【起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的分類(lei)】起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)有哪些分類(lei) 起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的安全設置(zhi)

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起(qi)重(zhong)機(ji)(Crane)屬于起(qi)重(zhong)機(ji)械的(de)一(yi)種，是一(yi)種作循環、間歇運動(dong)的(de)機(ji)械。一(yi)個工(gong)作循環包括：取物(wu)裝(zhuang)置從取物(wu)地(di)(di)把(ba)物(wu)品提(ti)起(qi)，然后水平移動(dong)到(dao)指定(ding)地(di)(di)點降下物(wu)品，接著進(jin)行(xing)反向運動(dong)，使取物(wu)裝(zhuang)置返回原位，以(yi)便進(jin)行(xing)下一(yi)次(ci)循環。

通常起重(zhong)機(ji)(ji)械由起升機(ji)(ji)構(gou)(gou)(使(shi)物品(pin)上(shang)(shang)下運動(dong))、運行機(ji)(ji)構(gou)(gou)(使(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)械移動(dong))、變(bian)幅機(ji)(ji)構(gou)(gou)和回轉機(ji)(ji)構(gou)(gou)(使(shi)物品(pin)作水平(ping)移動(dong))，再加(jia)上(shang)(shang)金屬(shu)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，動(dong)力裝置，操(cao)縱控制及必(bi)要的輔(fu)助裝置組合而成(cheng)。

移動式起重機分類：

1、汽車起重機

將起(qi)重(zhong)機安裝在通(tong)用(yong)或專用(yong)汽車底盤(pan)(pan)(pan)上低(di)盤(pan)(pan)(pan)性能等同(tong)于(yu)同(tong)樣整車總重(zhong)的載重(zhong)汽車，符合公路車輛的技(ji)術(shu)要求，因而可(ke)在各類公路上通(tong)行無阻(zu)。此種起(qi)重(zhong)機一(yi)般備(bei)有上、下車兩個操(cao)縱(zong)室，作業時必需(xu)伸出支腿保持穩定。起(qi)重(zhong)量(liang)的范圍很(hen)大，可(ke)從(cong)8噸(dun)～1000噸(dun)，底盤(pan)(pan)(pan)的車軸數，可(ke)從(cong)2～10根。是產量(liang)最大，使用(yong)最廣泛的起(qi)重(zhong)機類型。

2、 輪胎起重機

起重部分安裝(zhuang)在特制(zhi)的充氣輪胎底(di)盤上的起重機(ji)。上下車合(he)用一(yi)臺發動機(ji)，行駛(shi)速(su)度一(yi)般不(bu)超過30KM/H，車輛寬(kuan)度也(ye)較(jiao)寬(kuan)，因此不(bu)宜在公(gong)路上長(chang)距離行駛(shi)。具有(you)不(bu)用支腿吊重及吊重行駛(shi)的功能，適用于貨(huo)場、碼頭、工地等移(yi)動距離有(you)限的場所的吊重作業(ye)。

3、 越野輪胎起重機

是70年(nian)代發展(zhan)起(qi)來的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，其吊重(zhong)(zhong)功能(neng)與輪(lun)胎起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)相似，也可進(jin)行(xing)(xing)不用支腿吊重(zhong)(zhong)及(ji)吊重(zhong)(zhong)行(xing)(xing)駛。所不同的(de)(de)(de)(de)(de)是底盤的(de)(de)(de)(de)(de)結構形式及(ji)由獨(du)特的(de)(de)(de)(de)(de)底盤結構所帶來的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)駛性能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)提高。這種(zhong)(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發動機(ji)(ji)(ji)均裝在(zai)(zai)底盤上(shang)，底盤有兩根車(che)軸及(ji)四個(ge)(ge)大直徑的(de)(de)(de)(de)(de)越野花(hua)紋輪(lun)胎。四個(ge)(ge)車(che)輪(lun)均為驅(qu)動輪(lun)及(ji)轉向輪(lun)，當(dang)(dang)在(zai)(zai)泥(ni)濘(ning)不平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)地上(shang)轉移工(gong)位時，四個(ge)(ge)車(che)輪(lun)都(dou)傳(chuan)遞動力，即四輪(lun)驅(qu)動，以(yi)(yi)提高通過(guo)泥(ni)濘(ning)地面(mian)及(ji)不平(ping)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力。當(dang)(dang)在(zai)(zai)平(ping)坦路(lu)面(mian)以(yi)(yi)較快速度行(xing)(xing)駛時，只用前軸或(huo)后軸的(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)(ge)車(che)輪(lun)驅(qu)動，以(yi)(yi)減(jian)少能(neng)耗。在(zai)(zai)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)隨機(ji)(ji)(ji)文(wen)件中，用4×4表示四輪(lun)驅(qu)動，4×2表示4個(ge)(ge)車(che)軸中有兩個(ge)(ge)車(che)輪(lun)是驅(qu)動輪(lun)。該車(che)型適(shi)合(he)狹小的(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)地作(zuo)(zuo)業。可實現連(lian)續無極變速，在(zai)(zai)路(lu)面(mian)阻力突(tu)變的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下發動機(ji)(ji)(ji)也不會熄火，因而(er)極大的(de)(de)(de)(de)(de)方便(bian)了司機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)操作(zuo)(zuo)。可以(yi)(yi)所越野輪(lun)胎起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)性能(neng)擴展(zhan)了的(de)(de)(de)(de)(de)、強力而(er)靈活的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。

4、 全地面起重機

是一種(zhong)(zhong)兼有汽車起(qi)重(zhong)(zhong)機和越野起(qi)重(zhong)(zhong)機特點(dian)的高性能產(chan)品。它既能像汽車起(qi)重(zhong)(zhong)機一樣快(kuai)速(su)轉(zhuan)移、長(chang)距(ju)離(li)行駛，又(you)可滿足在狹(xia)小和崎嶇不(bu)(bu)平或泥濘(ning)場地上作(zuo)業的要求(qiu)，即(ji)行駛速(su)度快(kuai)，多橋驅動，全輪轉(zhuan)向，三種(zhong)(zhong)轉(zhuan)向方式，離(li)地間隙大，爬坡(po)能力高，可不(bu)(bu)用支腿吊重(zhong)(zhong)等功能，是一種(zhong)(zhong)極有發展前途的產(chan)品。但(dan)價格較高，對(dui)使(shi)用和維護(hu)水平要求(qiu)較高。

5、 特種起重機

為(wei)完成某種特定任務而研(yan)制的專用起重機(ji)。例如：為(wei)機(ji)械化部隊實施戰術技(ji)術保(bao)障用的、裝在越野汽(qi)車或(huo)裝甲(jia)車上的起重輪救車；為(wei)處理(li)交(jiao)通事(shi)故用的公(gong)路(lu)清障車等，均屬此(ci)類。

起重機的安全設置

為(wei)了確(que)保(bao)起(qi)(qi)重(zhong)作(zuo)業安全(quan)可靠，起(qi)(qi)重(zhong)機裝(zhuang)有較完善的安全(quan)裝(zhuang)置(zhi)，以便在意(yi)外(wai)的情(qing)況下，起(qi)(qi)到保(bao)護(hu)機件或提醒(xing)操作(zuo)人員注意(yi)，從而起(qi)(qi)到安全(quan)保(bao)護(hu)作(zuo)用。

1.液(ye)壓系統中(zhong)各(ge)溢流(liu)閥：可抑制(zhi)回路中(zhong)的異常高壓，以防止(zhi)液(ye)壓油泵及馬(ma)達的損壞，并(bing)防止(zhi)處于(yu)過載狀(zhuang)態。

2.吊(diao)(diao)臂變(bian)(bian)幅安(an)全(quan)裝置：當不(bu)測事故發生，吊(diao)(diao)臂變(bian)(bian)幅油缸(gang)回路中(zhong)的(de)高壓軟(ruan)管或油管爆裂或切斷(duan)時，液壓回路中(zhong)的(de)平衡閥(fa)就起作用，鎖閉來自油缸(gang)下腔的(de)工作油，使吊(diao)(diao)臂不(bu)致下跌，從(cong)而確保作業的(de)安(an)全(quan)性。

3.吊臂伸縮(suo)安全(quan)裝置：當不(bu)測事故發生(sheng)，吊臂伸縮(suo)油(you)缸回(hui)路中的(de)高(gao)壓(ya)軟(ruan)管或油(you)管爆裂或切斷時，液壓(ya)回(hui)路中的(de)平衡閥就起作(zuo)(zuo)用，鎖(suo)閉來自油(you)缸下腔的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)油(you)，使吊會(hui)自己縮(suo)回(hui)，從而確保作(zuo)(zuo)業的(de)安全(quan)性。

4.高度(du)限(xian)位裝置：吊(diao)鉤(gou)起(qi)(qi)升到規(gui)定的(de)高度(du)后，碰觸限(xian)位重(zhong)錘，打(da)開(kai)行程(cheng)開(kai)關，"過(guo)繞(rao)(rao)"指(zhi)標燈(deng)即(ji)亮，同時(shi)(shi)切斷吊(diao)鉤(gou)起(qi)(qi)升、吊(diao)臂伸出(chu)、吊(diao)臂伏(fu)到等動作(zuo)的(de)操作(zuo)而確保安全。這時(shi)(shi)只要操縱吊(diao)鉤(gou)下降(jiang)，吊(diao)臂縮(suo)回或吊(diao)臂仰起(qi)(qi)(即(ji)向安全方(fang)操作(zuo))等手柄(bing)時(shi)(shi)，使限(xian)位重(zhong)錘解除約(yue)束(shu)，操作(zuo)即(ji)恢復正常。在特殊(shu)的(de)場合，如仍(reng)需要作(zuo)微量(liang)的(de)過(guo)繞(rao)(rao)操作(zuo)，可按(an)下儀表盒上的(de)釋放按(an)鈕(niu)，此(ci)時(shi)(shi)限(xian)位的(de)作(zuo)用便解除，但此(ci)時(shi)(shi)的(de)操作(zuo)必(bi)須十分謹慎小(xiao)心，以防發(fa)生事故。

5.支腿(tui)(tui)(tui)鎖(suo)(suo)定裝置：當(dang)不測事故發生，通往支腿(tui)(tui)(tui)垂(chui)直油缸的高壓軟管(guan)或(huo)(huo)油管(guan)破裂或(huo)(huo)切割(ge)時，液(ye)壓系統中的雙向液(ye)壓鎖(suo)(suo)能封(feng)鎖(suo)(suo)支腿(tui)(tui)(tui)封(feng)鎖(suo)(suo)油缸兩(liang)腔的壓力(li)油，使支腿(tui)(tui)(tui)不縮或(huo)(huo)甩出，從而(er)確保起重(zhong)作業的安全性。

6.起重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)指(zhi)(zhi)(zhi)示器：起重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)指(zhi)(zhi)(zhi)示器設置(zhi)在(zai)基本臂的合側方(即操縱(zong)室的右側面)，操作者坐在(zai)操縱(zong)室內便能清楚(chu)地觀察(cha)到(dao)，能準確地指(zhi)(zhi)(zhi)示出吊臂的仰角及對應工況下起重(zhong)(zhong)(zhong)機允許的額定起重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。

7.起重特性表：設置在操縱室內前側下墻板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。起重作業時，切不可超過表中規定的數值。為了確保起重作業安全可靠，起重機裝(zhuang)有較完(wan)善的安全裝(zhuang)置，以便在意外的情況下(xia)，起(qi)到保護(hu)機件或提醒操作(zuo)人員(yuan)注意，從而(er)起(qi)到安全保護(hu)作(zuo)用。