根據相關標準規定，電(dian)動自(zi)行車的(de)最(zui)(zui)高(gao)(gao)車速(su)，不(bu)能超(chao)過最(zui)(zui)高(gao)(gao)設計(ji)車速(su)，且不(bu)超(chao)過25km/h。本次(ci)電(dian)動自(zi)行車抽查有2批次(ci)的(de)產品該項(xiang)目不(bu)合(he)格(ge)(ge)，分別來自(zi)丹尼騎(qi)和優速(su)。其中1批次(ci)的(de)實(shi)測值(zhi)25.4km/h，超(chao)標準值(zhi)0.4 km/h；另1批次(ci)的(de)實(shi)測值(zhi)23.0km/h，并(bing)未超(chao)標準值(zhi)，但企業明示的(de)最(zui)(zui)高(gao)(gao)設計(ji)車速(su)為18km/h，因實(shi)測值(zhi)超(chao)最(zui)(zui)高(gao)(gao)設計(ji)車速(su)被判為不(bu)合(he)格(ge)(ge)。

另外，本次抽檢(jian)的三批(pi)次樣品照明不(bu)合(he)格，分別(bie)來自優速(su)、愛瑪(ma)和賽箭。其(qi)中有一批(pi)次前燈不(bu)合(he)格，2批(pi)次后(hou)燈不(bu)合(he)格，均為亮度值達(da)不(bu)到(dao)標準要求(qiu)。

在電(dian)動自(zi)行車(che)蓄電(dian)池充電(dian)器不(bu)合格項目上(shang)，兩款(kuan)天能電(dian)池專用(yong)充電(dian)器樣品和(he)一(yi)款(kuan)綠亮電(dian)動車(che)專用(yong)充電(dian)器樣品不(bu)達標。

上海(hai)市市場(chang)監(jian)管局提(ti)醒，電(dian)(dian)動自行車如(ru)果使(shi)用輸入、輸出線及插(cha)頭(tou)不(bu)合格的產(chan)品(pin)時(shi)，有直接插(cha)在(zai)220V交流電(dian)(dian)上使(shi)用的風險(xian)，一旦出現這(zhe)種情(qing)況，就有可能產(chan)生觸(chu)電(dian)(dian)、起火等安全隱患。

對此(ci)，上海市市場監管局建議，電(dian)動自行車要(yao)根(gen)據(ju)自身(shen)的(de)使用(yong)需(xu)求選(xuan)擇(ze)，并不是續行里程越長(chang)越好；要(yao)選(xuan)擇(ze)已取(qu)得(de)3C認證且常見(jian)的(de)好口碑(bei)品(pin)牌，也(ye)要(yao)挑(tiao)選(xuan)經營時間長(chang)信譽好的(de)商家，可以確保(bao)售(shou)后服(fu)務得(de)到保(bao)證；不要(yao)追求大功率和高車速(su)。

同時，在給電動自行(xing)車(che)充電時，謹(jin)防雨淋、高溫、陽光直射(she)；不要(yao)在樓(lou)道內給電動自行(xing)車(che)充電，不要(yao)飛線充電，盡量避(bi)免充電時間過長等(deng)情況；盡量避(bi)免電動自行(xing)車(che)蓄電池充電器顛(dian)簸(bo)；當充電器在充電時，嚴禁在表(biao)面用其他(ta)物品覆蓋。