這是一(yi)(yi)趟(tang)天路(lu)之旅(lv)，從(cong)沿(yan)海(hai)的(de)珠(zhu)三角深(shen)入內陸腹(fu)地(di)的(de)青藏(zang)高原，這是一(yi)(yi)條遠離喧囂，凈化心靈的(de)路(lu)線(xian)。臨窗而坐(zuo)，欣賞自南向北，自東向西的(de)不(bu)同(tong)風光，美不(bu)勝(sheng)收。從(cong)喧囂，歷經繁華，走向寧靜(jing)，回歸自然。一(yi)(yi)路(lu)上(shang)，你(ni)既能夠一(yi)(yi)睹(du)江漢(han)平原的(de)魚米之鄉風情，更可以欣賞青藏(zang)線(xian)兩旁一(yi)(yi)望無(wu)際的(de)戈壁灘和白(bai)雪皚皚的(de)雪山(shan)，湛藍的(de)天空美得像一(yi)(yi)幅畫。

在哈爾濱，你(ni)可以選(xuan)擇坐Z111去(qu)海口。Z111次火車全程4269公(gong)里，它連接(jie)了中國(guo)最南(nan)與最北兩座城市(shi)。如果是(shi)冬(dong)天乘坐，不但可以沿路欣賞(shang)祖國(guo)的山川(chuan)美(mei)景，更有趣的是(shi)可以同時感受到從白雪(xue)皚皚到夏日炎炎的跨越(yue)。列車還(huan)有機會(hui)通(tong)過輪渡跨越(yue)瓊州海(hai)峽，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)，火(huo)車要坐輪船過海(hai)，這種不可思議的體驗怎么(me)能錯過呢(ni)？

上海到昆明的火(huo)車路線是北(bei)緯30度線(xian)的(de)(de)一部分，橫穿了整個中(zhong)國(guo)的(de)(de)南部，包括山清(qing)水秀的(de)(de)浙江(jiang)(jiang)，平原丘陵的(de)(de)廣西(xi)，江(jiang)(jiang)西(xi)井岡山，湖(hu)南衡(heng)山。在(zai)這趟(tang)列(lie)車上，你(ni)可以感受(shou)到江(jiang)(jiang)南水鄉的(de)(de)溫柔，領(ling)略(lve)廣西(xi)地貌多樣的(de)(de)氣(qi)勢、感受(shou)溪水在(zai)峽谷間(jian)的(de)(de)潺(chan)潺(chan)流淌，擁(yong)簇的(de)(de)花海(hai)，讓你(ni)忘(wang)記路上的(de)(de)疲憊，沉(chen)浸在(zai)無限的(de)(de)美好之(zhi)中(zhong)。

如果(guo)你想去(qu)感受(shou)西部的風光，卻又猶豫該去(qu)哪(na)座城(cheng)市(shi)，那么就踏(ta)上這(zhe)趟列車吧。在這(zhe)里(li)，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感受(shou)森(sen)林城(cheng)市(shi)貴陽，從關中平原到云(yun)貴高原的地勢變(bian)化，不會讓(rang)窗外的風景單(dan)調而(er)無(wu)聊，一路美(mei)景盡(jin)收眼底。

沿途(tu)停靠的(de)9個站點：吉(ji)林、蛟河西、威虎嶺北、敦化(hua)、大石頭南、安圖西、延吉(ji)西、圖們北、琿春(chun)，連接了松花(hua)湖、紅葉(xie)(xie)谷、鏡泊湖、長(chang)白(bai)山(shan)(shan)，圖們江等美景。長(chang)圖線是上(shang)世(shi)紀初修建的(de)(de)(de)老線路(lu)(lu)，火車(che)在曲徑通幽的(de)(de)(de)線路(lu)(lu)上(shang)穿(chuan)山(shan)(shan)越嶺，這(zhe)種感覺(jue)非常(chang)美好(hao)。它是連接中國與(yu)朝鮮國境的(de)(de)(de)鐵路(lu)(lu)，火車(che)穿(chuan)越崇山(shan)(shan)峻嶺、鄉(xiang)野田間。金秋(qiu)十月(yue)小長(chang)假，如(ru)果您能乘(cheng)坐這(zhe)趟高(gao)鐵，領略一下紅葉(xie)(xie)谷漫山(shan)(shan)遍野的(de)(de)(de)楓(feng)葉(xie)(xie)林、長(chang)白(bai)山(shan)(shan)的(de)(de)(de)峰(feng)巒疊嶂，還有(you)天(tian)池的(de)(de)(de)水(shui)清如(ru)鏡，那絕對是一種美的(de)(de)(de)享受。

彩云之南(nan)，四季(ji)如春，一年有四季(ji)，十(shi)里不同天，云南(nan)的美讓(rang)人無話可說。"下關(guan)風(feng)，上(shang)關(guan)花，蒼山(shan)雪(xue)，洱(er)海月"的蒼山洱(er)海，氣(qi)勢磅礴(bo)，玲瓏秀麗的玉龍雪山。小到陰晴圓缺，大到藍天碧水，都(dou)充滿(man)了浪漫。聽一(yi)首舒(shu)緩的歌曲，欣賞窗外(wai)的美景。這樣的旅途，讓心在自由寧靜中得到放松。

從古(gu)代絲綢之路的(de)(de)(de)起點西安出發，路過敦煌和嘉(jia)峪關，穿(chuan)過河西走廊，還有(you)被(bei)雪(xue)山(shan)覆(fu)蓋(gai)的(de)(de)(de)祁連山(shan)脈(mo)以及汨(mi)(mi)汨(mi)(mi)而流的(de)(de)(de)黃河，色彩艷麗、有(you)著丹霞地貌(mao)的(de)(de)(de)張掖(ye)，神秘而綺麗的(de)(de)(de)月牙(ya)泉，蒼茫的(de)(de)(de)西部風情(qing)和厚(hou)重的(de)(de)(de)歷(li)史相互交錯而來。

19次列(lie)(lie)車(che)(che)是由北京至滿洲里(li)再到莫斯科的國際聯(lian)運(yun)(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)，每周六從北京發(fa)出，于下(xia)星期(qi)五抵達莫斯科。這(zhe)趟(tang)列(lie)(lie)車(che)(che)不同(tong)于其(qi)他(ta)列(lie)(lie)車(che)(che)的地方在于“換軌(gui)”，由于軌(gui)距寬窄不同(tong)，故而(er)需要“換軌(gui)”來(lai)銜接(jie)兩(liang)國之間(jian)的軌(gui)道運(yun)(yun)輸。換軌(gui)時(shi)整個車(che)(che)廂被舉(ju)起來(lai)，旅客在火車(che)(che)上，不讓下(xia)車(che)(che)。如果有時(shi)間(jian)可以分(fen)段乘(cheng)坐(zuo)這(zhe)趟(tang)列(lie)(lie)車(che)(che)，到沿途的大城市(shi)走一走，感受伊爾庫茨克教堂明朗漂亮的色調、貝加爾湖站臺上小販(fan)會賣(mai)著(zhu)熏魚。不過(guo)需要注意的是境外部分(fen)的火車(che)(che)票(piao)，一般需要指(zhi)定的國旅國際聯(lian)運(yun)(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)售票(piao)處(chu)購買。

青(qing)藏鐵路(lu)途經(jing)：西寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公里的線(xian)路，看高原(yuan)天空瞬息萬變，還(huan)有藏羚羊三(san)五成群活(huo)動(dong)在無人(ren)區的草場(chang)。從唐古拉(la)山進入(ru)藏北草原(yuan)，這一路所見的壯美景觀，讓你余音(yin)繚(liao)繞，回味無窮。

這是(shi)(shi)一條平原與高(gao)(gao)原之間的(de)(de)碰撞。這條路線(xian)從秀麗到(dao)磅礴的(de)(de)大(da)西南動脈，匯聚了眉山的(de)(de)秀美景色，峨眉金頂的(de)(de)雄渾壯麗，還有(you)大(da)渡河的(de)(de)磅礴氣勢(shi)，滇中高(gao)(gao)原的(de)(de)紅色土(tu)壤。從四(si)川盆地(di)到(dao)橫斷山脈，再(zai)到(dao)云(yun)貴(gui)高(gao)(gao)原，沿途的(de)(de)風(feng)光就像一幅畫(hua)卷，隨著(zhu)列車的(de)(de)行進(jin)逐(zhu)漸展(zhan)開。如果你是(shi)(shi)一個(ge)熱(re)愛(ai)大(da)自然的(de)(de)人(ren)，從成都(dou)去昆明，走這條線(xian)絕對(dui)是(shi)(shi)個(ge)明智的(de)(de)選擇。

離天空最近的鐵路，全(quan)線(xian)新設拉薩南、曲水、尼木、吉(ji)瓊、日喀則等13個車站……美麗旖旎的自然風(feng)(feng)光，獨具特色(se)的藏族風(feng)(feng)情，拉日鐵(tie)路(lu)(lu)不僅是(shi)(shi)延伸的高原(yuan)“天路(lu)(lu)”，也是(shi)(shi)一條雪域旅(lv)游新線路(lu)(lu)。

合福高(gao)鐵貫穿合肥、黃山、婺(wu)源、三清山、武夷(yi)山等(deng)多個著名旅游景區，被譽為“國內最美高鐵線”。合福高鐵起于安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公里，設合肥(fei)南、巢湖東、銅(tong)陵北(bei)(bei)、黃山北(bei)(bei)、婺(wu)源(yuan)、上(shang)饒(rao)、武夷山北(bei)(bei)、南平北(bei)(bei)、古田北(bei)(bei)、福州(zhou)等24個車站，一路美景。

中國第一(yi)條跨(kua)海鐵路，北起粵西重鎮湛江，縱(zong)貫雷(lei)州(zhou)半島，橫跨(kua)瓊州(zhou)海峽，直達三亞。在(zai)粵海鐵路一(yi)號上(shang)感(gan)受“火車(che)在海(hai)上(shang)漂”的奇妙感覺，隔(ge)著(zhu)車(che)窗與船舷一睹大海(hai)的風(feng)貌。

新疆通往內(nei)地的(de)唯(wei)一鐵路運輸干(gan)線，東起蘭州西至烏魯木齊(qi)，全長1903公里。鐵路(lu)沿線(xian)既有水(shui)草豐美的河西走廊(lang)，又有寸草不生的戈壁灘；既有新興(xing)的工業城市(shi)，又有璀(cui)璨文化(hua)的古邑；既有瓜(gua)果(guo)飄香的原野，又有海市(shi)蜃樓的幻景。

襄(xiang)渝鐵(tie)路東(dong)起湖北襄(xiang)陽，西(xi)至重(zhong)慶，全長895.3公里。該(gai)鐵路先在重慶(qing)內多次跨嘉陵(ling)江，然后經萬源入大(da)巴山到安康，伴漢(han)江到襄(xiang)陽，途(tu)中經過武當(dang)山腳下(xia)。

京廣高鐵(tie)從(cong)華北(bei)平原(yuan)一(yi)路(lu)南(nan)(nan)下，跨黃河(he)、越長江，直抵青山綠水的嶺南(nan)(nan)，途經(jing)近30個(ge)城(cheng)市。如(ru)果冬日乘(cheng)車，北國千里冰封，南國也許還綠意盎然。8個小時(shi)的旅程(cheng)，看(kan)窗外景色如(ru)同“四季”般變化，也許是(shi)旅程(cheng)中最誘(you)人的地方。

內昆鐵路是20世紀末(mo)中國(guo)西南地區(qu)開工建設的又(you)一條(tiao)重(zhong)大鐵路干線，也(ye)是一條(tiao)主要穿(chuan)行(xing)于老、少、邊、窮(qiong)地區(qu)的扶貧線。內昆(kun)鐵路全(quan)長872公里。這(zhe)條鐵路(lu)從四川(chuan)盆(pen)地攀至云貴高原(yuan)，山高谷(gu)深(shen)，地質復雜，氣候多變，工程浩大，任務艱巨，僅新建隧道達(da)148.86公里、橋(qiao)梁(liang)41.8公里，橋隧總長(chang)(chang)占線路總長(chang)(chang)的53.9%，乘坐火車(che)經過(guo)內昆鐵路，真的(de)是(shi)“過(guo)山車(che)”。不過(guo)，因(yin)為是(shi)扶貧線，原始風景自然是(shi)美的(de)沒(mei)話說(shuo)！

連接湖(hu)南和貴(gui)州的重(zhong)要干線鐵路，它蜿蜒于武陵(ling)山和苗(miao)嶺的群峰深谷中(zhong)，全長905公(gong)里(li)。坐在火車(che)上能俯(fu)覽(lan)整個(ge)鎮遠，而在古城里(li)看疾馳而過的(de)火車(che)也別有風味——仿佛那是駛向空中的(de)未來火車(che)。