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活塞行業簡介

一、什么是活塞式運動

活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)是(shi)(shi)(shi)汽車(che)發動(dong)機的(de)重要(yao)配件，通(tong)過活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)在氣(qi)缸(gang)(gang)內的(de)運(yun)(yun)(yun)動(dong)，使發動(dong)機能(neng)將燃(ran)燒可(ke)燃(ran)混(hun)合氣(qi)的(de)化學(xue)能(neng)轉(zhuan)化為機械能(neng)，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)在氣(qi)缸(gang)(gang)內的(de)運(yun)(yun)(yun)動(dong)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)式(shi)運(yun)(yun)(yun)動(dong)。當曲軸旋轉(zhuan)時，通(tong)過連桿的(de)傳動(dong)，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)便(bian)做往復運(yun)(yun)(yun)動(dong)，由(you)氣(qi)缸(gang)(gang)內壁、氣(qi)缸(gang)(gang)蓋和活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)頂(ding)面所構成(cheng)的(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)容積則會發生周(zhou)期性變化。像汽油機，柴油機都是(shi)(shi)(shi)通(tong)過活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)運(yun)(yun)(yun)動(dong)來運(yun)(yun)(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)。一(yi)(yi)般來說，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)在氣(qi)缸(gang)(gang)內的(de)運(yun)(yun)(yun)動(dong)要(yao)經(jing)過四個(ge)沖(chong)(chong)(chong)(chong)程，依次是(shi)(shi)(shi)進氣(qi)沖(chong)(chong)(chong)(chong)程、壓縮(suo)沖(chong)(chong)(chong)(chong)程、膨脹沖(chong)(chong)(chong)(chong)程和排氣(qi)沖(chong)(chong)(chong)(chong)程。除了(le)汽車(che)的(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)運(yun)(yun)(yun)動(dong)外，它(ta)還有一(yi)(yi)個(ge)引申出的(de)含義，即男女之間(jian)的(de)性愛(ai)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)，這(zhe)(zhe)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)為什么大家在說做活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)運(yun)(yun)(yun)動(dong)的(de)時候都有一(yi)(yi)種意味深長的(de)笑容，當然，這(zhe)(zhe)只是(shi)(shi)(shi)作(zuo)(zuo)(zuo)為一(yi)(yi)種形象的(de)表達。

二、活塞是什么東西

活(huo)塞(sai)(sai)是汽(qi)(qi)車(che)發動(dong)機(ji)汽(qi)(qi)缸體中(zhong)(zhong)作(zuo)往復運動(dong)的(de)機(ji)件(jian)，由活(huo)塞(sai)(sai)頂、活(huo)塞(sai)(sai)頭和活(huo)塞(sai)(sai)裙(qun)三部分組(zu)成，主要起到承受汽(qi)(qi)缸中(zhong)(zhong)的(de)燃(ran)燒(shao)壓力，并將(jiang)此(ci)力通(tong)過活(huo)塞(sai)(sai)銷和連桿傳給曲(qu)軸(zhou)的(de)作(zuo)用，此(ci)外，活(huo)塞(sai)(sai)還與汽(qi)(qi)缸蓋、汽(qi)(qi)缸壁共同組(zu)成燃(ran)燒(shao)室。如果說發動(dong)機(ji)是汽(qi)(qi)車(che)的(de)“心(xin)臟”，那么活(huo)塞(sai)(sai)則可以理解(jie)為是發動(dong)機(ji)的(de)“心(xin)臟”，除(chu)了身(shen)處惡劣(lie)的(de)工作(zuo)環境外，它還是發動(dong)機(ji)中(zhong)(zhong)最忙(mang)碌(liu)的(de)一個，不斷(duan)的(de)進行著(zhu)從下止點到上止點、從上止點到下止點的(de)往復運動(dong)，吸(xi)氣(qi)、壓縮(suo)、做(zuo)工、排(pai)氣(qi)。

三、汽車活塞的作用是什么

活塞是(shi)汽(qi)(qi)車發(fa)動機中(zhong)的重(zhong)要零配件(jian)，是(shi)發(fa)動機中(zhong)工(gong)作(zuo)條件(jian)最惡劣的關鍵零部件(jian)之一，它的作(zuo)用主要是(shi)：1、承受氣體(ti)壓力，并通過活塞銷傳(chuan)給連桿，驅使曲軸旋(xuan)轉。2、作(zuo)為燃(ran)燒室的組成部分，與汽(qi)(qi)缸蓋、汽(qi)(qi)缸壁共同組成燃(ran)燒室。

四、汽車活塞多少錢一個

活塞的種類、材質眾多，常見的有鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞等，不同材質的活塞，價格自然有所不同，除此之外，活塞的制作工藝、工作狀況、適用車型、品牌等因素都會影響到其價格，一般市面上的活塞大概在100多元到500多元一個左右，貴的也有上千元一個的。選配活塞時，不光要看價格，關鍵是根據發動機的類型選用對應類型的活塞，在同一臺發動機上，應選用同一廠牌、同一組或同一產品代號的活塞，同一機型必須使用同一產品代號的活塞，保證活塞直徑差和質量差不超過原廠規定范圍。除此之外，選購時還要注意看活塞的質量好壞，一般看外觀可以簡單評判一下：好的活塞要求外圓刀紋清晰光亮，無毛刺；內腔無明顯凹點凸起，磨具分界線光滑；環岸倒角小且均勻。如果您有購買活塞的需要，可以先來了解一下活塞十大品牌。

五、活塞是什么材料做的

活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)需要在高(gao)(gao)溫(wen)、高(gao)(gao)壓、高(gao)(gao)速、潤滑不良的(de)(de)(de)(de)條件下工(gong)作，惡劣(lie)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作環境(jing)導致(zhi)其對(dui)材質(zhi)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)很高(gao)(gao)，一般(ban)來說，汽(qi)車(che)發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)都是(shi)(shi)采用(yong)金(jin)(jin)(jin)屬材料(liao)制成的(de)(de)(de)(de)，材質(zhi)要求(qiu)有(you)足夠的(de)(de)(de)(de)強度(du)、剛度(du)、質(zhi)量(liang)小(xiao)、重(zhong)量(liang)輕，并能耐高(gao)(gao)溫(wen)、高(gao)(gao)壓、腐蝕，根據(ju)這樣的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，一般(ban)可(ke)(ke)用(yong)來制作活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)材質(zhi)包括鑄(zhu)鐵(tie)、鋼、鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)三種，其中(zhong)鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)是(shi)(shi)使用(yong)比(bi)較多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)。汽(qi)車(che)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)之所以多(duo)(duo)用(yong)鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)，主要是(shi)(shi)因為鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)密(mi)度(du)小(xiao)，可(ke)(ke)大(da)大(da)減(jian)(jian)(jian)少活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)及(ji)往(wang)復運動(dong)的(de)(de)(de)(de)慣性(xing)力，對(dui)高(gao)(gao)速內燃(ran)機的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)振和降低內燃(ran)機的(de)(de)(de)(de)比(bi)質(zhi)量(liang)有(you)著重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)意(yi)義，并且(qie)鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)導熱性(xing)好，工(gong)作時，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)表面溫(wen)度(du)比(bi)鑄(zhu)鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)低，而且(qie)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)頂部的(de)(de)(de)(de)積炭(tan)也較少。不過(guo)鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)存(cun)在膨脹系(xi)數(shu)較大(da)的(de)(de)(de)(de)缺(que)點，高(gao)(gao)溫(wen)（350℃以上）時強度(du)會(hui)顯著減(jian)(jian)(jian)弱，所以一般(ban)在柴油機上用(yong)的(de)(de)(de)(de)比(bi)較少。