通俗來說(shuo)，皮(pi)卡(ka)即是轎(jiao)(jiao)(jiao)車和(he)貨車的(de)組合體(ti)。皮(pi)卡(ka)采用了轎(jiao)(jiao)(jiao)車車頭和(he)駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的(de)車型。其特點是既有轎(jiao)(jiao)(jiao)車般的(de)舒適性，又不失動力(li)強(qiang)勁，而且比轎(jiao)(jiao)(jiao)車的(de)載貨和(he)適應(ying)不良路面(mian)的(de)能(neng)力(li)還強(qiang)。

國產(chan)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)車從結構設(she)計(ji)來看，常見(jian)(jian)可分為標準雙排(pai)座(zuo)(zuo)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)，軸距及貨廂加(jia)長的(de)雙排(pai)座(zuo)(zuo)大皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)，一排(pai)半座(zuo)(zuo)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)，中雙排(pai)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)，以載貨為主的(de)大單排(pai)座(zuo)(zuo)和(he)(he)小單排(pai)座(zuo)(zuo)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)，廂式皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)（即多功能越野車、經濟(ji)型(xing)(xing)SUV）等(deng)。市(shi)場上(shang)最為常見(jian)(jian)的(de)是標準雙排(pai)座(zuo)(zuo)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)和(he)(he)經濟(ji)型(xing)(xing)（SUV）廂式皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)車型(xing)(xing)。

5萬以下：福仕達福卡、雷龍等(deng)。

5-8萬：途騰T3、威虎G3、途騰T1、風駿3、瑞鈴(ling)、銳(rui)騏皮卡、寶典、坤程、大力神、騏鈴(ling)T5等。

8-10萬：卡威K1、吉奧GP150、拓陸(lu)者(zhe)等(deng)。

10-15萬：五十鈴皮卡、獵豹CT5、D-MAX、域(yu)虎、日(ri)產D22、銳騏(qi)多功能車等(deng)。

受(shou)宏觀(guan)經(jing)濟等因素影(ying)響，中國(guo)皮(pi)(pi)卡車市(shi)場(chang)一(yi)直起(qi)伏不(bu)定。在(zai)2016年初放寬(kuan)河北(bei)、遼寧(ning)、河南、云(yun)南及(ji)湖北(bei)、新(xin)疆等六省區的皮(pi)(pi)卡車進(jin)城限制試點后(hou)，中國(guo)皮(pi)(pi)卡行業才(cai)重新(xin)進(jin)入增(zeng)速區間。

長(chang)城(cheng)(cheng)皮(pi)卡一(yi)(yi)直是(shi)中(zhong)國(guo)市(shi)場中(zhong)皮(pi)卡車(che)(che)型的(de)領頭(tou)羊，2018年(nian)銷量是(shi)第(di)二名的(de)近2倍。在長(chang)城(cheng)(cheng)戰(zhan)略發(fa)布(bu)會上，長(chang)城(cheng)(cheng)皮(pi)卡也提出要做(zuo)中(zhong)國(guo)皮(pi)卡的(de)第(di)一(yi)(yi)品(pin)牌，打造中(zhong)國(guo)民生(sheng)第(di)一(yi)(yi)車(che)(che)，全國(guo)范(fan)圍(wei)內長(chang)城(cheng)(cheng)皮(pi)卡專(zhuan)營店達到45家。

從中國皮卡(ka)市(shi)(shi)場(chang)的發展規律和政策來看(kan)，中國皮卡(ka)市(shi)(shi)場(chang)呈現高(gao)速(su)上揚的態勢，市(shi)(shi)場(chang)規模進一步(bu)(bu)擴大(da)(da)；預估到2023年(nian)皮卡(ka)市(shi)(shi)場(chang)銷(xiao)量比2017年(nian)銷(xiao)量翻倍，約占整車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)銷(xiao)量4%。市(shi)(shi)場(chang)對乘用車(che)(che)化皮卡(ka)需求變大(da)(da)，皮卡(ka)中高(gao)端(duan)車(che)(che)型增長率較高(gao)，低端(duan)皮卡(ka)逐步(bu)(bu)取代(dai)輕貨產品。

隨著皮卡(ka)車企不斷(duan)加大(da)設計(ji)投入，皮卡(ka)這一車型逐漸(jian)擺脫(tuo)低(di)端貨車的(de)固有形象，并且在安(an)全性(xing)和操(cao)控性(xing)上(shang)有著很大(da)優勢，因此越來越受年(nian)輕(qing)消(xiao)費者的(de)喜愛。