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寧德時代在德國工廠投入運營,“這將是西歐首次大規模生產電池”

本文章由注冊用戶 沉靜時光 上傳提供 2024-06-10 評論 0
摘要:寧德時代在德國圖林根州的一家電池工廠投入運營。該工廠投入運營后,電池可以從德國中部運送至德國車企。寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示,高達18億歐元流入該項目,“這將是西歐首次大規模生產電池。”

“投資18億歐元,最多(duo)可提供(gong)2000個工作崗位”。2023年1月,中國電池企業寧德(de)時代在德(de)國圖林(lin)根州(zhou)的一(yi)家電池工廠(chang)(chang)投入運營,這是(shi)寧德(de)時代在中國境外開設的第(di)一(yi)家工廠(chang)(chang)。

《經理人雜志》稱,到目(mu)前為止,德國(guo)電動汽車的許(xu)多電池(chi)都是(shi)通過(guo)海運(yun)(yun)從中國(guo)運(yun)(yun)來,寧德時(shi)代(dai)德國(guo)新工(gong)廠投入(ru)運(yun)(yun)營后,電池(chi)可以從德國(guo)中部運(yun)(yun)送(song)至德國(guo)車企。寧德時(shi)代(dai)歐洲區總裁馬蒂亞斯·曾(ceng)特格拉(la)夫(fu)表(biao)示(shi),高達18億歐元流(liu)入(ru)該項目(mu),“這將是(shi)西(xi)歐首次大(da)規模(mo)生(sheng)產電池(chi)。”

報道稱,該工(gong)廠將(jiang)為寶(bao)馬等歐(ou)洲汽車制造商提供電池。根(gen)據曾特格拉(la)夫的(de)說法,未(wei)來還將(jiang)有(you)5條生(sheng)產(chan)(chan)線投入(ru)運營,預計工(gong)廠將(jiang)在2023年(nian)年(nian)中開始批(pi)量生(sheng)產(chan)(chan)。他(ta)還表示(shi),工(gong)廠最(zui)初(chu)設計的(de)產(chan)(chan)能(neng)為14吉瓦(wa)時,這(zhe)個目標(biao)可能(neng)會在2024年(nian)初(chu)達到(dao),這(zhe)樣工(gong)廠每年(nian)可生(sheng)產(chan)(chan)約3000萬(wan)個電池。“根(gen)據電池的(de)大小,這(zhe)可以(yi)用來裝備18.5萬(wan)到(dao)35萬(wan)輛電動(dong)汽車。”

德國(guo)汽(qi)車制造(zao)商(shang)也有類似的(de)(de)大(da)型電(dian)池(chi)項(xiang)目,計劃投(tou)資數十億美元(yuan),但距離投(tou)產還有很長(chang)的(de)(de)路要走。在寧(ning)德時(shi)(shi)代(dai)工廠開工之(zhi)際,也有人(ren)對聯邦政(zheng)府和(he)歐(ou)(ou)盟未來的(de)(de)“中(zhong)國(guo)戰略(lve)”表示擔憂。《經(jing)理人(ren)雜志》稱,圖林根州經(jing)濟部長(chang)沃爾夫(fu)岡·蒂芬(fen)塞(sai)表示,寧(ning)德時(shi)(shi)代(dai)項(xiang)目是一種新型合作,“中(zhong)國(guo)人(ren)將他們(men)的(de)(de)技(ji)術帶到了歐(ou)(ou)洲”。曾(ceng)特格拉夫(fu)說,希望(wang)關于新的(de)(de)“中(zhong)國(guo)戰略(lve)”的(de)(de)爭(zheng)論“只是暫時(shi)(shi)的(de)(de)現象”。

此外,多家德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)公司(si)于2023年1月宣布了在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的重大投(tou)資。德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)《世界報》2023年1月報道(dao),德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)聯邦政府強(qiang)調(diao)防止外貿(mao)出現片面依(yi)賴,但(dan)德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟界不(bu)愿(yuan)撤出中(zhong)國(guo)(guo)(guo),“德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟繼續押寶中(zhong)國(guo)(guo)(guo)”。

報道稱,汽車(che)零件供應商博世希望(wang)在上(shang)海以西的新工廠投(tou)資約(yue)10億歐(ou)(ou)(ou)元,而競爭對手(shou)采埃孚(fu)也計劃(hua)在另一個地方投(tou)資。寶馬公司也在沈陽投(tou)資14億歐(ou)(ou)(ou)元建設(she)電池生產設(she)施。化(hua)工巨頭巴斯(si)夫(fu)投(tou)資100億歐(ou)(ou)(ou)元在湛江設(she)立新的生產基(ji)地。

《星期日世界報》2023年1月(yue)還報道(dao),此前對(dui)華較(jiao)為強硬的(de)(de)德(de)(de)國(guo)執政黨(dang)(dang)(dang)自民(min)黨(dang)(dang)(dang)和綠黨(dang)(dang)(dang)也開始反對(dui)與中(zhong)國(guo)“脫鉤(gou)”。自民(min)黨(dang)(dang)(dang)籍的(de)(de)德(de)(de)國(guo)財(cai)長林德(de)(de)納(na)表示,德(de)(de)國(guo)公司撤(che)出中(zhong)國(guo)將危及就(jiu)業(ye),“將我們的(de)(de)經濟與中(zhong)國(guo)市場脫鉤(gou)不(bu)符(fu)合(he)德(de)(de)國(guo)的(de)(de)就(jiu)業(ye)利(li)益(yi)。其他人會取代我們的(de)(de)位置(zhi)。”德(de)(de)國(guo)綠黨(dang)(dang)(dang)領(ling)導人奧米(mi)德(de)(de)·努里(li)普爾也告訴(su)該報,當下的(de)(de)需要“不(bu)是(shi)減少(shao)合(he)作,而(er)是(shi)減少(shao)依(yi)賴”。

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