重(zhong)(zhong)慶(qing)，地處中國內陸，為四大直轄市之(zhi)一。近年(nian)來，重(zhong)(zhong)慶(qing)市緊抓高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)高(gao)(gao)(gao)(gao)速的基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)，于2018年(nian)啟動(dong)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)設(she)五年(nian)行(xing)動(dong)。隨(sui)后幾年(nian)，重(zhong)(zhong)慶(qing)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)不(bu)斷提(ti)速，“米(mi)(mi)字(zi)(zi)型”高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網不(bu)斷織(zhi)密。目(mu)(mu)前，在“米(mi)(mi)”字(zi)(zi)型高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網中，重(zhong)(zhong)慶(qing)已經建(jian)成(cheng)“米(mi)(mi)”字(zi)(zi)型兩(liang)點，即成(cheng)渝(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)和鄭渝(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，另有渝(yu)中線高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝(yu)萬高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝(yu)昆高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、成(cheng)達萬高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝(yu)湘高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)重(zhong)(zhong)慶(qing)至黔江段等(deng)在建(jian)項目(mu)(mu)。屆時，一張高(gao)(gao)(gao)(gao)質量(liang)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網將在山水之(zhi)城、美(mei)麗之(zhi)地的重(zhong)(zhong)慶(qing)徐徐展開。據mAIgoo小編了解，目(mu)(mu)前重(zhong)(zhong)慶(qing)已建(jian)有重(zhong)(zhong)慶(qing)北(bei)、重(zhong)(zhong)慶(qing)西、墊(dian)江、豐都、石柱、涪陵(ling)北(bei)、大足南、萬州北(bei)等(deng)一共(gong)21個高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)車站，是高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站數量(liang)最(zui)多的城市。

哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱，是(shi)一座因鐵(tie)(tie)路而生的(de)城(cheng)市(shi)，這座城(cheng)市(shi)一直和(he)鐵(tie)(tie)路密不(bu)可分(fen)。2012年(nian)12月(yue)1日，世界上(shang)第(di)(di)一條穿越高(gao)(gao)寒地(di)區的(de)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路——哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱至大(da)連高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路正(zheng)式(shi)開(kai)通運(yun)營(ying)，運(yun)營(ying)里(li)程921公里(li)。而就(jiu)在(zai)(zai)哈(ha)(ha)大(da)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)通車的(de)同一天(tian)，黑龍江省(sheng)內第(di)(di)一座高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)——哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱西站(zhan)(zhan)也正(zheng)式(shi)投入運(yun)營(ying)，同時這也是(shi)世界高(gao)(gao)寒鐵(tie)(tie)路溫差最大(da)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)，無數人(ren)在(zai)(zai)這里(li)抵達哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱或者去(qu)往遠方，如今(jin)每年(nian)有(you)上(shang)千(qian)萬人(ren)次在(zai)(zai)這里(li)乘坐高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)。目前，哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱轄內高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)車站(zhan)(zhan)主(zhu)要(yao)包括哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱西、哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱北(bei)、哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱（站(zhan)(zhan)）、方正(zheng)、依蘭、賓(bin)州、雙城(cheng)北(bei)阿(a)城(cheng)北(bei)等(deng)一共15個高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)。是(shi)全國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)第(di)(di)二(er)多(duo)的(de)城(cheng)市(shi)。

鹽(yan)(yan)(yan)城，這座擁有(you)全(quan)江蘇(su)(su)最長海(hai)岸線的(de)城市(shi)，直至2009年(nian)(nian)，都僅(jin)有(you)一(yi)條(tiao)于2004年(nian)(nian)開(kai)通的(de)時(shi)(shi)速120公(gong)里(li)的(de)新(xin)長鐵(tie)(tie)(tie)路，是(shi)國(guo)內鐵(tie)(tie)(tie)路建設起步(bu)較(jiao)晚(wan)的(de)城市(shi)。到了2018年(nian)(nian)，隨著鹽(yan)(yan)(yan)青(qing)鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)通車，鹽(yan)(yan)(yan)城終(zhong)于成(cheng)為高鐵(tie)(tie)(tie)線上的(de)城市(shi)。隨后的(de)三(san)年(nian)(nian)，鹽(yan)(yan)(yan)城作為江蘇(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路建設的(de)主(zhu)戰(zhan)場，每年(nian)(nian)都有(you)一(yi)條(tiao)高鐵(tie)(tie)(tie)建成(cheng)通車，實(shi)現(xian)了高速鐵(tie)(tie)(tie)路由‘區域零里(li)程’發(fa)展(zhan)為‘縣縣全(quan)覆蓋’，全(quan)面(mian)步(bu)入高鐵(tie)(tie)(tie)時(shi)(shi)代。截止至目前，鹽(yan)(yan)(yan)城境內共有(you)包括鹽(yan)(yan)(yan)城、濱海(hai)港、射陽(yang)、阜寧東(dong)、東(dong)臺(tai)等共12個高鐵(tie)(tie)(tie)站，是(shi)全(quan)國(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)站最多的(de)10個城市(shi)之一(yi)。

合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)，是(shi)近年來中國(guo)(guo)發展(zhan)最快(kuai)城(cheng)市之一。從1952年的(de)(de)“5”字小城(cheng)市，到如今邁入特大城(cheng)市行(xing)列。合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)這些年的(de)(de)快(kuai)速發展(zhan)，得益(yi)于合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)在高(gao)鐵(tie)(tie)建設上(shang)的(de)(de)突飛猛進。截止到目(mu)前，合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)建成高(gao)鐵(tie)(tie)里(li)程524.3公(gong)里(li)，密(mi)度458公(gong)里(li)/萬平(ping)方公(gong)里(li)，這兩項指(zhi)標(biao)，均居長三角主(zhu)要城(cheng)市前列。自從2020年肥(fei)(fei)(fei)西(xi)(xi)和廬(lu)江(jiang)通(tong)達(da)高(gao)鐵(tie)(tie)之后(hou)，合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)正式(shi)實現縣縣都有高(gao)鐵(tie)(tie)線和高(gao)鐵(tie)(tie)站。據買購小編了(le)解(jie)，目(mu)前從合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)穿(chuan)境而過的(de)(de)主(zhu)要鐵(tie)(tie)路共(gong)有7條(tiao)，通(tong)過這些鐵(tie)(tie)路已經(jing)與(yu)全國(guo)(guo)133座主(zhu)要城(cheng)市建立了(le)鏈接。截止至目(mu)前，鹽城(cheng)境內共(gong)有包(bao)括合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)（站）、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)南(nan)、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)北(bei)城(cheng)、巢湖(hu)東、廬(lu)江(jiang)西(xi)(xi)、肥(fei)(fei)(fei)西(xi)(xi)等10個高(gao)鐵(tie)(tie)站。

蘇(su)(su)州，為江(jiang)蘇(su)(su)省轄(xia)內的(de)特大(da)城市，是上海(hai)大(da)都(dou)(dou)市圈和蘇(su)(su)錫常(chang)都(dou)(dou)市圈重要城市，同時(shi)也是一(yi)(yi)座有眾多高鐵(tie)線路(lu)(lu)(lu)途經的(de)城市。從2010年(nian)開始，京(jing)滬(hu)高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)和滬(hu)寧城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，打通了(le)(le)蘇(su)(su)州北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)州園區(qu)(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)州新區(qu)(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、陽澄湖站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、花(hua)(hua)橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等高鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；2020年(nian)，張(zhang)家港站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、常(chang)熟(shu)(shu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太(tai)倉站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太(tai)倉南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也正式連通滬(hu)蘇(su)(su)通高鐵(tie)線路(lu)(lu)(lu)；2022年(nian)，常(chang)熟(shu)(shu)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)州南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也加入到(dao)蘇(su)(su)嘉甬高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)上。如今的(de)蘇(su)(su)州，已(yi)經幾(ji)乎實現了(le)(le)平均一(yi)(yi)區(qu)(qu)一(yi)(yi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、一(yi)(yi)縣市近兩(liang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)高鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)布局。目(mu)(mu)前，除去已(yi)經關停的(de)花(hua)(hua)橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)州目(mu)(mu)前共有10個在運營的(de)高鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，另有常(chang)熟(shu)(shu)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)州南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、盛(sheng)澤站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共3座在建(jian)或待(dai)建(jian)的(de)高鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)，是(shi)山東(dong)省高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)里(li)程全省第一的(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)。獨特的(de)(de)地理位(wei)置，奠定了濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)作為山東(dong)半島交通樞紐的(de)(de)地位(wei)，百年之(zhi)前(qian)，德國(guo)霸占(zhan)了膠(jiao)州灣并修建了膠(jiao)濟(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，而膠(jiao)濟(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)串聯(lian)起了濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)這(zhe)片土地。如今，濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)擁有膠(jiao)濟(ji)客專(zhuan)、濟(ji)青高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)萊高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)三條高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線，待濰(wei)(wei)煙高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)宿高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)線路(lu)建成開通后，濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)也將全面邁入“高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)時代”，安(an)丘(qiu)、諸城(cheng)這(zhe)些百萬級別(bie)的(de)(de)人口大縣（市(shi)(shi)），不再是(shi)不通高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)“空白地區”。目前(qian)，濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)境內高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)站主要有濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)（站）、濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)北、昌樂、高密、青州等(deng)，共9個(ge)。

青(qing)島(dao)，是“八縱八橫”高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網中沿海高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通(tong)道的(de)(de)(de)重要(yao)樞紐城市，于“十三五(wu)”時期在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路建設上進(jin)入了(le)快(kuai)速發展(zhan)期。在(zai)2018年底，隨(sui)著濟青(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、青(qing)鹽鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的(de)(de)(de)開(kai)通(tong)，青(qing)島(dao)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)實現零的(de)(de)(de)突破(po)，也(ye)(ye)讓(rang)青(qing)島(dao)進(jin)入了(le)北(bei)京(jing)3小時交通(tong)圈；2020年，濰(wei)萊高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)(de)通(tong)車(che)(che)運營，標志著青(qing)島(dao)在(zai)全省率先(xian)實現“縣(xian)縣(xian)通(tong)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)”，青(qing)島(dao)通(tong)車(che)(che)運營的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路也(ye)(ye)達到(dao)了(le)12條、運營里(li)程666公(gong)里(li)，形成(cheng)聯通(tong)北(bei)、西(xi)、南三個方(fang)向的(de)(de)(de)放射型鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路網布局。截至目(mu)前，青(qing)島(dao)轄內有包括青(qing)島(dao)（站）、青(qing)島(dao)北(bei)、青(qing)島(dao)西(xi)、膠州北(bei)、萊西(xi)、平度等在(zai)內的(de)(de)(de)共(gong)9個高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站。

上(shang)海(hai)(hai)，地處(chu)中國(guo)城市化(hua)程度最高、經濟最發達(da)的長(chang)三角地區，2007年4月18日，中國(guo)首趟時速200公里動(dong)車組列(lie)車在(zai)上(shang)海(hai)(hai)站始發，標志(zhi)著(zhu)我國(guo)由(you)此邁入了(le)動(dong)車時代(dai)。如(ru)今，由(you)上(shang)海(hai)(hai)、上(shang)海(hai)(hai)南(nan)（非高鐵(tie)(tie)站）、上(shang)海(hai)(hai)虹橋(qiao)三大客(ke)站，以及上(shang)海(hai)(hai)西、南(nan)翔(xiang)北、安(an)亭北、松(song)江(jiang)南(nan)等客(ke)站組成的上(shang)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)路客(ke)運樞(shu)紐，在(zai)2010年開(kai)通高鐵(tie)(tie)初期，由(you)日常開(kai)行高鐵(tie)(tie)列(lie)車166對，到現在(zai)已達(da)331對，每年以9%的增幅(fu)遞增，每日運營時間內平(ping)均1分多鐘就會有(you)一(yi)趟高鐵(tie)(tie)列(lie)車駛離或到達(da)上(shang)海(hai)(hai)。截止目前，上(shang)海(hai)(hai)轄內除了(le)上(shang)述提到的6個高鐵(tie)(tie)站外，還有(you)金山北、安(an)亭西，共8個高鐵(tie)(tie)站。

“蜀道難，難于(yu)上青(qing)天。”四(si)(si)川，是(shi)一(yi)(yi)個在建(jian)國(guo)初期一(yi)(yi)寸鐵(tie)(tie)(tie)(tie)軌(gui)都(dou)(dou)沒(mei)有(you)(you)的(de)(de)(de)省(sheng)份。而如今，作為成渝(yu)(yu)(yu)(yu)、西(xi)(xi)成、達成、成貴、成雅、成灌等多條高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)交(jiao)會(hui)之(zhi)地的(de)(de)(de)四(si)(si)川省(sheng)會(hui)——成都(dou)(dou)，已經成為中國(guo)西(xi)(xi)南(nan)(nan)地區(qu)最(zui)重(zhong)要的(de)(de)(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)交(jiao)通樞紐之(zhi)一(yi)(yi)。1952年，成渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)最(zui)后一(yi)(yi)段鋼軌(gui)在新(xin)(xin)(xin)落(luo)成的(de)(de)(de)成都(dou)(dou)站鋪設(she)完成，四(si)(si)川終于(yu)結(jie)束了沒(mei)有(you)(you)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)歷史(shi)。而到了高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)時(shi)代，成渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、成遂渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)和成渝(yu)(yu)(yu)(yu)城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)在成渝(yu)(yu)(yu)(yu)之(zhi)間并駕齊驅(qu)；川藏鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、成南(nan)(nan)達萬高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成自(zi)宜高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成渝(yu)(yu)(yu)(yu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)新(xin)(xin)(xin)線也(ye)正在規(gui)劃建(jian)設(she)。截止至目(mu)前，成都(dou)(dou)有(you)(you)包括(kuo)成都(dou)(dou)東(dong)(dong)(dong)、成都(dou)(dou)南(nan)(nan)、簡陽南(nan)(nan)、雙流機場、青(qing)白江東(dong)(dong)(dong)、新(xin)(xin)(xin)津(jin)(jin)、新(xin)(xin)(xin)津(jin)(jin)南(nan)(nan)、新(xin)(xin)(xin)都(dou)(dou)東(dong)(dong)(dong)，共(gong)8座(zuo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站。

在(zai)杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)不(bu)僅(jin)成(cheng)就了這座(zuo)歷(li)史名(ming)城(cheng)近現(xian)代以(yi)來(lai)的(de)(de)興(xing)旺(wang)，還承載著這座(zuo)現(xian)代化國際大都(dou)市(shi)未來(lai)的(de)(de)輝煌。1906年(nian)，江墅鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)開工，這是(shi)(shi)杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)也是(shi)(shi)浙江第一條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)；20世紀(ji)初，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設逐漸加(jia)速。1934年(nian)，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)上海鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)開通，進一步(bu)拉近了杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)與長三角地(di)區(qu)的(de)(de)距離(li)。此后，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)不(bu)斷完善(shan)，陸(lu)續(xu)開通了至(zhi)北京、廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)、深圳等多條長途鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)。改革開放以(yi)來(lai)，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設更是(shi)(shi)進入了快速發展期，京津城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、滬杭(hang)(hang)(hang)高(gao)鐵(tie)(tie)等鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)開通，讓杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)網(wang)絡(luo)不(bu)斷擴張，輻(fu)射范圍越來(lai)越廣(guang)。截至(zhi)目前，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)有包括杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)（站(zhan)）、杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)東(dong)、建德、桐(tong)廬、余杭(hang)(hang)(hang)、千島湖、杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)南(nan)和富陽，共8個(ge)高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)。