一、汽油機活塞和柴油機活塞有哪些不同之處

活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)又稱內(nei)燃機活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，按使用的(de)燃料分(fen)，可分(fen)為汽油(you)(you)機活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)、柴(chai)油(you)(you)機活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)、天燃氣活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)三種(zhong)，其中汽油(you)(you)機活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)和柴(chai)油(you)(you)機活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)是比(bi)較常用的(de)，那么(me)汽油(you)(you)機活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)和柴(chai)油(you)(you)機活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)區別(bie)在哪呢？

1、從表面看

柴油機的活塞頂部都(dou)是凹(ao)(ao)的(de)，而且較深，稱之為燃燒室(shi)。因(yin)為柴油機是壓縮點火的(de)，凹(ao)(ao)坑是為了增(zeng)大(da)燃燒室(shi)的(de)容積，增(zeng)大(da)壓縮比，從而提高車輛的(de)動(dong)力。

汽油(you)機的(de)活(huo)塞的(de)頂部(bu)大(da)部(bu)分(fen)是平的(de)，但也(ye)有凹的(de)、凸的(de)，凹坑(keng)的(de)也(ye)沒有柴油(you)機那么大(da)，可形容為淺碟狀(zhuang)，平頂的(de)活(huo)塞在其邊緣出(chu)有兩(liang)處像翅膀形小而淺的(de)凹陷，這(zhe)是為了防止氣門打開時(shi)與活(huo)塞頂部(bu)發生碰(peng)撞，稱之為氣門坑(keng)。

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2、從活塞環看

柴油(you)機活塞的(de)頭部有3-5道環(huan)槽(cao)，上面2-3道用以安裝(zhuang)氣環(huan)，下面1-2道用以安裝(zhuang)油(you)環(huan)。

汽油機活塞的頭(tou)部有2-3道(dao)活塞環槽，從頂面向下第(di)1-2道(dao)環槽用以安(an)裝氣(qi)環，最(zui)后1道(dao)環槽用以安(an)裝油環。

3、從活塞裙看

汽(qi)油機(ji)活塞的裙(qun)部一(yi)般(ban)比較(jiao)薄（2-4毫米(mi)(mi)），柴油機(ji)活塞的裙(qun)部受力較(jiao)大，一(yi)般(ban)比較(jiao)厚（4毫米(mi)(mi)以上）。

二、柴油機活塞和汽油機活塞通用嗎

不通用。

柴油機活塞和汽油機活塞在(zai)結構、造型、尺寸、內部設計等方面存在(zai)一定的(de)區別，雖然作用(yong)相(xiang)同(tong)，但實(shi)際上(shang)是不能相(xiang)互代(dai)替使用(yong)的(de)，柴油(you)機(ji)用(yong)汽(qi)油(you)機(ji)活塞(sai)或汽(qi)油(you)機(ji)用(yong)柴油(you)機(ji)活塞(sai)，是無(wu)法安裝(zhuang)上(shang)去的(de)，即使勉強(qiang)裝(zhuang)上(shang)去了，也無(wu)法正(zheng)常使用(yong)，還可能對發動(dong)機(ji)會造成損壞。

另外(wai)，即使(shi)同樣(yang)是汽油機活(huo)塞(sai)或柴(chai)油機活(huo)塞(sai)，不(bu)(bu)同車型使(shi)用(yong)的(de)活(huo)塞(sai)也是不(bu)(bu)同的(de)，建議使(shi)用(yong)原廠(chang)活(huo)塞(sai)，不(bu)(bu)能通用(yong)。