電(dian)(dian)動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)是(shi)一種(zhong)電(dian)(dian)力驅動(dong)的(de)(de)(de)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)，屬(shu)于機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)范疇，按照國家(jia)現行標(biao)準規定，電(dian)(dian)動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)分為電(dian)(dian)動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)和電(dian)(dian)動(dong)輕(qing)便摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)兩類(lei)。消費者在挑選(xuan)電(dian)(dian)動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)時候首先要看它的(de)(de)(de)金屬(shu)外殼和車(che)(che)(che)架是(shi)否有(you)(you)瑕(xia)疵和缺陷，其次要注意看它的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池、儀表、轉把(ba)、剎(cha)把(ba)、電(dian)(dian)機(ji)(ji)等各種(zhong)配件的(de)(de)(de)配置如何，看中(zhong)車(che)(che)(che)型后可(ke)以到當(dang)地的(de)(de)(de)線下零售店(dian)試騎后再購買(mai)，建議選(xuan)擇(ze)有(you)(you)專(zhuan)門的(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)服務部門的(de)(de)(de)品牌購買(mai)。

電動摩托車十(shi)大品(pin)(pin)牌(pai)排行(xing)榜是(shi)由CN10/CNPP品(pin)(pin)牌(pai)數(shu)據(ju)(ju)(ju)研(yan)究部門(men)通(tong)過資料收集(ji)整(zheng)理，并(bing)基(ji)于(yu)大數(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)(tong)計(ji)(ji)及人為根據(ju)(ju)(ju)市場和(he)參(can)數(shu)條件變(bian)化分析研(yan)究而得出，是(shi)大數(shu)據(ju)(ju)(ju)、云計(ji)(ji)算、數(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)(tong)計(ji)(ji)真實(shi)(shi)客觀(guan)呈現(xian)的(de)(de)結果。以企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)實(shi)(shi)力(li)(li)、品(pin)(pin)牌(pai)榮(rong)譽、網(wang)絡投票(piao)、網(wang)民口碑打分、企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)內的(de)(de)排名情況、企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)獲得的(de)(de)榮(rong)譽及獎勵情況等為基(ji)礎，通(tong)過本(ben)站特有的(de)(de)計(ji)(ji)算機(ji)分析模(mo)型對(dui)廣泛的(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)(ju)資源進行(xing)采(cai)集(ji)分析研(yan)究，綜合了多家機(ji)構媒體和(he)網(wang)站排行(xing)數(shu)據(ju)(ju)(ju)，原始數(shu)據(ju)(ju)(ju)來源于(yu)信用指數(shu)以及幾(ji)十(shi)項數(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)(tong)計(ji)(ji)計(ji)(ji)算系(xi)(xi)統(tong)(tong)生成的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)行(xing)業(ye)(ye)(ye)大數(shu)據(ju)(ju)(ju)庫，并(bing)由研(yan)究人員綜合考(kao)慮市場和(he)參(can)數(shu)條件變(bian)化后(hou)最終(zhong)才(cai)形成十(shi)大數(shu)據(ju)(ju)(ju)并(bing)在(zai)網(wang)站顯(xian)示，只有在(zai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)出名、具有規模(mo)、影響(xiang)力(li)(li)、經濟實(shi)(shi)力(li)(li)的(de)(de)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)才(cai)會被系(xi)(xi)統(tong)(tong)收錄(lu)并(bing)在(zai)網(wang)站上面(mian)展示出現(xian)。

電(dian)動(dong)摩托(tuo)車(che)(che)(che)和電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)(che)(che)都屬于電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)，過去二者區(qu)分不是很清楚(chu)，但隨著國家(jia)新標準的(de)出臺，電(dian)動(dong)摩托(tuo)車(che)(che)(che)和電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)(che)(che)的(de)區(qu)別也(ye)明(ming)顯(xian)起來：

1、適用標準不同：電動摩托車的國家標準是《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》（GB/T 24158-2018），電動自行車的(de)國家標準是(shi)《電動自行車安全技術規范》（GB 17761-2018）。

2、性質不同：電動摩托車(che)屬于機動車(che)，上(shang)路需(xu)(xu)要駕駛(shi)證；電動自行(xing)車(che)屬于非機動車(che)，無需(xu)(xu)駕駛(shi)證即可出行(xing)。

3、參數不同：電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車的最高車速分別是：不大于25km/h，不(bu)大(da)于50km/h，大(da)于50km/h；電機(ji)功(gong)率分(fen)別是：不大于400W，400W-4KW，可大(da)于4KW；整車重量分別是(shi)：不高于55kg和可高于55kg。

4、牌照不同：大(da)部分地區的電動(dong)輕便(bian)摩(mo)托車使(shi)用藍牌(pai)，電動(dong)摩(mo)托車使(shi)用黃(huang)牌(pai)，電動(dong)自行車無需上牌(pai)或使(shi)用智能電子(zi)牌(pai)照。

5、外觀不同：電動摩(mo)托車不需要腳(jiao)踏板，沒電無法騎(qi)行(xing)；而(er)電動自行(xing)車帶有腳(jiao)踏板，即使沒電了也(ye)可以腳(jiao)踏騎(qi)行(xing)。