2019年11月6日,在國務院國有資產(chan)監督管理委(wei)員會(hui)舉辦(ban)的中(zhong)國國際(ji)進口(kou)博覽會(hui)“開放合作(zuo) 創新發(fa)展”主題中(zhong)外企(qi)業合作(zuo)論壇上,南航集團與英(ying)國羅(luo)爾斯-羅(luo)伊斯(si)公司簽署《發(fa)動機包修和(he)備發(fa)采購(gou)意向書(shu)》,此項簽約(yue)是國務院(yuan)國有資產(chan)監督(du)管理委(wei)員會(hui)見證簽約(yue)的(de)重(zhong)點項目(mu)之一。
根(gen)據采購意向(xiang)書,2019年(nian)至2034年,英國羅爾斯-羅(luo)伊斯(si)公司將為(wei)南航集團(tuan)20架空(kong)客(ke)A350飛(fei)(fei)機發(fa)動機提供售后(hou)包修、備發(fa)支援及其(qi)他保障類服務,最大程(cheng)度(du)保障飛(fei)(fei)機安全、平(ping)穩(wen)運營。
空客A350飛(fei)機具有乘坐綜(zong)合體驗更(geng)(geng)佳、對環境更(geng)(geng)友好等特點。南航于2017年(nian)訂購了20架(jia)空客A350飛機,首架于2019年6月28日完成交付。預計到2022年,南航接收的空(kong)客A350飛機累計(ji)有20架次(ci)。
中國(guo)南(nan)(nan)方航(hang)(hang)(hang)空(kong)股份(fen)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)(以(yi)(yi)下(xia)簡稱南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)),總部設(she)(she)在廣州,以(yi)(yi)藍色(se)垂直尾(wei)翼(yi)鑲紅色(se)木棉花(hua)為(wei)公(gong)(gong)(gong)司(si)標志,是中國(guo)運輸(shu)飛機多、航(hang)(hang)(hang)線網絡(luo)發(fa)達、年客運量大的航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)。南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)擁有(you)廈門、河南(nan)(nan)、貴(gui)州、珠海等8家控股公(gong)(gong)(gong)共航(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸(shu)子(zi)公(gong)(gong)(gong)司(si),新疆、北(bei)方、北(bei)京等16家分公(gong)(gong)(gong)司(si),在杭(hang)州、青島等地(di)設(she)(she)有(you)23個(ge)境內營業(ye)部,在新加(jia)坡、紐約(yue)、巴黎等地(di)設(she)(she)有(you)56個(ge)境外營業(ye)部。
南(nan)航(hang)以(yi)“陽光南(nan)航(hang)”為文化品格,以(yi)“連通(tong)世界(jie)各地 創(chuang)造美(mei)好生活”為企業使命,以(yi)“顧(gu)客至(zhi)上、尊重人才(cai)、追(zhui)求卓(zhuo)越(yue)、持續創(chuang)新、愛心(xin)回報”為核(he)心(xin)價值觀,大力(li)弘揚“勤奮、務實、包(bao)容、創(chuang)新”的南(nan)航(hang)精神,致力(li)于建(jian)設具有(you)全球競(jing)爭(zheng)力(li)的世界(jie)航(hang)空(kong)運輸企業。
截至2019年12月,南(nan)航(hang)(hang)運(yun)營包(bao)括(kuo)波(bo)音787、777、737系列(lie),空客A380、A330、A320系列(lie)等型號客貨運(yun)輸(shu)飛機(ji)超過(guo)860架,是全(quan)球(qiu)運(yun)營空客A380的航(hang)(hang)空公(gong)司。南(nan)航(hang)(hang)每(mei)天有(you)3000多個(ge)(ge)航(hang)(hang)班飛往(wang)全(quan)球(qiu)40多個(ge)(ge)國(guo)家(jia)和地區、224個(ge)(ge)目的地,航(hang)(hang)線(xian)網絡(luo)1000多條,提供座位(wei)數超過(guo)50萬個(ge)(ge)。通過(guo)與(yu)美國(guo)航(hang)(hang)空、卡塔爾(er)航(hang)(hang)空等合作伙伴密(mi)切合作,南(nan)航(hang)(hang)航(hang)(hang)線(xian)網絡(luo)延伸(shen)到全(quan)球(qiu)更多目的地。
近年來,南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)打(da)造廣州——北京“雙樞紐”,通過(guo)新開(kai)和優(you)化(hua)航(hang)(hang)(hang)(hang)線網絡(luo),致力建設兩(liang)大綜合性國際航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)樞紐。在廣州,南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)持續10年穩步建設“廣州之路”(Canton Route),服務“一帶一路”和粵港澳大灣區(qu)(qu)。截(jie)至2019年末,南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)在廣州白云機(ji)場的通航(hang)(hang)(hang)(hang)點達132個,其中國際及地區(qu)(qu)通航(hang)(hang)(hang)(hang)點51個。廣州與(yu)國內、東南(nan)(nan)亞主要(yao)城(cheng)市(shi)(shi)形成“4小時航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)交通圈”,與(yu)全球(qiu)主要(yao)城(cheng)市(shi)(shi)形成“12小時航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)交通圈”。
在北(bei)京,作為北(bei)京大(da)(da)(da)興國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)較大(da)(da)(da)的主(zhu)基地航(hang)(hang)空公(gong)司,南(nan)(nan)航(hang)(hang)擁有(you)超(chao)過40%的時(shi)刻(ke)資(zi)源,未來也將(jiang)承擔40%以上的旅(lv)客運輸任務。從2019年(nian)9月起,南(nan)(nan)航(hang)(hang)逐步轉場(chang)(chang)至(zhi)大(da)(da)(da)興機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)運營(ying),南(nan)(nan)航(hang)(hang)所屬(shu)亞(ya)洲(zhou)跨度(du)較大(da)(da)(da)的機(ji)(ji)(ji)庫、亞(ya)洲(zhou)較大(da)(da)(da)的運行控制中心和航(hang)(hang)空食品生產(chan)基地同步啟(qi)用。計劃至(zhi)2021年(nian),南(nan)(nan)航(hang)(hang)往返北(bei)京航(hang)(hang)班(ban)(ban)將(jiang)全部轉場(chang)(chang)至(zhi)大(da)(da)(da)興機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。2025年(nian),南(nan)(nan)航(hang)(hang)預計將(jiang)在北(bei)京大(da)(da)(da)興國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)投(tou)入(ru)飛機(ji)(ji)(ji)超(chao)過200架,日起降(jiang)航(hang)(hang)班(ban)(ban)超(chao)過900班(ban)(ban)次,與各方共同將(jiang)大(da)(da)(da)興機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)打造成(cheng)為世界航(hang)(hang)空樞紐新標桿。
南(nan)航(hang)積極響應國家倡議,為(wei)推動“一(yi)帶一(yi)路”建設提供有力(li)(li)支撐(cheng)。在“一(yi)帶一(yi)路”涉及的(de)南(nan)亞(ya)、東(dong)南(nan)亞(ya)、南(nan)太平洋、中西亞(ya)等區域,南(nan)航(hang)已經建立起完善的(de)航(hang)線(xian)網絡,航(hang)線(xian)數量、航(hang)班(ban)頻率、市場份(fen)額均在國內航(hang)空(kong)公司中居于首(shou)位,已成(cheng)為(wei)中國與沿線(xian)國家和地區航(hang)空(kong)互(hu)聯互(hu)通的(de)主力(li)(li)軍。
南航保持(chi)著(zhu)中國(guo)航空(kong)(kong)(kong)公司較(jiao)好(hao)的(de)安全(quan)紀錄,安全(quan)管理水平(ping)處于國(guo)際領先地位。南航擁(yong)(yong)有(you)獨(du)立培養飛行員的(de)能(neng)力,目(mu)前在職飛行員逾萬(wan)人,旗下珠海翔翼模(mo)(mo)擬機(ji)訓(xun)(xun)練中心是(shi)亞(ya)洲規模(mo)(mo)大、機(ji)型(xing)全(quan)、國(guo)內(nei)歷史悠久的(de)訓(xun)(xun)練中心之一。南航與德(de)國(guo)MTU共同投(tou)資國(guo)內(nei)較(jiao)大、維修(xiu)等級較(jiao)高的(de)航空(kong)(kong)(kong)發動(dong)機(ji)維修(xiu)基地,自主研(yan)發的(de)飛行運行控(kong)制系統(tong)和發動(dong)機(ji)性能(neng)監控(kong)系統(tong)是(shi)國(guo)內(nei)航空(kong)(kong)(kong)業較(jiao)先進的(de)IT系統(tong)。旗下貨運物流公司以廣州(zhou)和上海為樞紐,擁(yong)(yong)有(you)16架貨機(ji),為中國(guo)大陸較(jiao)大規模(mo)(mo)大型(xing)貨機(ji)機(ji)隊。
南(nan)(nan)航(hang)努力(li)(li)打造“親(qin)和(he)精細”的國(guo)際服務品牌,通過(guo)(guo)全鏈(lian)條、系統性、一(yi)體(ti)化的服務管(guan)理(li),致力(li)(li)為旅客(ke)提(ti)供(gong)全流程(cheng)、規范化、一(yi)致性的服務體(ti)驗。截至2019年12月(yue),南(nan)(nan)航(hang)明珠俱樂部會(hui)(hui)員(yuan)(yuan)(yuan)超(chao)過(guo)(guo)4900萬(wan)。2020年7月(yue),南(nan)(nan)航(hang)正(zheng)式推出新會(hui)(hui)員(yuan)(yuan)(yuan)級別鉑金卡(ka),升級會(hui)(hui)員(yuan)(yuan)(yuan)體(ti)系,為會(hui)(hui)員(yuan)(yuan)(yuan)提(ti)供(gong)多方(fang)位、立體(ti)化的出行服務。南(nan)(nan)航(hang)擁(yong)有年配餐能(neng)力(li)(li)超(chao)過(guo)(guo)9000萬(wan)份的航(hang)空配餐中(zhong)心,為旅客(ke)提(ti)供(gong)“食(shi)尚南(nan)(nan)航(hang)”家鄉味地道美食(shi)。
王(wang)均金,上海均瑤(集團)有限公司董事(shi)長(chang),全國政協委(wei)員,中國光彩會(hui)副會(hui)長(chang),上海市(shi)工商(shang)聯兼職副...
民航(hang)機長(chang)在(zai)在(zai)飛行中擁有(you)最高的法律(lv)地位和至高無(wu)上的權(quan)力,航(hang)空(kong)活動中機長(chang)對(dui)航(hang)空(kong)器和旅客的安(an)全負(fu)...
對(dui)于許多想節(jie)約交通出(chu)行時間的人(ren)來說(shuo),坐飛機是非常不錯的選擇,但是因為種種原因如果不能(neng)及時趕...
飛(fei)機是現代人的(de)重要出(chu)行工具,遠距離出(chu)行可(ke)(ke)少不(bu)了用飛(fei)機出(chu)行。每家航空(kong)公(gong)司(si)的(de)代碼不(bu)同(tong),可(ke)(ke)以(yi)通過(guo)...