1934年(nian),Ferdinand Porsche受命在(zai)德(de)國以(yi)制造“人民之車(che)(che)(che)”為目的(de),設(she)計(ji)出第一輛大眾(zhong)(zhong)汽車(che)(che)(che)。大眾(zhong)(zhong)汽車(che)(che)(che)開始(shi)在(zai)德(de)國沃(wo)爾夫斯堡(bao)建廠,以(yi)初代甲殼蟲為基(ji)礎開始(shi)生產(chan)汽車(che)(che)(che)。隨后,又相繼開發了(le)(le)Type2、Transport車(che)(che)(che)型,進一步擴(kuo)充了(le)(le)產(chan)品線(xian),很快掀起了(le)(le)訂(ding)購熱潮,這些車(che)(che)(che)型也(ye)成了(le)(le)汽車(che)(che)(che)界別(bie)具特殊(shu)意義(yi)的(de)經典傳(chuan)奇。時代在(zai)前(qian)進,人們對經典的(de)苛求也(ye)已改變(bian),大眾(zhong)(zhong)汽車(che)(che)(che)將以(yi)延(yan)續經典的(de)精神,打造更多(duo)全新傳(chuan)奇。
自(zi)(zi)(zi)創(chuang)立以(yi)來,大(da)眾汽(qi)車(che)以(yi)不斷進(jin)取的(de)精(jing)神改(gai)寫著(zhu)自(zi)(zi)(zi)己的(de)歷史,引領著(zhu)業(ye)界發展(zhan)。1972年(nian)2月17日(ri),制造的(de)甲殼蟲以(yi)15,007,034輛打破汽(qi)車(che)生產的(de)世界記錄。藉(jie)此成功經驗,我們不停研發新車(che)型,第一代帕薩特(Passat)采用(yong)模(mo)塊(kuai)化戰略設(she)計,大(da)力推動(dong)(dong)了汽(qi)車(che)普及化。1983年(nian),第二代高爾夫(Golf)的(de)生產首次使用(yong)了機器人,汽(qi)車(che)制造開始(shi)進(jin)入自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)化時代。現在(zai),大(da)眾汽(qi)車(che)加(jia)緊了電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)創(chuang)新和研發,期待在(zai)電(dian)動(dong)(dong)時代寫就自(zi)(zi)(zi)己的(de)輝煌篇章。
1984年(nian),我(wo)(wo)們(men)開始(shi)進入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場,隨后(hou)分(fen)別(bie)成(cheng)立了上海大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公司和一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公司。從(cong)那(nei)時起,“開桑塔(ta)納,走遍(bian)天(tian)下(xia)都不怕(pa)!”,一(yi)句(ju)話點燃了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)人對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)熱愛和渴望。及(ji)至1991年(nian),中(zhong)國(guo)(guo)(guo)第一(yi)輛捷(jie)達A2轎車(che)(che)(che)在(zai)一(yi)汽(qi)(qi)轎車(che)(che)(che)廠組(zu)裝下(xia)線,標(biao)志著大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)國(guo)(guo)(guo)產化(hua)進程的(de)開端。在(zai)很長一(yi)段時間里(li),我(wo)(wo)們(men)所制造的(de)捷(jie)達已成(cheng)為“德系品質(zhi)”的(de)代名(ming)詞。如今,走過35周年(nian),一(yi)代又一(yi)代的(de)大(da)(da)眾(zhong)品牌汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)道路(lu)上馳騁,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場已經成(cheng)為大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)重要的(de)市(shi)場。我(wo)(wo)們(men)相信(xin),我(wo)(wo)們(men)的(de)昨天(tian)來自(zi)歐洲(zhou),我(wo)(wo)們(men)的(de)明天(tian)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)!
一直以(yi)來,大眾品牌引以(yi)為傲(ao)的(de)(de)(de)是(shi),在中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)銷售榜上年(nian)(nian)年(nian)(nian)名列前茅。進入中(zhong)國34年(nian)(nian)后(hou),我(wo)們(men)成(cheng)功取得了(le)交付(fu)3000萬輛汽(qi)車(che)(che)這一里(li)程碑式的(de)(de)(de)業績(ji)。無論是(shi)為中(zhong)國引進的(de)(de)(de)優秀車(che)(che)型還是(shi)按中(zhong)國國情(qing)需(xu)求積極開發(fa)的(de)(de)(de)車(che)(che)型,諸如朗逸、寶來、途觀等,為我(wo)們(men)贏得了(le)卓(zhuo)越的(de)(de)(de)聲譽。所(suo)有(you)這一切,更(geng)激勵我(wo)們(men)不(bu)斷(duan)前行,將研發(fa)、設計緊密相連,以(yi)客戶為中(zhong)心主動(dong)創新(xin)(xin),打造了(le)MQB平(ping)臺、ACC自適應(ying)巡(xun)航系(xi)統、自動(dong)泊車(che)(che)系(xi)統等一系(xi)列領先科技。我(wo)們(men)不(bu)僅致力描(miao)畫(hua)未(wei)來出行藍圖(tu),更(geng)傾力將開創性的(de)(de)(de)想法變為現實,重塑電動(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)未(wei)來。
2019年10月,發(fa)布了全新的品牌標識和品牌設計。新大(da)眾(zhong)將以(yi)截然不同以(yi)往的“律動(dong)活力”之姿,擁抱數(shu)字與電動(dong)時代。用大(da)膽、多(duo)彩的全新視覺語言,更感性年輕、人性化(hua)的表達方式,凸(tu)顯大(da)眾(zhong)品牌與時俱進和持(chi)續創(chuang)新的品牌精神。
商標名稱 | 商標注冊號 | 類號 | 申請人 | 商標詳情 |
德維信 | 10138500 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
德唯信 | 10138508 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
圖形 | 10421002 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
GOLO | 3931930 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
德維信 | 10138497 | 第35類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
專利號/專利申請號 | 專利名稱 | 專利詳情 |
CN201520746806.5 | 車載電子設備的供電裝置和車輛頂燈總成 | 詳情 |
CN201420837448.4 | 用于車輛的電池組件 | 詳情 |
CN201521130401.5 | 便攜式電池組、電源裝置和電動汽車 | 詳情 |
CN201520900730.7 | 用于電動車輛的充電裝置 | 詳情 |
CN201520162625.8 | 用于車輛的開門警告系統 | 詳情 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2022-12-31 | 2023-07-01 | |
GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第4部分:制動能量回收系統 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 40855-2021 | 電動汽車遠程服務與管理系統信息安全技術要求及試驗方法 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |