目前國際上先進的油(you)(you)庫自動化底部發油(you)(you)系統(tong)，它能實現快速(su)對接，增加(jia)安全(quan)性，提(ti)高裝(zhuang)車效率，同時(shi)(shi)在油(you)(you)氣類介質裝(zhuang)卸時(shi)(shi)使用(yong)，能大大減少斷(duan)開時(shi)(shi)液體(ti)的跑損，適用(yong)于(yu)多倉同時(shi)(shi)裝(zhuang)車。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下(xia)裝(zhuang)式(shi)鶴管(guan)(guan)作為液體介(jie)質儲運新技術(shu)，與原頂裝(zhuang)式(shi)鶴管(guan)(guan)相比(bi)，存在許(xu)多頂裝(zhuang)鶴管(guan)(guan)不具備的(de)優點。

1、消除安全隱患

頂裝鶴(he)(he)管(guan)由于(yu)油(you)品對罐(guan)底的(de)(de)(de)沖擊(ji)，會產(chan)生(sheng)大(da)量(liang)的(de)(de)(de)靜電(dian)，帶來很大(da)的(de)(de)(de)安全隱(yin)患。而(er)下裝鶴(he)(he)管(guan)可(ke)以實現液體靜態裝車(che)，回避油(you)品與罐(guan)體的(de)(de)(de)沖擊(ji)，大(da)大(da)減少了靜電(dian)和油(you)氣(qi)揮發(fa)的(de)(de)(de)產(chan)生(sheng)，解決裝車(che)過程中多年來存(cun)在的(de)(de)(de)安全隱(yin)患。

2、保護環境

下裝鶴(he)管(guan)實(shi)現液面靜態裝車(che)，沒有油(you)品的(de)沖擊，就大(da)大(da)減(jian)少了油(you)氣的(de)揮發，保(bao)護了環境。此外，頂(ding)裝罐管(guan)的(de)密封實(shi)際上無法從(cong)根本上實(shi)現密閉(bi)裝車(che)（因為罐車(che)頂(ding)部(bu)人孔的(de)不規則），而下裝鶴(he)管(guan)通過快速接頭在裝車(che)過程中(zhong)與新型罐車(che)配合(he)使用完全可實(shi)現密閉(bi)裝車(che)，可以從(cong)真正意義(yi)上實(shi)現油(you)氣回收，底部(bu)裝卸可回收95%在裝卸中(zhong)產生的(de)油(you)氣，這樣既(ji)達到環保(bao)的(de)要求，又能利于資源的(de)二次回收利用。

3、操作方便

下裝鶴管前端利用特種(zhong)快速接(jie)頭與罐(guan)(guan)車對接(jie)，使(shi)現(xian)場(chang)工(gong)作人(ren)(ren)員(yuan)操(cao)作設(she)備程序簡單(dan)，人(ren)(ren)員(yuan)操(cao)作鶴管在平地就可以完成；避(bi)免(mian)人(ren)(ren)員(yuan)操(cao)作頂(ding)(ding)裝鶴管時(shi)需要上棧橋(qiao)和罐(guan)(guan)車進行高空作業。另(ling)外，下裝鶴管一次可同時(shi)裝多倉(cang)多品(pin)種(zhong)，而過去頂(ding)(ding)裝鶴管如要裝同樣(yang)的多品(pin)種(zhong)，罐(guan)(guan)車要移位幾次，大(da)大(da)地延長了裝車時(shi)間，降低了生(sheng)產效率(lv)，而且增加(jia)了員(yuan)工(gong)的勞動負荷。工(gong)人(ren)(ren)在地面作業，可避(bi)免(mian)因(yin)頂(ding)(ding)部作業而墜落的危險。不用打開(kai)頂(ding)(ding)蓋，避(bi)免(mian)了雨、雪和其(qi)他雜物(wu)的污染。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝車的自動化程度(du)提高，操作人員在一個貨位一次輸入(ru)定量發油(you)信息可同時裝1～4種油(you)品。