蘭博基尼如何升降底盤

蘭博基尼底(di)盤(pan)是可以升降的，蘭(lan)博基尼Aventador、Gallador、Huracan這(zhe)三款車型底(di)盤(pan)都能升降。

1、蘭博基尼Aventador

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Aventador的(de)(de)誕生便是為了突(tu)破(po)性能的(de)(de)巔峰(feng)，因而它迅速成(cheng)為超(chao)跑界的(de)(de)標桿，引領未(wei)來(lai)汽車(che)潮流。今日，它已成(cheng)為傳奇的(de)(de)超(chao)級(ji)跑車(che)產品家族。Aventador的(de)(de)每個細(xi)節(jie)都將(jiang)蘭博基尼的(de)(de)DNA發揮到極致：彰顯了動感和(he)力量的(de)(de)設(she)計語(yu)言(yan)，使其成(cheng)為名副(fu)其實的(de)(de)設(she)計杰作(zuo)。碳纖維單體式車(che)殼是車(che)輛的(de)(de)又一(yi)大亮點。車(che)輛內飾完美融(rong)合了前(qian)沿科技和(he)由(you)上乘材(cai)質(zhi)及精細(xi)工藝組成(cheng)的(de)(de)奢華配(pei)置(zhi)。

2、蘭博基尼Gallado

蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，最早在2003年日(ri)內瓦車(che)展上亮相，蘭博基尼Gallardo已服役10年，從(cong)最入(ru)門級車(che)型Gallardo到GallardoLP570-4，期間推出超(chao)過(guo)11個以上車(che)型，Gallardo是一(yi)款暴力(li)的超(chao)級跑車(che)，配備5.0或5.2升的V10發動(dong)機，在最早的第一(yi)代Gallardo就超(chao)過(guo)500馬力(li)，最高車(che)速可達325km/h。

3、蘭博基尼Huracan

采用(yong)一系(xi)列輕量(liang)化設計的Huracan相比(bi)蓋(gai)拉多足足輕了78kg，其車(che)(che)身重量(liang)達(da)到了1422kg。此(ci)外，Huracan LP 610-4車(che)(che)型將會標配(pei)陶瓷剎車(che)(che)系(xi)統及(ji)儀表盤(pan)12.3英寸TFT顯示(shi)屏，此(ci)外該車(che)(che)還(huan)可選裝MagneRide電磁阻尼減震和蘭博(bo)基尼動態轉向系(xi)統，并提供三種(zhong)駕(jia)駛模式選擇。

蘭博基尼底盤升降原理

汽車有車身(shen)(shen)高度(du)(du)(du)傳感(gan)器，液壓懸掛控制單元通過高度(du)(du)(du)傳感(gan)器和車速來采集數據，發出(chu)車身(shen)(shen)高度(du)(du)(du)調節的指(zhi)令，由四個電磁閥往四個減震(zhen)器中(zhong)分別注(zhu)入液壓油，從而實現車身(shen)(shen)高度(du)(du)(du)可(ke)調節，車速越快(kuai)，地(di)盤的離地(di)間隙越低。

底(di)盤(pan)(pan)(pan)升降一(yi)般情(qing)況下是(shi)豪華車(che)上才會(hui)有的(de)(de)配置(zhi)，加高底(di)盤(pan)(pan)(pan)能(neng)夠適當(dang)提高車(che)輛(liang)的(de)(de)通過性，對那些(xie)豪華SUV來說，是(shi)相對實(shi)用(yong)的(de)(de)配置(zhi)。而降低底(di)盤(pan)(pan)(pan)能(neng)夠降低車(che)輛(liang)的(de)(de)風阻系數，懸架行程的(de)(de)縮短也會(hui)帶來更好(hao)的(de)(de)側向支持(chi)力，提升車(che)輛(liang)的(de)(de)公路性能(neng)。

蘭博基尼底盤能升多高

蘭(lan)博(bo)基尼(ni)底盤大多(duo)數(shu)狀況下可以上升(sheng)(sheng)到13到15厘米之間，上升(sheng)(sheng)后(hou)可以應(ying)對絕(jue)大多(duo)數(shu)路況。

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