這是(shi)一(yi)(yi)趟天路之旅，從沿海的(de)珠三角深入內(nei)陸腹地的(de)青藏高原，這是(shi)一(yi)(yi)條(tiao)遠離喧囂，凈化心靈的(de)路線。臨窗而(er)坐，欣賞(shang)自南向北，自東向西的(de)不同風(feng)(feng)光，美不勝收。從喧囂，歷經繁華，走向寧靜，回歸(gui)自然(ran)。一(yi)(yi)路上，你既能夠(gou)一(yi)(yi)睹江漢平(ping)原的(de)魚米之鄉風(feng)(feng)情，更可以欣賞(shang)青藏線兩旁一(yi)(yi)望無(wu)際的(de)戈(ge)壁灘和白(bai)雪(xue)皚皚的(de)雪(xue)山，湛藍(lan)的(de)天空美得(de)像一(yi)(yi)幅(fu)畫。

在哈爾(er)濱，你可以選(xuan)擇(ze)坐Z111去海(hai)口(kou)。Z111次火車全(quan)程4269公里，它連接(jie)了中國最南與最北兩座城市。如果是(shi)冬天乘(cheng)坐，不但可以(yi)沿路(lu)欣賞(shang)祖國的(de)(de)山川(chuan)美景，更有趣的(de)(de)是(shi)可以(yi)同(tong)時感受(shou)到從白雪(xue)皚(ai)皚(ai)到夏(xia)日炎炎的(de)(de)跨(kua)越(yue)。列車(che)還有機會(hui)通過(guo)輪渡(du)跨(kua)越(yue)瓊州海(hai)峽，也就是(shi)說，火車(che)要坐輪船過(guo)海(hai)，這種不可思議的(de)(de)體驗怎么(me)能錯過(guo)呢？

上海(hai)到昆明的火車(che)路線是北(bei)緯(wei)30度線的(de)(de)(de)一部(bu)分，橫穿了整個中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)南部(bu)，包括山清水秀的(de)(de)(de)浙江(jiang)，平(ping)原丘陵的(de)(de)(de)廣西(xi)，江(jiang)西(xi)井岡(gang)山，湖(hu)南衡(heng)山。在這趟列車上，你可以感受到江(jiang)南水鄉(xiang)的(de)(de)(de)溫柔，領略廣西(xi)地貌(mao)多樣的(de)(de)(de)氣勢、感受溪水在峽(xia)谷間的(de)(de)(de)潺潺流(liu)淌，擁(yong)簇(cu)的(de)(de)(de)花(hua)海，讓你忘記路上的(de)(de)(de)疲(pi)憊，沉浸在無限的(de)(de)(de)美好之中(zhong)。

如果(guo)你(ni)想去感受(shou)(shou)西部(bu)的(de)風(feng)光，卻又猶豫(yu)該(gai)去哪座城市(shi)，那么就踏上這趟列車吧。在這里(li)，你(ni)可以看到(dao)千年古(gu)都西安(an)，還能(neng)欣賞天(tian)府之國四(si)川，感受(shou)(shou)森林(lin)城市(shi)貴(gui)陽，從關中平(ping)原到(dao)云貴(gui)高原的(de)地勢變化，不會讓窗外的(de)風(feng)景(jing)單調而(er)無聊，一(yi)路美景(jing)盡收眼底。

沿途停靠的9個站點：吉林(lin)、蛟(jiao)河(he)西、威虎(hu)嶺(ling)北、敦化(hua)、大石頭南、安(an)圖西、延吉西、圖們(men)北、琿春(chun)，連(lian)接了松花湖、紅(hong)葉(xie)谷、鏡泊湖、長(chang)(chang)白山，圖們(men)江(jiang)等美景。長(chang)(chang)圖線是上(shang)世紀(ji)初修建(jian)的(de)(de)(de)老線路，火車在曲徑通(tong)幽的(de)(de)(de)線路上(shang)穿(chuan)山越嶺(ling)，這種感覺(jue)非常美好。它是連(lian)接中(zhong)國(guo)與朝鮮國(guo)境的(de)(de)(de)鐵(tie)路，火車穿(chuan)越崇山峻(jun)嶺(ling)、鄉野(ye)田間。金秋(qiu)十月小(xiao)長(chang)(chang)假，如果您能乘坐這趟高鐵(tie)，領略一下紅(hong)葉(xie)谷漫山遍野(ye)的(de)(de)(de)楓葉(xie)林(lin)、長(chang)(chang)白山的(de)(de)(de)峰巒疊(die)嶂，還有(you)天(tian)池的(de)(de)(de)水清如鏡，那絕(jue)對是一種美的(de)(de)(de)享(xiang)受。

彩云之南(nan)，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南(nan)的美讓(rang)人無話(hua)可說。"下關風，上關花(hua)，蒼山雪，洱(er)海月"的(de)(de)蒼山洱海，氣勢(shi)磅礴(bo)，玲瓏(long)秀麗的(de)(de)玉龍雪山。小到陰(yin)晴(qing)圓缺，大到藍天(tian)碧水(shui)，都充滿(man)了浪漫(man)。聽一首舒(shu)緩(huan)的(de)(de)歌曲，欣賞窗外的(de)(de)美景(jing)。這(zhe)樣的(de)(de)旅途，讓心在自由寧靜中得(de)到放松(song)。

從古代絲綢之路的起點西(xi)安(an)出(chu)發(fa)，路過(guo)敦煌和(he)嘉峪(yu)關，穿過(guo)河西(xi)走廊，還有被雪山覆蓋的祁(qi)連山脈以及汨(mi)汨(mi)而流的黃(huang)河，色彩艷(yan)麗、有著丹霞(xia)地貌的張掖，神秘而綺麗的月牙泉，蒼茫的西(xi)部風情和(he)厚重(zhong)的歷史相互交錯而來。

19次列(lie)(lie)車(che)(che)是由(you)北京(jing)至(zhi)滿洲里再到莫(mo)斯(si)科(ke)的國(guo)際聯運(yun)(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)，每周六從北京(jing)發出，于下星期(qi)五(wu)抵達莫(mo)斯(si)科(ke)。這趟列(lie)(lie)車(che)(che)不同(tong)于其他列(lie)(lie)車(che)(che)的地方在于“換(huan)軌”，由(you)于軌距寬窄不同(tong)，故而需(xu)要(yao)(yao)“換(huan)軌”來(lai)銜接兩(liang)國(guo)之間(jian)的軌道運(yun)(yun)輸。換(huan)軌時(shi)整個車(che)(che)廂被舉起來(lai)，旅(lv)客在火車(che)(che)上，不讓下車(che)(che)。如果有時(shi)間(jian)可(ke)以分段乘坐這趟列(lie)(lie)車(che)(che)，到沿途的大城市走(zou)一走(zou)，感受(shou)伊爾(er)庫(ku)茨克教堂明朗(lang)漂(piao)亮的色調、貝加爾(er)湖站臺上小販會賣著熏魚(yu)。不過需(xu)要(yao)(yao)注意的是境外(wai)部分的火車(che)(che)票(piao)，一般需(xu)要(yao)(yao)指(zhi)定的國(guo)旅(lv)國(guo)際聯運(yun)(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)售票(piao)處購買。

青(qing)藏(zang)鐵路途(tu)經：西寧(ning)→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公里的線路(lu)(lu)，看(kan)高原天空瞬(shun)息萬(wan)變，還有藏羚羊三五成(cheng)群活動在無(wu)人區(qu)的草(cao)場。從唐古拉山進入藏北草(cao)原，這一(yi)路(lu)(lu)所見的壯美景觀，讓你余音繚(liao)繞，回味(wei)無(wu)窮。

這是一條平原(yuan)與高原(yuan)之(zhi)間的(de)碰撞(zhuang)。這條路線(xian)從(cong)秀麗(li)到(dao)磅(bang)礴(bo)的(de)大(da)西南(nan)動(dong)脈，匯(hui)聚了眉山(shan)的(de)秀美景色，峨眉金頂的(de)雄渾壯麗(li)，還(huan)有大(da)渡河的(de)磅(bang)礴(bo)氣勢，滇中(zhong)高原(yuan)的(de)紅(hong)色土壤。從(cong)四(si)川盆地(di)到(dao)橫(heng)斷山(shan)脈，再到(dao)云貴高原(yuan)，沿途(tu)的(de)風(feng)光就像一幅(fu)畫卷，隨著列車的(de)行進(jin)逐漸(jian)展開。如果你是一個熱(re)愛大(da)自然的(de)人(ren)，從(cong)成都去昆明，走這條線(xian)絕對是個明智的(de)選擇。

離天空(kong)最近的鐵路，全線新設拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個車站……美麗旖旎的自然風光，獨(du)具(ju)特(te)色(se)的藏族(zu)風情，拉日鐵路不僅是(shi)(shi)延伸的高(gao)原“天路”，也是(shi)(shi)一條雪域旅游新線路。

合福高鐵貫穿合肥、黃(huang)山(shan)(shan)(shan)、婺(wu)源(yuan)、三(san)清山(shan)(shan)(shan)、武夷山(shan)(shan)(shan)等(deng)多個著(zhu)名旅游景區(qu)，被譽為(wei)“國內最美高鐵線”。合福高鐵起于安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公里，設合肥南(nan)、巢湖東(dong)、銅(tong)陵北(bei)、黃山北(bei)、婺源、上饒、武(wu)夷山北(bei)、南(nan)平北(bei)、古田北(bei)、福州等24個車站，一路美景。

中國(guo)第一(yi)條跨(kua)海(hai)鐵路，北起粵西重鎮(zhen)湛江，縱貫雷(lei)州(zhou)半島，橫跨(kua)瓊州(zhou)海(hai)峽，直達三亞。在粵海(hai)鐵路一(yi)號上感受“火車在海上漂”的(de)奇妙感覺，隔著(zhu)車窗(chuang)與船(chuan)舷一睹大海的(de)風貌。

新疆通(tong)往內(nei)地(di)的唯一(yi)鐵路運(yun)輸干線，東(dong)起蘭州西至烏魯(lu)木齊，全長(chang)1903公里。鐵路沿線既有(you)(you)水草豐美的(de)(de)河西走廊，又有(you)(you)寸草不生(sheng)的(de)(de)戈壁灘；既有(you)(you)新興的(de)(de)工業(ye)城(cheng)市(shi)，又有(you)(you)璀璨文化的(de)(de)古邑；既有(you)(you)瓜果飄香的(de)(de)原野，又有(you)(you)海市(shi)蜃樓的(de)(de)幻景。

襄渝鐵(tie)路東(dong)起湖北(bei)襄陽，西至重慶，全長895.3公里。該鐵路先在重慶內(nei)多(duo)次跨嘉陵江，然后(hou)經萬源入(ru)大巴(ba)山到(dao)安康，伴漢(han)江到(dao)襄陽，途中經過武(wu)當山腳(jiao)下。

京廣高鐵從華(hua)北平原一路(lu)南下(xia)，跨黃河(he)、越(yue)長江(jiang)，直抵青(qing)山綠水的嶺南，途經近(jin)30個城市(shi)。如果冬日乘車，北國千里(li)冰(bing)封，南國也許還綠(lv)意盎然。8個小時的旅程，看窗外景色如(ru)同“四季”般變化，也許是旅程中最誘人的地方。

內昆鐵路是20世紀末中國西南地(di)(di)區(qu)(qu)開工建設的又一條(tiao)重大鐵(tie)路(lu)干線，也是(shi)一條(tiao)主要穿(chuan)行于老、少、邊、窮地(di)(di)區(qu)(qu)的扶貧線。內昆(kun)鐵(tie)路(lu)全長872公里。這條鐵路(lu)從(cong)四川盆地攀至云貴高(gao)(gao)原(yuan)，山高(gao)(gao)谷(gu)深，地質復雜，氣候多變，工程浩大，任務艱巨，僅(jin)新建隧道達148.86公里、橋梁41.8公里，橋隧(sui)總長占線路總長的53.9%，乘坐火車(che)經過內昆鐵路，真的是(shi)“過山車(che)”。不過，因為是(shi)扶貧線，原始風(feng)景(jing)自然是(shi)美的沒話說！

連接(jie)湖(hu)南和(he)貴州(zhou)的重(zhong)要(yao)干線(xian)鐵(tie)路，它蜿蜒(yan)于武陵(ling)山和(he)苗嶺(ling)的群峰深谷(gu)中(zhong)，全長905公里。坐在火(huo)(huo)(huo)車上能俯覽整個鎮(zhen)遠，而在古城里看疾馳而過的火(huo)(huo)(huo)車也別有風味(wei)——仿(fang)佛(fo)那是駛向空(kong)中的未來火(huo)(huo)(huo)車。