一、汽油機活塞和柴油機活塞有哪些不同之處

活(huo)塞(sai)(sai)(sai)又稱內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)，按使用的(de)燃(ran)料分，可分為汽油(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)、柴油(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)、天燃(ran)氣活(huo)塞(sai)(sai)(sai)三種，其(qi)中汽油(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)和柴油(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)是比較常用的(de)，那么汽油(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)和柴油(you)機(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)區別在哪(na)呢？

1、從表面看

柴油機的活塞頂(ding)部都是(shi)凹的(de)(de)，而且(qie)較深，稱之為燃(ran)燒室。因(yin)為柴(chai)油機是(shi)壓縮(suo)點火的(de)(de)，凹坑(keng)是(shi)為了(le)增大燃(ran)燒室的(de)(de)容積，增大壓縮(suo)比，從而提高(gao)車輛(liang)的(de)(de)動力。

汽油機(ji)(ji)的(de)(de)活(huo)塞的(de)(de)頂(ding)部(bu)大部(bu)分是平的(de)(de)，但也有凹的(de)(de)、凸的(de)(de)，凹坑的(de)(de)也沒有柴(chai)油機(ji)(ji)那么大，可形容為淺(qian)碟(die)狀(zhuang)，平頂(ding)的(de)(de)活(huo)塞在(zai)其邊緣出有兩處像翅(chi)膀形小而淺(qian)的(de)(de)凹陷，這是為了防止氣(qi)門打開時與(yu)活(huo)塞頂(ding)部(bu)發生碰撞，稱之為氣(qi)門坑。

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2、從活塞環看

柴油(you)機(ji)活塞的頭部(bu)有3-5道環槽，上(shang)面2-3道用(yong)以安(an)裝氣環，下(xia)面1-2道用(yong)以安(an)裝油(you)環。

汽油(you)機活塞的頭(tou)部(bu)有2-3道活塞環槽，從頂面向下第(di)1-2道環槽用以安裝(zhuang)氣環，最后(hou)1道環槽用以安裝(zhuang)油(you)環。

3、從活塞裙看

汽(qi)油機活塞(sai)的裙部(bu)一(yi)般比較(jiao)薄（2-4毫(hao)米(mi)），柴油機活塞(sai)的裙部(bu)受力較(jiao)大(da)，一(yi)般比較(jiao)厚（4毫(hao)米(mi)以上）。

二、柴油機活塞和汽油機活塞通用嗎

不通用。

柴油機活塞和汽油機活塞在結構、造型、尺寸、內部(bu)設計等方面存(cun)在一定的區別，雖然(ran)作用(yong)相同，但實(shi)際上是不(bu)能(neng)相互代替使(shi)用(yong)的，柴(chai)(chai)油機用(yong)汽(qi)油機活塞或汽(qi)油機用(yong)柴(chai)(chai)油機活塞，是無法安裝(zhuang)上去(qu)的，即使(shi)勉強裝(zhuang)上去(qu)了，也無法正常使(shi)用(yong)，還可(ke)能(neng)對發動機會造成損壞。

另外，即使同(tong)樣(yang)是汽(qi)油機(ji)活(huo)塞(sai)或柴油機(ji)活(huo)塞(sai)，不同(tong)車型使用的(de)活(huo)塞(sai)也是不同(tong)的(de)，建(jian)議使用原廠活(huo)塞(sai)，不能通(tong)用。