與傳(chuan)統(tong)汽(qi)車、純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車技術相比，燃料電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車具有以下優點：

①零排(pai)放(fang)(fang)或近似(si)零排(pai)放(fang)(fang)，綠色環保。與傳統汽車相比(bi)既減少了(le)機(ji)油泄漏(lou)帶來的水污染，又降低了(le)溫室氣體的排(pai)放(fang)(fang)。

②能量轉(zhuan)換效率(lv)(lv)高(gao)，節約能源。燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)能量轉(zhuan)換效率(lv)(lv)極高(gao)，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)化學能轉(zhuan)換效率(lv)(lv)在(zai)理(li)論上可達100%，實際效率(lv)(lv)已達60%～80%，是普通內燃(ran)(ran)機(ji)熱效率(lv)(lv)的(de)(de)(de)2～3倍（汽(qi)(qi)油機(ji)和(he)柴油機(ji)汽(qi)(qi)車整車效率(lv)(lv)分(fen)別為16%-18%和(he)22%～24%）。因此，從節約能源的(de)(de)(de)角度來看，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車明顯(xian)優(you)于使用內燃(ran)(ran)機(ji)的(de)(de)(de)普通汽(qi)(qi)車。

③燃料多樣化，優化了能(neng)源消耗結構(gou)。減少(shao)了對石油資源的(de)依賴，優化了交通能(neng)源的(de)構(gou)成(cheng)。

④續(xu)駛里(li)程(cheng)長(chang)，性能優于其他電(dian)池的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)汽車。采用燃料電(dian)池發電(dian)系統作為能量(liang)源，克服了(le)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽車續(xu)駛里(li)程(cheng)短的(de)(de)缺點，其長(chang)途行(xing)駛能力(li)及(ji)動(dong)(dong)力(li)性已經接近于傳統汽車。燃料電(dian)池電(dian)動(dong)(dong)汽車在成本(ben)和(he)整(zheng)體性能上（特別是行(xing)程(cheng)和(he)補充燃料時間上）明顯優于其他電(dian)池的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)汽車。

⑤過載能力強(qiang)。燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池除了在(zai)較寬的(de)(de)工作范(fan)周內具有較高(gao)的(de)(de)工作效率(lv)外，其短時過載能力可達額定功(gong)率(lv)的(de)(de)200%或更(geng)大，更(geng)適(shi)合于汽車的(de)(de)加速、爬坡(po)等工況．燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池的(de)(de)短時過載能力可達200%的(de)(de)額定功(gong)率(lv)。

⑥運(yun)行平(ping)穩、低(di)噪聲(sheng)燃(ran)(ran)料電(dian)池(chi)屬于靜(jing)態能量轉換裝置(zhi)，除了空氣壓縮機和冷卻系統(tong)以外(wai)無其他運(yun)動部件(jian)，因此與(yu)內燃(ran)(ran)機汽車相比，擺(bai)脫了馬(ma)達(da)的轟鳴，運(yun)行過(guo)程(cheng)中噪聲(sheng)和振(zhen)動都較(jiao)小。