2023年2月，寧德時(shi)(shi)代向戰(zhan)略合作(zuo)車企(qi)推出“鋰(li)礦返利”計(ji)劃。即2023年下半年開始，這些車企(qi)采購(gou)的(de)部分電池價格將(jiang)按照(zhao)碳酸鋰(li)20萬元/噸成本結算(suan)，但(dan)他們需(xu)承諾未來三年電池采購(gou)量(liang)的(de)80%由寧德時(shi)(shi)代供應。

寧德時代此時推出“鋰礦(kuang)(kuang)返利”措施(shi)，意在讓出自有礦(kuang)(kuang)權(quan)的資源利潤，降低和穩定原材料對終(zhong)端車輛售價影響，提振市場需求，同時鎖定自身產品出貨(huo)量。

碳(tan)酸(suan)鋰是動力電(dian)池主要原材料，其價(jia)(jia)格(ge)波動會(hui)直(zhi)接影(ying)響(xiang)電(dian)池成(cheng)本。2022年(nian)一季度，寧德(de)時代等動力電(dian)池企(qi)(qi)業普遍(bian)與車(che)企(qi)(qi)達成(cheng)原材料價(jia)(jia)格(ge)聯(lian)動機制，即碳(tan)酸(suan)鋰漲價(jia)(jia)會(hui)直(zhi)接傳遞至終端。為了平抑上游漲價(jia)(jia)影(ying)響(xiang)，特斯拉(la)等車(che)企(qi)(qi)紛紛漲價(jia)(jia)應對(dui)。