1934年,Ferdinand Porsche受命(ming)在德國以制造“人民之(zhi)車”為目的,設計出第(di)一輛大眾汽(qi)車。大眾汽(qi)車開始在德國沃爾(er)夫斯堡(bao)建(jian)廠,以初(chu)代(dai)甲殼蟲為基礎開始生產(chan)汽(qi)車。隨后,又(you)相(xiang)繼開發(fa)了(le)(le)(le)Type2、Transport車型,進一步(bu)擴充了(le)(le)(le)產(chan)品(pin)線,很快(kuai)掀起了(le)(le)(le)訂購(gou)熱潮,這(zhe)些(xie)車型也(ye)成了(le)(le)(le)汽(qi)車界(jie)別(bie)具特殊(shu)意義的經(jing)典(dian)傳(chuan)奇。時(shi)代(dai)在前進,人們對(dui)經(jing)典(dian)的苛求也(ye)已(yi)改變,大眾汽(qi)車將以延續(xu)經(jing)典(dian)的精神,打造更(geng)多(duo)全(quan)新(xin)傳(chuan)奇。
自(zi)創立以(yi)來,大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)以(yi)不斷進取(qu)的(de)精神改寫著(zhu)自(zi)己的(de)歷(li)史,引領(ling)著(zhu)業界(jie)發展(zhan)。1972年2月17日,制(zhi)造(zao)的(de)甲殼蟲以(yi)15,007,034輛(liang)打破汽(qi)(qi)車(che)生產的(de)世(shi)界(jie)記錄。藉此成功經驗,我們不停(ting)研(yan)發新(xin)車(che)型,第一代(dai)帕薩特(Passat)采用模塊(kuai)化戰略設計,大(da)力推(tui)動(dong)(dong)了(le)汽(qi)(qi)車(che)普及化。1983年,第二代(dai)高爾夫(Golf)的(de)生產首次使用了(le)機器人,汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造(zao)開始進入自(zi)動(dong)(dong)化時代(dai)。現在(zai),大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)加緊了(le)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)創新(xin)和研(yan)發,期待在(zai)電動(dong)(dong)時代(dai)寫就自(zi)己的(de)輝煌篇章。
1984年,我(wo)們(men)開始(shi)進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場,隨(sui)后分別成(cheng)立了上海(hai)大(da)眾(zhong)汽車(che)有限(xian)(xian)公司和一(yi)(yi)汽-大(da)眾(zhong)汽車(che)有限(xian)(xian)公司。從(cong)那時(shi)起,“開桑塔納,走(zou)遍天(tian)下都(dou)不怕!”,一(yi)(yi)句話點燃了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人(ren)對汽車(che)的(de)(de)(de)(de)熱愛和渴望。及(ji)至1991年,中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)(yi)輛捷達A2轎車(che)在一(yi)(yi)汽轎車(che)廠組(zu)裝下線,標志著(zhu)大(da)眾(zhong)汽車(che)國(guo)(guo)產化進程的(de)(de)(de)(de)開端。在很(hen)長一(yi)(yi)段時(shi)間(jian)里(li),我(wo)們(men)所制造的(de)(de)(de)(de)捷達已(yi)成(cheng)為“德(de)系品(pin)質”的(de)(de)(de)(de)代名詞。如(ru)今,走(zou)過35周年,一(yi)(yi)代又一(yi)(yi)代的(de)(de)(de)(de)大(da)眾(zhong)品(pin)牌汽車(che)在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)道(dao)路上馳騁,中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場已(yi)經(jing)成(cheng)為大(da)眾(zhong)汽車(che)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)市(shi)場。我(wo)們(men)相信,我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)昨(zuo)天(tian)來(lai)自歐(ou)洲,我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)明天(tian)在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)!
一直以(yi)(yi)(yi)來,大眾品牌引以(yi)(yi)(yi)為傲的(de)(de)是,在中(zhong)國汽車銷售榜上(shang)年年名列前茅(mao)。進入中(zhong)國34年后(hou),我(wo)們成功取得了交付3000萬(wan)輛汽車這一里程碑式的(de)(de)業(ye)績。無論是為中(zhong)國引進的(de)(de)優秀車型還(huan)是按中(zhong)國國情需求(qiu)積極開發的(de)(de)車型,諸如朗逸、寶來、途觀等,為我(wo)們贏得了卓(zhuo)越的(de)(de)聲譽。所有(you)這一切,更激勵我(wo)們不(bu)斷前行,將(jiang)研發、設計緊密相連,以(yi)(yi)(yi)客戶為中(zhong)心(xin)主動(dong)創新,打造了MQB平臺(tai)、ACC自適應巡航系統(tong)、自動(dong)泊車系統(tong)等一系列領(ling)先科技(ji)。我(wo)們不(bu)僅致力描畫(hua)未來出(chu)行藍圖,更傾力將(jiang)開創性的(de)(de)想(xiang)法(fa)變為現實,重塑電動(dong)汽車的(de)(de)新未來。
2019年10月,發布了全(quan)新(xin)的品(pin)牌標(biao)識(shi)和(he)品(pin)牌設計。新(xin)大(da)眾(zhong)將以(yi)截然不同以(yi)往(wang)的“律動(dong)(dong)活力”之(zhi)姿,擁抱數字與(yu)電動(dong)(dong)時代。用大(da)膽(dan)、多彩的全(quan)新(xin)視(shi)覺語言,更感性(xing)年輕、人性(xing)化的表達方(fang)式,凸(tu)顯大(da)眾(zhong)品(pin)牌與(yu)時俱進和(he)持續創新(xin)的品(pin)牌精(jing)神。
商標名稱 | 商標注冊號 | 類號 | 申請人 | 商標詳情 |
德維信 | 10138500 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
德唯信 | 10138508 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
圖形 | 10421002 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
GOLO | 3931930 | 第12類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
德維信 | 10138497 | 第35類 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 詳情 |
專利號/專利申請號 | 專利名稱 | 專利詳情 |
CN201520746806.5 | 車載電子設備的供電裝置和車輛頂燈總成 | 詳情 |
CN201420837448.4 | 用于車輛的電池組件 | 詳情 |
CN201521130401.5 | 便攜式電池組、電源裝置和電動汽車 | 詳情 |
CN201520900730.7 | 用于電動車輛的充電裝置 | 詳情 |
CN201520162625.8 | 用于車輛的開門警告系統 | 詳情 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2022-12-31 | 2023-07-01 | |
GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第4部分:制動能量回收系統 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 40855-2021 | 電動汽車遠程服務與管理系統信息安全技術要求及試驗方法 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |