法國特(te)大航空自(zi)2018年以來已經在嘗(chang)試和多家潛(qian)在的收(shou)購方進(jin)行(xing)談(tan)判，并宣布從2019年9月19日起停止售票。

法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)特大(da)航(hang)(hang)空表(biao)示，在(zai)巴(ba)黎，他(ta)們(men)遭到了主要來自美國(guo)(guo)的廉價航(hang)(hang)空遠程(cheng)航(hang)(hang)班的殘(can)酷(ku)競爭。法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)特大(da)航(hang)(hang)空公司總裁表(biao)示，根源問題(ti)出在(zai)法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)的價格結構(gou)性問題(ti)，以及社會(hui)福(fu)利重擔(dan)，他(ta)還表(biao)示，法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)的航(hang)(hang)空公司大(da)多數都是(shi)負(fu)債(zhai)累累。

2019年6月，國際航(hang)空運輸協會的(de)秘書長就強調(diao)，歐洲出現眾(zhong)多廉價航(hang)空消失的(de)情況(kuang)令人擔憂。其中包括2019年(nian)2月宣告無力繼續支撐的德國日耳曼尼亞航空公(gong)司，3月份(fen)宣告倒閉的(de)冰(bing)島廉航沃奧航空(kong)，以及(ji)2018年(nian)停(ting)業(ye)的丹麥派美雅航(hang)空(kong)和塞浦路(lu)斯的深(shen)藍航(hang)空(kong)。