2023中國新車質量研究重點考察了擁車期為2至6個月的燃油車車主遇到的質量問題，新車質量以平均每百輛車問題數（PP100）表達，分值越低，表明問題數越少，質量也越好。

2023中國(guo)新車(che)質(zhi)量(liang)(liang)研究顯示，2023年，行業(ye)整(zheng)(zheng)體新車(che)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)每百輛車(che)問(wen)題(ti)(ti)數為(wei)204個(ge)PP100，較2022減(jian)少了(le)9個(ge)PP100，新車(che)整(zheng)(zheng)體質(zhi)量(liang)(liang)水(shui)平(ping)有所改(gai)進(jin)；行業(ye)前(qian)20大問(wen)題(ti)(ti)的(de)(de)(de)PP100占比從去(qu)年的(de)(de)(de)41%下降到(dao)33%，接近成熟的(de)(de)(de)美國(guo)市(shi)場水(shui)平(ping)。新車(che)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)進(jin)步，主要源(yuan)于(yu)設計缺陷類問(wen)題(ti)(ti)的(de)(de)(de)改(gai)善，該(gai)類問(wen)題(ti)(ti)較上(shang)一年減(jian)少了(le)13個(ge)PP100，反映出車(che)企已(yi)關注到(dao)設計缺陷帶來的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)抱(bao)怨，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)措施，從而有效(xiao)改(gai)進(jin)了(le)該(gai)類問(wen)題(ti)(ti)上(shang)的(de)(de)(de)抱(bao)怨。