挖(wa)掘機常見故障及處理(li)方法

1."跳擋"的原因

(1)變速傳動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構磨(mo)損W4-60型挖掘(jue)機(ji)上(shang)采用(yong)的是(shi)(shi)機(ji)械換擋變速(su)的傳動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構，這(zhe)種(zhong)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構是(shi)(shi)依靠滑動(dong)(dong)(dong)(dong)齒(chi)套在固(gu)定(ding)齒(chi)套上(shang)作軸向移動(dong)(dong)(dong)(dong)并與各擋的從(cong)動(dong)(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪相嚙合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上(shang)述各嚙合齒(chi)輪的輪齒(chi)端面易被(bei)磨(mo)成錐形(xing)，造成其嚙合性能降低而(er)導致"跳擋"。

(2)自鎖機構(gou)的(de)性(xing)能(neng)下降為防止變(bian)速器(qi)"跳(tiao)擋(dang)(dang)"，該型挖掘機在(zai)變(bian)速器(qi)的(de)Ⅱ、Ⅲ擋(dang)(dang)和(he)Ⅳ、Ⅴ擋(dang)(dang)撥(bo)叉軸(zhou)上方的(de)箱蓋孔內和(he)Ⅰ、倒擋(dang)(dang)撥(bo)叉內均安(an)有起自鎖作用的(de)(de)(de)鋼球(qiu)及彈(dan)簧。當(dang)起定位自鎖作用的(de)(de)(de)彈(dan)簧其彈(dan)性減弱或折斷(duan)時，自鎖機(ji)構的(de)(de)(de)自鎖性能會下降直至消失，造(zao)(zao)成(cheng)變(bian)速器"跳擋(dang)"。同時，定位鋼球(qiu)或撥叉軸上的(de)(de)(de)凹槽若出(chu)現磨損，也可造(zao)(zao)成(cheng)變(bian)速器"跳擋(dang)"。

(3)換擋裝置調整不當該型挖掘機的(de)變速器采用的(de)是機械式人力換擋的(de)方式，若變速桿、縱軸、橫(heng)軸及豎固定螺釘松(song)動亦(yi)可造(zao)成(cheng)變速器"跳擋"。

(4)外界負載突然變化由于挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而(er)使外界負載突然(ran)(ran)發生(sheng)變化時，這種負載的突然(ran)(ran)變化會通過車輪(lun)、傳(chuan)動軸作用在變速(su)器的擋(dang)(dang)位嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)上(shang)，使擋(dang)(dang)位嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)因產生(sheng)軸向推(tui)力(li)而(er)脫(tuo)開，造成(cheng)變速(su)器"跳擋(dang)(dang)"。

(5)操作方法不(bu)當挖掘(jue)機(ji)在坡(po)道上行(xing)駛(尤其是下坡(po)行(xing)駛)時(shi)，如果(guo)操作(zuo)不(bu)當，也會導致變速器"跳擋"。

2.預防措施

(1)嚴格按照操(cao)作(zuo)規程和駕駛要領(ling)進行操(cao)作(zuo)，盡量(liang)避(bi)免換擋時"打齒"，以減(jian)少齒輪副的磨(mo)損。

(2)嚴格執行(xing)保養制度，加強換擋裝置(zhi)的維護保養。當換擋裝置(zhi)桿(gan)系連接(jie)不當時應及時調整，確保換擋裝置(zhi)性(xing)能良好。

(3)注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修復或更換，使自鎖機構的自鎖性能處于良好的狀態。

(4)組裝變(bian)速(su)器時，應(ying)嚴格按(an)(an)操(cao)作(zuo)規程(cheng)進行操(cao)作(zuo)，確保(bao)變(bian)速(su)器各(ge)機件調(diao)整正確、緊定適(shi)當。較(jiao)大的(de)下坡(po)路(lu)面時，駕駛員(yuan)應(ying)嚴格按(an)(an)照下坡(po)的(de)動作(zuo)要(yao)領進行操(cao)作(zuo)，切(qie)不可違規。

3.應急置方法

在挖掘機的行(xing)駛過程中，若出(chu)現變速器"跳擋"時(shi)，應(ying)及時(shi)使機(ji)器停機(ji)(或繼續行(xing)駛)，然后查找原因，排除故障。具體方法是：

(1)在平路上行駛時出現"跳(tiao)擋"，可按正常的停(ting)機要領停(ting)機，認真查找(zhao)原因，排除(chu)故障。

(2)上坡行駛時(shi)出現"跳擋(dang)(dang)"，可將(jiang)擋(dang)(dang)位(wei)置于低-速位(wei)置或Ⅰ擋(dang)(dang)位(wei)置，待機器行駛到坡(po)頂時(shi)再停(ting)機，排除故障；若減擋(dang)(dang)不成功或又一(yi)次出現"跳擋(dang)(dang)"時(shi)，應按坡(po)道停(ting)(ting)機(ji)的動作要領(ling)及要求停(ting)(ting)機(ji)，然后排除(chu)故障。

(3)在下坡道上行(xing)駛時(shi)出(chu)現(xian)"跳擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)"，應按(an)(an)加(jia)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)的(de)動作(zuo)要領(ling)(ling)將擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)置于高-速的(de)位(wei)置或采(cai)取(qu)"搶擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)"(緊急(ji)減擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang))措(cuo)施，待(dai)機(ji)(ji)器行(xing)駛到坡(po)底(di)后(hou)再停機(ji)(ji)檢查(cha)，排除(chu)故(gu)障(zhang)；若"加(jia)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)"、"搶擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)"不成(cheng)功或又一次(ci)出(chu)現(xian)"跳擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)"(此時(shi)為(wei)空(kong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang))時(shi)，駕駛員可將發動機(ji)(ji)轉速控制在中(zhong)速(防止發動機(ji)(ji)熄火)，采(cai)用"點剎"的(de)方(fang)法(fa)使機(ji)(ji)器滑(hua)至(zhi)坡(po)底(di)，然后(hou)排除(chu)故(gu)障(zhang)。如果"加(jia)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)"，"搶擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)"不成(cheng)功或又一次(ci)出(chu)現(xian)"跳擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)"(此時(shi)為(wei)空(kong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang))，并且機(ji)(ji)器又處在下大坡(po)道時(shi)(此時(shi)機(ji)(ji)器會以(yi)很快的(de)速度向(xiang)坡(po)底(di)"俯(fu)沖")，應迅速地按(an)(an)照(zhao)下坡(po)停機(ji)(ji)的(de)動作(zuo)要領(ling)(ling)及要求(qiu)停要，然后(hou)扣除(chu)故(gu)障(zhang)。

一：回轉操作(zuo)先(xian)導_次壓(ya)力是否在正(zheng)常(chang)范圍內(正(zheng)常(chang)先(xian)導壓(ya)力35KG以上)；

二：回轉溢流閥損壞,回轉溢流壓力是否(fou)在(zai)正常范圍內(溢流壓力:280KG)；

三：回轉主閥芯是否切到位,回(hui)轉閥芯回(hui)位彈(dan)簧是(shi)否斷裂；

四：配流僦磨損損壞,造成回轉馬達(da)內(nei)泄(xie)；

五：回轉馬達泵體與柱塞(sai)磨(mo)損損壞,造成馬達內(nei)泄(xie)；

六：只有回轉動作慢其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故(gu)障；