一、汽油機活塞和柴油機活塞有哪些不同之處

活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)又稱內燃機(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)，按使用(yong)的(de)燃料(liao)分，可分為汽(qi)油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)、柴油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)、天燃氣活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)三(san)種，其中(zhong)汽(qi)油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)和(he)柴油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)是比較常用(yong)的(de)，那么汽(qi)油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)和(he)柴油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)區別在哪呢？

1、從表面看

柴油機的活塞頂(ding)部都(dou)是凹的，而(er)且較深，稱(cheng)之為燃(ran)(ran)燒室。因為柴油機是壓縮點火的，凹坑是為了增大燃(ran)(ran)燒室的容積，增大壓縮比，從而(er)提高車輛的動力。

汽(qi)油(you)機的(de)活塞的(de)頂(ding)部(bu)大部(bu)分是平(ping)的(de)，但(dan)也有(you)凹(ao)的(de)、凸的(de)，凹(ao)坑的(de)也沒(mei)有(you)柴油(you)機那么大，可形容為淺碟狀，平(ping)頂(ding)的(de)活塞在其(qi)邊緣出(chu)有(you)兩(liang)處像翅(chi)膀(bang)形小(xiao)而淺的(de)凹(ao)陷(xian)，這是為了(le)防止(zhi)氣門打開時與活塞頂(ding)部(bu)發生碰撞(zhuang)，稱之為氣門坑。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

2、從活塞環看

柴油(you)機活塞(sai)的頭(tou)部有3-5道(dao)環槽，上面2-3道(dao)用以安(an)裝氣環，下面1-2道(dao)用以安(an)裝油(you)環。

汽(qi)油機(ji)活塞的頭部有2-3道活塞環槽(cao)，從頂面向下(xia)第1-2道環槽(cao)用以安(an)裝氣環，最后1道環槽(cao)用以安(an)裝油環。

3、從活塞裙看

汽油機(ji)活(huo)塞(sai)(sai)的裙(qun)部一般(ban)比較(jiao)薄（2-4毫(hao)米），柴(chai)油機(ji)活(huo)塞(sai)(sai)的裙(qun)部受力較(jiao)大，一般(ban)比較(jiao)厚（4毫(hao)米以上）。

二、柴油機活塞和汽油機活塞通用嗎

不通用。

柴油機活塞和汽油機活塞在結構、造(zao)型(xing)、尺寸、內部設計等方面存在一定(ding)的(de)區(qu)別，雖然(ran)作用(yong)相(xiang)同(tong)，但(dan)實際上是不能相(xiang)互代替(ti)使用(yong)的(de)，柴油機用(yong)汽油機活塞(sai)或汽油機用(yong)柴油機活塞(sai)，是無法安裝(zhuang)上去的(de)，即(ji)使勉(mian)強裝(zhuang)上去了，也無法正(zheng)常使用(yong)，還(huan)可能對發動(dong)機會造(zao)成損壞。

另外，即使同(tong)樣是(shi)汽油機活(huo)塞或(huo)柴油機活(huo)塞，不(bu)同(tong)車型使用(yong)(yong)的(de)活(huo)塞也是(shi)不(bu)同(tong)的(de)，建(jian)議使用(yong)(yong)原廠活(huo)塞，不(bu)能(neng)通用(yong)(yong)。