2019年11月(yue)6日(ri),在(zai)國(guo)務院(yuan)國(guo)有資產監督管(guan)理委員會舉辦的中國(guo)國(guo)際進口博覽會“開放(fang)合(he)作 創(chuang)新(xin)發展”主(zhu)題中外企業合(he)作論(lun)壇上,南航集(ji)團與英國(guo)羅爾斯-羅伊斯公司(si)簽(qian)署《發動機包修和備發采(cai)購意向書》,此(ci)項簽(qian)約(yue)是國務院國有資產監督管理委員(yuan)會見證簽(qian)約(yue)的重點項目之一。
根(gen)據(ju)采購意向(xiang)書,2019年(nian)至(zhi)2034年,英國羅爾斯-羅伊斯公司(si)將為南(nan)航集團20架(jia)空客A350飛機(ji)發動機(ji)提供售(shou)后包修、備發支(zhi)援及其他保(bao)障類服務,最大程(cheng)度保(bao)障飛機(ji)安全、平穩運營(ying)。
空客A350飛機具有乘坐綜合體驗(yan)更佳、對環境(jing)更友好等特(te)點。南航(hang)于2017年訂購了20架空客(ke)A350飛機(ji),首架于2019年(nian)6月(yue)28日完成交付(fu)。預計到2022年(nian),南航接收(shou)的空客A350飛機累計有20架(jia)次。
中(zhong)國(guo)南(nan)(nan)方航空(kong)股份(fen)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(以下簡稱南(nan)(nan)航),總部設在廣(guang)州(zhou),以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉(mian)花為(wei)公(gong)(gong)司(si)標志,是中(zhong)國(guo)運(yun)輸(shu)飛機(ji)多(duo)、航線網絡發達、年客運(yun)量大(da)的航空(kong)公(gong)(gong)司(si)。南(nan)(nan)航擁有(you)廈門、河(he)南(nan)(nan)、貴州(zhou)、珠(zhu)海等(deng)8家(jia)控(kong)股公(gong)(gong)共(gong)航空(kong)運(yun)輸(shu)子公(gong)(gong)司(si),新疆、北方、北京等(deng)16家(jia)分公(gong)(gong)司(si),在杭州(zhou)、青島等(deng)地設有(you)23個境內營業部,在新加坡(po)、紐約、巴(ba)黎等(deng)地設有(you)56個境外營業部。
南航(hang)以(yi)“陽光南航(hang)”為(wei)文化品格,以(yi)“連通世(shi)(shi)界各地 創造美好生活”為(wei)企(qi)業(ye)使命,以(yi)“顧客至上、尊(zun)重人才、追(zhui)求卓(zhuo)越(yue)、持(chi)續創新、愛心回報”為(wei)核心價(jia)值觀,大力(li)弘揚“勤奮、務實、包容、創新”的(de)南航(hang)精神(shen),致力(li)于建設具(ju)有全(quan)球競爭力(li)的(de)世(shi)(shi)界航(hang)空運(yun)輸(shu)企(qi)業(ye)。
截(jie)至2019年12月,南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)運(yun)營(ying)包括波(bo)音787、777、737系列(lie),空客(ke)A380、A330、A320系列(lie)等(deng)型號客(ke)貨運(yun)輸飛機超過860架,是(shi)全球運(yun)營(ying)空客(ke)A380的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)。南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)每天(tian)有3000多(duo)(duo)(duo)個(ge)航(hang)(hang)(hang)班飛往全球40多(duo)(duo)(duo)個(ge)國(guo)家和地(di)區、224個(ge)目(mu)的(de)(de)地(di),航(hang)(hang)(hang)線網(wang)(wang)絡1000多(duo)(duo)(duo)條,提供座(zuo)位數超過50萬個(ge)。通(tong)過與美國(guo)航(hang)(hang)(hang)空、卡塔爾航(hang)(hang)(hang)空等(deng)合作伙伴密切合作,南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線網(wang)(wang)絡延(yan)伸到(dao)全球更多(duo)(duo)(duo)目(mu)的(de)(de)地(di)。
近年(nian)來(lai),南(nan)航(hang)(hang)(hang)打造(zao)廣(guang)(guang)州(zhou)——北京“雙樞紐”,通(tong)過(guo)新開和優(you)化航(hang)(hang)(hang)線網絡,致力建設兩大綜合性國(guo)際航(hang)(hang)(hang)空樞紐。在(zai)廣(guang)(guang)州(zhou),南(nan)航(hang)(hang)(hang)持續10年(nian)穩步建設“廣(guang)(guang)州(zhou)之路”(Canton Route),服(fu)務“一帶一路”和粵港澳(ao)大灣區。截至2019年(nian)末,南(nan)航(hang)(hang)(hang)在(zai)廣(guang)(guang)州(zhou)白(bai)云機場(chang)的(de)通(tong)航(hang)(hang)(hang)點(dian)達(da)132個,其中國(guo)際及地(di)區通(tong)航(hang)(hang)(hang)點(dian)51個。廣(guang)(guang)州(zhou)與國(guo)內、東南(nan)亞主(zhu)(zhu)要城市(shi)形成“4小(xiao)時航(hang)(hang)(hang)空交通(tong)圈”,與全(quan)球主(zhu)(zhu)要城市(shi)形成“12小(xiao)時航(hang)(hang)(hang)空交通(tong)圈”。
在北(bei)(bei)京(jing)(jing),作為北(bei)(bei)京(jing)(jing)大(da)興(xing)國(guo)際機(ji)場(chang)較大(da)的主基地航(hang)(hang)空公司,南航(hang)(hang)擁有超(chao)過40%的時刻資源,未來也將(jiang)承擔40%以(yi)上的旅客運輸(shu)任務。從2019年(nian)9月起(qi),南航(hang)(hang)逐步(bu)轉場(chang)至(zhi)大(da)興(xing)機(ji)場(chang)運營,南航(hang)(hang)所屬亞(ya)洲(zhou)跨度較大(da)的機(ji)庫、亞(ya)洲(zhou)較大(da)的運行控(kong)制中心和(he)航(hang)(hang)空食(shi)品生產(chan)基地同步(bu)啟用。計劃至(zhi)2021年(nian),南航(hang)(hang)往返北(bei)(bei)京(jing)(jing)航(hang)(hang)班(ban)將(jiang)全部轉場(chang)至(zhi)大(da)興(xing)機(ji)場(chang)。2025年(nian),南航(hang)(hang)預計將(jiang)在北(bei)(bei)京(jing)(jing)大(da)興(xing)國(guo)際機(ji)場(chang)投入飛機(ji)超(chao)過200架,日起(qi)降航(hang)(hang)班(ban)超(chao)過900班(ban)次,與各方共同將(jiang)大(da)興(xing)機(ji)場(chang)打造成為世(shi)界航(hang)(hang)空樞(shu)紐新標桿。
南(nan)航(hang)積(ji)極響(xiang)應國(guo)(guo)(guo)家倡議(yi),為推動(dong)“一帶一路”建設提供有力支撐。在(zai)“一帶一路”涉及的南(nan)亞(ya)、東(dong)南(nan)亞(ya)、南(nan)太平洋、中(zhong)(zhong)西亞(ya)等(deng)區(qu)域,南(nan)航(hang)已經建立起完善的航(hang)線網絡,航(hang)線數量、航(hang)班頻(pin)率、市(shi)場份額均在(zai)國(guo)(guo)(guo)內航(hang)空(kong)(kong)公司中(zhong)(zhong)居(ju)于首位,已成為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)與沿(yan)線國(guo)(guo)(guo)家和地區(qu)航(hang)空(kong)(kong)互聯互通的主力軍。
南(nan)航保持著中(zhong)國航空公司較(jiao)好的(de)(de)安全紀錄,安全管理(li)水平處于(yu)國際領先(xian)地位。南(nan)航擁有(you)獨立培養飛行(xing)(xing)員的(de)(de)能力,目前在(zai)職(zhi)飛行(xing)(xing)員逾萬(wan)人,旗下(xia)珠海翔(xiang)翼模擬機(ji)(ji)訓練中(zhong)心(xin)是亞洲規(gui)模大(da)(da)、機(ji)(ji)型全、國內歷史悠久的(de)(de)訓練中(zhong)心(xin)之一。南(nan)航與德國MTU共同投資國內較(jiao)大(da)(da)、維修等(deng)級較(jiao)高的(de)(de)航空發動機(ji)(ji)維修基地,自主研發的(de)(de)飛行(xing)(xing)運(yun)行(xing)(xing)控制系(xi)統(tong)和(he)發動機(ji)(ji)性能監控系(xi)統(tong)是國內航空業較(jiao)先(xian)進的(de)(de)IT系(xi)統(tong)。旗下(xia)貨(huo)(huo)運(yun)物流公司以(yi)廣州和(he)上海為樞紐(niu),擁有(you)16架(jia)貨(huo)(huo)機(ji)(ji),為中(zhong)國大(da)(da)陸(lu)較(jiao)大(da)(da)規(gui)模大(da)(da)型貨(huo)(huo)機(ji)(ji)機(ji)(ji)隊(dui)。
南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)努力打造“親和精細”的(de)國(guo)際服(fu)務(wu)品牌(pai),通過(guo)全鏈條(tiao)、系(xi)統性(xing)、一體(ti)(ti)化的(de)服(fu)務(wu)管理,致力為(wei)旅客提供(gong)全流程、規范化、一致性(xing)的(de)服(fu)務(wu)體(ti)(ti)驗(yan)。截至2019年12月(yue),南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)明珠俱樂部會員(yuan)(yuan)超過(guo)4900萬(wan)。2020年7月(yue),南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)正(zheng)式(shi)推出(chu)新會員(yuan)(yuan)級別鉑金(jin)卡,升(sheng)級會員(yuan)(yuan)體(ti)(ti)系(xi),為(wei)會員(yuan)(yuan)提供(gong)多方(fang)位(wei)、立體(ti)(ti)化的(de)出(chu)行服(fu)務(wu)。南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)擁有(you)年配餐(can)能力超過(guo)9000萬(wan)份的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)配餐(can)中心,為(wei)旅客提供(gong)“食尚南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)”家鄉味地道美食。
王均(jun)金,上海(hai)均(jun)瑤(集團)有限公司董事(shi)長,全(quan)國政協委員,中國光(guang)彩會副(fu)會長,上海(hai)市工商聯兼職副(fu)...
民航機長在(zai)在(zai)飛行(xing)中(zhong)擁有最高(gao)的法律(lv)地位(wei)和至高(gao)無(wu)上的權力,航空(kong)活動中(zhong)機長對航空(kong)器(qi)和旅(lv)客的安全(quan)負...
對于(yu)許多想(xiang)節(jie)約交通(tong)出行時間(jian)的(de)(de)人來說,坐飛機是非常(chang)不錯的(de)(de)選擇,但是因(yin)為種種原因(yin)如果不能及時趕...
飛(fei)機是現(xian)代(dai)人的(de)重要出(chu)行(xing)工具(ju),遠距離(li)出(chu)行(xing)可少不了用飛(fei)機出(chu)行(xing)。每家(jia)航(hang)空公司(si)的(de)代(dai)碼不同,可以通過...