與傳統汽(qi)車、純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車技術(shu)相比，燃料電(dian)池電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車具有以下優(you)點：

①零(ling)排(pai)(pai)(pai)放或近(jin)似零(ling)排(pai)(pai)(pai)放，綠色(se)環保。與傳統汽車相(xiang)比既(ji)減(jian)少了(le)機油(you)泄漏帶來(lai)的(de)水(shui)污(wu)染，又(you)降低(di)了(le)溫室(shi)氣(qi)體(ti)的(de)排(pai)(pai)(pai)放。

②能(neng)量轉換(huan)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)高，節約能(neng)源。燃(ran)(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)的能(neng)量轉換(huan)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)極高，燃(ran)(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)的化(hua)學能(neng)轉換(huan)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)在理論上可達100%，實(shi)際效(xiao)率(lv)(lv)(lv)已達60%～80%，是普通(tong)內燃(ran)(ran)(ran)機(ji)熱效(xiao)率(lv)(lv)(lv)的2～3倍（汽(qi)油(you)機(ji)和柴油(you)機(ji)汽(qi)車整車效(xiao)率(lv)(lv)(lv)分別為(wei)16%-18%和22%～24%）。因(yin)此，從節約能(neng)源的角度(du)來(lai)看，燃(ran)(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車明顯(xian)優(you)于使用內燃(ran)(ran)(ran)機(ji)的普通(tong)汽(qi)車。

③燃料多樣(yang)化(hua)，優化(hua)了(le)能源(yuan)消耗(hao)結構。減少了(le)對石油資源(yuan)的依賴，優化(hua)了(le)交通能源(yuan)的構成。

④續駛(shi)(shi)里(li)程(cheng)長(chang)，性(xing)能(neng)優于其(qi)他電(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)。采用燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池發電(dian)(dian)系統作為能(neng)量源，克(ke)服(fu)了純電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)續駛(shi)(shi)里(li)程(cheng)短的(de)缺(que)點(dian)，其(qi)長(chang)途行(xing)駛(shi)(shi)能(neng)力(li)(li)及(ji)動力(li)(li)性(xing)已(yi)經接(jie)近于傳(chuan)統汽(qi)(qi)車(che)(che)。燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)成本和整體性(xing)能(neng)上（特別是行(xing)程(cheng)和補(bu)充燃(ran)(ran)料(liao)時(shi)間上）明顯優于其(qi)他電(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)。

⑤過(guo)載(zai)能力強。燃(ran)料電(dian)池除了在較寬的(de)(de)工作(zuo)范周內具有較高(gao)的(de)(de)工作(zuo)效率外，其短時過(guo)載(zai)能力可達額定功率的(de)(de)200%或更大(da)，更適合于汽車的(de)(de)加速、爬坡等工況．燃(ran)料電(dian)池的(de)(de)短時過(guo)載(zai)能力可達200%的(de)(de)額定功率。

⑥運行平穩、低噪聲燃(ran)料電池屬(shu)于靜態能(neng)量轉換(huan)裝(zhuang)置，除了(le)空氣壓縮機(ji)和冷(leng)卻(que)系統以外無(wu)其他運動部(bu)件，因此與內燃(ran)機(ji)汽車相(xiang)比，擺脫(tuo)了(le)馬(ma)達(da)的(de)轟鳴，運行過程(cheng)中噪聲和振動都較小。