一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又(you)稱液體裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臂，由(you)旋(xuan)轉(zhuan)接頭、內臂、外臂、垂管（主(zhu)要陸用）、三(san)維接頭（主(zhu)要船(chuan)用），平(ping)衡器(qi)、控制系統等部件組(zu)成，主(zhu)要用于汽車(che)(che)槽車(che)(che)、火車(che)(che)槽車(che)(che)或槽船(chuan)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)液體介質(zhi)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)設(she)備。

1、立柱

為(wei)使(shi)管道(dao)受力合理化，用于支承臂(bei)的重量，分(fen)散旋轉接頭載荷，安裝穩固。立柱與棧(zhan)橋裝配(pei)時可以(yi)采用螺(luo)栓連接或焊接。

2、內臂鎖緊

用于在(zai)臂在(zai)收容位置時，將(jiang)臂鎖緊在(zai)該(gai)位置，這樣可(ke)以防(fang)止因(yin)為大風(feng)環境或因(yin)非操作(zuo)人(ren)員操作(zuo)而使臂或周圍(wei)建筑受損(sun)。

3、接口

臂與管線(xian)的連接部分，一般接口與管線(xian)之間(jian)采用法蘭連接。

4、旋轉接頭

用(yong)于臂的(de)旋(xuan)轉運動，滿足(zu)正常使用(yong)范(fan)圍(wei)（包(bao)絡范(fan)圍(wei)），常規鶴管采用(yong)4只或5只旋(xuan)轉接頭(tou)，以實現三維運動及法蘭接口(kou)的(de)對接。

5、內臂

連接接口與外臂之(zhi)間的(de)部分(fen)，可在(zai)水平(ping)面上回轉。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂直方(fang)向75°范(fan)圍的回轉(zhuan)。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用(yong)不(bu)銹鋼金屬軟管(guan)，導出揮發(fa)的氣(qi)體介質。

8、垂管

實(shi)現裝(zhuang)卸臂(bei)伸(shen)入(ru)槽車內，鋁合金垂(chui)管克服了(le)鋼質材料(liao)與罐車碰撞可能(neng)產生的危害。

9、平衡系統

用以平衡(heng)外臂及垂(chui)管的重量，這樣(yang)使得(de)臂操作(zuo)靈活、輕巧。平衡(heng)系統(tong)為彈(dan)簧缸，缸內(nei)彈(dan)簧為壓(ya)縮彈(dan)簧。

10、真空短路閥/排氣閥

真空(kong)短路閥確保殘余(yu)介質從鶴(he)管中排(pai)空(kong)，排(pai)氣閥用于卸車鶴(he)管垂管內氣體(ti)排(pai)出。

11、聲光液位報警（可選）

液位探頭(tou)安裝在(zai)垂(chui)管頭(tou)部，當槽車內液體介質(zhi)接近罐口時提醒操作人員(yuan)關閉閥(fa)門(men)，可與控(kong)制電液閥(fa)聯動。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴管的(de)主要作用(yong)是將流體的(de)壓力(li)能(neng)轉化為動(dong)能(neng)，從(cong)而實現流體的(de)控制和調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成。當(dang)流(liu)體通過鶴管時，由于管道的收縮，流(liu)體的速(su)度(du)會增加，同時(shi)壓力會降低。這是因(yin)為根據質量守(shou)恒定(ding)律，流(liu)體通過收縮截面時(shi)，其質量流量必須保(bao)持不變，而(er)速度與截面(mian)積成反比，因此速度會增加。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此，當流體通過收縮截面時(shi)，其動能會(hui)(hui)增(zeng)加，而壓力能會(hui)(hui)減少(shao)。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產中，鶴管被廣泛應用于石油、化(hua)工、冶金、電力等領域，起到了(le)非常重要的(de)作用。