重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)，地處中(zhong)(zhong)國(guo)內陸(lu)，為(wei)四大直轄市(shi)之(zhi)(zhi)一。近年(nian)來，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)市(shi)緊抓高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)高(gao)(gao)(gao)速的(de)(de)基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)，于2018年(nian)啟動高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建(jian)設(she)五年(nian)行動。隨后幾年(nian)，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)鐵(tie)(tie)路建(jian)設(she)不斷(duan)提速，“米(mi)(mi)字型(xing)”高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網(wang)不斷(duan)織密(mi)。目前，在(zai)“米(mi)(mi)”字型(xing)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網(wang)中(zhong)(zhong)，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)已經建(jian)成(cheng)(cheng)“米(mi)(mi)”字型(xing)兩(liang)點，即成(cheng)(cheng)渝(yu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)和鄭渝(yu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，另有渝(yu)中(zhong)(zhong)線高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、渝(yu)萬(wan)(wan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、渝(yu)昆高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)達萬(wan)(wan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、渝(yu)湘高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)至黔江(jiang)段等在(zai)建(jian)項目。屆時，一張高(gao)(gao)(gao)質(zhi)量的(de)(de)鐵(tie)(tie)路網(wang)將在(zai)山水之(zhi)(zhi)城(cheng)、美麗之(zhi)(zhi)地的(de)(de)重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)徐(xu)徐(xu)展開(kai)。據mAIgoo小(xiao)編(bian)了解，目前重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)已建(jian)有重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)北(bei)、重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)西、墊(dian)江(jiang)、豐都、石柱、涪陵北(bei)、大足(zu)南、萬(wan)(wan)州北(bei)等一共21個高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)車站(zhan)，是高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)數量最多的(de)(de)城(cheng)市(shi)。

哈爾濱(bin)(bin)(bin)，是(shi)(shi)一座因鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)而生的城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，這座城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)一直和(he)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)密(mi)不(bu)可分。2012年(nian)(nian)12月1日(ri)，世界上(shang)第一條穿(chuan)越高(gao)(gao)寒(han)地(di)區的高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)——哈爾濱(bin)(bin)(bin)至(zhi)大連高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)正(zheng)式(shi)開通運營(ying)，運營(ying)里(li)程921公里(li)。而就在(zai)哈大高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)通車的同(tong)一天，黑(hei)龍(long)江省(sheng)內第一座高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)——哈爾濱(bin)(bin)(bin)西站(zhan)(zhan)也正(zheng)式(shi)投入運營(ying)，同(tong)時這也是(shi)(shi)世界高(gao)(gao)寒(han)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)溫差最大高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)，無數人在(zai)這里(li)抵達哈爾濱(bin)(bin)(bin)或者去往遠方，如今每年(nian)(nian)有(you)上(shang)千(qian)萬人次在(zai)這里(li)乘坐高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)。目前(qian)，哈爾濱(bin)(bin)(bin)轄內高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)車站(zhan)(zhan)主(zhu)要包(bao)括哈爾濱(bin)(bin)(bin)西、哈爾濱(bin)(bin)(bin)北(bei)、哈爾濱(bin)(bin)(bin)（站(zhan)(zhan)）、方正(zheng)、依(yi)蘭、賓州、雙城(cheng)(cheng)(cheng)北(bei)阿城(cheng)(cheng)(cheng)北(bei)等一共15個高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)。是(shi)(shi)全國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)第二多的城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。

鹽(yan)城(cheng)，這(zhe)座擁有全(quan)江(jiang)蘇(su)最長(chang)海(hai)岸線的(de)城(cheng)市(shi)(shi)，直至2009年(nian)，都僅有一(yi)(yi)條(tiao)于(yu)2004年(nian)開通的(de)時速120公里的(de)新長(chang)鐵(tie)(tie)(tie)路，是國內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路建(jian)(jian)設起步(bu)較(jiao)晚(wan)的(de)城(cheng)市(shi)(shi)。到了2018年(nian)，隨(sui)著(zhu)鹽(yan)青鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)通車，鹽(yan)城(cheng)終于(yu)成(cheng)為高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)線上(shang)的(de)城(cheng)市(shi)(shi)。隨(sui)后的(de)三年(nian)，鹽(yan)城(cheng)作(zuo)為江(jiang)蘇(su)鐵(tie)(tie)(tie)路建(jian)(jian)設的(de)主戰場，每年(nian)都有一(yi)(yi)條(tiao)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)成(cheng)通車，實現(xian)了高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路由(you)‘區域零里程’發展為‘縣(xian)(xian)縣(xian)(xian)全(quan)覆蓋’，全(quan)面步(bu)入(ru)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)時代。截止至目前，鹽(yan)城(cheng)境內(nei)(nei)共有包(bao)括鹽(yan)城(cheng)、濱(bin)海(hai)港、射陽(yang)、阜寧東(dong)、東(dong)臺等共12個高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)，是全(quan)國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)最多(duo)的(de)10個城(cheng)市(shi)(shi)之一(yi)(yi)。

合(he)(he)肥(fei)(fei)，是近年(nian)(nian)來中國發(fa)(fa)展(zhan)最快(kuai)(kuai)城(cheng)市之(zhi)一。從1952年(nian)(nian)的(de)“5”字小城(cheng)市，到如今邁入(ru)特大城(cheng)市行列。合(he)(he)肥(fei)(fei)這些年(nian)(nian)的(de)快(kuai)(kuai)速(su)發(fa)(fa)展(zhan)，得益(yi)于(yu)合(he)(he)肥(fei)(fei)在高(gao)鐵(tie)建(jian)設上的(de)突(tu)飛猛進。截(jie)止到目前(qian)(qian)，合(he)(he)肥(fei)(fei)建(jian)成高(gao)鐵(tie)里程524.3公(gong)(gong)里，密度458公(gong)(gong)里/萬(wan)平方公(gong)(gong)里，這兩項指(zhi)標，均居(ju)長(chang)三(san)角主要(yao)城(cheng)市前(qian)(qian)列。自從2020年(nian)(nian)肥(fei)(fei)西和(he)廬江通達高(gao)鐵(tie)之(zhi)后，合(he)(he)肥(fei)(fei)正式實現縣(xian)縣(xian)都有(you)(you)高(gao)鐵(tie)線和(he)高(gao)鐵(tie)站。據買購小編(bian)了解，目前(qian)(qian)從合(he)(he)肥(fei)(fei)穿境(jing)而(er)過的(de)主要(yao)鐵(tie)路共(gong)有(you)(you)7條，通過這些鐵(tie)路已經與全國133座主要(yao)城(cheng)市建(jian)立了鏈接(jie)。截(jie)止至目前(qian)(qian)，鹽(yan)城(cheng)境(jing)內共(gong)有(you)(you)包括合(he)(he)肥(fei)(fei)（站）、合(he)(he)肥(fei)(fei)南、合(he)(he)肥(fei)(fei)北城(cheng)、巢(chao)湖東(dong)、廬江西、肥(fei)(fei)西等10個高(gao)鐵(tie)站。

蘇(su)州(zhou)，為江蘇(su)省轄內的特大(da)城市(shi)，是上海大(da)都市(shi)圈(quan)和蘇(su)錫常(chang)(chang)都市(shi)圈(quan)重要城市(shi)，同時也(ye)(ye)是一座有(you)眾多高(gao)鐵線路(lu)途經(jing)的城市(shi)。從2010年開始，京滬(hu)高(gao)速鐵路(lu)和滬(hu)寧城際鐵路(lu)，打通(tong)(tong)了(le)蘇(su)州(zhou)北(bei)站(zhan)(zhan)、蘇(su)州(zhou)園區站(zhan)(zhan)、蘇(su)州(zhou)新(xin)區站(zhan)(zhan)、陽澄湖站(zhan)(zhan)、花橋站(zhan)(zhan)等高(gao)鐵站(zhan)(zhan)；2020年，張家港站(zhan)(zhan)、常(chang)(chang)熟站(zhan)(zhan)、太(tai)(tai)倉站(zhan)(zhan)、太(tai)(tai)倉南站(zhan)(zhan)也(ye)(ye)正(zheng)式連通(tong)(tong)滬(hu)蘇(su)通(tong)(tong)高(gao)鐵線路(lu)；2022年，常(chang)(chang)熟西(xi)站(zhan)(zhan)，蘇(su)州(zhou)南站(zhan)(zhan)也(ye)(ye)加入(ru)到蘇(su)嘉(jia)甬高(gao)速鐵路(lu)上。如今的蘇(su)州(zhou)，已經(jing)幾(ji)乎實現了(le)平均一區一站(zhan)(zhan)、一縣市(shi)近兩站(zhan)(zhan)的高(gao)鐵站(zhan)(zhan)布局(ju)。目前(qian)，除去已經(jing)關停的花橋站(zhan)(zhan)，蘇(su)州(zhou)目前(qian)共有(you)10個在運(yun)營的高(gao)鐵站(zhan)(zhan)，另(ling)有(you)常(chang)(chang)熟西(xi)站(zhan)(zhan)、蘇(su)州(zhou)南站(zhan)(zhan)、盛澤站(zhan)(zhan)共3座在建或待建的高(gao)鐵站(zhan)(zhan)。

濰(wei)(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)，是(shi)山東(dong)省高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)里程全(quan)省第一的城(cheng)市。獨特的地(di)(di)理位(wei)置(zhi)，奠定了濰(wei)(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)作為山東(dong)半島交通樞(shu)紐的地(di)(di)位(wei)，百年之(zhi)前(qian)，德國霸(ba)占了膠州灣并修建了膠濟鐵(tie)(tie)(tie)路，而(er)膠濟鐵(tie)(tie)(tie)路串(chuan)聯起了濰(wei)(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)這片土地(di)(di)。如今(jin)，濰(wei)(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)擁(yong)有膠濟客(ke)專、濟青高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)(wei)(wei)萊(lai)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)三(san)條高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)線，待濰(wei)(wei)(wei)(wei)煙高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)(wei)(wei)宿高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)等(deng)線路建成(cheng)開通后，濰(wei)(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)也將全(quan)面邁入“高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)時(shi)代”，安丘、諸城(cheng)這些百萬級別的人口大縣（市），不再是(shi)不通高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的“空白地(di)(di)區”。目前(qian)，濰(wei)(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)境(jing)內高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站主要有濰(wei)(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)（站）、濰(wei)(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)北(bei)、昌樂、高(gao)密、青州等(deng)，共9個。

青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)，是(shi)“八縱八橫”高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)網(wang)中(zhong)沿海高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)通(tong)道的(de)(de)(de)重要(yao)樞紐城市，于“十(shi)三五(wu)”時(shi)期在鐵(tie)路(lu)(lu)建設(she)上進入(ru)(ru)了快速發展期。在2018年底，隨(sui)著濟青(qing)(qing)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、青(qing)(qing)鹽鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)開(kai)通(tong)，青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)實現零(ling)的(de)(de)(de)突(tu)破，也讓青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)進入(ru)(ru)了北京3小時(shi)交通(tong)圈；2020年，濰萊高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)(de)通(tong)車運(yun)營，標(biao)志(zhi)著青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)在全省率先實現“縣縣通(tong)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)”，青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)通(tong)車運(yun)營的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)也達(da)到了12條(tiao)、運(yun)營里程666公里，形成聯通(tong)北、西、南(nan)三個方向的(de)(de)(de)放(fang)射型鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)布(bu)局。截至目前(qian)，青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)轄內有(you)包括青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)（站）、青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)北、青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)西、膠州北、萊西、平度等在內的(de)(de)(de)共9個高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站。

上海(hai)，地處(chu)中(zhong)國城市化程度最高(gao)、經濟(ji)最發(fa)達的長三角地區(qu)，2007年4月18日(ri)，中(zhong)國首趟時速200公里動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)列車(che)(che)在上海(hai)站(zhan)始發(fa)，標志著我國由此(ci)邁入了動(dong)車(che)(che)時代。如今(jin)，由上海(hai)、上海(hai)南（非高(gao)鐵(tie)站(zhan)）、上海(hai)虹橋三大(da)客(ke)站(zhan)，以及上海(hai)西(xi)、南翔北、安亭北、松(song)江南等客(ke)站(zhan)組(zu)(zu)成的上海(hai)鐵(tie)路客(ke)運樞紐，在2010年開通高(gao)鐵(tie)初(chu)期，由日(ri)常開行高(gao)鐵(tie)列車(che)(che)166對，到(dao)現在已達331對，每年以9%的增(zeng)幅遞增(zeng)，每日(ri)運營時間內平均1分(fen)多鐘就會有一(yi)趟高(gao)鐵(tie)列車(che)(che)駛離或到(dao)達上海(hai)。截止目前(qian)，上海(hai)轄內除了上述提到(dao)的6個高(gao)鐵(tie)站(zhan)外(wai)，還有金山北、安亭西(xi)，共8個高(gao)鐵(tie)站(zhan)。

“蜀道難，難于(yu)上青天(tian)。”四(si)川(chuan)(chuan)，是一個(ge)在(zai)建國初期一寸鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)軌都(dou)(dou)(dou)沒(mei)有的(de)省份。而如今，作為成(cheng)渝、西成(cheng)、達成(cheng)、成(cheng)貴、成(cheng)雅、成(cheng)灌(guan)等多條高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)交會之(zhi)(zhi)地的(de)四(si)川(chuan)(chuan)省會——成(cheng)都(dou)(dou)(dou)，已經成(cheng)為中國西南(nan)(nan)(nan)地區最(zui)重要的(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)交通(tong)樞紐之(zhi)(zhi)一。1952年(nian)，成(cheng)渝鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)最(zui)后一段(duan)鋼(gang)軌在(zai)新(xin)落(luo)成(cheng)的(de)成(cheng)都(dou)(dou)(dou)站鋪設完成(cheng)，四(si)川(chuan)(chuan)終(zhong)于(yu)結(jie)束了(le)沒(mei)有鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)歷史。而到(dao)了(le)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)時代，成(cheng)渝鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、成(cheng)遂(sui)渝鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)和成(cheng)渝城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)在(zai)成(cheng)渝之(zhi)(zhi)間并(bing)駕齊驅(qu)；川(chuan)(chuan)藏鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、成(cheng)南(nan)(nan)(nan)達萬高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)自宜高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)渝高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)新(xin)線也正(zheng)在(zai)規劃建設。截止(zhi)至目前，成(cheng)都(dou)(dou)(dou)有包括成(cheng)都(dou)(dou)(dou)東(dong)(dong)、成(cheng)都(dou)(dou)(dou)南(nan)(nan)(nan)、簡陽南(nan)(nan)(nan)、雙流(liu)機場、青白江東(dong)(dong)、新(xin)津、新(xin)津南(nan)(nan)(nan)、新(xin)都(dou)(dou)(dou)東(dong)(dong)，共(gong)8座高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)站。

在杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)不(bu)(bu)僅(jin)成就(jiu)了(le)這座歷(li)史(shi)名城(cheng)近(jin)現代(dai)以來的興旺，還承載著這座現代(dai)化(hua)國際(ji)大都(dou)市(shi)未來的輝(hui)煌。1906年(nian)，江(jiang)墅鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)開工(gong)，這是杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)也是浙江(jiang)第一(yi)條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)；20世紀初，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)逐漸加速。1934年(nian)，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)至上海鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)開通(tong)(tong)，進(jin)一(yi)步拉近(jin)了(le)杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)與長三角(jiao)地(di)區(qu)的距離(li)。此(ci)后，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)不(bu)(bu)斷(duan)完善，陸續開通(tong)(tong)了(le)至北京、廣州(zhou)(zhou)、深(shen)圳等(deng)多條長途(tu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)。改革開放以來，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)更是進(jin)入(ru)了(le)快速發展期，京津(jin)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、滬杭(hang)(hang)(hang)高鐵(tie)(tie)(tie)等(deng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)的開通(tong)(tong)，讓杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網絡不(bu)(bu)斷(duan)擴張，輻射范圍越來越廣。截至目(mu)前，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)有包括杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)（站）、杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)東、建(jian)德(de)、桐廬、余杭(hang)(hang)(hang)、千島湖、杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)南(nan)和富(fu)陽(yang)，共8個高鐵(tie)(tie)(tie)站。