2019年9月9日,因薪資(zi)糾紛,英(ying)國航空公司飛行員(yuan)舉行“史(shi)無(wu)前例的大規模(mo)罷工(gong)”。目前已有超(chao)過1500個(ge)航班被取消,28萬名旅客(ke)的出(chu)行將(jiang)受到影響,此(ci)次英(ying)航飛行員(yuan)大罷工(gong)將(jiang)給英(ying)航造成(cheng)高達8000萬英(ying)鎊(bang)的損失。
據《每日郵報(bao)》報(bao)道,BALPA的(de)93%成員(yuan)投票支持大(da)罷工(gong),這意(yi)味著有(you)超過3000名(ming)英航飛(fei)行(xing)員(yuan)參與罷工(gong),相當于(yu)英航四分之三左右的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)都(dou)不工(gong)作(zuo)了,涉及的(de)大(da)部分飛(fei)行(xing)員(yuan)都(dou)是(shi)在希思羅機場工(gong)作(zuo)。
英航(hang)飛(fei)行(xing)員協會表示,“該公司必(bi)須滿足其員工(gong)和乘客的(de)(de)需(xu)求,保證飛(fei)行(xing)員不被欺壓。”英航(hang)則表示,“此次(ci)罷工(gong)行(xing)動(dong)是(shi)不合理的(de)(de),因為(wei)公司的(de)(de)工(gong)資(zi)待遇是(shi)公平的(de)(de)。如果員工(gong)選擇罷工(gong),他們的(de)(de)旅行(xing)津(jin)貼(tie)將(jiang)被取消(xiao)。”
據悉,此次罷工(gong)(gong)的(de)原因是工(gong)(gong)資(zi)待遇(yu)沒談攏(long)。2019年7月,英國航空公司(si)和英國民(min)航飛行(xing)(xing)員協會(hui)(BALPA)在飛行(xing)(xing)員加薪問題爭(zheng)執不(bu)下(xia),英航表示將(jiang)在3年內加薪11.5%,并加上每年占比1%年薪的(de)獎金,但英國民(min)航飛行(xing)(xing)員協會(hui)認為,以該公司(si)現在的(de)財務狀況,飛行(xing)(xing)員應該獲得更大的(de)利潤份額,否(fou)則他們將(jiang)有權采取罷工(gong)(gong)行(xing)(xing)動。
BALPA表示,“這些年(nian)來(lai),英航飛行(xing)員已經為公司做出了(le)很(hen)多(duo)犧牲,比如,工(gong)資的(de)降低、工(gong)作任務的(de)增加,最終薪金養老計劃的(de)取(qu)消、放棄年(nian)休、接受(shou)新的(de)值班安(an)排(pai),以及飛行(xing)酬勞的(de)減少”。BALPA認(ren)為飛行(xing)員應該獲得更好的(de)報價,因為英航一直(zhi)都(dou)有不錯(cuo)的(de)盈(ying)利。
英(ying)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(British Airways),成立于1924年(nian)3月(yue)(yue)31日,全(quan)球航(hang)班(ban)(ban)網絡覆蓋75個(ge)國(guo)家的150多個(ge)目的地。它是全(quan)球較大的國(guo)際航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)之一,每年(nian)乘載約3600萬名乘客。英(ying)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)自(zi)1980年(nian)起為(wei)中國(guo)提(ti)供(gong)服務。目前每周有(you)(you)7個(ge)航(hang)班(ban)(ban)由北京直飛倫(lun)敦(dun)(dun)(冬季為(wei)每周6班(ban)(ban)),同(tong)時每周有(you)(you)6個(ge)航(hang)班(ban)(ban)從(cong)上(shang)海直飛倫(lun)敦(dun)(dun),以及2013年(nian)9月(yue)(yue)開始的每周3個(ge)航(hang)班(ban)(ban)從(cong)成都直飛倫(lun)敦(dun)(dun)。英(ying)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)專屬的倫(lun)敦(dun)(dun)希(xi)思羅機場(chang)第五航(hang)站樓(lou)于2008年(nian)3月(yue)(yue)27日投入(ru)服務。航(hang)站樓(lou)每年(nian)可以吞吐(tu)3000萬名旅客。所有(you)(you)航(hang)班(ban)(ban)于2008年(nian)10月(yue)(yue)完成入(ru)主此航(hang)站樓(lou)。英(ying)航(hang)是寰宇一家創始成員。
英國(guo)航空公(gong)司(si)是(shi)歐洲乃(nai)至世界上(shang)(shang)知名的航空公(gong)司(si)之一,也是(shi)世界上(shang)(shang)歷史悠久(jiu)的航空公(gong)司(si)之一,英航秉承提供優質服務的傳統而享譽盛名。
英(ying)航(hang)的(de)兩個主要的(de)樞紐機(ji)(ji)場(chang)在英(ying)國倫(lun)敦的(de)希思(si)羅(Heathrow)機(ji)(ji)場(chang)和(he)蓋(gai)特威克(Gatwick)機(ji)(ji)場(chang)。英(ying)航(hang)總部設在倫(lun)敦希思(si)羅機(ji)(ji)場(chang)附近,有(you)一個令人神往(wang)的(de)名字——在水一方(Waterside)。
英(ying)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空公司通過英(ying)航(hang)(hang)(hang)、英(ying)國(guo)地(di)中(zhong)海航(hang)(hang)(hang)空(British Mediterranean Airways)、南(nan)非商務(wu)航(hang)(hang)(hang)空(Comair)、洛根航(hang)(hang)(hang)空(Loganair)、丹麥太陽航(hang)(hang)(hang)空(Sun Air)提(ti)供全球航(hang)(hang)(hang)線(xian)網(wang)絡。英(ying)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空公司飛(fei)行網(wang)絡遍布世(shi)界各(ge)地(di)130多個(ge)國(guo)家,200多個(ge)目(mu)的地(di)。
做員工的(de)(de)肯定一心(xin)想要高(gao)薪資,但是當老(lao)板的(de)(de)自(zi)然更(geng)不愿意誰的(de)(de)加薪申請都同意。怎么巧妙(miao)而合理的(de)(de)拒...
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