氫能(neng)，作為一種(zhong)零(ling)碳、清潔、高(gao)效的能(neng)源形式，被(bei)普遍認為是世(shi)界能(neng)源結構(gou)轉(zhuan)型的重要方向，在(zai)推動商用車節能(neng)減排、建設綠色交通方面(mian)，具備(bei)廣闊的發展空間和潛力。

福田汽車，作為國內(nei)最(zui)早從事氫(qing)燃(ran)料電池(chi)商用(yong)車開發的(de)企業之一，憑(ping)借領(ling)先的(de)技術創(chuang)新和完備的(de)產品體(ti)系(xi)，多(duo)年(nian)來(lai)一直引領(ling)著國內(nei)氫(qing)燃(ran)料汽車產業的(de)發展(zhan)。

2021年10月(yue)，福(fu)田汽車(che)(che)再開行(xing)業(ye)先(xian)河，旗下(xia)歐輝(hui)70兆帕(pa)氫燃料(liao)客(ke)車(che)(che)順利通(tong)過(guo)全球首例碰撞試驗(yan)。此(ci)舉，不僅填(tian)補了氫燃料(liao)客(ke)車(che)(che)碰撞安全研究(jiu)的空(kong)白，同時也標志著福(fu)田汽車(che)(che)氫燃料(liao)電池商用車(che)(che)研發(fa)制造(zao)能力再上新臺(tai)階。

央視財經(jing)頻道《經(jing)濟(ji)信息聯播》報道福田歐輝70兆(zhao)帕氫燃料客車(che)碰撞試驗

首創國家標準 填補行業空白

加注(zhu)時(shi)間短(duan)、續(xu)航里程長、零(ling)排放、無(wu)污染，氫燃料(liao)商(shang)用(yong)(yong)車(che)一直(zhi)處于(yu)新能(neng)源商(shang)用(yong)(yong)車(che)發展(zhan)的最(zui)前沿，也(ye)得到了國(guo)家政(zheng)策的大力支持。

在“碳達峰、碳中和(he)”戰略目標(biao)的(de)指引(yin)下，我國對氫(qing)燃料商用車的(de)推廣支持力度(du)不斷加大，產業(ye)發展按下“快(kuai)進鍵”。

2020年9月，國家五(wu)部委聯合發布了(le)《關(guan)于開展(zhan)燃料電池(chi)(chi)汽(qi)車示(shi)范應用(yong)(yong)的通(tong)知》指出，針對(dui)(dui)產(chan)業發展(zhan)現狀，對(dui)(dui)符合條件的城市(shi)(shi)群(qun)開展(zhan)燃料電池(chi)(chi)汽(qi)車關(guan)鍵核心(xin)技(ji)術產(chan)業化(hua)攻關(guan)和示(shi)范應用(yong)(yong)給予獎勵。此(ci)后，約有(you)20個(ge)城市(shi)(shi)群(qun)參(can)與(yu)了(le)示(shi)范城市(shi)(shi)群(qun)申報，京(jing)津冀、上海、廣東成為(wei)入(ru)選(xuan)首批氫(qing)燃料電池(chi)(chi)汽(qi)車示(shi)范城市(shi)(shi)群(qun)，國內氫(qing)燃料電池(chi)(chi)汽(qi)車步入(ru)產(chan)業化(hua)發展(zhan)軌道。

此(ci)次(ci)，為了檢驗(yan)氫燃(ran)料客車的(de)安全性(xing)，福(fu)田(tian)汽車聯合清(qing)華大(da)學以(yi)及北京產品質量(liang)監(jian)督檢驗(yan)院，在(zai)試驗(yan)中首開行業先(xian)河，創(chuang)新(xin)性(xing)地采用了側(ce)面碰撞的(de)試驗(yan)方案，不僅填補了氫燃(ran)料客車安全試驗(yan)方案的(de)空白，也為推(tui)動氫燃(ran)料客車安全技術標準創(chuang)立，邁出了關鍵一步。

據悉(xi)，在試驗過(guo)程中(zhong)，項目組(zu)采用重達1.4噸(dun)的移動壁障以53公里/時的速度，撞擊(ji)福田歐(ou)輝70兆帕氫燃料客車最薄(bo)弱(ruo)的氫瓶艙(cang)(cang)側(ce)面氫系統(tong)加注側(ce)艙(cang)(cang)門(men)。

福田(tian)歐輝70兆帕氫燃料客車碰撞試驗

碰撞(zhuang)后(hou)，經過嚴格的(de)坐標測(ce)量(liang)和壓力測(ce)量(liang)雙保險方法，項(xiang)目組判定(ding)，福(fu)田歐輝這款(kuan)氫(qing)燃料(liao)客車(che)氫(qing)燃料(liao)系(xi)統結構(gou)完(wan)整，試(shi)驗取得圓滿成(cheng)功。

試驗(yan)后的氫燃料系統(tong)結構完(wan)整(zheng)

實力護航冬奧 等待世界檢驗

完(wan)美的(de)試(shi)(shi)驗表現，是福田(tian)歐(ou)輝氫燃料(liao)(liao)客車實現安全運(yun)營(ying)的(de)有力保障(zhang)。據了解，此次參與(yu)測(ce)試(shi)(shi)的(de)歐(ou)輝BJ6122氫燃料(liao)(liao)客車，是福田(tian)汽車為(wei)2022年北京(jing)冬(dong)奧(ao)會專項開(kai)發的(de)最(zui)新一代燃料(liao)(liao)電池(chi)客車產品(pin)，將作(zuo)為(wei)官(guan)方交通保障(zhang)用(yong)車，為(wei)北京(jing)冬(dong)奧(ao)會保駕護航。

這款氫燃(ran)(ran)料客車創新性采用(yong)150kW大功率燃(ran)(ran)料電(dian)池發動(dong)機暨(ji)70MPa氫系統，配(pei)載(zai)全(quan)氣候(hou)耐極寒(han)動(dong)力電(dian)池，可(ke)實現(xian)零下30度(du)低溫(wen)啟(qi)動(dong)、零下40度(du)低溫(wen)存放和停機自動(dong)保護，不僅具備一(yi)流的(de)整車低溫(wen)運行(xing)水平，并且一(yi)次加注氫氣僅需15~20分(fen)鐘，即可(ke)續航600公里以上，能為(wei)賽事提供(gong)長時(shi)間、多頻次的(de)接(jie)駁服(fu)務。

另外，值(zhi)得一提的是，這款車造型(xing)典(dian)雅，線條(tiao)流暢，車內空間寬闊明亮，并且得益于(yu)國內首創的氫燃料(liao)客車應(ying)用(yong)綜(zong)合熱管(guan)理技(ji)術“U度”，其可實現采(cai)暖制冷(leng)功能一鍵啟動、車內采(cai)暖恒溫控制、駕(jia)駛區(qu)(qu)和乘客區(qu)(qu)獨(du)立采(cai)暖等強大(da)(da)功能，最大(da)(da)程度為運(yun)動健兒和服(fu)務(wu)保障人(ren)員帶來舒適溫暖的乘坐體驗。