座椅通風原理

通(tong)過(guo)在座椅(yi)(yi)坐墊和靠背(bei)發泡背(bei)面上增加(jia)風(feng)扇，利(li)用(yong)風(feng)扇將(jiang)空氣(qi)吸入(ru)后(hou)導入(ru)通(tong)風(feng)層(ceng)，氣(qi)流再(zai)從通(tong)風(feng)層(ceng)表面向(xiang)上滲透(tou)經(jing)過(guo)加(jia)熱墊流向(xiang)座椅(yi)(yi)面套(tao)表面（座椅(yi)(yi)面套(tao)是采用(yong)打孔皮(pi)），使(shi)乘(cheng)員在炎熱天氣(qi)情況下(xia)可以(yi)使(shi)用(yong)通(tong)風(feng)功能來散去臀部(bu)背(bei)部(bu)的汗液，給乘(cheng)客帶來舒適感。

座椅(yi)通(tong)風(feng)即設(she)計人(ren)員(yuan)用(yong)風(feng)扇(shan)向座椅(yi)內(nei)注入空氣，空氣從椅(yi)面(mian)(mian)上的(de)(de)小孔中流(liu)出(chu)，實(shi)現(xian)通(tong)風(feng)功能(neng)。乘(cheng)客坐在座椅(yi)上時，身體(ti)后部與(yu)椅(yi)面(mian)(mian)緊(jin)密接觸(chu)(chu)(chu)，接觸(chu)(chu)(chu)部分空氣不(bu)流(liu)通(tong)，不(bu)利于汗液(ye)的(de)(de)排(pai)除，會使人(ren)體(ti)感到不(bu)舒(shu)(shu)服(fu)，通(tong)風(feng)功能(neng)有(you)效改善(shan)了人(ren)體(ti)與(yu)椅(yi)面(mian)(mian)接觸(chu)(chu)(chu)部分的(de)(de)空氣流(liu)通(tong)環境，即使長時間乘(cheng)坐，身體(ti)與(yu)座椅(yi)的(de)(de)接觸(chu)(chu)(chu)面(mian)(mian)也會干爽舒(shu)(shu)適。

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座椅通風內總共九個軸向流動風扇集成在座椅內的優質泡沫填料中：四個位于靠背中，五個位于座椅中。風扇抽取(qu)新鮮的客艙空氣(qi)進入座(zuo)椅內(nei)，并引導空氣(qi)通過透氣(qi)的中間(jian)層，將空氣(qi)均勻分配在(zai)整個座(zuo)椅范圍內(nei)。內(nei)飾中的特殊穿孔使(shi)得空氣(qi)能夠通過真皮，將排汗保(bao)持在(zai)最(zui)低(di)水平。

座椅通風和加熱能一起用嗎

不(bu)能(neng)，通(tong)過車(che)輛(liang)空調控制面板(ban)上的按鍵操作(zuo)，當打開座(zuo)椅(yi)通(tong)風功能(neng)的時候，座(zuo)椅(yi)加熱功能(neng)關閉，打開座(zuo)椅(yi)加熱功能(neng)的時候，座(zuo)椅(yi)通(tong)風功能(neng)關閉，兩個(ge)功能(neng)不(bu)能(neng)夠同時開啟。功能(neng)開啟的條件是機(ji)動車(che)輛(liang)需要(yao)通(tong)電，不(bu)需要(yao)啟動。

這兩個功(gong)(gong)能(neng)適用(yong)于不同的(de)(de)季(ji)節，夏(xia)季(ji)的(de)(de)時候(hou)需(xu)要(yao)(yao)打開(kai)車輛座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)通(tong)風(feng)功(gong)(gong)能(neng)，冬季(ji)的(de)(de)時候(hou)需(xu)要(yao)(yao)打開(kai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加熱功(gong)(gong)能(neng)，才能(neng)夠有(you)(you)效的(de)(de)增加車輛的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)舒適性，特別是在(zai)炎熱的(de)(de)夏(xia)季(ji)，座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)通(tong)風(feng)功(gong)(gong)能(neng)有(you)(you)效的(de)(de)避(bi)免衣物出現(xian)潮(chao)濕(shi)。

為什么座椅通風的車型那么少

1、費(fei)用相差很大

盡管座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)的加(jia)熱和通風看起來是一樣的，但它們的基(ji)本(ben)結構卻大(da)不(bu)(bu)相同，成本(ben)也相差很大(da)。座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加(jia)熱的工作原理非常(chang)簡單(dan)，類似于電(dian)熱毯。電(dian)阻(zu)絲和其(qi)他部件(jian)內置(zhi)在座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)中(zhong)加(jia)熱，這樣座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)就能在短時間內快速(su)升溫。當然，由于內置(zhi)電(dian)熱絲尺寸小，乘坐舒(shu)適性不(bu)(bu)會(hui)受到任何影響，也不(bu)(bu)需要考慮填(tian)充問題。

座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)通風(feng)(feng)的(de)不同(tong)之處在于，它需要(yao)(yao)(yao)改造整(zheng)個(ge)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，因(yin)為需要(yao)(yao)(yao)內置一個(ge)或多個(ge)風(feng)(feng)扇，并且座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)表(biao)面還需要(yao)(yao)(yao)設計有通風(feng)(feng)孔。這樣，為了(le)達到(dao)通風(feng)(feng)的(de)效(xiao)果，不僅需要(yao)(yao)(yao)占用相對較大(da)的(de)空間，還需要(yao)(yao)(yao)抑制風(feng)(feng)扇的(de)噪音。考(kao)慮(lv)到(dao)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)的(de)舒(shu)適(shi)性問(wen)題，其成本比座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加(jia)熱高幾倍。

2、設計更加困難(nan)

首(shou)先，座(zuo)椅(yi)(yi)的通(tong)風(feng)應(ying)該(gai)從內部結(jie)構重新設計(ji)(ji)，因為座(zuo)椅(yi)(yi)的內部充滿了(le)通(tong)風(feng)不良的泡(pao)沫材料，這需要重新設計(ji)(ji)內部結(jie)構。此外，風(feng)扇(shan)、通(tong)風(feng)道，線束(shu)等的布局(ju)。也應(ying)該(gai)考慮(lv)。其次(ci)，座(zuo)椅(yi)(yi)通(tong)風(feng)功能通(tong)常(chang)配置在真皮座(zuo)椅(yi)(yi)上(shang)，這需要使用打孔技術來允許風(feng)吹到背部等。最后，具有通(tong)風(feng)功能的座(zuo)椅(yi)(yi)必須與(yu)其他功能相(xiang)配合，如全方位(wei)調節、腿部休息等。這進(jin)一步增加了(le)座(zuo)椅(yi)(yi)的設計(ji)(ji)難度。

3、市場需(xu)求(qiu)問題(ti)

根據汽車主機(ji)(ji)廠的(de)分析，對座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)的(de)需求(qiu)大于對座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)通風(feng)的(de)需求(qiu)。也就是(shi)說，座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)比座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)通風(feng)更實用。在(zai)寒冷的(de)冬(dong)天(tian)，當你坐在(zai)寒冷的(de)汽車(che)里，你必(bi)須等(deng)待水(shui)溫上(shang)升(sheng)，然(ran)(ran)后才(cai)有(you)溫暖的(de)空氣。然(ran)(ran)而，座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)可(ke)以在(zai)短時間內加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)，使車(che)主不(bu)太不(bu)舒服。然(ran)(ran)而，在(zai)夏季，車(che)主車(che)輛可(ke)以通過(guo)打開(kai)車(che)門、打開(kai)車(che)窗(chuang)等(deng)方式(shi)進(jin)行(xing)通風(feng)和冷卻(que)。壓縮機(ji)(ji)可(ke)以隨時吹(chui)出冷空氣，無需等(deng)待水(shui)溫。這就導致在(zai)需求(qiu)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)要更大些(xie)。