據(ju)悉，國(guo)內車(che)市的(de)(de)低迷近況在車(che)企財(cai)報(bao)和車(che)企富(fu)豪個人財(cai)富(fu)的(de)(de)縮減上得(de)到了直觀的(de)(de)呈現。2019年吉利控股(gu)集團(tuan)董(dong)事(shi)長(chang)(chang)李書福(fu)財(cai)富(fu)值(zhi)從2018年的(de)(de)978億(yi)元(yuan)縮減至(zhi)912億(yi)元(yuan)，排名(ming)從第9位降(jiang)至(zhi)第12位；盡管比亞迪董(dong)事(shi)長(chang)(chang)王傳福(fu)2019年數據(ju)由去年的(de)(de)276億(yi)元(yuan)增至(zhi)282.8億(yi)元(yuan)，但(dan)名(ming)次依然出現滑落，從第55位降(jiang)至(zhi)79位。

此外，在新能源汽車銷(xiao)量滯漲(zhang)的(de)背景下，上游鋰電池(chi)企業成功演繹造(zao)富(fu)神話。在2019年的(de)福布斯富(fu)豪榜中，寧德時代董事長(chang)曾毓群413.6億元的(de)財富(fu)值(zhi)實現了對整車制造(zao)企業的(de)趕超。而憑借科(ke)創板上市，杭可(ke)科(ke)技董事長(chang)曹驥的(de)個人財富(fu)猛增至126.6億元，以202位排名登上富(fu)豪榜。

民營車企雄踞汽車業榜首

根據汽車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)制(zhi)造企業統計顯示，民(min)營車(che)(che)企方面，國內傳統三強吉(ji)利汽車(che)(che)、長(chang)城汽車(che)(che)、比(bi)亞迪均榜上有(you)名(ming)，只是相(xiang)比(bi)2018年排名(ming)發生了變化。具體來看(kan)，李書福以(yi)(yi)912.1億(yi)(yi)元的(de)財富值(zhi)拔(ba)得頭(tou)籌(chou)。長(chang)城汽車(che)(che)董事長(chang)魏建(jian)軍與比(bi)亞迪董事長(chang)以(yi)(yi)286.4億(yi)(yi)元和(he)282.8億(yi)(yi)元分別位(wei)居二、三位(wei)。

作(zuo)為(wei)自(zi)主品(pin)牌的(de)(de)(de)銷冠掌門人，2019年，李書福的(de)(de)(de)財富值達到(dao)912.1億(yi)元(yuan)，實現了四年增長298.99%的(de)(de)(de)驕人戰績。然而，盡(jin)管2019年前十個月(yue)吉利汽(qi)車銷量已經(jing)突破了百萬輛，但伴(ban)隨(sui)市場的(de)(de)(de)下(xia)(xia)沉(chen)，吉利汽(qi)車前十個月(yue)還(huan)(huan)是出(chu)現了14%的(de)(de)(de)同比下(xia)(xia)滑(hua)。這也使得李書福財富值相(xiang)比2018年還(huan)(huan)是減少了67.7億(yi)元(yuan)，下(xia)(xia)滑(hua)3個名次排(pai)在第(di)12位。

緊隨(sui)其(qi)后的長(chang)城汽車(che)董事(shi)長(chang)魏建(jian)軍與比亞迪(di)董事(shi)長(chang)王傳福成為2019年(nian)汽車(che)行業中少有的實(shi)現財富增長(chang)的兩位。2019年(nian)，憑借良好(hao)的銷售表現，前三季度長(chang)城汽車(che)實(shi)現營(ying)業總收入625.78億元。

值得一提的是，魏(wei)建軍(jun)家族財富(fu)值雖然增(zeng)(zeng)長33.9億(yi)元至286.4億(yi)元，但排名(ming)卻下降12位至77位；與魏(wei)建軍(jun)類似，王(wang)(wang)傳(chuan)福(fu)同樣出現了(le)財富(fu)增(zeng)(zeng)長排名(ming)下降的情況。2019年(nian)王(wang)(wang)傳(chuan)福(fu)財富(fu)值為282.8億(yi)元，較2018年(nian)增(zeng)(zeng)長了(le)6.8億(yi)元。但與2018年(nian)相(xiang)比排名(ming)下降了(le)24位，位居第79位。

事實上，眾(zhong)汽車(che)(che)掌門人的(de)財富(fu)漲跌起(qi)伏(fu)映射出了(le)國(guo)(guo)內車(che)(che)市的(de)近況，全國(guo)(guo)乘用車(che)(che)市場信息聯(lian)席會秘書長崔東(dong)樹表示(shi)，中國(guo)(guo)汽車(che)(che)市場正處于(yu)比較艱難(nan)的(de)時刻。

鋰電池行業造富能力驚人

maigoo小編注(zhu)意到，在新能(neng)源汽車銷量滯漲(zhang)的(de)背景下(xia)，上(shang)游鋰電池(chi)企業成功(gong)演繹造富神(shen)話(hua)。在2019年的(de)福布斯富豪榜中，中國動(dong)力電池(chi)領(ling)軍企業寧德時代(dai)再次將4位大股東推上(shang)榜單(dan)。

其中寧德時(shi)代(dai)董事長曾毓群財(cai)富達到了413.6億元，實現(xian)了對整車制(zhi)造(zao)企業的趕超。而包括寧德時(shi)代(dai)總裁(cai)黃世霖、大股(gu)東裴振華、副董事長李(li)平(ping)也紛紛登(deng)榜，財(cai)富值分(fen)別為198億元、106.1億元、88.4億元，分(fen)別排在118位、246位、302位。

此外，鋰電池行業(ye)上游企(qi)業(ye)的(de)擁有(you)者財(cai)富在過去(qu)一年間同樣實現了驚人的(de)增長。2019年7月份，杭(hang)可科技(ji)成為了首批登陸科創板的(de)企(qi)業(ye)，截至目前其股價為每股38.32元，市值達到(dao)了153.7億(yi)元。得益(yi)于此，杭(hang)可科技(ji)董事(shi)長曹驥的(de)個人財(cai)富猛增至126.6億(yi)元，位(wei)(wei)列第202位(wei)(wei)。