座椅加熱的原理

座椅加熱的工作原理比較簡單，座椅中布滿了電阻加熱絲，并縫合在座椅罩內，通過對加熱電阻絲通電來進行加熱，使座椅在短時間內逐漸升溫；而通過在加熱墊內設置溫度傳感器，則可以監控座椅溫度的變化，從而控制加熱絲的通電和斷電，保持座椅加熱的溫度處于合適的范圍。不難看出，座椅加熱的工作原理和電熱毯十分類(lei)似(si)，由于(yu)加熱(re)絲本身是柔軟(ruan)的(de)，并且也(ye)不(bu)(bu)會(hui)占據座(zuo)椅內(nei)(nei)部過多的(de)空間，因此不(bu)(bu)用對座(zuo)椅的(de)內(nei)(nei)部構造(zao)進(jin)行改變(bian)，成本也(ye)自然不(bu)(bu)會(hui)太高(gao)。

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座椅加熱什么材料的好

汽車座(zuo)椅(yi)加熱分為(wei)外(wai)置和內置。

外置——將(jiang)加熱片嵌入(ru)座墊底部和背部，將(jiang)買(mai)來的座墊安(an)裝上即可(ke)，不用(yong)時(shi)可(ke)以(yi)拆卸。

內置——專(zhuan)業師傅對車(che)進(jin)行改裝(zhuang)，操作更(geng)復雜，價(jia)格要(yao)高(gao)，但內置加熱系統具有穩定、高(gao)檔、便捷的(de)特(te)點。

內置加熱材料分為合(he)金絲、碳纖(xian)維。

碳纖維發熱最大的特(te)點是(shi)發熱快、發熱均(jun)勻、熱輻(fu)(fu)射傳遞距離(li)遠、熱交換速度快，電磁(ci)輻(fu)(fu)射量比合金絲要小很多，對(dui)人體無害。

合(he)金(jin)絲發(fa)熱(re)的方式則比較傳統，電磁(ci)輻射量相對大(da)一(yi)些。另(ling)外，碳纖維(wei)發(fa)熱(re)的熱(re)轉換率比合(he)金(jin)絲發(fa)熱(re)高出(chu)60%左右，所以更省電。

碳纖維耐腐蝕，不(bu)(bu)易被氧化(hua)。在(zai)無氧狀態下(xia)加熱到3000度，其機械性能不(bu)(bu)發生任何變化(hua)，在(zai)電熱狀態下(xia)克服(fu)了金屬絲、PTC、碳化(hua)硅電熱體強度低、易氧化(hua)燒斷的(de)缺點。

目前，國內多(duo)采用(yong)合(he)金絲加熱(re)(re)，經過(guo)不斷(duan)技(ji)術改良，合(he)金加熱(re)(re)絲的表現能力也很優秀，國內大多(duo)數(shu)座(zuo)椅廠還(huan)是選擇合(he)金加熱(re)(re)絲，經過(guo)測(ce)試耐(nai)用(yong)度更好，可(ke)用(yong)5年以上。

座椅加熱可以后期加裝嗎

汽車座椅(yi)加(jia)(jia)熱(re)(re)是可以(yi)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)的(de)，但(dan)是不建議車(che)(che)友(you)(you)們(men)去外面(mian)的(de)修理廠加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)，建議車(che)(che)友(you)(you)們(men)去4s店加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)。如果在(zai)4s店內不能(neng)加(jia)(jia)錢選裝(zhuang)(zhuang)，那也建議車(che)(che)友(you)(you)們(men)不要從別(bie)的(de)地方(fang)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)了。后(hou)期加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)的(de)座椅(yi)加(jia)(jia)熱(re)(re)可能(neng)會在(zai)使用過程(cheng)中出現(xian)很(hen)多問題(ti)，所(suo)以(yi)不建議車(che)(che)友(you)(you)們(men)從4s店以(yi)外的(de)地方(fang)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)座椅(yi)加(jia)(jia)熱(re)(re)。