汽(qi)車(che)(che)配件如何保養 汽(qi)車(che)(che)配件保養方法大全

1、怕“臟”

燃油(you)濾(lv)清(qing)器(qi)、機(ji)油(you)濾(lv)清(qing)器(qi)、空氣濾(lv)清(qing)器(qi)、液壓油(you)濾(lv)清(qing)器(qi)及(ji)各類(lei)濾(lv)網等零(ling)件(jian)(jian)如(ru)果(guo)(guo)過臟(zang)，會導致(zhi)濾(lv)清(qing)效果(guo)(guo)變差，過多(duo)的(de)(de)雜質進(jin)入油(you)路汽缸(gang)內，加(jia)(jia)劇機(ji)件(jian)(jian)的(de)(de)磨損(sun)，增加(jia)(jia)故障發生的(de)(de)可能(neng)性;如(ru)果(guo)(guo)嚴重堵塞，還會導致(zhi)車(che)輛(liang)不能(neng)正常工作。水箱散(san)(san)熱片、風冷發動機(ji)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai)散(san)(san)熱片、冷卻器(qi)散(san)(san)熱片等零(ling)部(bu)件(jian)(jian)過臟(zang)，會導致(zhi)散(san)(san)熱不良，溫度過高。因此，對于這類(lei)“怕(pa)臟(zang)”的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)必須及(ji)時(shi)進(jin)行清(qing)潔維護(hu)。

2、怕“熱”

發(fa)動機活塞溫度(du)(du)過高，易(yi)導致過熱(re)燒(shao)熔而發(fa)生抱缸;橡膠(jiao)密封(feng)件(jian)、三角膠(jiao)帶、輪胎(tai)等過熱(re)，易(yi)過早老化、性能下(xia)降、縮短使用壽命;起動機、發(fa)電(dian)機、調節器等電(dian)器設備的線圈過熱(re)，極易(yi)燒(shao)毀(hui)而報(bao)廢;車輛軸(zhou)承應保持(chi)適當(dang)溫度(du)(du)，如過熱(re)，會使潤滑油很快變質，最終導致軸(zhou)承燒(shao)毀(hui)，車輛損壞。

3、怕“串”

柴油機(ji)燃油系統中(zhong)的(de)各種(zhong)偶件，驅動(dong)橋主減速器內的(de)主從動(dong)齒輪，液(ye)壓操縱閥(fa)塊與(yu)(yu)閥(fa)桿(gan)(gan)，全液(ye)壓轉(zhuan)向器中(zhong)的(de)閥(fa)芯(xin)與(yu)(yu)閥(fa)套等(deng)(deng)，這些配(pei)合(he)(he)偶件在(zai)制造時(shi)經過特殊加工(gong)，成(cheng)對(dui)研磨(mo)(mo)而(er)成(cheng)，配(pei)合(he)(he)十分精(jing)密，在(zai)使(shi)用(yong)的(de)壽命(ming)期(qi)內始(shi)終(zhong)成(cheng)對(dui)使(shi)用(yong)，切不(bu)可互換。一些相互配(pei)合(he)(he)件，如活塞與(yu)(yu)缸套、軸瓦與(yu)(yu)軸頸、氣(qi)門(men)與(yu)(yu)氣(qi)門(men)座(zuo)、連桿(gan)(gan)大頭瓦蓋與(yu)(yu)桿(gan)(gan)身等(deng)(deng)，經過一段時(shi)間的(de)磨(mo)(mo)合(he)(he)作用(yong)，相對(dui)配(pei)合(he)(he)較好，在(zai)維修時(shi)，也應注意成(cheng)對(dui)裝配(pei)，不(bu)要相互“串門(men)”。

4、怕“反”

發動(dong)機(ji)汽(qi)缸墊(dian)在安裝時不(bu)能裝反(fan)，否(fou)則會導致缸墊(dian)過早(zao)燒(shao)蝕損壞;對一(yi)些特殊形狀的活塞(sai)環也不(bu)可(ke)裝反(fan)，應(ying)根據不(bu)同機(ji)型的要(yao)求進(jin)行裝配(pei);發動(dong)機(ji)風(feng)扇葉片(pian)安裝時也有方向要(yao)求，風(feng)扇一(yi)般分排風(feng)和吸風(feng)兩種，不(bu)可(ke)弄反(fan)，否(fou)則會導致發動(dong)機(ji)散熱不(bu)良、溫度(du)過高;對有方向花紋的輪胎(tai)(tai)，如人字型花紋輪胎(tai)(tai)，安裝后(hou)的地(di)面印痕應(ying)使人字尖指向后(hou)部(bu)，以保(bao)證具有最(zui)大(da)的驅動(dong)力。對于并(bing)裝的兩只輪胎(tai)(tai)，不(bu)同的車(che)型也有不(bu)同的要(yao)求，不(bu)可(ke)隨意安裝。

5、怕“缺”

在維修車輛時(shi)，有些小件(jian)可能會因疏忽而漏(lou)裝(zhuang)，甚至有些人(ren)認為(wei)裝(zhuang)與不裝(zhuang)無所謂(wei)，這(zhe)是十(shi)分危險和(he)有害的(de)。發動機氣門鎖片，應(ying)成對安(an)裝(zhuang)，如漏(lou)裝(zhuang)或缺失(shi)將(jiang)導致氣門失(shi)控而撞(zhuang)壞活塞等件(jian);發動機連桿螺栓(shuan)、飛輪(lun)螺栓(shuan)、傳動軸螺栓(shuan)上(shang)安(an)裝(zhuang)的(de)開口(kou)銷(xiao)、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊(dian)等防松(song)裝(zhuang)置，一旦(dan)漏(lou)裝(zhuang)，在使用中將(jiang)有可能導致嚴(yan)重的(de)故障(zhang)發生(sheng);發動機正(zheng)時(shi)齒輪(lun)室中用來潤(run)滑(hua)齒輪(lun)的(de)機油噴嘴一旦(dan)漏(lou)裝(zhuang)，會導致該處嚴(yan)重泄(xie)油，使發動機機油壓(ya)力過低(di);水箱蓋、機油口(kou)蓋、油箱蓋丟(diu)失(shi)，會使砂石、塵(chen)土等侵入(ru)，加劇各部機件(jian)磨損。

6、怕“油”

發(fa)(fa)動(dong)機(ji)干(gan)式(shi)空氣(qi)(qi)濾清器紙質濾芯，吸濕性較(jiao)強，如(ru)沾上油(you)(you)液，易使濃度較(jiao)高的(de)混合氣(qi)(qi)吸入氣(qi)(qi)缸內(nei)，使空氣(qi)(qi)量不(bu)(bu)足、油(you)(you)耗加(jia)大、發(fa)(fa)動(dong)機(ji)功率下降(jiang)，柴油(you)(you)機(ji)還可能引起(qi)“飛車”;如(ru)果三(san)角膠(jiao)帶沾上油(you)(you)液，將加(jia)速其腐蝕老(lao)化，同時易發(fa)(fa)生打滑(hua)(hua)，導(dao)致(zhi)傳遞效(xiao)率降(jiang)低;制動(dong)蹄片、干(gan)式(shi)離(li)合器的(de)摩擦片、制動(dong)帶等，如(ru)果沾上油(you)(you)液，易發(fa)(fa)生打滑(hua)(hua)、工(gong)作不(bu)(bu)良，從而威脅行車安(an)全;起(qi)動(dong)電(dian)(dian)機(ji)和發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)炭刷等處，沾有(you)油(you)(you)污是(shi)會因接觸不(bu)(bu)良而導(dao)致(zhi)起(qi)動(dong)電(dian)(dian)機(ji)功率不(bu)(bu)足、發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)電(dian)(dian)壓過低。輪胎橡(xiang)膠(jiao)對油(you)(you)類的(de)腐蝕十分(fen)敏感(gan)，與油(you)(you)類接觸會使橡(xiang)膠(jiao)變軟(ruan)或脫皮(pi)，短時間的(de)接觸就會導(dao)致(zhi)輪胎的(de)異常損害甚至嚴重損壞。

7、怕“洗”

一些(xie)初駕車或初學(xue)修理的人員，可能會認為所有零(ling)(ling)配件都需要(yao)清(qing)(qing)洗(xi)(xi)，其實這種(zhong)認識(shi)是(shi)片面的。對(dui)于(yu)發動機的紙質空(kong)(kong)氣濾(lv)(lv)芯，在(zai)清(qing)(qing)除(chu)其上的塵土時，就不能用(yong)任(ren)何油類(lei)清(qing)(qing)洗(xi)(xi)，只需用(yong)手輕輕拍擊或高壓空(kong)(kong)氣由濾(lv)(lv)芯內向(xiang)外吹通(tong)即可;對(dui)于(yu)皮質零(ling)(ling)部件，也不宜用(yong)油類(lei)清(qing)(qing)洗(xi)(xi)，只需用(yong)干(gan)凈的抹布擦干(gan)凈即可。

8、怕“壓”

輪胎(tai)外胎(tai)如(ru)果長期堆(dui)壓(ya)(ya)存放(fang)且(qie)不及時(shi)翻(fan)動，就(jiu)會因擠壓(ya)(ya)而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)變(bian)(bian)形，影響(xiang)使(shi)用壽命;空氣濾(lv)清器、燃(ran)油(you)濾(lv)清器的(de)紙質濾(lv)芯，如(ru)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)擠壓(ya)(ya)，會產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)較大的(de)變(bian)(bian)形而(er)不能可靠的(de)起到濾(lv)清作用;橡膠(jiao)油(you)封、三角(jiao)膠(jiao)帶、油(you)管等(deng)也不能擠壓(ya)(ya)，否則同樣會發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)變(bian)(bian)形，影響(xiang)正常使(shi)用。

9、怕“近火”

輪胎、三角膠(jiao)(jiao)帶、缸(gang)套阻水圈、橡膠(jiao)(jiao)油封(feng)等橡膠(jiao)(jiao)制品，如果靠近火源，將容易老化(hua)變質或損壞，另一方面(mian)還可能引起火災(zai)事故。尤其是一些柴油汽(qi)車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用(yong)噴燈加熱，一定要防止(zhi)燒壞線(xian)路(lu)、油路(lu)等。

10、怕“重復”

有些零件本應一(yi)次性使(shi)用(yong)，個別(bie)駕駛員或(huo)修理工卻為了(le)節約(yue)或(huo)因不(bu)(bu)了(le)解“禁(jin)忌”而重(zhong)復使(shi)用(yong)，這樣極易(yi)導致事(shi)故(gu)的(de)發生。一(yi)般來(lai)說，發動(dong)機連(lian)桿螺(luo)栓、螺(luo)母、進口(kou)柴油機噴油器固定螺(luo)栓、缸(gang)套阻水圈、密(mi)封(feng)銅墊、液壓系統的(de)各(ge)類油封(feng)、密(mi)封(feng)圈以(yi)及重(zhong)要部(bu)位的(de)銷片、開口(kou)銷等零件拆卸后，必須更換(huan)新品(pin);對于(yu)發動(dong)機汽缸(gang)墊，檢(jian)修時雖然沒有發現損壞，最好也更換(huan)新品(pin)，因為舊品(pin)彈性差、密(mi)封(feng)不(bu)(bu)良、易(yi)燒蝕損壞，使(shi)用(yong)不(bu)(bu)長時間還需更換(huan)，費時費力，因此如有新品(pin)以(yi)盡量更換(huan)為佳。