2019年9月9日,因薪資糾(jiu)紛,英(ying)國(guo)航(hang)空公司飛行員(yuan)舉(ju)行“史無前例的(de)大規模(mo)罷工”。目(mu)前已有超過1500個航(hang)班被(bei)取消,28萬(wan)名旅客的(de)出行將(jiang)受(shou)到(dao)影響,此次英(ying)航(hang)飛行員(yuan)大罷工將(jiang)給英(ying)航(hang)造成高達8000萬(wan)英(ying)鎊的(de)損失(shi)。
據《每(mei)日郵(you)報》報道,BALPA的93%成(cheng)員(yuan)投票支持大罷工,這意味(wei)著有超過(guo)3000名英(ying)航(hang)飛行員(yuan)參(can)與罷工,相當于英(ying)航(hang)四(si)分之三左右的飛行員(yuan)都不(bu)工作了,涉及(ji)的大部分飛行員(yuan)都是在希思(si)羅機場工作。
英(ying)航飛行員(yuan)協會(hui)表示,“該公司必須滿足(zu)其員(yuan)工(gong)(gong)和乘客的(de)需求,保證(zheng)飛行員(yuan)不被欺壓。”英(ying)航則(ze)表示,“此(ci)次罷(ba)工(gong)(gong)行動是不合理(li)的(de),因為公司的(de)工(gong)(gong)資待遇是公平的(de)。如果員(yuan)工(gong)(gong)選擇罷(ba)工(gong)(gong),他們(men)的(de)旅行津貼將被取消。”
據悉,此(ci)次罷工(gong)的原因是工(gong)資(zi)待遇沒談攏(long)。2019年(nian)(nian)7月,英國航(hang)空公(gong)司和英國民(min)(min)航(hang)飛行員(yuan)協會(BALPA)在飛行員(yuan)加薪(xin)問題爭執(zhi)不下,英航(hang)表示將在3年(nian)(nian)內加薪(xin)11.5%,并(bing)加上每年(nian)(nian)占比1%年(nian)(nian)薪(xin)的獎(jiang)金,但英國民(min)(min)航(hang)飛行員(yuan)協會認(ren)為,以該(gai)公(gong)司現在的財務(wu)狀況,飛行員(yuan)應該(gai)獲得(de)更大的利(li)潤份額,否則(ze)他們將有權采取(qu)罷工(gong)行動。
BALPA表示(shi),“這些年來,英航飛(fei)行(xing)員已經為公司做(zuo)出了很多犧(xi)牲,比如,工(gong)資(zi)的降低、工(gong)作任務的增加(jia),最(zui)終薪(xin)金養(yang)老計(ji)劃(hua)的取消(xiao)、放棄年休、接受(shou)新的值班安排,以及飛(fei)行(xing)酬(chou)勞的減少”。BALPA認為飛(fei)行(xing)員應該獲得更好的報價,因為英航一(yi)直都有不錯的盈利。
英(ying)國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空公司(British Airways),成立(li)于(yu)1924年(nian)3月(yue)31日,全球航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)網絡覆蓋75個國家(jia)的(de)(de)150多個目(mu)的(de)(de)地。它是(shi)全球較(jiao)大的(de)(de)國際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空公司之(zhi)一,每年(nian)乘(cheng)載(zai)約3600萬(wan)名(ming)乘(cheng)客(ke)(ke)。英(ying)國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空公司自1980年(nian)起為中國提供服(fu)務。目(mu)前每周(zhou)(zhou)有7個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)由北京直飛(fei)倫敦(冬(dong)季(ji)為每周(zhou)(zhou)6班(ban)),同時每周(zhou)(zhou)有6個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)從上(shang)海直飛(fei)倫敦,以及2013年(nian)9月(yue)開始(shi)的(de)(de)每周(zhou)(zhou)3個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)從成都直飛(fei)倫敦。英(ying)國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空公司專屬(shu)的(de)(de)倫敦希思羅機場第五(wu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓于(yu)2008年(nian)3月(yue)27日投入(ru)服(fu)務。航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓每年(nian)可以吞吐(tu)3000萬(wan)名(ming)旅客(ke)(ke)。所有航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)于(yu)2008年(nian)10月(yue)完(wan)成入(ru)主此航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓。英(ying)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)是(shi)寰宇一家(jia)創始(shi)成員。
英國航(hang)(hang)空公司(si)是歐洲乃至世(shi)(shi)界上知名的航(hang)(hang)空公司(si)之一(yi),也(ye)是世(shi)(shi)界上歷史悠久的航(hang)(hang)空公司(si)之一(yi),英航(hang)(hang)秉承提供優質服(fu)務(wu)的傳統而享譽盛名。
英(ying)(ying)航(hang)的兩(liang)個(ge)主要(yao)的樞紐機(ji)(ji)場(chang)在英(ying)(ying)國倫敦的希思(si)羅(Heathrow)機(ji)(ji)場(chang)和蓋特(te)威克(ke)(Gatwick)機(ji)(ji)場(chang)。英(ying)(ying)航(hang)總部(bu)設在倫敦希思(si)羅機(ji)(ji)場(chang)附近,有一個(ge)令人(ren)神往的名字——在水一方(Waterside)。
英國航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司通過英航(hang)(hang)(hang)、英國地(di)中海航(hang)(hang)(hang)空(kong)(British Mediterranean Airways)、南(nan)非商務航(hang)(hang)(hang)空(kong)(Comair)、洛根航(hang)(hang)(hang)空(kong)(Loganair)、丹(dan)麥太陽航(hang)(hang)(hang)空(kong)(Sun Air)提供(gong)全球航(hang)(hang)(hang)線網絡(luo)。英國航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司飛行網絡(luo)遍布世界各地(di)130多個(ge)國家,200多個(ge)目(mu)的地(di)。
做(zuo)員工的肯(ken)定一心(xin)想(xiang)要(yao)高(gao)薪(xin)資,但(dan)是當老板的自然更不愿意誰的加薪(xin)申(shen)請都同(tong)意。怎么巧妙而合(he)理的拒...
人員的管理是一件令所有HR頭(tou)疼的事(shi)情(qing),但也是最(zui)重要的事(shi)情(qing)之一,員工(gong)如果工(gong)作得不(bu)順心(xin)辭(ci)職了(le),...
隨著我國對外開(kai)放(fang)的(de)深入發展,對小語種(zhong)人才(cai)的(de)需求越來越大。在如今幾(ji)乎所有(you)大學畢(bi)業生的(de)就業形勢...
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