這(zhe)是一(yi)(yi)(yi)趟(tang)天路之旅，從沿(yan)海的(de)珠三角(jiao)深入內(nei)陸腹地(di)的(de)青(qing)藏高(gao)原(yuan)，這(zhe)是一(yi)(yi)(yi)條遠離喧囂，凈化(hua)心靈(ling)的(de)路線。臨窗而坐，欣賞自南(nan)向(xiang)北，自東(dong)向(xiang)西的(de)不(bu)同風光，美(mei)不(bu)勝收。從喧囂，歷經繁華，走向(xiang)寧靜(jing)，回歸自然。一(yi)(yi)(yi)路上，你既能夠一(yi)(yi)(yi)睹江(jiang)漢平原(yuan)的(de)魚米(mi)之鄉風情，更可(ke)以欣賞青(qing)藏線兩旁一(yi)(yi)(yi)望無際(ji)的(de)戈壁灘和白(bai)雪(xue)皚皚的(de)雪(xue)山，湛藍的(de)天空美(mei)得(de)像(xiang)一(yi)(yi)(yi)幅(fu)畫(hua)。

在哈爾濱，你可以選擇坐Z111去海口。Z111次火(huo)車全程(cheng)4269公里，它(ta)連(lian)接了中國最(zui)(zui)南與最(zui)(zui)北兩座(zuo)城市。如(ru)果(guo)是(shi)冬天乘坐，不(bu)但可(ke)以沿路欣賞祖(zu)國的山川美(mei)景，更有趣(qu)的是(shi)可(ke)以同時感(gan)受(shou)到從白(bai)雪皚皚到夏日炎(yan)(yan)炎(yan)(yan)的跨(kua)越。列(lie)車(che)還有機會通(tong)過輪渡跨(kua)越瓊州(zhou)海(hai)峽，也就(jiu)是(shi)說，火車(che)要坐輪船(chuan)過海(hai)，這種(zhong)不(bu)可(ke)思(si)議(yi)的體驗(yan)怎么能錯(cuo)過呢(ni)？

上(shang)海到昆明(ming)的火車(che)路線是北緯(wei)30度線(xian)的(de)(de)(de)一部(bu)(bu)分，橫穿了整個中(zhong)國的(de)(de)(de)南部(bu)(bu)，包括山清水(shui)秀的(de)(de)(de)浙(zhe)江，平原(yuan)丘陵(ling)的(de)(de)(de)廣西(xi)(xi)，江西(xi)(xi)井岡山，湖南衡山。在這趟列車上，你可(ke)以感受到(dao)江南水(shui)鄉的(de)(de)(de)溫柔，領(ling)略廣西(xi)(xi)地貌多樣的(de)(de)(de)氣勢、感受溪(xi)水(shui)在峽(xia)谷(gu)間的(de)(de)(de)潺潺流淌，擁簇的(de)(de)(de)花(hua)海，讓(rang)你忘記路上的(de)(de)(de)疲憊，沉浸在無(wu)限(xian)的(de)(de)(de)美(mei)好之中(zhong)。

如(ru)果你(ni)想去感受西部的(de)風(feng)光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這(zhe)趟列車吧(ba)。在這(zhe)里，你(ni)可以(yi)看到千年(nian)古都(dou)西安，還能欣賞天府之國四川，感受森林城市貴(gui)陽，從關中平原(yuan)到云貴(gui)高原(yuan)的(de)地勢變化，不會讓窗外的(de)風(feng)景單調而無聊，一路美景盡收眼底。

沿(yan)途停靠(kao)的9個(ge)站點：吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭(tou)南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春(chun)，連接了松花湖(hu)、紅(hong)葉谷、鏡泊湖(hu)、長(chang)(chang)(chang)白(bai)山，圖們江等美(mei)景。長(chang)(chang)(chang)圖線是(shi)上世紀初修(xiu)建的(de)(de)老線路(lu)，火車(che)在(zai)曲徑通幽的(de)(de)線路(lu)上穿(chuan)山越嶺，這(zhe)種感覺非常美(mei)好。它是(shi)連接中國與朝鮮國境的(de)(de)鐵路(lu)，火車(che)穿(chuan)越崇山峻(jun)嶺、鄉野田間。金秋十月小長(chang)(chang)(chang)假(jia)，如果您能乘坐這(zhe)趟高(gao)鐵，領略(lve)一(yi)下(xia)紅(hong)葉谷漫山遍(bian)野的(de)(de)楓葉林、長(chang)(chang)(chang)白(bai)山的(de)(de)峰巒疊(die)嶂，還(huan)有(you)天池的(de)(de)水清如鏡，那絕對是(shi)一(yi)種美(mei)的(de)(de)享受。

彩云之南，四(si)季(ji)如春，一年有四(si)季(ji)，十里不同天，云南的(de)美讓人無話可說(shuo)。"下關風，上關花，蒼山雪，洱(er)海月"的(de)蒼(cang)山洱海，氣勢磅礴，玲瓏(long)秀麗的(de)玉龍(long)雪山。小到(dao)陰晴圓(yuan)缺，大到(dao)藍天碧水，都(dou)充滿了浪漫(man)。聽一首舒緩的(de)歌曲，欣賞窗(chuang)外的(de)美景。這樣的(de)旅(lv)途，讓心在自(zi)由(you)寧靜中(zhong)得到(dao)放松。

從古(gu)代絲(si)綢之路的(de)(de)起點西安出發，路過(guo)敦煌(huang)和(he)嘉峪(yu)關，穿過(guo)河(he)(he)西走廊，還(huan)有(you)被雪山(shan)覆蓋的(de)(de)祁連山(shan)脈以及汨汨而(er)流(liu)的(de)(de)黃河(he)(he)，色彩艷(yan)麗(li)、有(you)著丹(dan)霞(xia)地貌的(de)(de)張掖，神秘而(er)綺麗(li)的(de)(de)月牙(ya)泉，蒼茫的(de)(de)西部風(feng)情(qing)和(he)厚(hou)重的(de)(de)歷史相互交錯(cuo)而(er)來。

19次(ci)列車(che)是由北(bei)京至(zhi)滿洲里再到(dao)莫斯(si)科(ke)的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)聯運列車(che)，每(mei)周六從北(bei)京發出(chu)，于(yu)下(xia)星期五抵達莫斯(si)科(ke)。這(zhe)趟列車(che)不同于(yu)其他(ta)列車(che)的(de)(de)地方在(zai)于(yu)“換(huan)軌”，由于(yu)軌距寬(kuan)窄不同，故而需(xu)(xu)要(yao)“換(huan)軌”來銜接兩(liang)國(guo)(guo)之間的(de)(de)軌道運輸(shu)。換(huan)軌時整個車(che)廂被舉起來，旅(lv)客在(zai)火(huo)車(che)上，不讓下(xia)車(che)。如果有時間可(ke)以分段(duan)乘坐這(zhe)趟列車(che)，到(dao)沿途(tu)的(de)(de)大城市走(zou)一(yi)走(zou)，感受伊爾庫茨(ci)克教堂明朗(lang)漂(piao)亮的(de)(de)色調(diao)、貝(bei)加爾湖站(zhan)臺上小(xiao)販會賣著熏魚。不過需(xu)(xu)要(yao)注意的(de)(de)是境外部分的(de)(de)火(huo)車(che)票(piao)，一(yi)般需(xu)(xu)要(yao)指定的(de)(de)國(guo)(guo)旅(lv)國(guo)(guo)際(ji)聯運列車(che)售票(piao)處購買。

青藏鐵路(lu)途經：西(xi)寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公里(li)的(de)線路，看高原天空瞬息萬變，還有(you)藏羚羊三五(wu)成群(qun)活(huo)動在無人區(qu)的(de)草場。從唐古拉山進入藏北草原，這一路所見的(de)壯美景觀，讓你余音(yin)繚繞(rao)，回(hui)味(wei)無窮。

這(zhe)(zhe)是一(yi)條(tiao)平原(yuan)與高原(yuan)之間的碰撞。這(zhe)(zhe)條(tiao)路線(xian)(xian)從秀麗(li)到(dao)磅(bang)(bang)礴的大(da)西南動脈，匯聚了眉山(shan)(shan)的秀美景(jing)色，峨(e)眉金頂的雄渾壯麗(li)，還有大(da)渡河的磅(bang)(bang)礴氣勢，滇中高原(yuan)的紅色土壤。從四川盆地(di)到(dao)橫斷山(shan)(shan)脈，再(zai)到(dao)云貴高原(yuan)，沿途(tu)的風光就(jiu)像一(yi)幅畫卷，隨著(zhu)列車的行進逐漸展開。如果你是一(yi)個(ge)熱愛大(da)自然的人(ren)，從成都去昆明，走這(zhe)(zhe)條(tiao)線(xian)(xian)絕對(dui)是個(ge)明智的選擇。

離天空最近(jin)的鐵路，全線新(xin)設拉薩南(nan)、曲水、尼木(mu)、吉(ji)瓊、日喀則等13個車(che)站……美麗旖旎的自然風光(guang)，獨具特色的藏族風情，拉日鐵路(lu)不(bu)僅是(shi)延(yan)伸的高原(yuan)“天路(lu)”，也是(shi)一條雪(xue)域(yu)旅游新線路(lu)。

合(he)福高(gao)鐵(tie)貫穿合(he)肥(fei)、黃山、婺源、三(san)清山、武夷山等多個(ge)著名旅游景區，被譽為“國內最美高鐵線”。合福高鐵起于安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公里，設合肥南、巢湖東(dong)、銅(tong)陵北(bei)(bei)、黃山北(bei)(bei)、婺源(yuan)、上饒、武(wu)夷山北(bei)(bei)、南平(ping)北(bei)(bei)、古田北(bei)(bei)、福(fu)州(zhou)等(deng)24個車站，一路美(mei)景(jing)。

中國第一(yi)條(tiao)跨海鐵路(lu)，北起粵西重鎮(zhen)湛江(jiang)，縱貫雷州半(ban)島(dao)，橫跨瓊州海峽，直達三亞(ya)。在粵海鐵路(lu)一(yi)號上感受“火車在海上(shang)漂(piao)”的奇妙感覺，隔著車窗與船舷一睹大(da)海的風貌(mao)。

新疆通往(wang)內(nei)地的唯(wei)一(yi)鐵路運輸干線，東起(qi)蘭州西至(zhi)烏魯木齊(qi)，全長1903公里。鐵路沿線既有水草豐美的(de)(de)河西(xi)走廊，又有寸草不生(sheng)的(de)(de)戈壁灘；既有新興的(de)(de)工業城市，又有璀(cui)璨(can)文化的(de)(de)古邑；既有瓜果飄香(xiang)的(de)(de)原野，又有海市蜃樓的(de)(de)幻景。

襄(xiang)渝鐵(tie)路東起湖北襄(xiang)陽，西至(zhi)重慶，全長(chang)895.3公里(li)。該鐵路先(xian)在重慶內多次跨嘉陵江，然后經(jing)萬源入大巴山(shan)到安康，伴漢江到襄陽，途(tu)中經(jing)過武當山(shan)腳(jiao)下(xia)。

京廣高(gao)鐵從華北平原一路南下，跨黃河、越長江，直(zhi)抵青(qing)山綠水的嶺南，途經近30個(ge)城(cheng)市。如(ru)果冬日乘(cheng)車，北國(guo)千(qian)里冰封，南國(guo)也許(xu)還綠意盎然。8個(ge)小時的旅(lv)程，看窗外景色如同“四季”般變化，也許是旅(lv)程中最(zui)誘(you)人(ren)的地方。

內(nei)昆鐵路(lu)是(shi)20世紀末(mo)中國(guo)西南(nan)地(di)區(qu)開工(gong)建設(she)的又一條重大(da)鐵路(lu)(lu)干線(xian)，也是一條主(zhu)要(yao)穿行于老(lao)、少、邊、窮地(di)區(qu)的扶貧線(xian)。內昆鐵路(lu)(lu)全長872公(gong)里(li)。這條鐵路從(cong)四(si)川盆地攀至云(yun)貴(gui)高原，山高谷深，地質復雜，氣候多變，工程浩大，任務艱巨，僅新建隧道達148.86公里、橋梁(liang)41.8公(gong)里，橋(qiao)隧(sui)總長占線路總長的(de)53.9%，乘(cheng)坐(zuo)火車經過內昆(kun)鐵路，真的(de)是(shi)“過山(shan)車”。不(bu)過，因為是(shi)扶貧線，原始風景自(zi)然是(shi)美(mei)的(de)沒話說！

連接(jie)湖南和(he)貴(gui)州的重要(yao)干(gan)線鐵路(lu)，它蜿蜒于武陵山和(he)苗嶺的群峰深谷中(zhong)，全長905公里。坐(zuo)在(zai)火(huo)車(che)上(shang)能(neng)俯覽整個鎮遠，而在(zai)古(gu)城里看疾馳而過的火(huo)車(che)也別有風(feng)味——仿佛那是駛向空中(zhong)的未來火(huo)車(che)。