鄭州

鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)被稱作“火(huo)車拉(la)來的(de)城(cheng)市”，清末朝廷大(da)(da)臣盛宣(xuan)懷勘察(cha)盧漢鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)時，將鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)站(zhan)辟(pi)為甲等(deng)火(huo)車站(zhan)，直接影(ying)響了鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)近現代(dai)的(de)發展進程。隴海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、京廣鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)兩大(da)(da)干(gan)(gan)線十字交匯(hui)，讓鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)一(yi)直處于(yu)全國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)交通樞紐地位，素有(you)中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)心臟之稱。鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)“米”字形高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)網(wang)加快(kuai)成型，境(jing)內有(you)京廣高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)西(xi)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)徐高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)渝高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)合高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)濟高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)太高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)“米”字形高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)干(gan)(gan)線交匯(hui)，擁有(you)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)開城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)焦城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)機城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)洛城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)登洛城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)許城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)平城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)新城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)等(deng)城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網(wang)。鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)還建有(you)亞洲最大(da)(da)的(de)列(lie)車編組(zu)站(zhan)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)北站(zhan)和中國(guo)最大(da)(da)的(de)零擔貨物轉運站(zhan)圃田(tian)西(xi)站(zhan)。

西安

西(xi)(xi)安(an)(an)是我國西(xi)(xi)北(bei)(bei)地區(qu)最大(da)的高(gao)鐵(tie)(tie)樞紐(niu)，東西(xi)(xi)走向的大(da)動脈陸橋通(tong)道和呼南通(tong)道、包海通(tong)道在此交匯(hui)，成為(wei)了西(xi)(xi)北(bei)(bei)高(gao)鐵(tie)(tie)樞紐(niu)的領頭羊。西(xi)(xi)安(an)(an)是陜西(xi)(xi)省“米”字形鐵(tie)(tie)路(lu)交通(tong)的重(zhong)要(yao)樞紐(niu)。截至(zhi)2017年底，西(xi)(xi)安(an)(an)已(yi)開通(tong)至(zhi)北(bei)(bei)京(jing)、廣州、長沙、深圳、武漢、鄭州、石家莊(zhuang)、成都(dou)等的直(zhi)達高(gao)鐵(tie)(tie)線(xian)路(lu)。鐵(tie)(tie)道線(xian)路(lu)有鄭西(xi)(xi)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)、西(xi)(xi)寶高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)、大(da)西(xi)(xi)客運專線(xian)、西(xi)(xi)成高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)等。火(huo)車(che)站有西(xi)(xi)安(an)(an)站、西(xi)(xi)安(an)(an)北(bei)(bei)站、西(xi)(xi)安(an)(an)南站、阿房(fang)宮站等。

合肥

合(he)(he)肥是中國(guo)(guo)重(zhong)要的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)交通(tong)節點城(cheng)(cheng)市之(zhi)一，境內有滬(hu)漢蓉高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)福高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)九高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)杭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)鄭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)蚌(bang)連(lian)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等多(duo)條高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)線穿越，另有合(he)(he)六城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、合(he)(he)淮蚌(bang)城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、合(he)(he)寧城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、合(he)(he)蕪城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、合(he)(he)安城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)等線路(lu)規劃建(jian)設中，合(he)(he)肥高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)“米”字形總體布局(ju)逐步(bu)形成，合(he)(he)肥高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)南站為多(duo)條高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)和城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)匯集的(de)(de)交通(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)站。“十(shi)三五”期間，合(he)(he)連(lian)青高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)也(ye)將開建(jian)，加之(zhi)沿江高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)九高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)規劃，合(he)(he)肥已(yi)經成為承(cheng)接整個中國(guo)(guo)四(si)維八方的(de)(de)中心城(cheng)(cheng)市，全國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)樞(shu)(shu)紐(niu)的(de)(de)地位(wei)已(yi)經名副其實。

武漢

武漢(han)(han)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)客運(yun)專線網的重要樞(shu)紐，中(zhong)國(guo)(guo)四(si)(si)大(da)鐵(tie)(tie)(tie)路樞(shu)紐、六(liu)大(da)鐵(tie)(tie)(tie)路客運(yun)中(zhong)心、四(si)(si)大(da)機車檢修基地之一，是(shi)京(jing)廣高鐵(tie)(tie)(tie)、滬漢(han)(han)蓉鐵(tie)(tie)(tie)路兩(liang)條(tiao)國(guo)(guo)家級高速鐵(tie)(tie)(tie)路大(da)動脈的交匯地。2013年(nian)，武漢(han)(han)鐵(tie)(tie)(tie)路客運(yun)量(liang)首次超越北京(jing)、廣州，達到1.2億人次，居全(quan)國(guo)(guo)第一，成(cheng)(cheng)(cheng)為中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路運(yun)輸的最大(da)中(zhong)轉站(zhan)(zhan)(zhan)。2018-2020年(nian)，武漢(han)(han)將(jiang)建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)全(quan)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路路網中(zhong)心。建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)光谷(gu)火(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)，啟動新漢(han)(han)陽(yang)站(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)設，開展(zhan)高鐵(tie)(tie)(tie)機場站(zhan)(zhan)(zhan)前期研(yan)究工作(zuo)，與武漢(han)(han)站(zhan)(zhan)(zhan)、漢(han)(han)口站(zhan)(zhan)(zhan)、武昌站(zhan)(zhan)(zhan)一起形成(cheng)(cheng)(cheng)全(quan)國(guo)(guo)獨有的“六(liu)站(zhan)(zhan)(zhan)”高鐵(tie)(tie)(tie)樞(shu)紐格局。

重慶

普鐵(tie)(tie)(tie)時代(dai)(dai)的幾大干(gan)線(xian)表(biao)現為(wei)“五(wu)縱三(san)橫(heng)”，重(zhong)(zhong)慶(qing)沒有(you)(you)直接接入任何一條干(gan)線(xian)。進入“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”時代(dai)(dai)后，重(zhong)(zhong)慶(qing)一躍(yue)成為(wei)沿江通(tong)道(dao)(dao)(dao)、廈渝(yu)(yu)通(tong)道(dao)(dao)(dao)、包海通(tong)道(dao)(dao)(dao)三(san)個干(gan)線(xian)的交匯。除了已經(jing)通(tong)車的有(you)(you)成渝(yu)(yu)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路、即將通(tong)車的渝(yu)(yu)萬(wan)(wan)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路和已經(jing)開工的鄭萬(wan)(wan)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，“十三(san)五(wu)”還規(gui)劃建設渝(yu)(yu)長高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝(yu)(yu)漢(han)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝(yu)(yu)昆高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝(yu)(yu)西高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、達開萬(wan)(wan)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路。至此，重(zhong)(zhong)慶(qing)往北到(dao)(dao)西安，往西到(dao)(dao)成都，往西北到(dao)(dao)蘭州，往南到(dao)(dao)貴陽(yang)，往西南到(dao)(dao)昆明，往東南到(dao)(dao)長沙，往東到(dao)(dao)武漢(han)，往東北到(dao)(dao)鄭州，都將有(you)(you)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，從而形成"米"字型鐵(tie)(tie)(tie)路。在西部地區，重(zhong)(zhong)慶(qing)的樞紐地位可與成都相提并(bing)論(lun)了，甚至有(you)(you)過之(zhi)而無(wu)不及。

成都

在(zai)普鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)時(shi)代，成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)是西部(bu)最(zui)大的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路樞(shu)紐(niu)。在(zai)“八縱(zong)八橫”時(shi)代，成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)成(cheng)(cheng)(cheng)為蘭廣線、京昆(kun)(kun)線與沿江通道三(san)大干線的(de)(de)交匯(hui)，再次鞏固其西部(bu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路樞(shu)紐(niu)的(de)(de)地(di)位。不過，隨著重慶的(de)(de)強勢崛起(qi)，成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)的(de)(de)相對優勢沒以前那么(me)大了。成(cheng)(cheng)(cheng)渝線、寶成(cheng)(cheng)(cheng)線、成(cheng)(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)線、達成(cheng)(cheng)(cheng)線、遂成(cheng)(cheng)(cheng)線5條電氣(qi)化鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路干線在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)交匯(hui)；成(cheng)(cheng)(cheng)綿樂城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路、成(cheng)(cheng)(cheng)渝高速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路、西成(cheng)(cheng)(cheng)高速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路三(san)條高速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路通車運營(ying)；成(cheng)(cheng)(cheng)貴高速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路、成(cheng)(cheng)(cheng)蘭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路、成(cheng)(cheng)(cheng)蒲快速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路、成(cheng)(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路擴能改造等均(jun)在(zai)建(jian)設(she)之(zhi)中。

廣州

縱觀太平(ping)洋西岸的漫長海岸帶，地處南(nan)中(zhong)(zhong)國的廣(guang)(guang)州(zhou)位于日(ri)韓—東南(nan)亞—大(da)洋洲這一條亞太經(jing)濟走廊(lang)的中(zhong)(zhong)心位置。自中(zhong)(zhong)國唐朝以來，廣(guang)(guang)州(zhou)一直是(shi)中(zhong)(zhong)國最大(da)的對(dui)外通(tong)商口岸之(zhi)(zhi)一，是(shi)中(zhong)(zhong)國海上絲綢之(zhi)(zhi)路的始發地。自2009年，廣(guang)(guang)州(zhou)已陸續開通(tong)了武廣(guang)(guang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、貴廣(guang)(guang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、南(nan)廣(guang)(guang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)，再加上在建廣(guang)(guang)梅汕高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、廣(guang)(guang)深(shen)港高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、廣(guang)(guang)珠澳高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)等項目(mu)，廣(guang)(guang)州(zhou)正成為中(zhong)(zhong)國南(nan)方的高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)網絡中(zhong)(zhong)心。

北京

北(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)是(shi)中國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網(wang)的中心之一，主要有北(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)至南寧高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)昆高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)港臺高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)津高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)瀘高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)九高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)張高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)廣高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等，在(zai)國際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸方面，去往俄羅斯各(ge)城(cheng)市、蒙古都(dou)城(cheng)烏(wu)蘭(lan)巴(ba)托和朝鮮(xian)都(dou)城(cheng)平(ping)壤(rang)以及去往越南都(dou)城(cheng)河內的列車均從北(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)發車。新中國成立(li)以來一次建設里程最長、投資最大、標(biao)準最高的高速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)——京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)滬(hu)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)于2011年6月(yue)30日(ri)正式開通運(yun)營(ying)，京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)滬(hu)兩(liang)地(di)進(jin)入(ru)5小時經(jing)濟圈，千(qian)里京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)滬(hu)一日(ri)得以實現。

徐州

徐(xu)(xu)(xu)州(zhou)是(shi)中國(guo)(guo)第二大(da)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐(niu)，京滬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、隴(long)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)兩大(da)干線在此交匯。2011年(nian)，京滬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的開通標志著徐(xu)(xu)(xu)州(zhou)進(jin)入“高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)時(shi)代(dai)”，同時(shi)進(jin)入長三角和環渤(bo)海(hai)3小(xiao)時(shi)經(jing)濟圈。“徐(xu)(xu)(xu)州(zhou)通，則全國(guo)(guo)通”，徐(xu)(xu)(xu)州(zhou)是(shi)東(dong)西、南(nan)北經(jing)濟聯系的重(zhong)要“十字路(lu)(lu)口”。徐(xu)(xu)(xu)州(zhou)東(dong)站是(shi)京滬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)七大(da)主要站區之(zhi)一，也(ye)是(shi)徐(xu)(xu)(xu)蘭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的東(dong)起點。2016年(nian)，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)總公司發布了(le)國(guo)(guo)內(nei)通達(da)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)城市排(pai)名(ming)，徐(xu)(xu)(xu)州(zhou)可以通達(da)181個城市，位列中國(guo)(guo)第四。

南京

南(nan)京(jing)(jing)是(shi)(shi)國(guo)家(jia)重要(yao)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)樞紐(niu)，連(lian)接華(hua)北、華(hua)東(dong)和華(hua)中鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)交通(tong)的主樞紐(niu)，國(guo)家(jia)東(dong)部地(di)區鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)交通(tong)樞紐(niu)中心，是(shi)(shi)國(guo)家(jia)四縱四橫鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)格(ge)局中南(nan)北、東(dong)西(xi)干線的重要(yao)交匯點。南(nan)京(jing)(jing)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)(shi)國(guo)家(jia)鐵(tie)(tie)(tie)道樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、亞(ya)洲最大(da)高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，主要(yao)有(you)(you)京(jing)(jing)瀘高鐵(tie)(tie)(tie)、寧(ning)杭高鐵(tie)(tie)(tie)、寧(ning)安高鐵(tie)(tie)(tie)、寧(ning)合(he)高鐵(tie)(tie)(tie)、瀘漢蓉高鐵(tie)(tie)(tie)、北沿(yan)江高鐵(tie)(tie)(tie)、南(nan)沿(yan)江高鐵(tie)(tie)(tie)；南(nan)京(jing)(jing)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)有(you)(you)寧(ning)宣(xuan)(xuan)黃高鐵(tie)(tie)(tie)；南(nan)京(jing)(jing)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)有(you)(you)北沿(yan)江高鐵(tie)(tie)(tie)；祿口站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)有(you)(you)寧(ning)宣(xuan)(xuan)黃高鐵(tie)(tie)(tie)；南(nan)京(jing)(jing)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)(shi)華(hua)東(dong)地(di)區最大(da)的編組站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、國(guo)家(jia)十五大(da)路(lu)網(wang)性編組站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；南(nan)京(jing)(jing)客技站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)(shi)列車技術(shu)場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

上海

作為(wei)和(he)北京一樣的經(jing)濟(ji)體大(da)(da)戶，上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)也(ye)是個重要角色，能在中國最發達的長三(san)角獨大(da)(da)，這(zhe)份實(shi)力也(ye)不懼任何樞紐。很多人不把(ba)上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)當(dang)做鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐，主要是因(yin)為(wei)上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)的地(di)理位(wei)置。但京滬(hu)(hu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京滬(hu)(hu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)二線、沿(yan)海(hai)(hai)(hai)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、沿(yan)江高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、滬(hu)(hu)昆高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、滬(hu)(hu)杭高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、湖蘇滬(hu)(hu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、瀘寧(ning)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等。上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)三(san)大(da)(da)火(huo)車(che)站：上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)站、上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)虹橋站、上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)南(nan)站。上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)虹橋火(huo)車(che)站是上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)最大(da)(da)、最現代(dai)化(hua)的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)客運站。上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)虹橋綜(zong)合交通樞紐全球范圍首(shou)開高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)與機場融合之先河。

長沙

長(chang)(chang)(chang)沙(sha)是國家重要的(de)(de)交通樞紐，京(jing)廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)貫穿城區南(nan)北，滬昆(kun)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)連(lian)接(jie)東西；京(jing)廣(guang)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)與滬昆(kun)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)在長(chang)(chang)(chang)沙(sha)火車南(nan)站交匯。此(ci)外(wai)還有(you)連(lian)接(jie)長(chang)(chang)(chang)沙(sha)與常德石門(men)的(de)(de)石長(chang)(chang)(chang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，連(lian)接(jie)長(chang)(chang)(chang)沙(sha)與株(zhu)洲、湘潭(tan)的(de)(de)長(chang)(chang)(chang)株(zhu)潭(tan)城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)。規劃建設的(de)(de)重慶-長(chang)(chang)(chang)沙(sha)-廈門(men)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)將從長(chang)(chang)(chang)沙(sha)西站引出(chu)。長(chang)(chang)(chang)沙(sha)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)有(you)京(jing)廣(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、瀘(lu)昆(kun)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝廈高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)等。2014年，長(chang)(chang)(chang)沙(sha)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)南(nan)站累計(ji)發送(song)旅(lv)客1424.75萬人次，比2014年增(zeng)長(chang)(chang)(chang)33.0%，增(zeng)速高(gao)于2013年6.1%。