座椅通風原理

通(tong)過(guo)在座椅坐墊(dian)和靠背發泡(pao)背面(mian)(mian)(mian)上增加風扇，利用(yong)風扇將(jiang)空氣吸入(ru)后導入(ru)通(tong)風層，氣流再從(cong)通(tong)風層表面(mian)(mian)(mian)向上滲透經(jing)過(guo)加熱墊(dian)流向座椅面(mian)(mian)(mian)套(tao)表面(mian)(mian)(mian)（座椅面(mian)(mian)(mian)套(tao)是(shi)采用(yong)打孔皮(pi)），使乘(cheng)員在炎熱天(tian)氣情況下可(ke)以(yi)使用(yong)通(tong)風功能來散(san)去臀部背部的汗液，給乘(cheng)客帶來舒(shu)適(shi)感(gan)。

座(zuo)椅(yi)(yi)通(tong)風即設計人(ren)員用風扇向座(zuo)椅(yi)(yi)內注(zhu)入(ru)空氣(qi)，空氣(qi)從(cong)椅(yi)(yi)面(mian)上(shang)的(de)(de)小(xiao)孔中流出，實現通(tong)風功(gong)(gong)能(neng)。乘客坐(zuo)在座(zuo)椅(yi)(yi)上(shang)時，身體(ti)后部與椅(yi)(yi)面(mian)緊密(mi)接(jie)觸，接(jie)觸部分空氣(qi)不流通(tong)，不利于汗(han)液的(de)(de)排除，會(hui)使人(ren)體(ti)感到不舒服，通(tong)風功(gong)(gong)能(neng)有效改(gai)善了人(ren)體(ti)與椅(yi)(yi)面(mian)接(jie)觸部分的(de)(de)空氣(qi)流通(tong)環境，即使長時間乘坐(zuo)，身體(ti)與座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)接(jie)觸面(mian)也會(hui)干爽舒適。

該圖片由注冊用戶"夏天與·夜晚"提供，版權聲明反饋

座椅通風內總共九個軸向流動風扇集成在座椅內的優質泡沫填料中：四個位于靠背中，五個位于座椅中。風扇抽取新鮮的(de)客艙空(kong)氣(qi)(qi)進入座(zuo)椅內(nei)，并引導空(kong)氣(qi)(qi)通(tong)過透氣(qi)(qi)的(de)中(zhong)間層，將(jiang)空(kong)氣(qi)(qi)均勻(yun)分(fen)配在(zai)整個座(zuo)椅范圍內(nei)。內(nei)飾中(zhong)的(de)特殊穿(chuan)孔使得空(kong)氣(qi)(qi)能夠通(tong)過真皮，將(jiang)排汗保持(chi)在(zai)最(zui)低(di)水平。

座椅通風和加熱能一起用嗎

不能(neng)(neng)，通過(guo)車輛(liang)空調控制面板上的(de)(de)按鍵(jian)操(cao)作(zuo)，當(dang)打開(kai)座椅通風功(gong)(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)時候，座椅加熱功(gong)(gong)能(neng)(neng)關閉，打開(kai)座椅加熱功(gong)(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)時候，座椅通風功(gong)(gong)能(neng)(neng)關閉，兩(liang)個功(gong)(gong)能(neng)(neng)不能(neng)(neng)夠同時開(kai)啟(qi)。功(gong)(gong)能(neng)(neng)開(kai)啟(qi)的(de)(de)條(tiao)件是(shi)機動(dong)車輛(liang)需(xu)要(yao)通電，不需(xu)要(yao)啟(qi)動(dong)。

這兩個(ge)功(gong)(gong)能(neng)適用(yong)于不同的季(ji)節，夏季(ji)的時(shi)候(hou)需要打開車輛(liang)座(zuo)椅通(tong)風功(gong)(gong)能(neng)，冬季(ji)的時(shi)候(hou)需要打開座(zuo)椅加熱功(gong)(gong)能(neng)，才能(neng)夠(gou)有效的增加車輛(liang)的乘(cheng)坐舒適性，特(te)別(bie)是在(zai)炎熱的夏季(ji)，座(zuo)椅通(tong)風功(gong)(gong)能(neng)有效的避免衣物出現潮濕。

為什么座椅通風的車型那么少

1、費(fei)用相差很(hen)大(da)

盡管座(zuo)椅(yi)(yi)的加(jia)熱(re)(re)和(he)通(tong)風看起來是一樣的，但它們(men)的基本結構卻大不相(xiang)同，成(cheng)本也(ye)相(xiang)差很(hen)大。座(zuo)椅(yi)(yi)加(jia)熱(re)(re)的工作原理非常簡單，類(lei)似于電(dian)熱(re)(re)毯。電(dian)阻絲(si)和(he)其他部件內置在座(zuo)椅(yi)(yi)中加(jia)熱(re)(re)，這樣座(zuo)椅(yi)(yi)就能(neng)在短時間(jian)內快速(su)升溫。當然，由于內置電(dian)熱(re)(re)絲(si)尺寸小，乘坐舒(shu)適性不會受到任何影響，也(ye)不需要考慮填充問題。

座(zuo)椅(yi)通(tong)風(feng)的(de)不同(tong)之(zhi)處在于，它需(xu)要(yao)改造整個座(zuo)椅(yi)，因為(wei)需(xu)要(yao)內置(zhi)一個或多(duo)個風(feng)扇(shan)，并且座(zuo)椅(yi)表面還需(xu)要(yao)設計有通(tong)風(feng)孔(kong)。這樣(yang)，為(wei)了(le)達到通(tong)風(feng)的(de)效(xiao)果，不僅(jin)需(xu)要(yao)占用相對較大的(de)空(kong)間，還需(xu)要(yao)抑制風(feng)扇(shan)的(de)噪(zao)音。考慮到座(zuo)椅(yi)的(de)舒(shu)適性問題，其成本比座(zuo)椅(yi)加熱高幾倍。

2、設(she)計(ji)更(geng)加困難

首先，座(zuo)椅(yi)的(de)通風(feng)(feng)應(ying)該從內(nei)部(bu)結(jie)構重新設(she)計，因為座(zuo)椅(yi)的(de)內(nei)部(bu)充滿(man)了通風(feng)(feng)不良的(de)泡沫(mo)材料(liao)，這(zhe)需要重新設(she)計內(nei)部(bu)結(jie)構。此外，風(feng)(feng)扇、通風(feng)(feng)道(dao)，線束等(deng)(deng)的(de)布局。也(ye)應(ying)該考(kao)慮。其(qi)(qi)次，座(zuo)椅(yi)通風(feng)(feng)功能通常配置在真皮座(zuo)椅(yi)上，這(zhe)需要使用打孔技術(shu)來(lai)允許風(feng)(feng)吹到(dao)背部(bu)等(deng)(deng)。最后，具有通風(feng)(feng)功能的(de)座(zuo)椅(yi)必須與其(qi)(qi)他功能相配合(he)，如(ru)全方位(wei)調節、腿部(bu)休息等(deng)(deng)。這(zhe)進一(yi)步(bu)增加(jia)了座(zuo)椅(yi)的(de)設(she)計難(nan)度。

3、市場(chang)需(xu)求問題

根據汽車主(zhu)(zhu)機廠的分析(xi)，對座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加(jia)熱(re)(re)的需(xu)(xu)(xu)求大(da)于對座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)通(tong)風的需(xu)(xu)(xu)求。也就(jiu)是說，座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加(jia)熱(re)(re)比座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)通(tong)風更實(shi)用。在(zai)寒(han)冷(leng)的冬天，當你坐在(zai)寒(han)冷(leng)的汽車(che)(che)里(li)，你必須等(deng)待水溫(wen)上升，然后才有溫(wen)暖(nuan)的空氣。然而(er)，座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加(jia)熱(re)(re)可(ke)以(yi)在(zai)短(duan)時(shi)間內加(jia)熱(re)(re)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，使車(che)(che)主(zhu)(zhu)不(bu)太不(bu)舒(shu)服。然而(er)，在(zai)夏季，車(che)(che)主(zhu)(zhu)車(che)(che)輛可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)打開(kai)車(che)(che)門(men)、打開(kai)車(che)(che)窗等(deng)方(fang)式進行通(tong)風和冷(leng)卻。壓縮機可(ke)以(yi)隨時(shi)吹出冷(leng)空氣，無需(xu)(xu)(xu)等(deng)待水溫(wen)。這就(jiu)導致(zhi)在(zai)需(xu)(xu)(xu)求上座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加(jia)熱(re)(re)要(yao)更大(da)些。