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輸送帶行業簡介

一、輸送帶的價格是多少

輸送(song)帶的(de)種類(lei)很多，規格(ge)也不(bu)盡(jin)相同，所以沒法簡單的(de)說(shuo)一(yi)米多少(shao)錢。舉(ju)例來說(shuo)，在目(mu)前的(de)市場中，食品輸送(song)帶的(de)價(jia)格(ge)在10-30元(yuan)每米，具(ju)體的(de)會根據厚度、寬度、是否加檔條等有所不(bu)同。

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二、輸送帶規格型號大全

輸(shu)送帶根據使(shi)用環境和要求分為多種規格型號：

1、根據輸送量的大小分為：B200、B300、B400、B500、B600、B650、B800、B1000、B1200、B1400、B1600、B1800、B2000等(deng)常見型號（B代表寬(kuan)度，單位為毫米）。

2、根據使(shi)用環境(jing)的不同(tong)，普通輸(shu)送(song)(song)帶和食品(pin)輸(shu)送(song)(song)帶上蓋膠最小厚度為3.0mm，下(xia)蓋膠最小厚度為1.5mm。

3、按輸(shu)送帶(dai)布(bu)(bu)層的抗拉強度分為普通輸(shu)送帶(dai)和強力輸(shu)送帶(dai)。強力帆(fan)布(bu)(bu)輸(shu)送帶(dai)分為尼龍輸(shu)送帶(dai)（NN輸(shu)送帶(dai)）和聚酯(zhi)輸(shu)送帶(dai)（EP輸(shu)送帶(dai)）。

三、輸送帶跑偏的原因及調整方法是什么

輸送(song)帶跑偏的(de)原因有多種，一般為設(she)備沒(mei)有調整好，還有就(jiu)是(shi)帶子在制作(zuo)過程(cheng)中存在誤差(cha)造成喇叭口(kou)就(jiu)容(rong)易跑偏。

1、原因一

頭部(bu)(bu)驅動滾筒(tong)或尾部(bu)(bu)改向(xiang)滾筒(tong)的(de)軸線與輸(shu)(shu)送(song)機中(zhong)心線不(bu)垂直,造成輸(shu)(shu)送(song)帶(dai)在頭部(bu)(bu)滾筒(tong)或尾部(bu)(bu)改向(xiang)滾筒(tong)處跑(pao)偏(pian)，滾筒(tong)跑(pao)偏(pian)時輸(shu)(shu)送(song)帶(dai)在滾筒(tong)兩側的(de)松緊(jin)度(du)不(bu)一致(zhi)，沿寬度(du)方向(xiang)上所受的(de)牽引力Fq也就不(bu)一致(zhi)，成遞增或遞減趨勢這樣就會(hui)使輸(shu)(shu)送(song)帶(dai)附加一個遞減方向(xiang)的(de)移動力，導(dao)致(zhi)輸(shu)(shu)送(song)帶(dai)向(xiang)松側跑(pao)偏(pian)，即所謂的(de)“跑(pao)松不(bu)跑(pao)緊(jin)”

調整方法為對于頭(tou)部滾(gun)筒(tong)如(ru)輸(shu)送帶(dai)(dai)向滾(gun)筒(tong)的(de)(de)右側跑(pao)偏，則(ze)右側的(de)(de)軸承座(zuo)應當向前(qian)(qian)移(yi)動，輸(shu)送帶(dai)(dai)向滾(gun)筒(tong)的(de)(de)左側跑(pao)偏，則(ze)左側的(de)(de)軸承座(zuo)應當向前(qian)(qian)移(yi)動，相對應的(de)(de)也可將左側軸承座(zuo)后移(yi)或(huo)右側軸承座(zuo)后移(yi)。尾(wei)部滾(gun)筒(tong)的(de)(de)調整方法與頭(tou)部滾(gun)筒(tong)剛(gang)好相反。經過反復調整直(zhi)到輸(shu)送帶(dai)(dai)調到較理想(xiang)的(de)(de)位(wei)置在調整驅動或(huo)改向滾(gun)簡前(qian)(qian)最好準(zhun)確(que)安裝其位(wei)置。

2、原因二

滾(gun)簡外表(biao)面加工誤差(cha)、粘料或磨損不均(jun)造(zao)成直徑大小(xiao)不一(yi)，輸(shu)送帶會向直徑較大的一(yi)側(ce)跑偏。

這種情(qing)況解決的方法就(jiu)是清(qing)理干凈滾筒表面的粘(zhan)料，加(jia)工誤差(cha)和磨損不(bu)均的就(jiu)要更換下來重新加(jia)工包膠處理。

3、原因三

轉(zhuan)載點處(chu)落(luo)料(liao)(liao)位置不(bu)正，落(luo)料(liao)(liao)位置對(dui)輸送(song)帶(dai)的(de)(de)跑(pao)偏(pian)(pian)有(you)非常(chang)大(da)的(de)(de)影(ying)響，尤其在上條(tiao)(tiao)輸送(song)機(ji)與本條(tiao)(tiao)輸送(song)機(ji)在水(shui)平(ping)面(mian)(mian)的(de)(de)投影(ying)成垂(chui)直(zhi)時影(ying)響更大(da)。通常(chang)應(ying)當考(kao)慮轉(zhuan)載點處(chu)上下(xia)兩(liang)條(tiao)(tiao)皮(pi)帶(dai)機(ji)的(de)(de)相對(dui)髙度。相對(dui)高度越低物料(liao)(liao)的(de)(de)水(shui)平(ping)速度分量越大(da)，對(dui)下(xia)層皮(pi)帶(dai)的(de)(de)側向沖擊力也(ye)越大(da)，同時物料(liao)(liao)也(ye)很難(nan)居中(zhong)。使(shi)在輸送(song)帶(dai)橫斷面(mian)(mian)上的(de)(de)物料(liao)(liao)偏(pian)(pian)斜，如果物料(liao)(liao)偏(pian)(pian)到右側則皮(pi)帶(dai)向左側跑(pao)偏(pian)(pian)，反(fan)之亦然(ran)。

這種情況(kuang)下(xia)的(de)(de)跑偏，在(zai)(zai)設計過程中應盡可能地(di)加大兩(liang)條(tiao)輸送機的(de)(de)相對(dui)高度。在(zai)(zai)受空間限制的(de)(de)帶(dai)式輸送機的(de)(de)上下(xia)漏斗、導料(liao)(liao)(liao)槽等件的(de)(de)形式與(yu)尺(chi)寸更應認真考慮。一般導料(liao)(liao)(liao)槽的(de)(de)寬(kuan)度應為皮(pi)帶(dai)寬(kuan)度的(de)(de)五分(fen)之三左(zuo)右比較合(he)適。為減少或避(bi)免皮(pi)帶(dai)跑偏可増(zeng)加擋料(liao)(liao)(liao)板阻擋物(wu)料(liao)(liao)(liao)，改變物(wu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)下(xia)落方向和位置。