一、汽油機活塞和柴油機活塞有哪些不同之處

活(huo)(huo)塞(sai)又稱內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)，按使用的燃(ran)料分，可(ke)分為(wei)汽(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)、柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)、天燃(ran)氣活(huo)(huo)塞(sai)三(san)種，其中汽(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)和(he)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)是比較常(chang)用的，那么(me)汽(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)和(he)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)的區(qu)別(bie)在哪呢？

1、從表面看

柴油機的活塞頂部都(dou)是(shi)凹的(de)(de)，而且較深，稱之為(wei)燃燒(shao)(shao)室。因為(wei)柴油(you)機是(shi)壓(ya)縮點火的(de)(de)，凹坑是(shi)為(wei)了(le)增(zeng)(zeng)大(da)燃燒(shao)(shao)室的(de)(de)容積，增(zeng)(zeng)大(da)壓(ya)縮比，從而提(ti)高車輛的(de)(de)動力(li)。

汽油(you)(you)機(ji)的(de)活塞的(de)頂部大(da)(da)部分是(shi)平的(de)，但也有凹(ao)的(de)、凸(tu)的(de)，凹(ao)坑(keng)的(de)也沒有柴油(you)(you)機(ji)那么大(da)(da)，可形(xing)容(rong)為淺碟狀，平頂的(de)活塞在其邊緣出有兩處(chu)像(xiang)翅膀形(xing)小而淺的(de)凹(ao)陷，這是(shi)為了(le)防止氣門(men)打開時與活塞頂部發生(sheng)碰撞，稱之為氣門(men)坑(keng)。

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2、從活塞環看

柴油(you)(you)機活塞的頭部有3-5道環槽，上面2-3道用以(yi)安裝氣環，下面1-2道用以(yi)安裝油(you)(you)環。

汽(qi)油(you)機(ji)活塞的頭部有2-3道活塞環(huan)槽(cao)(cao)，從頂(ding)面向下第1-2道環(huan)槽(cao)(cao)用以(yi)安裝氣環(huan)，最后1道環(huan)槽(cao)(cao)用以(yi)安裝油(you)環(huan)。

3、從活塞裙看

汽(qi)油機(ji)活塞的裙部一般比較薄（2-4毫米），柴油機(ji)活塞的裙部受力較大，一般比較厚（4毫米以上）。

二、柴油機活塞和汽油機活塞通用嗎

不通用。

柴油機活塞和汽油機活塞在結構、造(zao)型、尺寸、內部設(she)計(ji)等方面(mian)存(cun)在一定的(de)區別，雖然作用(yong)(yong)相同，但實(shi)際(ji)上(shang)是不(bu)能相互(hu)代替使用(yong)(yong)的(de)，柴(chai)油機用(yong)(yong)汽油機活塞或汽油機用(yong)(yong)柴(chai)油機活塞，是無法(fa)(fa)安裝(zhuang)上(shang)去(qu)的(de)，即使勉強裝(zhuang)上(shang)去(qu)了，也(ye)無法(fa)(fa)正常(chang)使用(yong)(yong)，還可能對發動(dong)機會造(zao)成(cheng)損壞。

另(ling)外，即使同樣是汽油機活塞或柴油機活塞，不同車型使用(yong)的活塞也是不同的，建議使用(yong)原廠(chang)活塞，不能(neng)通用(yong)。