一、汽油機活塞和柴油機活塞有哪些不同之處

活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)又稱內燃機(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，按使用(yong)的燃料(liao)分(fen)，可分(fen)為汽油(you)機(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)、柴油(you)機(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)、天燃氣(qi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)三種(zhong)，其中汽油(you)機(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)和柴油(you)機(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)是比較常用(yong)的，那么汽油(you)機(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)和柴油(you)機(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的區(qu)別在(zai)哪(na)呢(ni)？

1、從表面看

柴油機的活塞頂部都是(shi)(shi)凹(ao)的，而(er)且較深，稱之為(wei)燃(ran)燒(shao)(shao)室。因為(wei)柴油(you)機是(shi)(shi)壓(ya)縮點火的，凹(ao)坑是(shi)(shi)為(wei)了增(zeng)大燃(ran)燒(shao)(shao)室的容積，增(zeng)大壓(ya)縮比，從而(er)提高車輛的動力(li)。

汽油機的(de)(de)(de)活塞的(de)(de)(de)頂部(bu)大(da)(da)部(bu)分(fen)是平(ping)的(de)(de)(de)，但也有凹(ao)(ao)的(de)(de)(de)、凸的(de)(de)(de)，凹(ao)(ao)坑的(de)(de)(de)也沒有柴油機那么大(da)(da)，可(ke)形(xing)容為淺碟狀，平(ping)頂的(de)(de)(de)活塞在其邊緣出有兩處像翅膀(bang)形(xing)小而淺的(de)(de)(de)凹(ao)(ao)陷，這是為了防止氣(qi)門打開(kai)時與活塞頂部(bu)發生碰撞，稱之為氣(qi)門坑。

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2、從活塞環看

柴(chai)油機活塞的(de)頭部(bu)有(you)3-5道環槽，上面2-3道用(yong)以(yi)安(an)裝氣環，下面1-2道用(yong)以(yi)安(an)裝油環。

汽油(you)機活(huo)塞的頭部有2-3道活(huo)塞環(huan)槽，從頂面向下(xia)第1-2道環(huan)槽用(yong)以安裝(zhuang)氣環(huan)，最后(hou)1道環(huan)槽用(yong)以安裝(zhuang)油(you)環(huan)。

3、從活塞裙看

汽油機(ji)活(huo)塞(sai)的裙部一般(ban)比較(jiao)(jiao)薄（2-4毫米(mi)），柴油機(ji)活(huo)塞(sai)的裙部受力較(jiao)(jiao)大(da)，一般(ban)比較(jiao)(jiao)厚（4毫米(mi)以上(shang)）。

二、柴油機活塞和汽油機活塞通用嗎

不通用。

柴油機活塞和汽油機活塞在結構(gou)、造(zao)(zao)型、尺寸、內部設(she)計(ji)等方面存(cun)在一(yi)定的(de)區(qu)別，雖然作用(yong)相(xiang)同，但實際上(shang)是不能相(xiang)互代替使(shi)用(yong)的(de)，柴油機(ji)用(yong)汽油機(ji)活(huo)塞或汽油機(ji)用(yong)柴油機(ji)活(huo)塞，是無(wu)(wu)法安裝上(shang)去(qu)的(de)，即使(shi)勉強裝上(shang)去(qu)了，也無(wu)(wu)法正常(chang)使(shi)用(yong)，還可(ke)能對發動機(ji)會造(zao)(zao)成損壞(huai)。

另外，即使同樣是汽油機(ji)活(huo)塞(sai)或柴油機(ji)活(huo)塞(sai)，不(bu)同車(che)型使用(yong)的(de)(de)活(huo)塞(sai)也是不(bu)同的(de)(de)，建議使用(yong)原(yuan)廠活(huo)塞(sai)，不(bu)能通用(yong)。