無論是(shi)競(jing)賽性能或(huo)是(shi)工(gong)程設計(ji)，極致(zhi)完善都是(shi)邁(mai)凱倫一貫的(de)核(he)心(xin)目標。我們所(suo)制(zhi)造的(de)每(mei)一輛車(che)以及(ji)(ji)獲得的(de)每(mei)一次進步，都是(shi)基于邁(mai)凱倫執著的(de)天性、魄力的(de)創(chuang)新方式以及(ji)(ji)對工(gong)程學的(de)不(bu)懈(xie)追求。

作為成功的(de)賽(sai)車品牌，邁(mai)凱倫的(de)競技歷史可追溯(su)至50年前。這(zhe)是(shi)一個(ge)(ge)成功典范(fan)的(de)故事，是(shi)關于一群充滿斗志的(de)勇士，用愿景、勇氣(qi)和專注(zhu)書(shu)寫下的(de)傳奇。而(er)這(zhe)個(ge)(ge)故事的(de)開(kai)頭(tou)則是(shi)由(you)布魯斯·邁(mai)凱倫開(kai)啟。

在(zai)(zai)長達50年的(de)賽(sai)車(che)(che)(che)征(zheng)程史中，邁凱(kai)(kai)倫(lun)創造(zao)出一 系列具標志以及令人振奮的(de)公(gong)路跑車(che)(che)(che)。具 有劃時代(dai)意義的(de)里程碑出現在(zai)(zai)1988年賽(sai)季，車(che)(che)(che) 隊負責人羅恩·丹尼(ni) 斯和(he)技術總監戈登(deng)·穆(mu)雷開(kai) 始著手研(yan)發終極公(gong)路跑車(che)(che)(che) — 邁凱(kai)(kai)倫(lun)公(gong)路跑車(che)(che)(che)。 1993年，邁凱(kai)(kai)倫(lun)F1開(kai)創而生。兩年之后， 勒芒賽(sai)車(che)(che)(che)的(de)輝煌被邁凱(kai)(kai)倫(lun)F1 GTR改寫，這一 舉措將(jiang)時代(dai)偉大的(de)超級跑車(che)(che)(che)轉變成當代(dai)頗具成功的(de)英國賽(sai)車(che)(che)(che)。

當邁凱倫(lun)F1較早使(shi)用碳(tan)(tan)纖維單體時，每(mei)個碳(tan)(tan)纖維底盤都需(xu)(xu)要花費3000個小時才能打(da)造完成(cheng)。而時至今日(ri)，僅(jin)僅(jin)只需(xu)(xu)4個小時，即可制造出邁凱倫(lun)12C Spider核心位置的(de)碳(tan)(tan)纖維單體MonoCell。這(zhe)一令人嘆為觀止的(de)進展，從側(ce)面證明了邁凱倫(lun)在(zai)碳(tan)(tan)纖維技(ji)術上，擁有無以倫(lun)比(bi)的(de)知識儲備(bei)，以及在(zai)使(shi)用這(zhe)一材料上無可比(bi)肩的(de)技(ji)術成(cheng)就。

從(cong)出類(lei)拔萃的(de)(de)邁凱(kai)倫12C 到廣受期待的(de)(de)邁凱(kai)倫 P1?，這里(li)的(de)(de)每一輛車都整(zheng)合(he)了源(yuan)自賽車的(de)(de)技術、先驅式(shi)的(de)(de)創新和富(fu)有盛(sheng)譽的(de)(de)關于細節(jie)的(de)(de)執著。

2007年1月，巴林王國(guo)獨(du)資的(de)企業(ye)-巴林Mumtalakat控股(gu)公司(si)收購了邁凱輪(lun)集(ji)團30%的(de)股(gu)份。集(ji)團現在的(de)股(gu)權(quan)結構是：戴姆勒(le)克萊斯勒(le)持(chi)40%，Mumtalakat控股(gu)公司(si)持(chi)30%，朗恩(en).丹尼斯持(chi)15%，以(yi)及(ji)TAG集(ji)團(控股(gu))SA持(chi)15%。該公司(si)將繼續(xu)由其現有的(de)管理團隊來經營。