座椅通風原理

通(tong)過在(zai)座椅(yi)坐(zuo)墊和靠背(bei)(bei)發泡背(bei)(bei)面(mian)(mian)上(shang)增加風(feng)扇(shan)，利用風(feng)扇(shan)將(jiang)空氣吸入后導入通(tong)風(feng)層(ceng)，氣流再(zai)從通(tong)風(feng)層(ceng)表面(mian)(mian)向上(shang)滲透經過加熱墊流向座椅(yi)面(mian)(mian)套表面(mian)(mian)（座椅(yi)面(mian)(mian)套是采用打孔皮），使乘員在(zai)炎熱天氣情況下可(ke)以使用通(tong)風(feng)功能來(lai)散去(qu)臀部(bu)背(bei)(bei)部(bu)的汗(han)液，給乘客帶來(lai)舒適感(gan)。

座(zuo)(zuo)椅通風(feng)即(ji)設計(ji)人(ren)員(yuan)用(yong)風(feng)扇向座(zuo)(zuo)椅內(nei)注入空氣(qi)，空氣(qi)從椅面上的小孔中(zhong)流出，實現通風(feng)功(gong)能(neng)。乘客坐在座(zuo)(zuo)椅上時(shi)，身體(ti)后(hou)部與椅面緊(jin)密接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)部分(fen)空氣(qi)不流通，不利于汗(han)液的排除(chu)，會使人(ren)體(ti)感到不舒(shu)服(fu)，通風(feng)功(gong)能(neng)有效改善了人(ren)體(ti)與椅面接(jie)觸(chu)部分(fen)的空氣(qi)流通環境，即(ji)使長時(shi)間乘坐，身體(ti)與座(zuo)(zuo)椅的接(jie)觸(chu)面也會干爽(shuang)舒(shu)適(shi)。

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座椅通風內總共九個軸向流動風扇集成在座椅內的優質泡沫填料中：四個位于靠背中，五個位于座椅中。風扇抽取新鮮的(de)(de)客艙(cang)空(kong)(kong)氣(qi)進入座椅(yi)內(nei)，并引(yin)導空(kong)(kong)氣(qi)通過(guo)透氣(qi)的(de)(de)中間(jian)層，將空(kong)(kong)氣(qi)均勻分(fen)配在(zai)整個座椅(yi)范圍內(nei)。內(nei)飾中的(de)(de)特殊穿孔(kong)使得空(kong)(kong)氣(qi)能(neng)夠通過(guo)真皮，將排汗保(bao)持在(zai)最低水平(ping)。

座椅通風和加熱能一起用嗎

不能，通過車輛空調控(kong)制面板上的(de)按鍵操(cao)作，當打(da)開座(zuo)椅(yi)通風功(gong)能的(de)時(shi)候，座(zuo)椅(yi)加熱功(gong)能關閉(bi)，打(da)開座(zuo)椅(yi)加熱功(gong)能的(de)時(shi)候，座(zuo)椅(yi)通風功(gong)能關閉(bi)，兩(liang)個功(gong)能不能夠同時(shi)開啟(qi)。功(gong)能開啟(qi)的(de)條(tiao)件是(shi)機(ji)動車輛需要通電，不需要啟(qi)動。

這(zhe)兩個功能(neng)適用于不同的季節，夏季的時候需要(yao)打(da)開車(che)輛座椅通(tong)風(feng)功能(neng)，冬季的時候需要(yao)打(da)開座椅加(jia)熱功能(neng)，才能(neng)夠有效(xiao)的增加(jia)車(che)輛的乘坐舒適性，特別是在炎熱的夏季，座椅通(tong)風(feng)功能(neng)有效(xiao)的避免(mian)衣物出現潮濕。

為什么座椅通風的車型那么少

1、費用(yong)相差很大(da)

盡管座(zuo)椅的加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)和通風看起來是一(yi)樣(yang)的，但它們的基本結構卻大(da)(da)不(bu)相同(tong)，成本也相差很(hen)大(da)(da)。座(zuo)椅加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)的工作原理非常簡單，類似于(yu)電(dian)熱(re)(re)毯。電(dian)阻絲和其他部件內置在(zai)座(zuo)椅中(zhong)加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)，這樣(yang)座(zuo)椅就能在(zai)短(duan)時間內快(kuai)速(su)升溫。當(dang)然，由(you)于(yu)內置電(dian)熱(re)(re)絲尺寸小，乘(cheng)坐舒(shu)適性不(bu)會受到(dao)任何影響，也不(bu)需要考慮填充問題。

座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)通風(feng)(feng)的不同之處在于(yu)，它需(xu)(xu)要(yao)(yao)改(gai)造整個座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)，因為需(xu)(xu)要(yao)(yao)內置(zhi)一個或多(duo)個風(feng)(feng)扇，并且座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)表面還需(xu)(xu)要(yao)(yao)設計有通風(feng)(feng)孔(kong)。這樣，為了達到通風(feng)(feng)的效果(guo)，不僅需(xu)(xu)要(yao)(yao)占用相(xiang)對較大的空間，還需(xu)(xu)要(yao)(yao)抑制風(feng)(feng)扇的噪音。考慮到座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)的舒適性問題，其成本比座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加(jia)熱(re)高幾倍。

2、設(she)計更加困難

首(shou)先，座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)通風(feng)(feng)(feng)應該(gai)(gai)從內部(bu)(bu)(bu)(bu)結(jie)構重(zhong)新設計，因為(wei)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)內部(bu)(bu)(bu)(bu)充(chong)滿了通風(feng)(feng)(feng)不(bu)良的(de)(de)(de)(de)泡沫材料(liao)，這(zhe)需要重(zhong)新設計內部(bu)(bu)(bu)(bu)結(jie)構。此外，風(feng)(feng)(feng)扇、通風(feng)(feng)(feng)道(dao)，線束等的(de)(de)(de)(de)布(bu)局(ju)。也(ye)應該(gai)(gai)考慮。其(qi)次，座(zuo)椅(yi)通風(feng)(feng)(feng)功能通常配置在真皮座(zuo)椅(yi)上，這(zhe)需要使用打孔(kong)技術(shu)來允許風(feng)(feng)(feng)吹到背部(bu)(bu)(bu)(bu)等。最后，具有通風(feng)(feng)(feng)功能的(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)必須(xu)與(yu)其(qi)他功能相配合，如全方位(wei)調節、腿部(bu)(bu)(bu)(bu)休息等。這(zhe)進(jin)一步增加了座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)設計難度。

3、市(shi)場需求問題

根據汽車主機廠的(de)分析，對座(zuo)椅加熱(re)(re)(re)的(de)需(xu)求(qiu)大于(yu)對座(zuo)椅通風(feng)的(de)需(xu)求(qiu)。也就是說，座(zuo)椅加熱(re)(re)(re)比座(zuo)椅通風(feng)更實用。在(zai)(zai)寒冷(leng)(leng)(leng)的(de)冬天，當你坐(zuo)在(zai)(zai)寒冷(leng)(leng)(leng)的(de)汽車(che)里，你必(bi)須等待水(shui)溫上升，然后(hou)才有(you)溫暖的(de)空氣。然而，座(zuo)椅加熱(re)(re)(re)可以在(zai)(zai)短時(shi)間(jian)內(nei)加熱(re)(re)(re)座(zuo)椅，使(shi)車(che)主不太不舒服(fu)。然而，在(zai)(zai)夏季，車(che)主車(che)輛可以通過打(da)(da)開車(che)門、打(da)(da)開車(che)窗(chuang)等方式進(jin)行通風(feng)和冷(leng)(leng)(leng)卻。壓縮(suo)機可以隨時(shi)吹出冷(leng)(leng)(leng)空氣，無(wu)需(xu)等待水(shui)溫。這(zhe)就導致在(zai)(zai)需(xu)求(qiu)上座(zuo)椅加熱(re)(re)(re)要(yao)更大些。