這(zhe)是一(yi)趟天(tian)路之旅，從沿海的珠三(san)角深入內陸腹(fu)地的青藏高原，這(zhe)是一(yi)條(tiao)遠離喧(xuan)囂，凈化心靈的路線。臨窗(chuang)而坐，欣賞自(zi)南向北，自(zi)東(dong)向西的不(bu)同風(feng)光，美(mei)不(bu)勝(sheng)收。從喧(xuan)囂，歷經繁華(hua)，走(zou)向寧靜(jing)，回歸自(zi)然。一(yi)路上，你既(ji)能夠(gou)一(yi)睹江漢(han)平(ping)原的魚米之鄉風(feng)情，更(geng)可以欣賞青藏線兩旁一(yi)望無際的戈壁灘和(he)白(bai)雪皚皚的雪山，湛藍的天(tian)空美(mei)得(de)像(xiang)一(yi)幅畫。

在哈爾濱，你(ni)可以(yi)選擇(ze)坐Z111去海口。Z111次火車全程4269公里，它(ta)連接了中國(guo)最南與(yu)最北兩座城市。如(ru)果是(shi)冬天乘坐，不但可(ke)以沿路欣賞祖國(guo)的(de)山(shan)川美景，更有趣的(de)是(shi)可(ke)以同時感(gan)受到(dao)從白雪皚皚到(dao)夏日(ri)炎炎的(de)跨越(yue)。列車還有機會通過輪渡跨越(yue)瓊州海(hai)峽，也就是(shi)說，火(huo)車要坐輪船過海(hai)，這種不可(ke)思議(yi)的(de)體驗怎么能錯過呢？

上海到(dao)昆(kun)明的(de)火車路線是北緯30度線的(de)(de)(de)(de)一部分，橫穿了(le)整(zheng)個(ge)中國的(de)(de)(de)(de)南(nan)(nan)部，包(bao)括山(shan)清(qing)水(shui)(shui)秀的(de)(de)(de)(de)浙江，平原丘(qiu)陵的(de)(de)(de)(de)廣西(xi)(xi)，江西(xi)(xi)井岡山(shan)，湖南(nan)(nan)衡山(shan)。在這趟列(lie)車(che)上，你(ni)可以感(gan)受到江南(nan)(nan)水(shui)(shui)鄉的(de)(de)(de)(de)溫柔，領(ling)略廣西(xi)(xi)地貌多樣的(de)(de)(de)(de)氣勢、感(gan)受溪水(shui)(shui)在峽谷間的(de)(de)(de)(de)潺(chan)潺(chan)流淌，擁簇的(de)(de)(de)(de)花海(hai)，讓你(ni)忘(wang)記(ji)路上的(de)(de)(de)(de)疲憊(bei)，沉浸(jin)在無限的(de)(de)(de)(de)美好之中。

如果你想去(qu)感(gan)受西部的風光，卻又(you)猶(you)豫該去(qu)哪座城(cheng)市，那么就(jiu)踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安(an)，還(huan)能欣(xin)賞天府之國四川，感(gan)受森林城(cheng)市貴陽，從(cong)關中平原到云(yun)貴高原的地勢變化，不(bu)會讓窗(chuang)外(wai)的風景單調(diao)而無聊，一路美景盡收眼底。

沿途停(ting)靠(kao)的9個(ge)站點(dian)：吉林、蛟(jiao)河西(xi)、威虎嶺北(bei)、敦化、大(da)石頭南(nan)、安圖(tu)西(xi)、延吉西(xi)、圖(tu)們北(bei)、琿春，連接(jie)了(le)松(song)花湖、紅葉(xie)谷(gu)、鏡泊(bo)湖、長(chang)白山，圖(tu)們江等美景。長(chang)圖(tu)線(xian)是(shi)上世紀初(chu)修建的(de)(de)(de)(de)老(lao)線(xian)路，火(huo)車在曲徑通幽的(de)(de)(de)(de)線(xian)路上穿山越(yue)(yue)嶺，這種(zhong)感覺非常美好。它是(shi)連接(jie)中國與(yu)朝(chao)鮮(xian)國境的(de)(de)(de)(de)鐵路，火(huo)車穿越(yue)(yue)崇山峻嶺、鄉(xiang)野(ye)田間(jian)。金秋十月小長(chang)假，如果您能乘(cheng)坐(zuo)這趟高鐵，領略一下(xia)紅葉(xie)谷(gu)漫山遍野(ye)的(de)(de)(de)(de)楓(feng)葉(xie)林、長(chang)白山的(de)(de)(de)(de)峰巒疊嶂，還有(you)天池的(de)(de)(de)(de)水清(qing)如鏡，那(nei)絕對是(shi)一種(zhong)美的(de)(de)(de)(de)享受。

彩(cai)云之(zhi)南(nan)，四季如(ru)春，一年有(you)四季，十里不同(tong)天，云南(nan)的美讓人(ren)無話可說。"下關(guan)風，上關(guan)花，蒼山雪，洱(er)海月(yue)"的(de)蒼山(shan)洱海(hai)，氣勢(shi)磅礴，玲瓏秀麗的(de)玉龍雪(xue)山(shan)。小到陰晴圓缺，大到藍天碧水，都充(chong)滿了浪漫。聽一首(shou)舒(shu)緩的(de)歌曲，欣賞(shang)窗外的(de)美景。這樣的(de)旅途，讓心在自由寧靜中得到放松。

從古代絲綢之路的起點西安出發，路過(guo)敦煌和嘉峪關，穿過(guo)河西走廊，還有(you)被雪山覆蓋的祁連(lian)山脈以及(ji)汨(mi)汨(mi)而(er)流的黃河，色彩艷麗、有(you)著丹霞地(di)貌的張(zhang)掖(ye)，神秘而(er)綺(qi)麗的月牙泉，蒼(cang)茫(mang)的西部風情(qing)和厚重的歷史相(xiang)互交錯(cuo)而(er)來。

19次列(lie)(lie)車(che)(che)是(shi)由北京至滿洲里再到莫斯(si)(si)科的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)聯運(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)，每(mei)周六從北京發出(chu)，于下(xia)星期五(wu)抵達莫斯(si)(si)科。這(zhe)趟(tang)列(lie)(lie)車(che)(che)不同于其(qi)他列(lie)(lie)車(che)(che)的(de)(de)(de)地(di)方在(zai)于“換(huan)(huan)軌”，由于軌距寬窄不同，故而需(xu)(xu)要(yao)“換(huan)(huan)軌”來銜(xian)接兩國(guo)(guo)之(zhi)間的(de)(de)(de)軌道(dao)運(yun)輸。換(huan)(huan)軌時整(zheng)個車(che)(che)廂被舉(ju)起來，旅(lv)客(ke)在(zai)火車(che)(che)上(shang)，不讓(rang)下(xia)車(che)(che)。如果有時間可以分段乘坐這(zhe)趟(tang)列(lie)(lie)車(che)(che)，到沿(yan)途(tu)的(de)(de)(de)大城市走(zou)一走(zou)，感受(shou)伊(yi)爾庫(ku)茨克(ke)教堂明朗漂亮的(de)(de)(de)色調、貝加(jia)爾湖站臺(tai)上(shang)小販會賣著熏魚。不過需(xu)(xu)要(yao)注(zhu)意(yi)的(de)(de)(de)是(shi)境外部分的(de)(de)(de)火車(che)(che)票，一般(ban)需(xu)(xu)要(yao)指定的(de)(de)(de)國(guo)(guo)旅(lv)國(guo)(guo)際(ji)聯運(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)售票處購買(mai)。

青(qing)藏鐵路途經：西(xi)寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公里(li)的線(xian)路，看高(gao)原(yuan)天(tian)空瞬息萬變，還有藏羚羊三五(wu)成群(qun)活動(dong)在無(wu)人區(qu)的草場。從唐古(gu)拉山進入藏北草原(yuan)，這一路所見的壯(zhuang)美(mei)景觀(guan)，讓你余音繚繞(rao)，回味無(wu)窮。

這是一條平原與高(gao)原之間(jian)的(de)(de)(de)碰撞。這條路線從秀麗到(dao)磅礴的(de)(de)(de)大西南動脈，匯聚了眉山(shan)的(de)(de)(de)秀美景色，峨眉金頂的(de)(de)(de)雄渾壯麗，還有大渡河的(de)(de)(de)磅礴氣勢，滇中高(gao)原的(de)(de)(de)紅色土(tu)壤。從四(si)川盆地到(dao)橫(heng)斷(duan)山(shan)脈，再到(dao)云貴高(gao)原，沿(yan)途(tu)的(de)(de)(de)風(feng)光就像一幅畫卷，隨著列車(che)的(de)(de)(de)行進逐漸展(zhan)開。如果你是一個熱愛大自然的(de)(de)(de)人，從成都去(qu)昆(kun)明，走這條線絕對(dui)是個明智的(de)(de)(de)選擇。

離(li)天空(kong)最近的鐵路，全線新設拉薩南、曲水、尼木、吉瓊(qiong)、日喀則等(deng)13個車站……美麗旖旎的(de)自(zi)然風光，獨(du)具特色的(de)藏(zang)族風情，拉日鐵(tie)路(lu)(lu)不僅是(shi)延伸的(de)高原“天路(lu)(lu)”，也是(shi)一(yi)條雪域旅游新線路(lu)(lu)。

合福高鐵貫穿合肥、黃(huang)山、婺源、三清山、武(wu)夷山等多(duo)個著名旅游景區(qu)，被譽為“國內最美高鐵線”。合福高鐵起于安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公里(li)，設合肥南、巢湖(hu)東、銅陵北(bei)(bei)、黃山(shan)北(bei)(bei)、婺源、上饒、武夷山(shan)北(bei)(bei)、南平(ping)北(bei)(bei)、古田北(bei)(bei)、福州等(deng)24個(ge)車站(zhan)，一路美(mei)景(jing)。

中國第一條跨海(hai)鐵路(lu)，北(bei)起粵(yue)西重鎮(zhen)湛江，縱貫雷州半島，橫跨瓊(qiong)州海(hai)峽，直達三亞。在(zai)粵(yue)海(hai)鐵路(lu)一號上感受“火車(che)在海上漂”的(de)奇妙感覺(jue)，隔著車(che)窗與船舷一睹(du)大海的(de)風貌。

新疆通(tong)往內地的唯一鐵路運(yun)輸干線，東起蘭(lan)州西(xi)至烏魯木齊(qi)，全長(chang)1903公里。鐵(tie)路沿線既(ji)有水草(cao)豐(feng)美的河(he)西走(zou)廊，又有寸(cun)草(cao)不(bu)生的戈(ge)壁灘(tan)；既(ji)有新(xin)興的工業城(cheng)市，又有璀(cui)璨文化(hua)的古邑；既(ji)有瓜果飄香的原野(ye)，又有海市蜃樓的幻景。

襄(xiang)渝鐵路東起湖北襄(xiang)陽，西(xi)至(zhi)重慶，全長(chang)895.3公里(li)。該鐵路先在重慶內多次跨嘉(jia)陵(ling)江，然后經萬源(yuan)入(ru)大(da)巴山到安康，伴漢江到襄陽，途(tu)中經過武(wu)當山腳下。

京(jing)廣高(gao)鐵從(cong)華(hua)北平原(yuan)一路南(nan)下，跨(kua)黃(huang)河、越長(chang)江，直抵青山綠水的嶺南(nan)，途經近30個城市。如果冬日乘車，北國千(qian)里冰(bing)封，南(nan)國也許還綠意盎然。8個小(xiao)時(shi)的旅程，看窗外景色(se)如同“四季”般變(bian)化(hua)，也許是旅程中最誘(you)人(ren)的地方。

內昆鐵(tie)路是20世紀末中(zhong)國西南地區開(kai)工建設(she)的(de)又(you)一條重大鐵(tie)路干線，也(ye)是一條主要穿行于老、少、邊(bian)、窮(qiong)地區的(de)扶貧線。內昆鐵(tie)路全長(chang)872公里。這(zhe)條鐵路從四川盆地(di)攀至云貴高(gao)原，山(shan)高(gao)谷深(shen)，地(di)質復雜，氣候多變，工程(cheng)浩(hao)大，任務(wu)艱巨(ju)，僅新建隧道達148.86公(gong)里、橋梁41.8公里，橋隧(sui)總(zong)長(chang)占線路總(zong)長(chang)的53.9%，乘坐火車經(jing)過(guo)內昆鐵路，真的(de)是(shi)“過(guo)山車”。不過(guo)，因為是(shi)扶貧(pin)線，原始風(feng)景自然是(shi)美的(de)沒(mei)話(hua)說！

連接湖南和貴州的(de)重要干線鐵路，它(ta)蜿蜒于武(wu)陵山(shan)和苗(miao)嶺(ling)的(de)群(qun)峰(feng)深谷中，全長905公(gong)里。坐(zuo)在火車(che)上能俯覽整個(ge)鎮(zhen)遠，而在古城里看疾馳而過的(de)火車(che)也別(bie)有風味——仿(fang)佛那是駛向空中的(de)未來(lai)火車(che)。