鄭州

鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州被稱作“火車(che)(che)拉來的城(cheng)市(shi)”，清末朝廷大臣盛(sheng)宣(xuan)懷勘察盧漢鐵(tie)(tie)(tie)路時，將鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州站辟為(wei)甲等(deng)火車(che)(che)站，直接影(ying)響了鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州近現代的發(fa)展進程。隴海鐵(tie)(tie)(tie)路、京(jing)廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路兩大干線(xian)十字交(jiao)(jiao)匯，讓鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州一直處于(yu)全(quan)國鐵(tie)(tie)(tie)路交(jiao)(jiao)通樞紐(niu)地位(wei)，素有(you)中國鐵(tie)(tie)(tie)路心臟之稱。鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州“米(mi)(mi)”字形(xing)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網加(jia)快成型，境內有(you)京(jing)廣(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)西高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)徐高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)渝高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)合高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)濟高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)太高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)等(deng)“米(mi)(mi)”字形(xing)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)干線(xian)交(jiao)(jiao)匯，擁有(you)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)開城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)焦城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)機城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)洛城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)登洛城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)許城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)平(ping)城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)新城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路等(deng)城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路網。鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州還建有(you)亞(ya)洲最大的列車(che)(che)編(bian)組站鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州北站和(he)中國最大的零擔貨物轉運(yun)站圃(pu)田西站。

西安

西(xi)安(an)是(shi)我國(guo)西(xi)北(bei)(bei)地(di)區最大的(de)高(gao)(gao)鐵(tie)樞(shu)紐(niu)，東西(xi)走向的(de)大動脈(mo)陸橋(qiao)通(tong)道和呼南(nan)通(tong)道、包(bao)海(hai)通(tong)道在此(ci)交匯，成(cheng)為了西(xi)北(bei)(bei)高(gao)(gao)鐵(tie)樞(shu)紐(niu)的(de)領頭羊(yang)。西(xi)安(an)是(shi)陜(shan)西(xi)省“米”字形鐵(tie)路(lu)交通(tong)的(de)重要(yao)樞(shu)紐(niu)。截至2017年底(di)，西(xi)安(an)已開通(tong)至北(bei)(bei)京、廣(guang)州、長沙、深圳、武(wu)漢、鄭州、石家莊、成(cheng)都等的(de)直達高(gao)(gao)鐵(tie)線路(lu)。鐵(tie)道線路(lu)有鄭西(xi)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)、西(xi)寶(bao)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)、大西(xi)客運專線、西(xi)成(cheng)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)等。火車站有西(xi)安(an)站、西(xi)安(an)北(bei)(bei)站、西(xi)安(an)南(nan)站、阿房宮站等。

合肥

合(he)(he)(he)肥是中國重要的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路交(jiao)(jiao)通節點城(cheng)(cheng)市(shi)之一，境內有(you)滬漢蓉高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)(he)福高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)九高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)(he)杭高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)(he)鄭(zheng)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)(he)蚌連高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)等多條高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路線穿越，另有(you)合(he)(he)(he)六城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路、合(he)(he)(he)淮蚌城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路、合(he)(he)(he)寧城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路、合(he)(he)(he)蕪(wu)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路、合(he)(he)(he)安城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路等線路規劃建設中，合(he)(he)(he)肥高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路“米”字形(xing)總體布(bu)局逐步(bu)形(xing)成(cheng)，合(he)(he)(he)肥高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)南站(zhan)為多條高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路和(he)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路匯集的(de)交(jiao)(jiao)通樞紐站(zhan)。“十三五”期(qi)間，合(he)(he)(he)連青高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)也將開(kai)建，加之沿江高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)九高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)規劃，合(he)(he)(he)肥已經(jing)成(cheng)為承接(jie)整個中國四維八(ba)方(fang)的(de)中心城(cheng)(cheng)市(shi)，全國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)樞紐的(de)地(di)位已經(jing)名(ming)副(fu)其實。

武漢

武(wu)漢(han)(han)是中國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)客(ke)運專線網的(de)重(zhong)要樞紐，中國四(si)(si)大(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路樞紐、六大(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路客(ke)運中心、四(si)(si)大(da)(da)機(ji)車檢修基地之一，是京(jing)廣高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、滬漢(han)(han)蓉鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路兩條(tiao)國家級高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路大(da)(da)動脈的(de)交(jiao)匯地。2013年，武(wu)漢(han)(han)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路客(ke)運量(liang)首次(ci)(ci)超越北(bei)京(jing)、廣州，達到1.2億人(ren)次(ci)(ci)，居全(quan)國第一，成(cheng)為(wei)中國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路運輸的(de)最大(da)(da)中轉站(zhan)(zhan)。2018-2020年，武(wu)漢(han)(han)將建成(cheng)全(quan)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路路網中心。建成(cheng)光谷火車站(zhan)(zhan)，啟動新漢(han)(han)陽站(zhan)(zhan)建設，開展高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)機(ji)場站(zhan)(zhan)前(qian)期研(yan)究工作，與武(wu)漢(han)(han)站(zhan)(zhan)、漢(han)(han)口站(zhan)(zhan)、武(wu)昌(chang)站(zhan)(zhan)一起形成(cheng)全(quan)國獨(du)有的(de)“六站(zhan)(zhan)”高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)樞紐格局(ju)。

重慶

普鐵(tie)時代(dai)的幾大干(gan)(gan)線(xian)(xian)表現(xian)為(wei)“五縱(zong)三橫”，重慶沒有(you)直接(jie)接(jie)入任何一條干(gan)(gan)線(xian)(xian)。進入“八縱(zong)八橫”時代(dai)后(hou)，重慶一躍成(cheng)為(wei)沿江通道(dao)(dao)、廈渝(yu)通道(dao)(dao)、包海通道(dao)(dao)三個干(gan)(gan)線(xian)(xian)的交(jiao)匯。除了已經通車的有(you)成(cheng)渝(yu)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路、即將通車的渝(yu)萬城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路和已經開工的鄭萬高鐵(tie)，“十三五”還規劃建設渝(yu)長(chang)高鐵(tie)、渝(yu)漢(han)(han)高鐵(tie)、渝(yu)昆高鐵(tie)、渝(yu)西高鐵(tie)、達開萬城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路。至(zhi)此，重慶往(wang)北到(dao)(dao)西安，往(wang)西到(dao)(dao)成(cheng)都(dou)，往(wang)西北到(dao)(dao)蘭(lan)州(zhou)，往(wang)南到(dao)(dao)貴陽，往(wang)西南到(dao)(dao)昆明，往(wang)東(dong)南到(dao)(dao)長(chang)沙(sha)，往(wang)東(dong)到(dao)(dao)武漢(han)(han)，往(wang)東(dong)北到(dao)(dao)鄭州(zhou)，都(dou)將有(you)高鐵(tie)，從(cong)而(er)形成(cheng)"米"字型鐵(tie)路。在西部地區，重慶的樞紐地位可與成(cheng)都(dou)相(xiang)提并論了，甚至(zhi)有(you)過之而(er)無不(bu)及。

成都

在普(pu)鐵(tie)時代(dai)(dai)，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)是(shi)西(xi)(xi)部最大(da)的鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)樞(shu)紐。在“八縱八橫(heng)”時代(dai)(dai)，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為蘭廣線(xian)(xian)(xian)、京(jing)昆線(xian)(xian)(xian)與沿江通(tong)道(dao)三(san)大(da)干(gan)線(xian)(xian)(xian)的交匯，再次鞏固其西(xi)(xi)部鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)樞(shu)紐的地位(wei)。不過，隨著重慶的強(qiang)勢崛(jue)起，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)的相(xiang)對優勢沒以前那么大(da)了。成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)線(xian)(xian)(xian)、寶成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)線(xian)(xian)(xian)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)昆線(xian)(xian)(xian)、達成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)線(xian)(xian)(xian)、遂成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)線(xian)(xian)(xian)5條電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)干(gan)線(xian)(xian)(xian)在成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)交匯；成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)綿樂城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、西(xi)(xi)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)三(san)條高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)通(tong)車運營；成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴(gui)高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蘭鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蒲快速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)昆鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)擴能改造等均在建設(she)之中(zhong)。

廣州

縱(zong)觀太平(ping)洋(yang)西岸(an)的(de)(de)漫長海岸(an)帶，地(di)處南中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)位于日韓—東南亞(ya)—大洋(yang)洲這一(yi)條亞(ya)太經濟走廊的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)心位置。自中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)唐朝以來(lai)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)一(yi)直(zhi)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)最大的(de)(de)對外通商(shang)口(kou)岸(an)之一(yi)，是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)海上絲綢之路的(de)(de)始(shi)發地(di)。自2009年，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)已陸續開通了武廣(guang)(guang)(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)、貴廣(guang)(guang)(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)、南廣(guang)(guang)(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)，再加上在建廣(guang)(guang)(guang)梅(mei)汕高(gao)(gao)鐵(tie)、廣(guang)(guang)(guang)深港高(gao)(gao)鐵(tie)、廣(guang)(guang)(guang)珠澳高(gao)(gao)鐵(tie)等項目，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)正成為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)南方的(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)網(wang)絡中(zhong)(zhong)(zhong)心。

北京

北京(jing)是中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)路網(wang)的中(zhong)心(xin)之一，主(zhu)要(yao)有(you)北京(jing)至南寧(ning)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京(jing)昆高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京(jing)港臺(tai)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京(jing)津高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京(jing)瀘高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京(jing)九(jiu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京(jing)張高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京(jing)廣(guang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)等，在國際鐵(tie)(tie)(tie)路運輸方面(mian)，去往俄羅斯各城(cheng)市(shi)、蒙(meng)古都(dou)(dou)(dou)城(cheng)烏蘭巴托和朝鮮都(dou)(dou)(dou)城(cheng)平壤(rang)以及去往越南都(dou)(dou)(dou)城(cheng)河內的列車均從北京(jing)發車。新中(zhong)國成立以來一次建設里程最(zui)(zui)長、投資最(zui)(zui)大、標準最(zui)(zui)高(gao)(gao)(gao)的高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路——京(jing)滬高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)于2011年(nian)6月30日(ri)正式開通運營，京(jing)滬兩地進(jin)入5小時經濟圈，千里京(jing)滬一日(ri)得以實(shi)現。

徐州

徐州(zhou)是中國第二大鐵(tie)路(lu)(lu)樞紐，京(jing)滬鐵(tie)路(lu)(lu)、隴海(hai)(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)兩大干線在此交匯。2011年(nian)，京(jing)滬高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)開通(tong)(tong)標志著徐州(zhou)進入“高(gao)(gao)鐵(tie)時(shi)代”，同時(shi)進入長三角和(he)環渤(bo)海(hai)(hai)3小時(shi)經(jing)(jing)濟(ji)圈。“徐州(zhou)通(tong)(tong)，則全國通(tong)(tong)”，徐州(zhou)是東(dong)(dong)西、南(nan)北(bei)經(jing)(jing)濟(ji)聯(lian)系的(de)(de)重要“十字路(lu)(lu)口”。徐州(zhou)東(dong)(dong)站是京(jing)滬高(gao)(gao)鐵(tie)七大主要站區之(zhi)一(yi)，也是徐蘭高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)東(dong)(dong)起點。2016年(nian)，鐵(tie)路(lu)(lu)總公(gong)司發布了國內(nei)通(tong)(tong)達(da)高(gao)(gao)鐵(tie)城(cheng)市(shi)排名，徐州(zhou)可以通(tong)(tong)達(da)181個城(cheng)市(shi)，位列中國第四。

南京

南(nan)京(jing)(jing)是(shi)(shi)國家重(zhong)要的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞(shu)紐(niu)(niu)，連接(jie)華(hua)(hua)北(bei)、華(hua)(hua)東(dong)(dong)和華(hua)(hua)中鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)的主(zhu)樞(shu)紐(niu)(niu)，國家東(dong)(dong)部地區鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)(niu)中心，是(shi)(shi)國家四縱四橫鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)格(ge)局中南(nan)北(bei)、東(dong)(dong)西(xi)干線(xian)的重(zhong)要交(jiao)匯點。南(nan)京(jing)(jing)南(nan)站(zhan)(zhan)是(shi)(shi)國家鐵(tie)(tie)道樞(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)、亞洲(zhou)最大(da)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)，主(zhu)要有(you)京(jing)(jing)瀘高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、寧(ning)杭高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、寧(ning)安高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、寧(ning)合(he)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、瀘漢蓉(rong)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、北(bei)沿(yan)(yan)江高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、南(nan)沿(yan)(yan)江高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)；南(nan)京(jing)(jing)站(zhan)(zhan)有(you)寧(ning)宣黃(huang)(huang)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)；南(nan)京(jing)(jing)北(bei)站(zhan)(zhan)有(you)北(bei)沿(yan)(yan)江高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)；祿口站(zhan)(zhan)有(you)寧(ning)宣黃(huang)(huang)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)；南(nan)京(jing)(jing)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)是(shi)(shi)華(hua)(hua)東(dong)(dong)地區最大(da)的編組站(zhan)(zhan)、國家十五大(da)路(lu)(lu)網(wang)性編組站(zhan)(zhan)；南(nan)京(jing)(jing)客技(ji)站(zhan)(zhan)是(shi)(shi)列車技(ji)術場站(zhan)(zhan)。

上海

作(zuo)為和北京(jing)一樣的(de)經濟體(ti)大戶，上(shang)(shang)海也(ye)是(shi)個重要角色，能在中(zhong)國最發達的(de)長三角獨大，這份實力也(ye)不(bu)懼任(ren)何(he)樞紐。很多人不(bu)把上(shang)(shang)海當做(zuo)鐵(tie)(tie)路樞紐，主(zhu)要是(shi)因為上(shang)(shang)海的(de)地理(li)位置。但京(jing)滬高(gao)鐵(tie)(tie)、京(jing)滬高(gao)鐵(tie)(tie)二線、沿海高(gao)鐵(tie)(tie)、沿江高(gao)鐵(tie)(tie)、滬昆高(gao)鐵(tie)(tie)、滬杭高(gao)鐵(tie)(tie)、湖(hu)蘇滬高(gao)鐵(tie)(tie)、瀘寧高(gao)鐵(tie)(tie)等。上(shang)(shang)海三大火(huo)車(che)站：上(shang)(shang)海站、上(shang)(shang)海虹橋站、上(shang)(shang)海南站。上(shang)(shang)海虹橋火(huo)車(che)站是(shi)上(shang)(shang)海最大、最現代化(hua)的(de)鐵(tie)(tie)路客(ke)運站。上(shang)(shang)海虹橋綜(zong)合交(jiao)通樞紐全球范圍首(shou)開(kai)高(gao)鐵(tie)(tie)與機場(chang)融合之先河。

長沙

長(chang)(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)是(shi)國家重(zhong)要的交(jiao)通樞紐，京(jing)廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貫(guan)穿城區南北(bei)，滬(hu)昆鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)連(lian)(lian)接東西；京(jing)廣(guang)高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)與(yu)(yu)滬(hu)昆高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)在長(chang)(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)火(huo)車南站交(jiao)匯。此(ci)外(wai)還有(you)(you)連(lian)(lian)接長(chang)(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)與(yu)(yu)常德石門(men)的石長(chang)(chang)(chang)(chang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，連(lian)(lian)接長(chang)(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)與(yu)(yu)株洲、湘(xiang)潭的長(chang)(chang)(chang)(chang)株潭城際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)。規劃建設的重(zhong)慶-長(chang)(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)-廈門(men)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)將從長(chang)(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)西站引(yin)出。長(chang)(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)高鐵(tie)(tie)(tie)有(you)(you)京(jing)廣(guang)高鐵(tie)(tie)(tie)、瀘昆高鐵(tie)(tie)(tie)、渝廈高鐵(tie)(tie)(tie)等。2014年，長(chang)(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)(sha)高鐵(tie)(tie)(tie)南站累計(ji)發送旅客(ke)1424.75萬人次，比(bi)2014年增長(chang)(chang)(chang)(chang)33.0%，增速高于(yu)2013年6.1%。