重(zhong)慶(qing)(qing)，地(di)處中國(guo)內陸，為四大(da)直轄市之(zhi)一。近年來，重(zhong)慶(qing)(qing)市緊抓高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)高(gao)(gao)(gao)速的(de)基礎設(she)施建(jian)設(she)，于(yu)2018年啟動高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)設(she)五年行動。隨(sui)后幾(ji)年，重(zhong)慶(qing)(qing)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路建(jian)設(she)不斷提速，“米字(zi)型”高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網不斷織密。目(mu)前(qian)，在(zai)“米”字(zi)型高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網中，重(zhong)慶(qing)(qing)已經建(jian)成(cheng)“米”字(zi)型兩(liang)點(dian)，即(ji)成(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)和(he)鄭渝(yu)(yu)(yu)(yu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，另有渝(yu)(yu)(yu)(yu)中線(xian)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)(yu)(yu)(yu)萬(wan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)(yu)(yu)(yu)昆(kun)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)達(da)萬(wan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)(yu)(yu)(yu)湘(xiang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)重(zhong)慶(qing)(qing)至(zhi)黔江(jiang)段(duan)等在(zai)建(jian)項(xiang)目(mu)。屆(jie)時，一張高(gao)(gao)(gao)質(zhi)量的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路網將(jiang)在(zai)山水之(zhi)城、美麗之(zhi)地(di)的(de)重(zhong)慶(qing)(qing)徐(xu)徐(xu)展開。據mAIgoo小編了解，目(mu)前(qian)重(zhong)慶(qing)(qing)已建(jian)有重(zhong)慶(qing)(qing)北、重(zhong)慶(qing)(qing)西、墊江(jiang)、豐都(dou)、石柱(zhu)、涪陵北、大(da)足南(nan)、萬(wan)州北等一共21個(ge)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)車(che)站，是高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站數量最多的(de)城市。

哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)，是(shi)一(yi)(yi)座(zuo)因鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)而生的(de)(de)城市(shi)，這(zhe)(zhe)座(zuo)城市(shi)一(yi)(yi)直和(he)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)密不(bu)可分。2012年12月1日，世界上第一(yi)(yi)條穿越高(gao)(gao)(gao)寒(han)地區的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)——哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)至(zhi)大連高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)正(zheng)式開通運營，運營里程921公里。而就在(zai)哈(ha)大高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)通車的(de)(de)同一(yi)(yi)天，黑龍江省內(nei)第一(yi)(yi)座(zuo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)——哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)西站(zhan)也正(zheng)式投入運營，同時這(zhe)(zhe)也是(shi)世界高(gao)(gao)(gao)寒(han)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)溫(wen)差最大高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)，無數人在(zai)這(zhe)(zhe)里抵達(da)哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)或者去往遠方，如(ru)今每年有上千萬(wan)人次在(zai)這(zhe)(zhe)里乘坐高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)。目(mu)前，哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)轄內(nei)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)車站(zhan)主要包括哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)西、哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)北(bei)、哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)（站(zhan)）、方正(zheng)、依蘭、賓州、雙(shuang)城北(bei)阿城北(bei)等一(yi)(yi)共15個高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)。是(shi)全國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)第二多的(de)(de)城市(shi)。

鹽(yan)城(cheng)(cheng)(cheng)，這座擁有(you)(you)全(quan)江(jiang)蘇(su)最長海(hai)岸線(xian)的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，直至(zhi)(zhi)2009年，都(dou)僅有(you)(you)一條于(yu)2004年開通(tong)的(de)(de)(de)時速120公里(li)的(de)(de)(de)新長鐵(tie)路(lu)，是(shi)國內鐵(tie)路(lu)建(jian)(jian)設(she)起步較晚的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。到了2018年，隨著鹽(yan)青鐵(tie)路(lu)的(de)(de)(de)通(tong)車(che)，鹽(yan)城(cheng)(cheng)(cheng)終于(yu)成(cheng)為高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)線(xian)上的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。隨后的(de)(de)(de)三年，鹽(yan)城(cheng)(cheng)(cheng)作(zuo)為江(jiang)蘇(su)鐵(tie)路(lu)建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)主戰(zhan)場(chang)，每年都(dou)有(you)(you)一條高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)建(jian)(jian)成(cheng)通(tong)車(che)，實現了高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)由(you)‘區域零里(li)程’發展為‘縣縣全(quan)覆蓋’，全(quan)面步入(ru)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)時代。截止至(zhi)(zhi)目前，鹽(yan)城(cheng)(cheng)(cheng)境內共(gong)有(you)(you)包括鹽(yan)城(cheng)(cheng)(cheng)、濱海(hai)港(gang)、射陽、阜寧(ning)東(dong)、東(dong)臺等共(gong)12個高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)，是(shi)全(quan)國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)最多的(de)(de)(de)10個城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)之一。

合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)，是近年來(lai)中國(guo)發(fa)展最(zui)快城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)之(zhi)一。從(cong)1952年的(de)“5”字小城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，到(dao)如今邁入特(te)大城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)行列(lie)。合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)這(zhe)些(xie)年的(de)快速發(fa)展，得益于合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)在高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建設上的(de)突飛猛進。截止(zhi)(zhi)到(dao)目前(qian)(qian)(qian)，合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)建成(cheng)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)里(li)程524.3公(gong)里(li)，密度458公(gong)里(li)/萬(wan)平方公(gong)里(li)，這(zhe)兩項指標，均居長三角主要城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)前(qian)(qian)(qian)列(lie)。自(zi)從(cong)2020年肥(fei)(fei)(fei)(fei)西和(he)(he)廬江通(tong)達高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)之(zhi)后，合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)正(zheng)式(shi)實現(xian)縣(xian)縣(xian)都(dou)有高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線和(he)(he)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)。據買(mai)購(gou)小編了(le)解，目前(qian)(qian)(qian)從(cong)合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)穿(chuan)境而過的(de)主要鐵(tie)(tie)路共有7條，通(tong)過這(zhe)些(xie)鐵(tie)(tie)路已經與全國(guo)133座(zuo)主要城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)建立了(le)鏈接(jie)。截止(zhi)(zhi)至目前(qian)(qian)(qian)，鹽城(cheng)(cheng)境內共有包(bao)括合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)（站(zhan)）、合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)南、合(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)北城(cheng)(cheng)、巢湖東、廬江西、肥(fei)(fei)(fei)(fei)西等(deng)10個高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)。

蘇(su)州(zhou)，為江蘇(su)省(sheng)轄內的特大(da)城(cheng)市(shi)(shi)，是上(shang)海大(da)都市(shi)(shi)圈和(he)蘇(su)錫常(chang)都市(shi)(shi)圈重要城(cheng)市(shi)(shi)，同時也是一(yi)座有(you)眾多高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)線路途(tu)經的城(cheng)市(shi)(shi)。從2010年(nian)開始，京滬高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路和(he)滬寧(ning)城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路，打通了(le)蘇(su)州(zhou)北站(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)州(zhou)園區(qu)(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)州(zhou)新區(qu)(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)、陽(yang)澄湖站(zhan)(zhan)(zhan)、花(hua)橋站(zhan)(zhan)(zhan)等高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)；2020年(nian)，張(zhang)家港站(zhan)(zhan)(zhan)、常(chang)熟站(zhan)(zhan)(zhan)、太倉(cang)站(zhan)(zhan)(zhan)、太倉(cang)南站(zhan)(zhan)(zhan)也正式連通滬蘇(su)通高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)線路；2022年(nian)，常(chang)熟西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)州(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)也加入到(dao)蘇(su)嘉(jia)甬高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路上(shang)。如今的蘇(su)州(zhou)，已經幾乎實現了(le)平均(jun)一(yi)區(qu)(qu)一(yi)站(zhan)(zhan)(zhan)、一(yi)縣市(shi)(shi)近(jin)兩(liang)站(zhan)(zhan)(zhan)的高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)布(bu)局。目前，除(chu)去已經關停(ting)的花(hua)橋站(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)州(zhou)目前共有(you)10個在運(yun)營的高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)，另(ling)有(you)常(chang)熟西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)州(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)、盛(sheng)澤站(zhan)(zhan)(zhan)共3座在建(jian)或待建(jian)的高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)。

濰(wei)坊(fang)(fang)，是山東省(sheng)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)里(li)程全(quan)省(sheng)第一的(de)城市。獨特的(de)地(di)理位(wei)(wei)置，奠定了(le)濰(wei)坊(fang)(fang)作(zuo)為山東半島交通(tong)樞(shu)紐的(de)地(di)位(wei)(wei)，百年之前，德國霸占了(le)膠州灣(wan)并修(xiu)建(jian)了(le)膠濟鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路，而(er)膠濟鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路串聯起了(le)濰(wei)坊(fang)(fang)這片土地(di)。如今，濰(wei)坊(fang)(fang)擁有(you)膠濟客專、濟青高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)萊高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)三條高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)，待濰(wei)煙高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)宿高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)線(xian)路建(jian)成開通(tong)后，濰(wei)坊(fang)(fang)也將全(quan)面邁(mai)入“高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)時代”，安丘、諸城這些百萬級(ji)別的(de)人(ren)口大縣（市），不(bu)再是不(bu)通(tong)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)“空白地(di)區”。目前，濰(wei)坊(fang)(fang)境內(nei)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站主要有(you)濰(wei)坊(fang)(fang)（站）、濰(wei)坊(fang)(fang)北(bei)、昌樂、高(gao)密、青州等(deng)，共9個。

青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)，是“八縱八橫”高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網中沿(yan)海高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通(tong)(tong)道的(de)(de)重要樞紐(niu)城市，于“十三(san)五(wu)”時期在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路建設上進入(ru)了快速發展期。在(zai)2018年(nian)底，隨(sui)著濟青(qing)(qing)(qing)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、青(qing)(qing)(qing)鹽鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的(de)(de)開通(tong)(tong)，青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)實現(xian)零的(de)(de)突破，也(ye)讓青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)進入(ru)了北京3小時交(jiao)通(tong)(tong)圈；2020年(nian)，濰萊高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)通(tong)(tong)車運營(ying)，標志著青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)在(zai)全省率先實現(xian)“縣縣通(tong)(tong)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)”，青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)通(tong)(tong)車運營(ying)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路也(ye)達到了12條、運營(ying)里(li)程666公里(li)，形成聯通(tong)(tong)北、西(xi)、南三(san)個(ge)方向(xiang)的(de)(de)放射型鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路網布局(ju)。截至目前，青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)轄內有(you)包括青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)（站(zhan)）、青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)北、青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)西(xi)、膠州北、萊西(xi)、平度等在(zai)內的(de)(de)共9個(ge)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)。

上海(hai)(hai)(hai)，地(di)處中(zhong)(zhong)國城(cheng)市化程度最高(gao)、經濟最發達的(de)長三(san)角(jiao)地(di)區，2007年(nian)4月18日，中(zhong)(zhong)國首趟時(shi)速200公里(li)動(dong)車(che)(che)組列(lie)(lie)車(che)(che)在(zai)上海(hai)(hai)(hai)站始發，標志(zhi)著我(wo)國由此(ci)邁入(ru)了動(dong)車(che)(che)時(shi)代。如今，由上海(hai)(hai)(hai)、上海(hai)(hai)(hai)南(nan)（非高(gao)鐵(tie)站）、上海(hai)(hai)(hai)虹橋(qiao)三(san)大(da)客站，以及上海(hai)(hai)(hai)西(xi)、南(nan)翔北、安(an)亭(ting)北、松江南(nan)等(deng)客站組成的(de)上海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)路客運樞紐，在(zai)2010年(nian)開通(tong)高(gao)鐵(tie)初期，由日常開行高(gao)鐵(tie)列(lie)(lie)車(che)(che)166對，到現在(zai)已達331對，每年(nian)以9%的(de)增(zeng)幅遞增(zeng)，每日運營時(shi)間內平均1分多鐘(zhong)就會有一趟高(gao)鐵(tie)列(lie)(lie)車(che)(che)駛離或到達上海(hai)(hai)(hai)。截止目前，上海(hai)(hai)(hai)轄內除了上述提到的(de)6個(ge)高(gao)鐵(tie)站外，還有金山北、安(an)亭(ting)西(xi)，共8個(ge)高(gao)鐵(tie)站。

“蜀道難(nan)，難(nan)于上青(qing)(qing)天。”四川，是一(yi)個(ge)在(zai)建國初期一(yi)寸鐵(tie)(tie)軌都沒有(you)的(de)省份。而如(ru)今，作為成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝、西(xi)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、達成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)雅、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)灌(guan)等(deng)多條高速鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)交會之地(di)的(de)四川省會——成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都，已(yi)經(jing)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為中國西(xi)南地(di)區最重要的(de)高速鐵(tie)(tie)路(lu)交通樞紐之一(yi)。1952年，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)最后一(yi)段鋼(gang)軌在(zai)新落成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都站鋪設(she)完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，四川終于結束了(le)沒有(you)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)歷史。而到(dao)了(le)高鐵(tie)(tie)時(shi)代，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝鐵(tie)(tie)路(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)遂渝鐵(tie)(tie)路(lu)和成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝之間并駕齊驅；川藏鐵(tie)(tie)路(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)南達萬(wan)高鐵(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)自(zi)宜高鐵(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝高鐵(tie)(tie)新線也正在(zai)規劃建設(she)。截止至(zhi)目前，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都有(you)包括成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都東、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都南、簡陽(yang)南、雙流機場、青(qing)(qing)白江東、新津、新津南、新都東，共8座高鐵(tie)(tie)站。

在杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)不(bu)僅成就了這(zhe)座歷(li)史名城近現代(dai)以來(lai)(lai)的(de)(de)興旺，還承(cheng)載著這(zhe)座現代(dai)化國際大都市未來(lai)(lai)的(de)(de)輝煌。1906年，江(jiang)墅鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)開工，這(zhe)是杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)也是浙(zhe)江(jiang)第一(yi)條鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)；20世紀初，杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)建設(she)(she)逐(zhu)漸加速。1934年，杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)至(zhi)上海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)開通(tong)(tong)，進(jin)一(yi)步拉近了杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)與長三(san)角地(di)區的(de)(de)距離。此后，杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)不(bu)斷完善(shan)，陸(lu)續開通(tong)(tong)了至(zhi)北京(jing)、廣州(zhou)(zhou)、深(shen)圳等(deng)多條長途鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)(lu)。改(gai)革開放以來(lai)(lai)，杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)建設(she)(she)更是進(jin)入了快速發展期，京(jing)津城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、滬杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)開通(tong)(tong)，讓(rang)杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)絡不(bu)斷擴張(zhang)，輻射范圍越來(lai)(lai)越廣。截至(zhi)目前，杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)有(you)包括杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)（站）、杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)東、建德、桐(tong)廬、余杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、千(qian)島湖(hu)、杭(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)南和富陽，共8個(ge)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站。