鄭州

鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)被稱作“火車(che)(che)拉來(lai)的(de)城(cheng)市”，清(qing)末(mo)朝廷大臣(chen)盛(sheng)宣懷(huai)勘察盧漢鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)時，將(jiang)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)站(zhan)(zhan)辟為甲等火車(che)(che)站(zhan)(zhan)，直(zhi)接影響(xiang)了(le)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)近現代的(de)發展進程。隴海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、京廣鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)兩(liang)大干(gan)線十(shi)字(zi)(zi)交匯(hui)，讓(rang)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)一直(zhi)處于全國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)交通樞紐地位，素(su)有(you)中國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)心臟之(zhi)稱。鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)“米(mi)”字(zi)(zi)形高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)網加快成型(xing)，境內有(you)京廣高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)西高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)徐(xu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)渝(yu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)合高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)濟高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)太高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)等“米(mi)”字(zi)(zi)形高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)干(gan)線交匯(hui)，擁有(you)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)開(kai)城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)焦城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)機城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)洛(luo)城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)登洛(luo)城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)許城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)平城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)新城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)等城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網。鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)還(huan)建有(you)亞(ya)洲最大的(de)列車(che)(che)編組站(zhan)(zhan)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)北站(zhan)(zhan)和中國最大的(de)零擔貨物轉(zhuan)運站(zhan)(zhan)圃(pu)田(tian)西站(zhan)(zhan)。

西安

西(xi)(xi)安(an)(an)是我國西(xi)(xi)北(bei)地(di)區最大的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)樞(shu)紐，東(dong)西(xi)(xi)走向的(de)大動(dong)脈陸橋通(tong)道和呼南(nan)通(tong)道、包海(hai)通(tong)道在此交(jiao)匯(hui)，成為(wei)了西(xi)(xi)北(bei)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)樞(shu)紐的(de)領(ling)頭羊。西(xi)(xi)安(an)(an)是陜西(xi)(xi)省“米”字形鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)通(tong)的(de)重(zhong)要樞(shu)紐。截至2017年底，西(xi)(xi)安(an)(an)已開(kai)通(tong)至北(bei)京、廣州(zhou)、長沙、深圳、武漢、鄭州(zhou)、石家莊、成都等(deng)的(de)直(zhi)達(da)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)路(lu)(lu)(lu)。鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道線(xian)路(lu)(lu)(lu)有(you)鄭西(xi)(xi)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、西(xi)(xi)寶(bao)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、大西(xi)(xi)客運專(zhuan)線(xian)、西(xi)(xi)成高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)等(deng)。火車站(zhan)有(you)西(xi)(xi)安(an)(an)站(zhan)、西(xi)(xi)安(an)(an)北(bei)站(zhan)、西(xi)(xi)安(an)(an)南(nan)站(zhan)、阿(a)房(fang)宮站(zhan)等(deng)。

合肥

合(he)(he)肥(fei)(fei)是中(zhong)國(guo)重要的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路交通節(jie)點城(cheng)市(shi)之一，境內有滬漢蓉高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)福高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)九(jiu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)杭高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)鄭高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)蚌連(lian)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)多(duo)條(tiao)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路線(xian)穿(chuan)越，另有合(he)(he)六城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、合(he)(he)淮蚌城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、合(he)(he)寧(ning)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、合(he)(he)蕪城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、合(he)(he)安城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路等(deng)線(xian)路規劃(hua)建(jian)設中(zhong)，合(he)(he)肥(fei)(fei)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路“米”字形總(zong)體布局逐步形成，合(he)(he)肥(fei)(fei)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)南站(zhan)為多(duo)條(tiao)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路和(he)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路匯集的(de)交通樞紐站(zhan)。“十三五(wu)”期間，合(he)(he)連(lian)青高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)也將開建(jian)，加之沿江高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京(jing)(jing)九(jiu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)規劃(hua)，合(he)(he)肥(fei)(fei)已經成為承接整個(ge)中(zhong)國(guo)四維八方(fang)的(de)中(zhong)心城(cheng)市(shi)，全國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)樞紐的(de)地(di)位已經名(ming)副其實。

武漢

武(wu)漢是中(zhong)國高鐵(tie)(tie)(tie)客運(yun)專線網的重要樞(shu)紐，中(zhong)國四大(da)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)樞(shu)紐、六(liu)大(da)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客運(yun)中(zhong)心、四大(da)機車檢修基地之一，是京廣(guang)高鐵(tie)(tie)(tie)、滬(hu)漢蓉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)兩條國家級高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)大(da)動脈的交匯地。2013年，武(wu)漢鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客運(yun)量首次超(chao)越北京、廣(guang)州，達(da)到1.2億人次，居(ju)全(quan)國第一，成為中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸的最大(da)中(zhong)轉站(zhan)。2018-2020年，武(wu)漢將建(jian)成全(quan)國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)路(lu)網中(zhong)心。建(jian)成光(guang)谷火車站(zhan)，啟動新漢陽站(zhan)建(jian)設，開展高鐵(tie)(tie)(tie)機場站(zhan)前期(qi)研(yan)究工作，與武(wu)漢站(zhan)、漢口站(zhan)、武(wu)昌站(zhan)一起形(xing)成全(quan)國獨(du)有的“六(liu)站(zhan)”高鐵(tie)(tie)(tie)樞(shu)紐格(ge)局。

重慶

普鐵(tie)(tie)(tie)(tie)時(shi)代(dai)的(de)幾(ji)大(da)干(gan)(gan)線(xian)表現(xian)為(wei)“五縱三(san)橫(heng)”，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)沒有(you)直(zhi)接(jie)接(jie)入(ru)(ru)任何一條干(gan)(gan)線(xian)。進入(ru)(ru)“八縱八橫(heng)”時(shi)代(dai)后，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)一躍成(cheng)為(wei)沿江通(tong)道、廈渝通(tong)道、包海通(tong)道三(san)個干(gan)(gan)線(xian)的(de)交匯。除了(le)已經(jing)通(tong)車(che)的(de)有(you)成(cheng)渝城際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、即(ji)將通(tong)車(che)的(de)渝萬城際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)和已經(jing)開工的(de)鄭萬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，“十三(san)五”還規劃建設渝長高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝漢高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝昆高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝西高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、達開萬城際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)。至此，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)往北到(dao)西安(an)，往西到(dao)成(cheng)都(dou)，往西北到(dao)蘭州，往南到(dao)貴陽(yang)，往西南到(dao)昆明，往東(dong)南到(dao)長沙(sha)，往東(dong)到(dao)武漢，往東(dong)北到(dao)鄭州，都(dou)將有(you)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，從而形(xing)成(cheng)"米"字(zi)型鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)。在西部地區，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)的(de)樞紐地位可與成(cheng)都(dou)相(xiang)提并論了(le)，甚至有(you)過之而無不(bu)及。

成都

在普鐵(tie)(tie)時代，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都是(shi)西部最大的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐。在“八縱八橫”時代，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)蘭廣線(xian)(xian)、京昆線(xian)(xian)與沿江(jiang)通(tong)道三大干線(xian)(xian)的交(jiao)匯(hui)，再次鞏固其西部鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐的地位(wei)。不過(guo)，隨著重慶的強勢(shi)崛起，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都的相對優勢(shi)沒以(yi)前那么大了。成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)線(xian)(xian)、寶(bao)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)線(xian)(xian)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)昆線(xian)(xian)、達(da)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)線(xian)(xian)、遂成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)線(xian)(xian)5條(tiao)電氣(qi)化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)干線(xian)(xian)在成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都交(jiao)匯(hui)；成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)綿樂城際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)高(gao)速(su)(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、西成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)高(gao)速(su)(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)三條(tiao)高(gao)速(su)(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)通(tong)車(che)運營；成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴高(gao)速(su)(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蘭鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蒲快(kuai)速(su)(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)昆鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)擴能改(gai)造等均在建設(she)之中。

廣州

縱觀太平洋西岸的(de)(de)漫長(chang)海岸帶(dai)，地處南(nan)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)廣(guang)(guang)州(zhou)位(wei)(wei)于日(ri)韓—東南(nan)亞—大洋洲這一條亞太經濟走(zou)廊的(de)(de)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)位(wei)(wei)置。自中(zhong)(zhong)國唐朝以來(lai)，廣(guang)(guang)州(zhou)一直是(shi)中(zhong)(zhong)國最大的(de)(de)對外通(tong)商口岸之(zhi)一，是(shi)中(zhong)(zhong)國海上(shang)(shang)絲(si)綢(chou)之(zhi)路的(de)(de)始發地。自2009年(nian)，廣(guang)(guang)州(zhou)已陸(lu)續開(kai)通(tong)了武廣(guang)(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、貴廣(guang)(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、南(nan)廣(guang)(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，再加上(shang)(shang)在建(jian)廣(guang)(guang)梅汕高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、廣(guang)(guang)深港高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、廣(guang)(guang)珠澳高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)等項目，廣(guang)(guang)州(zhou)正成(cheng)為(wei)中(zhong)(zhong)國南(nan)方的(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網絡中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)。

北京

北(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)是中國(guo)鐵(tie)路(lu)網(wang)的中心(xin)之一(yi)(yi)，主要有北(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)至南寧高(gao)鐵(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)昆高(gao)鐵(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)港臺高(gao)鐵(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)津高(gao)鐵(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)瀘高(gao)鐵(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)九(jiu)高(gao)鐵(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)張高(gao)鐵(tie)、京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)廣高(gao)鐵(tie)等(deng)，在國(guo)際鐵(tie)路(lu)運輸方(fang)面(mian)，去(qu)往(wang)俄羅(luo)斯各城(cheng)市、蒙古(gu)都城(cheng)烏蘭巴(ba)托和(he)朝鮮都城(cheng)平壤以及去(qu)往(wang)越南都城(cheng)河內的列車均從北(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)發車。新中國(guo)成(cheng)立以來一(yi)(yi)次建設里(li)程最(zui)長、投資最(zui)大、標準最(zui)高(gao)的高(gao)速鐵(tie)路(lu)——京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)滬(hu)高(gao)鐵(tie)于2011年6月30日正式開通運營，京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)滬(hu)兩(liang)地進入5小時經濟圈，千(qian)里(li)京(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)滬(hu)一(yi)(yi)日得以實現(xian)。

徐州

徐(xu)州(zhou)是(shi)(shi)中國(guo)第二(er)大(da)鐵(tie)(tie)路(lu)樞(shu)紐，京(jing)滬(hu)鐵(tie)(tie)路(lu)、隴海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)兩大(da)干線在此交(jiao)匯(hui)。2011年，京(jing)滬(hu)高鐵(tie)(tie)的(de)開通(tong)標志著徐(xu)州(zhou)進(jin)入(ru)(ru)“高鐵(tie)(tie)時(shi)代”，同時(shi)進(jin)入(ru)(ru)長三角和環(huan)渤(bo)海(hai)3小時(shi)經濟(ji)圈(quan)。“徐(xu)州(zhou)通(tong)，則全國(guo)通(tong)”，徐(xu)州(zhou)是(shi)(shi)東(dong)西(xi)、南北經濟(ji)聯系的(de)重要(yao)(yao)“十字路(lu)口”。徐(xu)州(zhou)東(dong)站是(shi)(shi)京(jing)滬(hu)高鐵(tie)(tie)七大(da)主要(yao)(yao)站區(qu)之一，也是(shi)(shi)徐(xu)蘭高鐵(tie)(tie)的(de)東(dong)起點。2016年，鐵(tie)(tie)路(lu)總公(gong)司(si)發布了國(guo)內通(tong)達(da)高鐵(tie)(tie)城市(shi)(shi)排名，徐(xu)州(zhou)可(ke)以通(tong)達(da)181個城市(shi)(shi)，位列中國(guo)第四。

南京

南(nan)(nan)(nan)京(jing)是(shi)國家(jia)重要的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)樞紐(niu)(niu)，連接華(hua)北、華(hua)東和華(hua)中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)路(lu)交通的(de)主樞紐(niu)(niu)，國家(jia)東部地區(qu)鐵(tie)(tie)路(lu)交通樞紐(niu)(niu)中(zhong)(zhong)心，是(shi)國家(jia)四(si)縱四(si)橫(heng)鐵(tie)(tie)路(lu)格局中(zhong)(zhong)南(nan)(nan)(nan)北、東西(xi)干線的(de)重要交匯(hui)點。南(nan)(nan)(nan)京(jing)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)是(shi)國家(jia)鐵(tie)(tie)道樞紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)、亞洲最大(da)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)，主要有(you)京(jing)瀘高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、寧(ning)(ning)杭高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、寧(ning)(ning)安高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、寧(ning)(ning)合(he)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、瀘漢蓉高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、北沿江高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、南(nan)(nan)(nan)沿江高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)；南(nan)(nan)(nan)京(jing)站(zhan)(zhan)有(you)寧(ning)(ning)宣黃(huang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)；南(nan)(nan)(nan)京(jing)北站(zhan)(zhan)有(you)北沿江高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)；祿口站(zhan)(zhan)有(you)寧(ning)(ning)宣黃(huang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)；南(nan)(nan)(nan)京(jing)東站(zhan)(zhan)是(shi)華(hua)東地區(qu)最大(da)的(de)編組站(zhan)(zhan)、國家(jia)十五(wu)大(da)路(lu)網性編組站(zhan)(zhan)；南(nan)(nan)(nan)京(jing)客技(ji)(ji)站(zhan)(zhan)是(shi)列車技(ji)(ji)術場站(zhan)(zhan)。

上海

作(zuo)為(wei)和(he)北京一(yi)樣(yang)的(de)經濟體(ti)大(da)(da)戶，上(shang)海(hai)也是(shi)個重要角色(se)，能在中(zhong)國最發達的(de)長三角獨大(da)(da)，這份(fen)實力也不(bu)懼任何樞(shu)紐。很多人(ren)不(bu)把上(shang)海(hai)當(dang)做鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)樞(shu)紐，主(zhu)要是(shi)因為(wei)上(shang)海(hai)的(de)地(di)理位置。但(dan)京滬(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京滬(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)二(er)線、沿海(hai)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、沿江高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、滬(hu)昆高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、滬(hu)杭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、湖蘇滬(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、瀘寧高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等。上(shang)海(hai)三大(da)(da)火車站(zhan)(zhan)：上(shang)海(hai)站(zhan)(zhan)、上(shang)海(hai)虹橋(qiao)站(zhan)(zhan)、上(shang)海(hai)南站(zhan)(zhan)。上(shang)海(hai)虹橋(qiao)火車站(zhan)(zhan)是(shi)上(shang)海(hai)最大(da)(da)、最現代(dai)化的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)客運站(zhan)(zhan)。上(shang)海(hai)虹橋(qiao)綜合交通樞(shu)紐全(quan)球范圍首開高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)與機(ji)場融合之先河。

長沙

長(chang)沙(sha)是國(guo)家(jia)重要的(de)交通樞紐，京廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路貫穿城(cheng)區南(nan)(nan)(nan)北，滬(hu)(hu)昆鐵(tie)(tie)(tie)路連接(jie)東(dong)西；京廣(guang)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路與滬(hu)(hu)昆高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路在長(chang)沙(sha)火車南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)交匯。此外還有(you)連接(jie)長(chang)沙(sha)與常德石門的(de)石長(chang)鐵(tie)(tie)(tie)路，連接(jie)長(chang)沙(sha)與株(zhu)洲、湘潭(tan)的(de)長(chang)株(zhu)潭(tan)城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路。規劃建設的(de)重慶-長(chang)沙(sha)-廈門鐵(tie)(tie)(tie)路將從長(chang)沙(sha)西站(zhan)(zhan)引出。長(chang)沙(sha)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)有(you)京廣(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、瀘昆高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝廈高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)等(deng)。2014年(nian)，長(chang)沙(sha)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)累計發(fa)送旅(lv)客1424.75萬人(ren)次，比2014年(nian)增(zeng)長(chang)33.0%，增(zeng)速高(gao)于(yu)2013年(nian)6.1%。