汽車起重(zhong)機(ji)先導控制油路三故(gu)障(zhang)

一(yi)是先導手柄操作的(de)微(wei)動性(xing)變(bian)(bian)差，即(ji)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)變(bian)(bian)幅、起(qi)(qi)(qi)(qi)升機(ji)構在吊(diao)重作業(ye)時柔性(xing)變(bian)(bian)差，操作變(bian)(bian)幅時變(bian)(bian)幅缸不能(neng)緩慢伸縮，整個吊(diao)臂起(qi)(qi)(qi)(qi)落幅度(du)很大，不能(neng)完成精吊(diao)裝作業(ye)；起(qi)(qi)(qi)(qi)升機(ji)構也存在同樣的(de)問題，重物(wu)起(qi)(qi)(qi)(qi)吊(diao)不能(neng)微(wei)動，經測(ce)量，先導油路的(de)控制(zhi)壓力正常（一(yi)般為(wei)3MPa)。　　

其次，檢查先(xian)導比(bi)(bi)例閥（操(cao)作手柄(bing)閥），沒有泄漏。最(zui)后，懷疑回(hui)油壓(ya)力高，使主(zhu)閥芯(xin)兩(liang)側壓(ya)差變(bian)小(xiao)，導致(zhi)主(zhu)閥芯(xin)開口量(liang)(liang)與先(xian)導比(bi)(bi)例閥位移(yi)量(liang)(liang)不成比(bi)(bi)例。經(jing)詢問用戶(hu)，兩(liang)年中不曾(ceng)清洗過回(hui)油濾芯(xin)。打(da)開回(hui)油濾油器發(fa)現，回(hui)油濾芯(xin)已被污物(wu)堵塞，更換新濾芯(xin)后動作恢復正常。

二是吊重(zhong)時(shi)起(qi)升機構抖動(dong)，在(zai)吊重(zhong)作業時(shi)發(fa)(fa)現，卷筒時(shi)轉(zhuan)時(shi)停，不能連續工作，并有明顯的(de)(de)振(zhen)動(dong)。當加大發(fa)(fa)動(dong)機油(you)(you)門時(shi)，故障依(yi)舊，同時(shi)還伴有發(fa)(fa)動(dong)機憋車的(de)(de)現象。經測量，在(zai)起(qi)升機構液壓油(you)(you)路(lu)中(zhong)，節(jie)流(liu)閥(fa)之前(qian)進入制(zhi)(zhi)動(dong)活(huo)塞的(de)(de)控制(zhi)(zhi)油(you)(you)壓力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起(qi)升平衡閥(fa)被(bei)污(wu)物(wu)卡(ka)住的(de)(de)可能性(xing)。最后(hou)，判斷(duan)制(zhi)(zhi)動(dong)油(you)(you)路(lu)單向節(jie)流(liu)閥(fa)可能被(bei)堵，拆檢(jian)單向節(jie)流(liu)閥(fa)發(fa)(fa)現，閥(fa)芯上0.6mm的(de)(de)節(jie)流(liu)孔已被(bei)污(wu)物(wu)堵塞，使節(jie)流(liu)閥(fa)之后(hou)進入制(zhi)(zhi)動(dong)活(huo)塞的(de)(de)壓力油(you)(you)被(bei)節(jie)流(liu)，壓力低于1.8MPa，制(zhi)(zhi)動(dong)活(huo)塞不能完全打開，清除污(wu)物(wu)后(hou)，起(qi)升機構工作恢復正常。

三是某(mou)些(xie)動(dong)作失足，如，起升(sheng)機(ji)構(gou)只能使重物下落而(er)不能起升(sheng)、變幅缸只能伸不能縮(suo)，吊(diao)臂只能縮(suo)不能伸。分析(xi)先導油(you)(you)路液壓原理知(zhi)，安(an)全(quan)(quan)卸荷電磁閥(fa)(fa)可能有故(gu)障(zhang)，該閥(fa)(fa)由(you)力矩限(xian)制(zhi)(zhi)器控制(zhi)(zhi)，當起重力矩超過規定值時，其某(mou)些(xie)動(dong)作的先導控制(zhi)(zhi)壓力油(you)(you)卸荷，整(zheng)機(ji)只能向安(an)全(quan)(quan)方向動(dong)作，拆(chai)檢安(an)全(quan)(quan)卸荷電磁閥(fa)(fa)發現(xian)，閥(fa)(fa)芯被卡住，故(gu)障(zhang)排除后，起重機(ji)所有動(dong)作均恢復正常。