企業出海記：國內出海公司有什么 互聯網公司出海有哪些
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近幾年來，國內移動互聯網人口紅利在逐漸消失，國內市場競爭愈加激烈，再加上經濟全球化的大趨勢，越來越多互聯網企業選擇出海，以謀求新的增長。
早在十年前，企業出海潮就已經開始。而經過十年間的發展，各家公司提交上來的成績單卻大有不同。
BAT 雖然出海較早，但是從成效上來說不夠全面，形成「偏科」的現象。而其它的中小互聯網企業在海外市場反倒混得風生水起，盡收紅利。
當(dang) BAT 三大(da)巨(ju)頭(tou)積極拓展海(hai)外(wai)市(shi)場，不(bu)少(shao)創業者也(ye)看到了海(hai)外(wai)市(shi)場的(de)前景，紛(fen)紛(fen)走出中國面向全球。而事實(shi)也(ye)證明了，不(bu)少(shao)互聯網企業在(zai)國內發展不(bu)起眼，卻在(zai)海(hai)外(wai)獲得了更(geng)大(da)的(de)成功(gong)。
當(dang)然，不(bu)僅僅是(shi)(shi)因為國內激烈(lie)的市場競(jing)爭，更重要(yao)的是(shi)(shi)海外市場有著(zhu)更加(jia)公平(ping)的競(jing)爭環(huan)境(jing)。同時(shi)，印度、巴西(xi)、東(dong)南亞等這些新興市場具有巨大的潛力，自然也是(shi)(shi)是(shi)(shi)吸引了不(bu)少中國企業(ye)的目(mu)光(guang)。
從目前來看，百度國際化的重心仍然放在工具類產品，積累了 16 億用戶，月活躍量達 3 億。但是，百度的核心業務——搜索引擎卻在海外市場暫無亮眼的表現。
對于歐美市場來說，用戶更習慣于用谷歌搜索，而俄羅斯本土則更傾向于 Yandex 。同時，百度亦在日本、巴西等嘗試推廣搜索業務，但成效不大。
盡管如此，百度依舊在積極布局海(hai)外(wai)市場。 2018 年 5 月 21 日，百度宣布成立新國際(ji)事業部(bu)，開拓北美、日韓(han)、東南(nan)亞等市場，并(bing)推動(dong)了(le)目前大熱的(de)AI 產品(pin)出(chu)海(hai)落地。
全球戰(zhan)略(lve)主要的(de)武器是。首先，對(dui)于來說(shuo)，選擇與(yu)國外的(de)支付機構、商家(jia)等(deng)進行合作無疑是擴展海(hai)外市場的(de)好戰(zhan)略(lve)，進而為消費(fei)者提供海(hai)外服務。
其次，還戰略投資印度支付平臺 Paytm ，從而進軍(jun)印度支付市場(chang)。根據披露的 2018 財年的財報，活躍用戶達到(dao) 8.7 億。
除了，對于電商網購業務的出海也下足了功夫。2018 年 9 月 13 日，與俄羅斯的一只國有基金和兩家科技企業達成結盟，希望通過這些公司的協助，從而打造俄羅斯大型網購平臺。
但是，的“全(quan)球買(mai)，全(quan)球賣”夢想仍難以(yi)(yi)實現(xian)。雖然，消費者(zhe)可以(yi)(yi)從國際買(mai)到全(quan)球的產品，也可以(yi)(yi)將中(zhong)國產品銷(xiao)往海外(wai)市場，但是對與海外(wai)牢固的線(xian)下零售體系，目前來說(shuo)還難以(yi)(yi)撬動。
與阿里和百度不同的是，騰訊游戲主要通過投資并購來實現全球化，選擇入股全球各大游戲開發和發行商，如動視暴雪、Kakao 等。根據荷蘭市場研究機構 Newzoo 發布的 2017 年上半年上市游戲公司的收入排行，騰訊再次登上了第一名的寶座。
當然，除了游戲，騰訊還希望將自己的物聯網系統推向海外。 2018 年 9 月 13 日，騰訊牽手日本大型集團日立，在物聯網領域展開合作，進一步促進了海外市場的開拓。
說到騰訊，其最成功的產品絕不是游戲，而是擁有 10.4 億用戶的微信，但這個近乎壟斷中國社交領域的產品，在海外市場卻沒能取得大范圍的成功。
獵豹與百度類似的是，獵豹全球化的亮點亦是在工具類產品上。根據獵豹移動 2018 年第一季度財報顯示，獵豹月度活躍用戶規模為 5.74 億。
其中(zhong)，以(yi)歐美為(wei)主的海外(wai)(wai)市(shi)場占(zhan) 75.4 % 。而獵豹針對海外(wai)(wai)市(shi)場推(tui)出的 Live.me ，也(ye)已在海外(wai)(wai)市(shi)場站(zhan)穩了腳跟。
在全球拓展方面，滴滴選擇與海外打車應用合作，以收購、投資為主。在 2015 年，滴滴投資美國打車應用 Lyft 。 2016 年 4 月，推出「滴滴海外」。
至此，用戶可以通過「滴滴海外」叫到 Lyft 平臺的專車。這一服務推廣至美國近 200 個城市。此外，在2015 年，滴滴和 Lyft、Ola 、GrabTaxi 四方打通產品，進一步增強自身實力。
想要攻占海外市場，及時抓住機遇很重要。 2014 年 6 月，李濤創立智能手機服務系統 APUS ，并及時抓住海外移動互聯網即將爆發的基礎，以海外新興市場為切入口，迅速發展，如今 APUS 覆蓋超過上百個國家。
當(dang)然(ran)，中(zhong)國互聯網公司出(chu)海(hai)也(ye)并非一(yi)帆風順(shun)的，從整(zheng)體(ti)來看，其進程可分為三個階段：從工具、到(dao)內容、再到(dao)新模式。
這一階段(duan)出海的移動互聯(lian)網公司，主(zhu)要以工具類產品為主(zhu)。其中最經典的案例莫過于獵豹了。獵豹用其獨特的眼光，正在收(shou)割海外市場的紅利。
但是，選擇工具(ju)類(lei)產品出海的一(yi)個致命缺點是，工具(ju)類(lei)產品在用戶粘度(du)方(fang)面較差，用戶停(ting)留時間短，可變現(xian)資源少(shao)，企業需(xu)要不斷增(zeng)加(jia)用戶基數才能實現(xian)有利可圖。
再者，在這一階段(duan)，出(chu)海(hai)的互聯網企業中以出(chu)海(hai)工具類產品為主的企業占(zhan)多(duo)數，同質化嚴重，競爭也愈(yu)加(jia)激烈。
在經歷工具類(lei)(lei)產(chan)(chan)品(pin)市(shi)場(chang)嚴重同質化之(zhi)后(hou)，創業者們開(kai)始尋找新的出(chu)路(lu)，逐漸(jian)從工具類(lei)(lei)產(chan)(chan)品(pin)開(kai)始轉向內容類(lei)(lei)產(chan)(chan)品(pin)的出(chu)海，例如新聞資訊(xun)、社交游戲等等。
譬如出海企業「大佬」 APUS ，剛開始亦是已工具類產品出海為主，而后逐漸轉向內容服務，如音樂、游戲、新聞等內容。相對于工具類產品，內容類產品變現能力更強，但是門檻也更高。
內(nei)容(rong)(rong)類產(chan)品出海(hai)(hai)的難點在(zai)于(yu)版(ban)(ban)權的問題。對于(yu)海(hai)(hai)外市場的消費(fei)者來說，版(ban)(ban)權的保護顯(xian)得更為重(zhong)要。為此，版(ban)(ban)權是眾多企業(ye)在(zai)出海(hai)(hai)內(nei)容(rong)(rong)類產(chan)品時必須要正面(mian)的問題。
中國移動互聯網模式探索在不斷進行，并逐漸形成了適合中國國情的模式，如 O2O 、共享經濟、移動支付等。當企業難以從工具類產品和內容類產品獲取利益時，再次扭頭轉向模式輸出。海外版的滴滴不知道各位小仙女用過了沒有。
這一階段的模式(shi)出(chu)(chu)海(hai)主要(yao)是存在地(di)(di)域性(xing)的問(wen)題。根據中國實際情況(kuang)探索出(chu)(chu)來的商業模式(shi)，在出(chu)(chu)海(hai)到其(qi)它(ta)國家時，倘若沒(mei)有做好本地(di)(di)化(hua)(hua)運營(ying)，往(wang)往(wang)容(rong)易涉(she)及到一些文化(hua)(hua)上問(wen)題，亦或(huo)是難以與(yu)當地(di)(di)文化(hua)(hua)相融合，最終導致出(chu)(chu)海(hai)失敗(bai)。
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