氫能，作為一種(zhong)零碳、清潔、高效的能源形式，被普遍認為是世界能源結(jie)構(gou)轉型的重要方向，在推動商(shang)用車(che)節能減排、建設綠(lv)色交(jiao)通方面，具備(bei)廣(guang)闊的發展空間和潛力。

福田汽車(che)，作(zuo)為國內最早從事(shi)氫燃(ran)料電池(chi)商用(yong)車(che)開發的(de)(de)企(qi)業(ye)之一，憑借領(ling)先的(de)(de)技術創新和完備的(de)(de)產品體系(xi)，多年(nian)來一直引領(ling)著國內氫燃(ran)料汽車(che)產業(ye)的(de)(de)發展(zhan)。

2021年10月，福田(tian)汽車(che)再開(kai)行業先河，旗下歐輝70兆帕(pa)氫燃料客(ke)車(che)順利通(tong)過全球首例(li)碰撞(zhuang)試驗。此舉，不僅(jin)填(tian)補了(le)氫燃料客(ke)車(che)碰撞(zhuang)安全研(yan)究的空白，同時(shi)也標志(zhi)著(zhu)福田(tian)汽車(che)氫燃料電池商(shang)用車(che)研(yan)發制(zhi)造能力再上新臺(tai)階。

央(yang)視(shi)財經頻道(dao)《經濟(ji)信息聯播》報(bao)道(dao)福田歐輝70兆帕氫(qing)燃(ran)料(liao)客車碰(peng)撞試驗

首創國家標準 填補行業空白

加注時間短(duan)、續航(hang)里(li)程長(chang)、零排放(fang)、無污染，氫燃料商(shang)用車(che)一直處(chu)于新能源(yuan)商(shang)用車(che)發展(zhan)的(de)最(zui)前沿，也(ye)得到(dao)了國家政(zheng)策的(de)大力支持。

在(zai)“碳達峰、碳中和”戰(zhan)略目標(biao)的(de)(de)指引下，我國對氫(qing)燃料商用車的(de)(de)推廣支持力度(du)不斷加大，產業發展按下“快進鍵”。

2020年(nian)9月(yue)，國家五部委(wei)聯合發(fa)布了(le)《關于開(kai)展(zhan)燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車示(shi)(shi)(shi)范應(ying)(ying)用(yong)的(de)通知》指出，針對(dui)產業發(fa)展(zhan)現(xian)狀，對(dui)符(fu)合條件的(de)城市(shi)群(qun)開(kai)展(zhan)燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車關鍵核心技術產業化(hua)攻關和(he)示(shi)(shi)(shi)范應(ying)(ying)用(yong)給(gei)予獎勵。此(ci)后，約(yue)有20個城市(shi)群(qun)參與(yu)了(le)示(shi)(shi)(shi)范城市(shi)群(qun)申報，京津(jin)冀(ji)、上海、廣(guang)東(dong)成為入選首批(pi)氫燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車示(shi)(shi)(shi)范城市(shi)群(qun)，國內氫燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車步入產業化(hua)發(fa)展(zhan)軌(gui)道。

此次，為了(le)檢驗(yan)氫(qing)(qing)燃(ran)(ran)料客車的安(an)全性，福(fu)田汽車聯合清華大學以及(ji)北(bei)京產(chan)品質(zhi)量監督檢驗(yan)院(yuan)，在試驗(yan)中(zhong)首開行業先河，創新性地采用了(le)側面碰撞的試驗(yan)方案(an)，不(bu)僅填補了(le)氫(qing)(qing)燃(ran)(ran)料客車安(an)全試驗(yan)方案(an)的空白，也為推動氫(qing)(qing)燃(ran)(ran)料客車安(an)全技術標準創立，邁出了(le)關鍵(jian)一(yi)步。

據悉，在(zai)試(shi)驗過程中，項目(mu)組(zu)采(cai)用(yong)重達1.4噸的(de)移(yi)動壁障以53公里/時的(de)速度，撞擊福田歐輝70兆帕氫(qing)燃料客車(che)最薄弱的(de)氫(qing)瓶艙側面氫(qing)系(xi)統加注側艙門(men)。

福田(tian)歐(ou)輝(hui)70兆帕(pa)氫燃料客車碰(peng)撞試驗

碰(peng)撞(zhuang)后，經(jing)過嚴格的坐(zuo)標測量(liang)和壓力測量(liang)雙保險方法，項(xiang)目組判定，福田(tian)歐輝這款氫(qing)燃料(liao)客車氫(qing)燃料(liao)系統結構完(wan)整，試(shi)驗取(qu)得(de)圓滿成功(gong)。

試驗(yan)后(hou)的氫燃料系統(tong)結(jie)構完整

實力護航冬奧 等待世界檢驗

完(wan)美(mei)的試驗表現，是福田(tian)歐輝氫燃料客(ke)車實現安全運營的有(you)力保(bao)(bao)(bao)障。據(ju)了解，此(ci)次參與(yu)測(ce)試的歐輝BJ6122氫燃料客(ke)車，是福田(tian)汽(qi)車為2022年北京(jing)冬奧會專項開(kai)發的最新一代燃料電(dian)池客(ke)車產品，將(jiang)作(zuo)為官方(fang)交通保(bao)(bao)(bao)障用車，為北京(jing)冬奧會保(bao)(bao)(bao)駕護航(hang)。

這款氫(qing)燃(ran)料(liao)客車創新性(xing)采用(yong)150kW大功(gong)率燃(ran)料(liao)電(dian)池發動機暨70MPa氫(qing)系統，配(pei)載全氣候耐極寒動力電(dian)池，可實現零(ling)(ling)下30度(du)低溫啟(qi)動、零(ling)(ling)下40度(du)低溫存放和停(ting)機自動保護，不僅(jin)具備一流的整車低溫運行水平，并且一次加注氫(qing)氣僅(jin)需(xu)15~20分鐘，即(ji)可續航600公(gong)里以上，能為賽事提(ti)供長時間、多頻(pin)次的接駁服務。

另(ling)外(wai)，值得(de)一提的是，這(zhe)款車(che)(che)造型(xing)典雅，線條流(liu)暢，車(che)(che)內(nei)(nei)空間寬(kuan)闊明亮，并且得(de)益于國內(nei)(nei)首創的氫燃料客車(che)(che)應(ying)用綜合熱管(guan)理技術“U度(du)”，其可實現采暖(nuan)制(zhi)冷功(gong)能(neng)一鍵啟動、車(che)(che)內(nei)(nei)采暖(nuan)恒(heng)溫控(kong)制(zhi)、駕(jia)駛區和乘客區獨立采暖(nuan)等強(qiang)大(da)功(gong)能(neng)，最大(da)程度(du)為運動健兒和服務(wu)保障人員帶來(lai)舒適溫暖(nuan)的乘坐體驗。