皮卡和SUV的區別 皮卡和SUV有什么不同

皮卡和SUV的區別 皮卡和SUV有(you)什么不同

皮卡，英文名稱為“Pickup truck”，也(ye)(ye)(ye)有簡稱為“Pickup”的(de)，但即便(bian)是查字(zi)典，恐怕也(ye)(ye)(ye)找不到(dao)這個(ge)詞(ci)的(de)真(zhen)正含(han)義。發展至今，隨著(zhu)人們開始追求(qiu)休(xiu)閑(xian)、娛樂的(de)生(sheng)活(huo)潮流, 經過改裝的(de)皮卡也(ye)(ye)(ye)擁有了和SUV一(yi)樣的(de)外形，但它(ta)本(ben)質上仍然和真(zhen)正的(de)SUV有著(zhu)明顯的(de)區(qu)別(bie)。

具體說來，皮卡改裝SUV的特點是：

皮(pi)卡和SUV的區別 皮(pi)卡和SUV有什么不同

改(gai)裝其(qi)一(yi)，是(shi)將(jiang)(jiang)本來是(shi)后(hou)(hou)貨(huo)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)變成為后(hou)(hou)排(pai)(pai)座位(wei)(wei)。皮卡的(de)(de)(de)(de)底盤(pan)設計初(chu)衷(zhong)是(shi)前排(pai)(pai)坐人(ren)，后(hou)(hou)箱(xiang)拉貨(huo)。為加(jia)(jia)固和穩定后(hou)(hou)貨(huo)艙的(de)(de)(de)(de)承載，必(bi)須將(jiang)(jiang)底盤(pan)在貨(huo)艙下面(mian)的(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)作相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)升高。所(suo)以(yi)(yi)使(shi)用皮卡底盤(pan)的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝SUV，其(qi)后(hou)(hou)排(pai)(pai)座位(wei)(wei)均高出前面(mian)駕駛員座位(wei)(wei)十幾厘米，與正(zheng)規SUV明顯不同(tong)(tong)。同(tong)(tong)時，為了解決后(hou)(hou)排(pai)(pai)乘(cheng)員頭部(bu)空(kong)間(jian)(jian)問題，這些車的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)排(pai)(pai)頂部(bu)空(kong)間(jian)(jian)也就(jiu)(jiu)不得(de)不相(xiang)應(ying)加(jia)(jia)高，所(suo)以(yi)(yi)此類(lei)改(gai)裝車都以(yi)(yi)高大臃腫的(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)出現(xian)，顯得(de)極不協調，舒適性自然也就(jiu)(jiu)大打折扣了。而(er)以(yi)(yi)目前市(shi)場(chang)上正(zheng)統SUV的(de)(de)(de)(de)典范(fan)之作——三菱(ling)帕杰羅SPORT車型(xing)(xing)為例，它不僅擁有寬敞的(de)(de)(de)(de)內部(bu)空(kong)間(jian)(jian)，多功能的(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)座椅也可以(yi)(yi)完全翻倒(dao)，使(shi)得(de)看起來像是(shi)特意搭建的(de)(de)(de)(de)一(yi)張舒適的(de)(de)(de)(de)床。此外，其(qi)諸多符合人(ren)體工程學(xue)的(de)(de)(de)(de)設計，如駕駛艙、方向盤(pan)、座椅、把手(shou)等內部(bu)設施，也都是(shi)SUV休閑(xian)與舒適性特點的(de)(de)(de)(de)最好體現(xian)。

改裝(zhuang)其(qi)二，是在綜合性(xing)(xing)(xing)能(neng)方(fang)面。就皮(pi)(pi)卡(ka)來(lai)講，它(ta)的(de)(de)(de)(de)設計初衷(zhong)本(ben)就是以運貨(huo)為主要(yao)目(mu)的(de)(de)(de)(de)，這就和以追求高品質生活、實現自(zi)我為目(mu)的(de)(de)(de)(de)SUV車(che)(che)型，在設計理念上有(you)著(zhu)顯(xian)著(zhu)的(de)(de)(de)(de)區別。SUV的(de)(de)(de)(de)高性(xing)(xing)(xing)能(neng)設計體現了其(qi)完美的(de)(de)(de)(de)個性(xing)(xing)(xing)，而自(zi)設計之初就已經決定了的(de)(de)(de)(de)、從骨子里所(suo)散發出來(lai)的(de)(de)(de)(de)那份(fen)熱(re)情與奔放(fang)則更(geng)(geng)是溢(yi)于言(yan)表。并且，皮(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)(de)(de)整車(che)(che)工藝(yi)略(lve)顯(xian)粗糙，乘坐(zuo)舒(shu)適性(xing)(xing)(xing)上也有(you)所(suo)折扣，而真正的(de)(de)(de)(de)SUV車(che)(che)型，對于操控(kong)感(gan)以及車(che)(che)體密(mi)封(feng)、車(che)(che)內(nei)噪音、座椅舒(shu)適性(xing)(xing)(xing)等細節都(dou)有(you)很(hen)高的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，亦能(neng)體現個性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)張揚。仍(reng)以帕杰羅SPORT為例，其(qi)動力性(xing)(xing)(xing)方(fang)面較(jiao)之皮(pi)(pi)卡(ka)改裝(zhuang)車(che)(che)更(geng)(geng)具大功(gong)率、大扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)特質；安(an)全性(xing)(xing)(xing)方(fang)面，它(ta)以高強度的(de)(de)(de)(de)吸能(neng)式車(che)(che)身(shen)和轉(zhuan)向管(guan)柱(zhu)、前(qian)后車(che)(che)感(gan)式安(an)全帶、電子式雙氣囊和駕駛員護膝(xi)板，則更(geng)(geng)加讓駕乘者舒(shu)適放(fang)心；在制動系統方(fang)面，四輪(lun)盤式制動更(geng)(geng)加穩(wen)健(jian)可靠；而人性(xing)(xing)(xing)化設計的(de)(de)(de)(de)細微之處更(geng)(geng)是比(bi)比(bi)皆是，比(bi)如帶有(you)駕駛習(xi)慣學習(xi)/反(fan)饋(kui)控(kong)制功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)自(zi)動變速器，帶來(lai)真正隨心所(suo)欲的(de)(de)(de)(de)完美操控(kong)感(gan)受。

所以(yi)，從總體(ti)角度(du)來講，通過(guo)帕杰羅SPORT我們(men)可以(yi)看到，SUV帶來的(de)(de)(de)是(shi)(shi)擁有(you)更多(duo)的(de)(de)(de)駕乘舒適和(he)樂趣感，畢竟(jing)在SUV的(de)(de)(de)領域里，高檔生活品質及(ji)值得玩(wan)味的(de)(de)(de)文化內涵，才是(shi)(shi)其駕駛(shi)者(zhe)獨特個性和(he)魅力的(de)(de)(de)真(zhen)正(zheng)體(ti)現。可以(yi)說，皮(pi)卡改裝(zhuang)的(de)(de)(de)SUV車(che)型在貨運能量方(fang)面(mian)確有(you)一定(ding)潛力，但是(shi)(shi)如(ru)果需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)SUV的(de)(de)(de)那(nei)份時尚(shang)與灑脫，那(nei)就還(huan)是(shi)(shi)要(yao)在選擇時仔細權(quan)衡，以(yi)免混淆了(le)概念(nian)。