2023年(nian)(nian)2月，寧(ning)德(de)時代向戰略合(he)作(zuo)車企推(tui)出“鋰礦返利”計劃。即2023年(nian)(nian)下(xia)半(ban)年(nian)(nian)開(kai)始，這(zhe)些車企采(cai)購的(de)部分(fen)電池(chi)價格將按(an)照碳酸鋰20萬元/噸成本結算(suan)，但他們需承(cheng)諾未來三年(nian)(nian)電池(chi)采(cai)購量(liang)的(de)80%由寧(ning)德(de)時代供應(ying)。

寧德(de)時代此時推出(chu)“鋰(li)礦(kuang)返(fan)利”措施，意在讓出(chu)自有礦(kuang)權的資(zi)源利潤，降低和穩(wen)定原材料(liao)對終端車輛售價(jia)影響，提振(zhen)市場需求，同時鎖定自身產品出(chu)貨量。

碳酸鋰是動(dong)力電(dian)池(chi)主要原材料(liao)，其價(jia)(jia)格(ge)波動(dong)會直(zhi)接(jie)影(ying)響電(dian)池(chi)成本。2022年一季度，寧德時(shi)代等(deng)動(dong)力電(dian)池(chi)企(qi)(qi)業(ye)普遍與車(che)企(qi)(qi)達成原材料(liao)價(jia)(jia)格(ge)聯動(dong)機制，即碳酸鋰漲價(jia)(jia)會直(zhi)接(jie)傳遞至(zhi)終端。為(wei)了平(ping)抑上游漲價(jia)(jia)影(ying)響，特斯拉等(deng)車(che)企(qi)(qi)紛紛漲價(jia)(jia)應對。