無論是(shi)競(jing)賽(sai)性能或是(shi)工(gong)程(cheng)設計，極致完(wan)善都是(shi)邁凱倫(lun)一貫的(de)核(he)心目標。我們所(suo)制造的(de)每一輛車以(yi)及(ji)獲(huo)得的(de)每一次進步，都是(shi)基(ji)于邁凱倫(lun)執著的(de)天性、魄力(li)的(de)創新(xin)方式以(yi)及(ji)對工(gong)程(cheng)學的(de)不懈追求。

作為成功的賽車品牌(pai)，邁凱(kai)倫的競(jing)技歷史可追溯至50年前(qian)。這是(shi)一個成功典范的故(gu)事(shi)(shi)，是(shi)關于(yu)一群充滿斗志的勇士(shi)，用愿景(jing)、勇氣和專注書寫下的傳奇。而這個故(gu)事(shi)(shi)的開(kai)頭(tou)則是(shi)由布魯斯·邁凱(kai)倫開(kai)啟(qi)。

在(zai)長達(da)50年的(de)賽車(che)(che)征程史(shi)中，邁(mai)凱(kai)倫(lun)創(chuang)(chuang)造出一 系列具標(biao)志以及(ji)令人(ren)振奮的(de)公路跑(pao)車(che)(che)。具 有劃時(shi)(shi)代意義的(de)里程碑出現在(zai)1988年賽季，車(che)(che) 隊負責人(ren)羅恩·丹尼 斯和技術總監戈登·穆雷開 始著手研(yan)發終極公路跑(pao)車(che)(che) — 邁(mai)凱(kai)倫(lun)公路跑(pao)車(che)(che)。 1993年，邁(mai)凱(kai)倫(lun)F1開創(chuang)(chuang)而生。兩年之(zhi)后， 勒芒賽車(che)(che)的(de)輝(hui)煌被(bei)邁(mai)凱(kai)倫(lun)F1 GTR改寫，這一 舉措將時(shi)(shi)代偉大的(de)超級跑(pao)車(che)(che)轉變成當代頗具成功(gong)的(de)英國賽車(che)(che)。

當邁(mai)凱倫(lun)F1較(jiao)早使(shi)用碳纖維(wei)(wei)(wei)單體時(shi)(shi)，每個碳纖維(wei)(wei)(wei)底盤(pan)都需要花費3000個小時(shi)(shi)才(cai)能打(da)造完成(cheng)。而時(shi)(shi)至今日(ri)，僅僅只需4個小時(shi)(shi)，即可制造出邁(mai)凱倫(lun)12C Spider核(he)心位置的(de)碳纖維(wei)(wei)(wei)單體MonoCell。這一令(ling)人嘆(tan)為(wei)觀止的(de)進展，從(cong)側面證明了邁(mai)凱倫(lun)在(zai)碳纖維(wei)(wei)(wei)技(ji)術(shu)上，擁有(you)無(wu)以倫(lun)比(bi)(bi)的(de)知識儲(chu)備，以及在(zai)使(shi)用這一材(cai)料上無(wu)可比(bi)(bi)肩的(de)技(ji)術(shu)成(cheng)就。

從出(chu)類拔萃的(de)邁凱倫12C 到廣受期待的(de)邁凱倫 P1?，這里(li)的(de)每一輛車都整合了源自(zi)賽(sai)車的(de)技(ji)術、先(xian)驅式的(de)創新和(he)富(fu)有盛譽(yu)的(de)關(guan)于細節的(de)執著(zhu)。

2007年1月(yue)，巴(ba)林王國獨資的(de)企業-巴(ba)林Mumtalakat控(kong)(kong)股(gu)公司收購了邁凱輪集(ji)團30%的(de)股(gu)份。集(ji)團現在的(de)股(gu)權結構(gou)是：戴姆勒克萊(lai)斯勒持(chi)40%，Mumtalakat控(kong)(kong)股(gu)公司持(chi)30%，朗(lang)恩.丹尼斯持(chi)15%，以及TAG集(ji)團(控(kong)(kong)股(gu))SA持(chi)15%。該公司將繼續由其(qi)現有的(de)管理(li)團隊來經營(ying)。