2022年10月(yue)，寧(ning)德(de)時代(dai)宣布，與越南車企(qi)Vin Fast簽訂全球戰略合作諒(liang)解(jie)備忘(wang)錄，在現有CTP（高效成組）產(chan)品(pin)配套的合作基礎(chu)上，雙(shuang)方將(jiang)在CIIC（寧(ning)德(de)時代(dai)一(yi)體(ti)化(hua)智能底(di)盤(pan)）方面探索(suo)多種形(xing)式的合作，幫助(zhu)VinFast快速打開全球市場。

VinFast成(cheng)立于2017，同時生產燃油車和電動車。其母公司VinGroup是(shi)越南最(zui)大的(de)私營(ying)企業(ye)(ye)之一(yi)，核心主(zhu)業(ye)(ye)是(shi)房地產，董事長范日(ri)旺是(shi)越南首(shou)富。

VinFast成長速度非(fei)常迅(xun)猛(meng)，且明顯(xian)有(you)全球化布局(ju)的傾向。2018年，VinFast收購通用在(zai)越(yue)(yue)南的汽車生產線；2020年，VinFast躋身越(yue)(yue)南汽車銷售榜(bang)前五；2021年12月，VinFast向越(yue)(yue)南國(guo)(guo)內(nei)用戶(hu)交付了第(di)一批電動汽車；2022年3月，VinFast宣布將投資20億美(mei)元(yuan)在(zai)美(mei)國(guo)(guo)建設汽車工廠；2022年4月，公司遞交美(mei)國(guo)(guo)上市申請。

2022年初，VinFast全球首席執(zhi)行官黎氏秋水（LeThiThuThuy）宣布，公司(si)將全面摒棄燃(ran)油車(che)，成為純電動汽(qi)車(che)專(zhuan)業企業，目標是在五(wu)到(dao)六(liu)年內生(sheng)產和銷售(shou)約100萬輛電動汽(qi)車(che)。

VinFast現有兩款(kuan)純電(dian)(dian)SUV車(che)型分別(bie)為VF8和(he)(he)VF9，均提供“車(che)電(dian)(dian)分離，電(dian)(dian)池租賃”的購(gou)買模式(shi)。這兩款(kuan)車(che)型已經在美國、加拿(na)大(da)和(he)(he)歐(ou)洲(zhou)布局展(zhan)示(shi)門店。

值得注(zhu)意(yi)的(de)是，CIIC滑板底(di)盤由于將電池和(he)車(che)(che)身(shen)結合，難以支持車(che)(che)電分離的(de)模式。因(yin)此，寧德時代(dai)CIIC技術可能(neng)為(wei)VinFast的(de)新車(che)(che)型(xing)而(er)準備。

寧(ning)德(de)(de)時(shi)代表(biao)示(shi)，此次(ci)合作也有助(zhu)于寧(ning)德(de)(de)時(shi)代完善(shan)全球(qiu)布局，開拓新(xin)興市(shi)場，推進(jin)新(xin)技術(shu)的落地應用。據了解，歐洲和美(mei)(mei)國兩大新(xin)能源(yuan)汽車(che)市(shi)場逐漸(jian)成熟，東南亞市(shi)場也孕育潛力。歐盟計(ji)劃在(zai)2035年(nian)禁售燃(ran)油車(che)，美(mei)(mei)國也曾(ceng)提出(chu)到2030年(nian)，新(xin)能源(yuan)汽車(che)在(zai)新(xin)車(che)銷售中占比要到一半。因此，牽(qian)手VinFast可(ke)以(yi)助(zhu)力寧(ning)德(de)(de)時(shi)代延伸全球(qiu)銷售網絡(luo)。

產能布局方面，寧(ning)德時代在歐(ou)洲(zhou)匈牙利建立工廠(chang)(chang)，供應(ying)客戶包括(kuo)梅賽德斯-奔馳(chi)和寶馬集團；美(mei)國(guo)(guo)(guo)工廠(chang)(chang)方面卻(que)未見新動態，美(mei)國(guo)(guo)(guo)的客戶包括(kuo)福特(te)汽(qi)車(che)和特(te)斯拉。不久前，寧(ning)德時代還在德國(guo)(guo)(guo)和美(mei)國(guo)(guo)(guo)參(can)加展會，介紹汽(qi)車(che)和儲能領域的電池(chi)產品(pin)。

值得(de)注意的是，美國總統拜登在2022年8月簽(qian)署(shu)了一份《通脹削(xue)減法案》，提出消費(fei)者購買新(xin)能源(yuan)汽車可(ke)獲得(de)7500美元稅收抵免，但對整車、電(dian)池組(zu)件(jian)和原材(cai)料產地提出限(xian)制條件(jian)。歐洲也愈加重視新(xin)能源(yuan)汽車產業鏈(lian)的本地化生(sheng)產。

業內普(pu)遍認(ren)為，歐美上述舉措短期內影響不(bu)大，全球鋰電產(chan)(chan)業鏈(lian)仍大部分(fen)集中(zhong)在中(zhong)國(guo)(guo)，新能源汽(qi)車(che)原材料對中(zhong)國(guo)(guo)依賴度較(jiao)高。而長(chang)期來看，中(zhong)國(guo)(guo)生產(chan)(chan)商需持續提升技術和成(cheng)本優(you)勢。