汽車配(pei)件如(ru)何(he)保(bao)養 汽車配(pei)件保(bao)養方法大(da)全

1、怕“臟”

燃油(you)濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)、機油(you)濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)、空氣濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)、液壓油(you)濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)及各類濾(lv)網(wang)等零件如(ru)果過(guo)臟，會導(dao)致濾(lv)清(qing)(qing)效果變差，過(guo)多(duo)的雜質進入油(you)路(lu)汽缸內，加劇(ju)機件的磨損，增加故障(zhang)發生的可(ke)能性(xing);如(ru)果嚴(yan)重堵塞(sai)，還會導(dao)致車輛(liang)不能正常工(gong)作。水箱散(san)熱(re)片、風冷發動機缸體(ti)和缸蓋散(san)熱(re)片、冷卻器(qi)散(san)熱(re)片等零部件過(guo)臟，會導(dao)致散(san)熱(re)不良，溫度過(guo)高(gao)。因此，對于這類“怕(pa)臟”的零件必須及時進行清(qing)(qing)潔維護。

2、怕“熱”

發(fa)動機活塞(sai)溫(wen)度過(guo)(guo)高，易導致(zhi)(zhi)過(guo)(guo)熱(re)燒熔而(er)發(fa)生抱缸;橡膠密封件(jian)、三角膠帶、輪胎(tai)等(deng)過(guo)(guo)熱(re)，易過(guo)(guo)早(zao)老化、性能下降(jiang)、縮短使用壽命;起動機、發(fa)電機、調節器等(deng)電器設(she)備的線圈過(guo)(guo)熱(re)，極易燒毀而(er)報(bao)廢;車輛軸(zhou)承(cheng)(cheng)應保持適當(dang)溫(wen)度，如過(guo)(guo)熱(re)，會(hui)使潤滑油很(hen)快變質，最終導致(zhi)(zhi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)燒毀，車輛損(sun)壞。

3、怕“串”

柴油機燃油系統中的(de)各種偶件，驅動橋主減速(su)器(qi)內(nei)的(de)主從動齒輪，液壓操(cao)縱閥塊與(yu)閥桿(gan)(gan)，全液壓轉向器(qi)中的(de)閥芯(xin)與(yu)閥套(tao)等(deng)，這些(xie)配(pei)合偶件在(zai)制(zhi)造(zao)時(shi)經過(guo)特(te)殊(shu)加工(gong)，成對(dui)(dui)研(yan)磨(mo)而成，配(pei)合十分(fen)精(jing)密，在(zai)使用的(de)壽命期內(nei)始終成對(dui)(dui)使用，切不可互(hu)(hu)(hu)換。一些(xie)相(xiang)互(hu)(hu)(hu)配(pei)合件，如活塞與(yu)缸套(tao)、軸瓦(wa)與(yu)軸頸、氣門與(yu)氣門座、連桿(gan)(gan)大(da)頭瓦(wa)蓋與(yu)桿(gan)(gan)身(shen)等(deng)，經過(guo)一段時(shi)間的(de)磨(mo)合作用，相(xiang)對(dui)(dui)配(pei)合較好(hao)，在(zai)維修時(shi)，也(ye)應注意成對(dui)(dui)裝配(pei)，不要(yao)相(xiang)互(hu)(hu)(hu)“串門”。

4、怕“反”

發動機(ji)汽缸(gang)墊(dian)在安裝(zhuang)(zhuang)時不能(neng)裝(zhuang)(zhuang)反，否(fou)則(ze)會(hui)導致(zhi)缸(gang)墊(dian)過早燒蝕(shi)損壞;對(dui)一些特殊(shu)形狀的活塞環也不可(ke)裝(zhuang)(zhuang)反，應(ying)根據(ju)不同機(ji)型(xing)的要求(qiu)進行裝(zhuang)(zhuang)配;發動機(ji)風(feng)(feng)扇(shan)葉片安裝(zhuang)(zhuang)時也有(you)方向(xiang)要求(qiu)，風(feng)(feng)扇(shan)一般(ban)分(fen)排(pai)風(feng)(feng)和吸風(feng)(feng)兩(liang)種，不可(ke)弄反，否(fou)則(ze)會(hui)導致(zhi)發動機(ji)散熱不良、溫度過高(gao);對(dui)有(you)方向(xiang)花紋(wen)的輪胎，如人(ren)字型(xing)花紋(wen)輪胎，安裝(zhuang)(zhuang)后(hou)的地(di)面印(yin)痕應(ying)使人(ren)字尖指向(xiang)后(hou)部，以保證具有(you)最大的驅動力(li)。對(dui)于(yu)并裝(zhuang)(zhuang)的兩(liang)只(zhi)輪胎，不同的車型(xing)也有(you)不同的要求(qiu)，不可(ke)隨(sui)意安裝(zhuang)(zhuang)。

5、怕“缺”

在維修車(che)輛時(shi)，有(you)些小件可能(neng)會(hui)(hui)因疏忽(hu)而漏(lou)(lou)裝(zhuang)(zhuang)，甚至(zhi)有(you)些人(ren)認為裝(zhuang)(zhuang)與不裝(zhuang)(zhuang)無所謂，這是十分(fen)危險(xian)和有(you)害的(de)。發(fa)動機(ji)(ji)(ji)氣門鎖片，應成對(dui)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，如(ru)漏(lou)(lou)裝(zhuang)(zhuang)或(huo)缺失(shi)將導(dao)(dao)致氣門失(shi)控而撞壞活塞等(deng)件;發(fa)動機(ji)(ji)(ji)連桿螺(luo)栓、飛輪螺(luo)栓、傳動軸螺(luo)栓上安(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)開口銷、鎖緊螺(luo)絲、保險(xian)片或(huo)彈(dan)簧(huang)墊等(deng)防松裝(zhuang)(zhuang)置，一旦(dan)(dan)漏(lou)(lou)裝(zhuang)(zhuang)，在使用中將有(you)可能(neng)導(dao)(dao)致嚴重的(de)故障發(fa)生;發(fa)動機(ji)(ji)(ji)正時(shi)齒輪室中用來潤滑(hua)齒輪的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)噴(pen)嘴一旦(dan)(dan)漏(lou)(lou)裝(zhuang)(zhuang)，會(hui)(hui)導(dao)(dao)致該處嚴重泄油(you)(you)，使發(fa)動機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)壓(ya)力過低(di);水箱蓋、機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)口蓋、油(you)(you)箱蓋丟(diu)失(shi)，會(hui)(hui)使砂石、塵土等(deng)侵入(ru)，加劇各部機(ji)(ji)(ji)件磨損。

6、怕“油”

發動(dong)(dong)機(ji)(ji)干(gan)式空(kong)氣(qi)(qi)濾清器紙(zhi)質(zhi)濾芯，吸(xi)濕(shi)性(xing)較強，如沾(zhan)上油(you)(you)液(ye)，易(yi)使濃度(du)較高的(de)混合(he)(he)氣(qi)(qi)吸(xi)入氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)，使空(kong)氣(qi)(qi)量不(bu)(bu)足、油(you)(you)耗加(jia)大(da)、發動(dong)(dong)機(ji)(ji)功率(lv)下降(jiang)，柴油(you)(you)機(ji)(ji)還(huan)可能引(yin)起“飛車”;如果(guo)三角膠(jiao)帶沾(zhan)上油(you)(you)液(ye)，將加(jia)速其腐(fu)(fu)蝕老(lao)化，同時易(yi)發生打滑，導致傳(chuan)遞效率(lv)降(jiang)低(di);制動(dong)(dong)蹄片(pian)、干(gan)式離合(he)(he)器的(de)摩擦片(pian)、制動(dong)(dong)帶等(deng)，如果(guo)沾(zhan)上油(you)(you)液(ye)，易(yi)發生打滑、工(gong)作不(bu)(bu)良，從而威脅(xie)行車安全;起動(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)和(he)發電(dian)機(ji)(ji)炭刷(shua)等(deng)處，沾(zhan)有油(you)(you)污是會因(yin)接觸(chu)不(bu)(bu)良而導致起動(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)功率(lv)不(bu)(bu)足、發電(dian)機(ji)(ji)電(dian)壓過(guo)低(di)。輪胎橡(xiang)膠(jiao)對油(you)(you)類(lei)的(de)腐(fu)(fu)蝕十分敏感，與(yu)油(you)(you)類(lei)接觸(chu)會使橡(xiang)膠(jiao)變軟或脫皮，短時間的(de)接觸(chu)就會導致輪胎的(de)異常損害甚至(zhi)嚴重(zhong)損壞。

7、怕“洗”

一些初駕車或初學修理的人員，可(ke)能(neng)會認為所有(you)零配件(jian)都需(xu)要清洗，其實這種(zhong)認識是片(pian)面的。對于發動機的紙質空(kong)氣濾(lv)芯，在清除其上的塵土時(shi)，就(jiu)不(bu)能(neng)用任何油類(lei)(lei)清洗，只(zhi)需(xu)用手輕輕拍擊或高壓空(kong)氣由濾(lv)芯內向外吹通(tong)即(ji)可(ke);對于皮質零部件(jian)，也不(bu)宜用油類(lei)(lei)清洗，只(zhi)需(xu)用干凈的抹布擦干凈即(ji)可(ke)。

8、怕“壓”

輪胎(tai)外胎(tai)如果長期堆(dui)壓存(cun)放且不及(ji)時翻動，就會因擠壓而(er)發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)形，影(ying)響使用壽命;空(kong)氣(qi)濾清(qing)器、燃油濾清(qing)器的紙質濾芯，如發(fa)(fa)生(sheng)擠壓，會產生(sheng)較大的變(bian)形而(er)不能(neng)可靠的起到濾清(qing)作(zuo)用;橡膠(jiao)油封、三角膠(jiao)帶、油管等也不能(neng)擠壓，否則同樣會發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)形，影(ying)響正常使用。

9、怕“近火”

輪胎、三角膠(jiao)帶、缸套阻水圈、橡(xiang)膠(jiao)油(you)封(feng)等(deng)橡(xiang)膠(jiao)制(zhi)品(pin)，如(ru)果靠近火(huo)源，將(jiang)容易老化變質(zhi)或損壞，另一(yi)方面還(huan)可能引起火(huo)災(zai)事故。尤(you)其是(shi)一(yi)些柴油(you)汽車(che)，冬季嚴寒難以啟(qi)動，一(yi)些駕駛員(yuan)常(chang)用噴燈加熱，一(yi)定要防止燒(shao)壞線(xian)路、油(you)路等(deng)。

10、怕“重復”

有些零件(jian)(jian)本應(ying)一次性使用，個(ge)別(bie)駕駛員或(huo)修(xiu)理工卻為了節約或(huo)因(yin)(yin)不了解“禁忌(ji)”而重(zhong)復使用，這樣極易(yi)導致事故的發生(sheng)。一般來(lai)說(shuo)，發動(dong)(dong)機連桿螺(luo)(luo)栓(shuan)、螺(luo)(luo)母、進口柴油機噴油器固定螺(luo)(luo)栓(shuan)、缸套阻(zu)水圈(quan)(quan)、密封銅墊(dian)、液壓系統的各類油封、密封圈(quan)(quan)以及重(zhong)要部位的銷片、開口銷等零件(jian)(jian)拆卸后，必(bi)須更(geng)換(huan)新(xin)(xin)品(pin);對于(yu)發動(dong)(dong)機汽缸墊(dian)，檢修(xiu)時雖然(ran)沒有發現損壞，最好也更(geng)換(huan)新(xin)(xin)品(pin)，因(yin)(yin)為舊品(pin)彈性差、密封不良(liang)、易(yi)燒蝕(shi)損壞，使用不長時間還需更(geng)換(huan)，費(fei)時費(fei)力，因(yin)(yin)此如有新(xin)(xin)品(pin)以盡(jin)量(liang)更(geng)換(huan)為佳。