挖掘(jue)機常見故障及處理(li)方法(fa)

1."跳擋"的原因

(1)變速傳動(dong)機(ji)(ji)構磨(mo)損W4-60型挖掘機(ji)(ji)上采用的(de)是(shi)(shi)機(ji)(ji)械換擋(dang)變速的(de)傳動(dong)機(ji)(ji)構，這種傳動(dong)機(ji)(ji)構是(shi)(shi)依靠滑動(dong)齒套在固定齒套上作軸向(xiang)移動(dong)并(bing)與各(ge)擋(dang)的(de)從(cong)動(dong)齒輪(lun)相(xiang)嚙合來實現換擋(dang)的(de)。在頻(pin)繁(fan)的(de)換擋(dang)過程中，上述各(ge)嚙合齒輪(lun)的(de)輪(lun)齒端面易被磨(mo)成錐(zhui)形，造成其嚙合性能降低而導致"跳擋(dang)"。

(2)自鎖(suo)機(ji)(ji)構的(de)(de)性能下降為防(fang)止變速(su)器(qi)"跳(tiao)擋(dang)(dang)"，該(gai)型挖掘機(ji)(ji)在變速(su)器(qi)的(de)(de)Ⅱ、Ⅲ擋(dang)(dang)和Ⅳ、Ⅴ擋(dang)(dang)撥(bo)叉(cha)軸上方的(de)(de)箱蓋孔(kong)內(nei)和Ⅰ、倒擋(dang)(dang)撥(bo)叉(cha)內(nei)均(jun)安有起自鎖(suo)作(zuo)用的鋼球及彈簧。當起定(ding)位自鎖(suo)作用的彈簧其彈性(xing)減(jian)弱或(huo)折斷時，自鎖(suo)機構的自鎖(suo)性(xing)能會下降直至消失，造成(cheng)(cheng)變速器(qi)"跳擋"。同時，定(ding)位鋼球或(huo)撥叉軸上(shang)的凹槽若出現磨損，也可造成(cheng)(cheng)變速器(qi)"跳擋"。

(3)換擋裝置(zhi)調整不當該型(xing)挖(wa)掘(jue)機(ji)的變速器采(cai)用(yong)的是機(ji)械式人力換擋的方式，若(ruo)變速桿、縱軸、橫(heng)軸及(ji)豎固定螺釘松動亦(yi)可造成變速器"跳擋"。

(4)外界負載突然變化由于挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當(dang)而使(shi)外界負載突然(ran)發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)時(shi)，這(zhe)種負載的突然(ran)變(bian)(bian)化(hua)會(hui)通過車(che)輪(lun)(lun)、傳動軸作(zuo)用(yong)在(zai)變(bian)(bian)速器的擋位嚙(nie)合齒輪(lun)(lun)上，使(shi)擋位嚙(nie)合齒輪(lun)(lun)因產生(sheng)軸向推(tui)力而脫開，造成變(bian)(bian)速器"跳擋"。

(5)操作方法(fa)不當挖掘(jue)機(ji)在(zai)坡道上行駛(shi)(尤其(qi)是下坡行駛(shi))時，如(ru)果操作不當，也會導致變(bian)速器"跳擋(dang)"。

2.預防措施

(1)嚴格按照操作規(gui)程和駕駛要(yao)領進(jin)行操作，盡(jin)量(liang)避免換(huan)擋時(shi)"打齒(chi)(chi)"，以減少(shao)齒(chi)(chi)輪(lun)副的(de)磨損(sun)。

(2)嚴格執行保養制度，加強換(huan)擋(dang)裝(zhuang)置(zhi)的維護保養。當(dang)換(huan)擋(dang)裝(zhuang)置(zhi)桿系連接(jie)不當(dang)時應及時調(diao)整(zheng)，確(que)保換(huan)擋(dang)裝(zhuang)置(zhi)性能良(liang)好。

(3)注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修復或更換，使自鎖機構的自鎖性能處于良好的狀態(tai)。

(4)組裝變速(su)器(qi)時，應嚴格(ge)按(an)操(cao)作規(gui)程進(jin)行(xing)操(cao)作，確保(bao)變速(su)器(qi)各機件(jian)調整正確、緊(jin)定(ding)適當。較大(da)的下(xia)坡路(lu)面(mian)時，駕(jia)駛員應嚴格(ge)按(an)照下(xia)坡的動作要領進(jin)行(xing)操(cao)作，切不可違規(gui)。

3.應急置方法

在挖掘機的行駛過程中，若(ruo)出現變速器(qi)"跳擋"時(shi)(shi)，應及時(shi)(shi)使機器(qi)停(ting)機(或繼續行駛)，然(ran)后(hou)查找原(yuan)因，排除故障(zhang)。具(ju)體(ti)方法是(shi)：

(1)在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常(chang)的停機要(yao)領停機，認真查找原因，排(pai)除故障。

(2)上坡行駛時(shi)出現(xian)(xian)"跳(tiao)(tiao)擋(dang)"，可將擋(dang)位(wei)置(zhi)于低-速位(wei)置(zhi)或(huo)Ⅰ擋(dang)位(wei)置(zhi)，待機(ji)器行駛到坡(po)頂時(shi)再停機(ji)，排除故障；若(ruo)減擋(dang)不成(cheng)功或(huo)又一次(ci)出現(xian)(xian)"跳(tiao)(tiao)擋(dang)"時(shi)，應按坡(po)道停(ting)機的動作要領(ling)及(ji)要求停(ting)機，然后(hou)排(pai)除故(gu)障。

(3)在下坡道上行駛(shi)時(shi)出(chu)(chu)現(xian)"跳(tiao)(tiao)擋(dang)(dang)"，應按加擋(dang)(dang)的(de)動(dong)(dong)(dong)作要(yao)(yao)領將(jiang)擋(dang)(dang)位置于高-速(su)的(de)位置或采取"搶(qiang)擋(dang)(dang)"(緊急減擋(dang)(dang))措施(shi)，待機器(qi)(qi)行駛(shi)到坡底后再停機檢查(cha)，排除故障；若"加擋(dang)(dang)"、"搶(qiang)擋(dang)(dang)"不成(cheng)功(gong)或又一次(ci)出(chu)(chu)現(xian)"跳(tiao)(tiao)擋(dang)(dang)"(此時(shi)為空擋(dang)(dang))時(shi)，駕駛(shi)員(yuan)可將(jiang)發動(dong)(dong)(dong)機轉速(su)控制在(zai)中速(su)(防止發動(dong)(dong)(dong)機熄(xi)火(huo))，采用"點剎"的(de)方法(fa)使機器(qi)(qi)滑至坡底，然后排除故障。如果"加擋(dang)(dang)"，"搶(qiang)擋(dang)(dang)"不成(cheng)功(gong)或又一次(ci)出(chu)(chu)現(xian)"跳(tiao)(tiao)擋(dang)(dang)"(此時(shi)為空擋(dang)(dang))，并(bing)且機器(qi)(qi)又處(chu)在(zai)下(xia)大坡道時(shi)(此時(shi)機器(qi)(qi)會以(yi)很(hen)快的(de)速(su)度向坡底"俯沖")，應迅速(su)地按照下(xia)坡停機的(de)動(dong)(dong)(dong)作要(yao)(yao)領及要(yao)(yao)求(qiu)停要(yao)(yao)，然后扣(kou)除故障。

一：回轉操作先(xian)導(dao)_次壓力(li)是否在正(zheng)常范圍內(正(zheng)常先(xian)導(dao)壓力(li)35KG以上)；

二：回轉溢流閥損壞,回轉(zhuan)溢(yi)流(liu)壓(ya)(ya)力是否在正常范(fan)圍內(溢(yi)流(liu)壓(ya)(ya)力:280KG)；

三：回轉主閥芯是否切到位(wei),回轉閥芯回位(wei)彈簧是否斷裂；

四：配流僦磨損損壞,造成回轉馬(ma)達(da)內(nei)泄；

五：回轉馬達泵體與柱塞磨損損壞(huai),造成馬達內泄；

六：只有回轉動作慢其它動(dong)作正常(chang),可以排(pai)除液壓主泵、主溢(yi)流閥故(gu)障；