重(zhong)慶(qing)，地(di)處中(zhong)國內陸，為四大直轄(xia)市(shi)之(zhi)(zhi)一。近年(nian)來，重(zhong)慶(qing)市(shi)緊(jin)抓高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)高速的基礎設(she)施建(jian)設(she)，于2018年(nian)啟動高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)設(she)五年(nian)行動。隨后幾(ji)年(nian)，重(zhong)慶(qing)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路建(jian)設(she)不斷(duan)提速，“米字(zi)型(xing)”高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網(wang)不斷(duan)織密(mi)。目前，在(zai)“米”字(zi)型(xing)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網(wang)中(zhong)，重(zhong)慶(qing)已經(jing)建(jian)成(cheng)“米”字(zi)型(xing)兩點，即成(cheng)渝(yu)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)和鄭渝(yu)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，另有(you)(you)渝(yu)中(zhong)線高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)萬高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)昆高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)達(da)萬高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)湘高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)重(zhong)慶(qing)至黔江段等在(zai)建(jian)項目。屆時，一張高質量(liang)的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路網(wang)將在(zai)山(shan)水之(zhi)(zhi)城、美(mei)麗(li)之(zhi)(zhi)地(di)的重(zhong)慶(qing)徐(xu)徐(xu)展(zhan)開。據mAIgoo小編了解，目前重(zhong)慶(qing)已建(jian)有(you)(you)重(zhong)慶(qing)北、重(zhong)慶(qing)西、墊江、豐(feng)都、石柱、涪陵(ling)北、大足南、萬州(zhou)北等一共21個高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)車(che)站，是(shi)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站數量(liang)最多的城市(shi)。

哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)，是一(yi)座(zuo)(zuo)因鐵(tie)路(lu)而(er)生的(de)(de)城市，這(zhe)座(zuo)(zuo)城市一(yi)直和鐵(tie)路(lu)密不可分。2012年(nian)12月(yue)1日(ri)，世(shi)(shi)界(jie)上第一(yi)條穿越高(gao)(gao)寒地區的(de)(de)高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)——哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)至(zhi)大(da)連(lian)高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)正(zheng)式開通運(yun)營(ying)(ying)，運(yun)營(ying)(ying)里(li)程(cheng)921公里(li)。而(er)就在(zai)哈(ha)大(da)高(gao)(gao)鐵(tie)通車的(de)(de)同(tong)一(yi)天，黑龍江(jiang)省內第一(yi)座(zuo)(zuo)高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)——哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)西站(zhan)(zhan)也正(zheng)式投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)(ying)，同(tong)時(shi)這(zhe)也是世(shi)(shi)界(jie)高(gao)(gao)寒鐵(tie)路(lu)溫差最大(da)高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)，無數人在(zai)這(zhe)里(li)抵達哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)或者(zhe)去往(wang)遠方(fang)，如今每年(nian)有上千(qian)萬人次在(zai)這(zhe)里(li)乘(cheng)坐(zuo)高(gao)(gao)鐵(tie)。目前，哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)轄(xia)內高(gao)(gao)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)主(zhu)要(yao)包括哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)西、哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)北、哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)（站(zhan)(zhan)）、方(fang)正(zheng)、依蘭、賓州、雙城北阿城北等一(yi)共15個(ge)高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)。是全國高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)第二多的(de)(de)城市。

鹽城(cheng)(cheng)(cheng)，這(zhe)座擁有全江蘇最長海岸線的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市，直至2009年(nian)(nian)(nian)，都(dou)僅有一(yi)條于2004年(nian)(nian)(nian)開通(tong)的(de)(de)(de)時(shi)速120公里的(de)(de)(de)新長鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，是國內鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建設起步(bu)較晚的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市。到(dao)了(le)2018年(nian)(nian)(nian)，隨著鹽青鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)(de)通(tong)車，鹽城(cheng)(cheng)(cheng)終于成為高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線上的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市。隨后的(de)(de)(de)三(san)年(nian)(nian)(nian)，鹽城(cheng)(cheng)(cheng)作為江蘇鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建設的(de)(de)(de)主戰場(chang)，每年(nian)(nian)(nian)都(dou)有一(yi)條高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建成通(tong)車，實現了(le)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)由‘區域零里程’發(fa)展為‘縣縣全覆(fu)蓋’，全面步(bu)入高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)時(shi)代。截(jie)止至目前，鹽城(cheng)(cheng)(cheng)境(jing)內共(gong)有包(bao)括鹽城(cheng)(cheng)(cheng)、濱(bin)海港、射陽(yang)、阜寧東、東臺等共(gong)12個高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站，是全國高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站最多的(de)(de)(de)10個城(cheng)(cheng)(cheng)市之一(yi)。

合(he)(he)(he)肥，是近年來中(zhong)國發展最快城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)之一。從(cong)1952年的(de)“5”字小城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，到(dao)如今(jin)邁入特(te)大城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)行列(lie)。合(he)(he)(he)肥這些(xie)(xie)年的(de)快速發展，得益于合(he)(he)(he)肥在高鐵(tie)建設(she)上的(de)突(tu)飛猛進(jin)。截(jie)止(zhi)(zhi)到(dao)目(mu)前，合(he)(he)(he)肥建成高鐵(tie)里程524.3公里，密(mi)度458公里/萬平方(fang)公里，這兩項指標，均(jun)居長三角主(zhu)(zhu)要城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)前列(lie)。自從(cong)2020年肥西和廬江通(tong)達高鐵(tie)之后，合(he)(he)(he)肥正式實現縣縣都有高鐵(tie)線和高鐵(tie)站(zhan)(zhan)。據買購小編了解，目(mu)前從(cong)合(he)(he)(he)肥穿境(jing)而過(guo)的(de)主(zhu)(zhu)要鐵(tie)路共有7條，通(tong)過(guo)這些(xie)(xie)鐵(tie)路已(yi)經(jing)與全國133座(zuo)主(zhu)(zhu)要城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)建立了鏈接。截(jie)止(zhi)(zhi)至目(mu)前，鹽城(cheng)(cheng)(cheng)境(jing)內共有包括合(he)(he)(he)肥（站(zhan)(zhan)）、合(he)(he)(he)肥南、合(he)(he)(he)肥北城(cheng)(cheng)(cheng)、巢湖東、廬江西、肥西等10個高鐵(tie)站(zhan)(zhan)。

蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)，為江(jiang)蘇(su)(su)省轄內(nei)的(de)特大(da)城市(shi)，是(shi)(shi)上海大(da)都(dou)市(shi)圈(quan)和蘇(su)(su)錫常都(dou)市(shi)圈(quan)重要城市(shi)，同時也是(shi)(shi)一(yi)座(zuo)有眾多高(gao)(gao)(gao)鐵線(xian)路途(tu)經的(de)城市(shi)。從(cong)2010年(nian)(nian)開始(shi)，京滬(hu)(hu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵路和滬(hu)(hu)寧(ning)城際鐵路，打通(tong)了蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)園區(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)新區(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、陽澄湖站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)高(gao)(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；2020年(nian)(nian)，張家港站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、常熟站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太倉(cang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太倉(cang)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也正式(shi)連通(tong)滬(hu)(hu)蘇(su)(su)通(tong)高(gao)(gao)(gao)鐵線(xian)路；2022年(nian)(nian)，常熟西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也加入到蘇(su)(su)嘉甬高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵路上。如今的(de)蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)，已經幾乎實現(xian)了平均一(yi)區(qu)一(yi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、一(yi)縣市(shi)近(jin)兩(liang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)高(gao)(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)布局。目前(qian)，除去已經關停的(de)花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)目前(qian)共有10個(ge)在運營的(de)高(gao)(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，另有常熟西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、盛(sheng)澤站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共3座(zuo)在建(jian)或待建(jian)的(de)高(gao)(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)(fang)，是山東(dong)(dong)省高(gao)鐵里(li)程全省第一(yi)的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)。獨特(te)的(de)地(di)理位(wei)置，奠定了濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)(fang)作為山東(dong)(dong)半島交通(tong)樞紐的(de)地(di)位(wei)，百年之前，德國(guo)霸占了膠州灣(wan)并(bing)修建(jian)了膠濟(ji)鐵路(lu)，而(er)膠濟(ji)鐵路(lu)串(chuan)聯起了濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)(fang)這片土地(di)。如今，濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)(fang)擁有膠濟(ji)客專(zhuan)、濟(ji)青(qing)(qing)高(gao)鐵、濰(wei)(wei)萊高(gao)鐵三(san)條高(gao)鐵線，待濰(wei)(wei)煙高(gao)鐵、濰(wei)(wei)宿高(gao)鐵等(deng)線路(lu)建(jian)成開通(tong)后，濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)(fang)也將全面(mian)邁入(ru)“高(gao)鐵時(shi)代”，安丘(qiu)、諸(zhu)城(cheng)(cheng)這些百萬(wan)級別的(de)人口大縣（市(shi)），不(bu)再是不(bu)通(tong)高(gao)鐵的(de)“空白地(di)區”。目(mu)前，濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)(fang)境內高(gao)鐵站主要(yao)有濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)(fang)（站）、濰(wei)(wei)坊(fang)(fang)(fang)北、昌樂、高(gao)密、青(qing)(qing)州等(deng)，共9個。

青島(dao)，是“八縱八橫(heng)”高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網中沿(yan)海高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)通(tong)道的(de)重要樞(shu)紐城市，于“十三五(wu)”時期在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建設(she)上進入了快(kuai)速發展(zhan)期。在(zai)2018年底(di)，隨著濟青高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、青鹽鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)開通(tong)，青島(dao)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)實現零(ling)的(de)突破(po)，也讓青島(dao)進入了北(bei)京3小時交通(tong)圈；2020年，濰萊(lai)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)的(de)通(tong)車運營，標(biao)志著青島(dao)在(zai)全省率先實現“縣縣通(tong)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)”，青島(dao)通(tong)車運營的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)也達到了12條(tiao)、運營里程666公里，形(xing)成聯(lian)通(tong)北(bei)、西、南三個(ge)方向(xiang)的(de)放射型(xing)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網布局。截至目(mu)前，青島(dao)轄(xia)內有包括青島(dao)（站(zhan)）、青島(dao)北(bei)、青島(dao)西、膠州(zhou)北(bei)、萊(lai)西、平(ping)度等在(zai)內的(de)共(gong)9個(ge)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)。

上(shang)(shang)(shang)海(hai)，地(di)處中國(guo)城市化程度(du)最高、經濟最發(fa)達(da)的(de)長三(san)(san)角地(di)區，2007年4月18日(ri)，中國(guo)首趟時(shi)(shi)速200公里動車組列車在上(shang)(shang)(shang)海(hai)站(zhan)(zhan)始發(fa)，標志著我國(guo)由(you)此(ci)邁入了動車時(shi)(shi)代。如今，由(you)上(shang)(shang)(shang)海(hai)、上(shang)(shang)(shang)海(hai)南（非高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)）、上(shang)(shang)(shang)海(hai)虹橋三(san)(san)大客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)，以(yi)及上(shang)(shang)(shang)海(hai)西、南翔(xiang)北(bei)(bei)、安亭(ting)北(bei)(bei)、松(song)江南等客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)組成的(de)上(shang)(shang)(shang)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路客(ke)(ke)運樞紐，在2010年開通高鐵(tie)(tie)(tie)初期，由(you)日(ri)常開行高鐵(tie)(tie)(tie)列車166對，到現在已達(da)331對，每年以(yi)9%的(de)增(zeng)幅遞增(zeng)，每日(ri)運營時(shi)(shi)間內(nei)平均(jun)1分多(duo)鐘(zhong)就(jiu)會(hui)有(you)(you)一趟高鐵(tie)(tie)(tie)列車駛離或到達(da)上(shang)(shang)(shang)海(hai)。截(jie)止目前，上(shang)(shang)(shang)海(hai)轄(xia)內(nei)除了上(shang)(shang)(shang)述提到的(de)6個(ge)高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)外，還有(you)(you)金山北(bei)(bei)、安亭(ting)西，共8個(ge)高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)。

“蜀道難(nan)，難(nan)于上青天(tian)。”四川(chuan)(chuan)，是一個(ge)在(zai)建(jian)(jian)國初期(qi)一寸鐵(tie)(tie)(tie)(tie)軌都(dou)(dou)(dou)沒(mei)有的(de)省(sheng)份。而(er)如今，作為成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)、西成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、達成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)雅、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)灌(guan)等多(duo)條高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)交會之(zhi)地(di)的(de)四川(chuan)(chuan)省(sheng)會——成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)，已經成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為中(zhong)國西南(nan)地(di)區最重要(yao)的(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)交通樞紐之(zhi)一。1952年，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)最后一段鋼軌在(zai)新(xin)落成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)站(zhan)鋪設(she)完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，四川(chuan)(chuan)終于結束了沒(mei)有鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)歷史。而(er)到(dao)了高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)時代，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)遂(sui)渝(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)和成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)之(zhi)間并駕(jia)齊驅；川(chuan)(chuan)藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)南(nan)達萬高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)自宜高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)新(xin)線也正在(zai)規劃建(jian)(jian)設(she)。截(jie)止(zhi)至目前，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)有包括成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)東、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)南(nan)、簡陽南(nan)、雙流機場、青白(bai)江東、新(xin)津(jin)、新(xin)津(jin)南(nan)、新(xin)都(dou)(dou)(dou)東，共8座(zuo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)。

在杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，鐵(tie)(tie)路(lu)不僅成(cheng)就了這座歷史名城近(jin)(jin)現代以來的(de)(de)興(xing)旺(wang)，還承(cheng)載(zai)著這座現代化國際大都市未來的(de)(de)輝煌。1906年(nian)，江墅鐵(tie)(tie)路(lu)開(kai)工，這是(shi)杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)也是(shi)浙江第一條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)；20世紀初(chu)，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)設逐漸加速(su)。1934年(nian)，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)上海鐵(tie)(tie)路(lu)開(kai)通，進一步(bu)拉近(jin)(jin)了杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與長三角地區的(de)(de)距離。此(ci)后，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)不斷完善，陸(lu)續(xu)開(kai)通了至(zhi)北京、廣州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、深圳等多條(tiao)長途鐵(tie)(tie)路(lu)線路(lu)。改革開(kai)放以來，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)設更是(shi)進入了快速(su)發展期，京津城際鐵(tie)(tie)路(lu)、滬(hu)杭(hang)(hang)(hang)(hang)高鐵(tie)(tie)等鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)開(kai)通，讓(rang)杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)網絡(luo)不斷擴張，輻射范圍越(yue)來越(yue)廣。截至(zhi)目前，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)有包(bao)括(kuo)杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)（站(zhan)）、杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)東、建(jian)德(de)、桐廬、余杭(hang)(hang)(hang)(hang)、千島湖(hu)、杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)南(nan)和富陽，共8個高鐵(tie)(tie)站(zhan)。