2019年9月9日,因(yin)薪(xin)資糾紛,英(ying)(ying)(ying)國航(hang)空公司飛行員(yuan)舉行“史無前例(li)的(de)大(da)(da)規模罷工”。目前已(yi)有(you)超過1500個航(hang)班被取消,28萬名旅客(ke)的(de)出(chu)行將受到影響,此(ci)次英(ying)(ying)(ying)航(hang)飛行員(yuan)大(da)(da)罷工將給(gei)英(ying)(ying)(ying)航(hang)造成(cheng)高達8000萬英(ying)(ying)(ying)鎊的(de)損(sun)失。
據《每(mei)日郵報》報道,BALPA的93%成員(yuan)(yuan)投票支持大罷工(gong),這意(yi)味著有超(chao)過3000名英航飛(fei)行員(yuan)(yuan)參與(yu)罷工(gong),相當于英航四分(fen)之三左右的飛(fei)行員(yuan)(yuan)都不工(gong)作(zuo)了,涉及(ji)的大部分(fen)飛(fei)行員(yuan)(yuan)都是(shi)在希(xi)思(si)羅機場(chang)工(gong)作(zuo)。
英航(hang)(hang)飛行(xing)(xing)員(yuan)協會表(biao)示,“該(gai)公司(si)必(bi)須(xu)滿(man)足其員(yuan)工(gong)和乘(cheng)客的需求,保證飛行(xing)(xing)員(yuan)不被欺壓(ya)。”英航(hang)(hang)則表(biao)示,“此(ci)次(ci)罷(ba)工(gong)行(xing)(xing)動是不合理(li)的,因為(wei)公司(si)的工(gong)資待遇是公平的。如果員(yuan)工(gong)選(xuan)擇罷(ba)工(gong),他們的旅行(xing)(xing)津貼將被取消(xiao)。”
據悉(xi),此(ci)次罷(ba)工(gong)(gong)的(de)(de)原因是工(gong)(gong)資待遇(yu)沒談攏。2019年(nian)7月,英國航空公司(si)和(he)英國民航飛(fei)行(xing)員協會(hui)(BALPA)在飛(fei)行(xing)員加(jia)薪問(wen)題爭(zheng)執不下,英航表(biao)示將在3年(nian)內加(jia)薪11.5%,并加(jia)上每年(nian)占比1%年(nian)薪的(de)(de)獎金,但英國民航飛(fei)行(xing)員協會(hui)認為(wei),以該公司(si)現在的(de)(de)財務(wu)狀況,飛(fei)行(xing)員應該獲得更大的(de)(de)利潤份額,否則他們將有權采(cai)取罷(ba)工(gong)(gong)行(xing)動(dong)。
BALPA表示,“這些年來,英航(hang)(hang)飛(fei)(fei)行(xing)員已經為公司(si)做出了很多犧(xi)牲,比如,工資的(de)(de)降低(di)、工作任(ren)務的(de)(de)增加,最終薪金(jin)養(yang)老計劃的(de)(de)取(qu)消、放棄年休、接受新的(de)(de)值班安排,以及飛(fei)(fei)行(xing)酬勞的(de)(de)減少(shao)”。BALPA認為飛(fei)(fei)行(xing)員應該(gai)獲得更(geng)好的(de)(de)報(bao)價,因為英航(hang)(hang)一直都有不錯的(de)(de)盈(ying)利。
英國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(British Airways),成(cheng)立于(yu)1924年(nian)3月(yue)31日,全球航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)網(wang)絡(luo)覆蓋75個(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)家的150多個(ge)(ge)目的地(di)。它(ta)是全球較大的國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司之一,每年(nian)乘(cheng)載約(yue)3600萬名乘(cheng)客。英國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司自1980年(nian)起為中國(guo)(guo)(guo)提供服(fu)務。目前每周有(you)7個(ge)(ge)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)由北京直飛(fei)倫(lun)敦(冬季為每周6班(ban)(ban)(ban)),同時每周有(you)6個(ge)(ge)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)從(cong)(cong)上(shang)海直飛(fei)倫(lun)敦,以(yi)及2013年(nian)9月(yue)開始的每周3個(ge)(ge)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)從(cong)(cong)成(cheng)都直飛(fei)倫(lun)敦。英國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司專屬的倫(lun)敦希思羅機場第五航(hang)(hang)站樓(lou)于(yu)2008年(nian)3月(yue)27日投入(ru)服(fu)務。航(hang)(hang)站樓(lou)每年(nian)可以(yi)吞吐3000萬名旅客。所有(you)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)于(yu)2008年(nian)10月(yue)完成(cheng)入(ru)主(zhu)此航(hang)(hang)站樓(lou)。英航(hang)(hang)是寰宇一家創始成(cheng)員。
英國航空(kong)公(gong)司是歐洲乃至(zhi)世(shi)界上知(zhi)名的(de)(de)航空(kong)公(gong)司之一,也是世(shi)界上歷史悠久的(de)(de)航空(kong)公(gong)司之一,英航秉承提供優質服務(wu)的(de)(de)傳統而享(xiang)譽盛(sheng)名。
英航的兩(liang)個主要的樞紐(niu)機(ji)場(chang)(chang)在英國倫(lun)敦(dun)的希(xi)思羅(Heathrow)機(ji)場(chang)(chang)和蓋特威克(Gatwick)機(ji)場(chang)(chang)。英航總(zong)部設在倫(lun)敦(dun)希(xi)思羅機(ji)場(chang)(chang)附近,有一個令人神往的名(ming)字——在水一方(Waterside)。
英(ying)國(guo)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)通過(guo)英(ying)航(hang)、英(ying)國(guo)地(di)中海(hai)航(hang)空(kong)(British Mediterranean Airways)、南非(fei)商務(wu)航(hang)空(kong)(Comair)、洛根航(hang)空(kong)(Loganair)、丹(dan)麥太陽(yang)航(hang)空(kong)(Sun Air)提(ti)供全球航(hang)線網(wang)(wang)絡(luo)。英(ying)國(guo)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)飛行網(wang)(wang)絡(luo)遍布世(shi)界各(ge)地(di)130多個(ge)國(guo)家,200多個(ge)目的地(di)。
做員工的(de)肯定一心想要高薪資,但是當老(lao)板(ban)的(de)自然(ran)更不愿意誰(shui)的(de)加薪申請都(dou)同意。怎么巧妙而(er)合理的(de)拒...
人員的管理是一件令所有HR頭疼(teng)的事(shi)(shi)情(qing),但也是最重(zhong)要的事(shi)(shi)情(qing)之一,員工如(ru)果工作得不順心(xin)辭職了,...
隨著(zhu)我國對(dui)外(wai)開放的(de)(de)(de)深入發(fa)展,對(dui)小語種人才的(de)(de)(de)需求(qiu)越(yue)來越(yue)大。在如今幾乎(hu)所有(you)大學畢(bi)業(ye)生的(de)(de)(de)就業(ye)形勢...
因薪資(zi)糾(jiu)紛(fen),英(ying)國航空公司飛行員舉行“史無前例(li)的大規模罷工”。目前已有超過(guo)1500個(ge)航班被取(qu)...