一、活塞敲缸是什么意思

活(huo)(huo)塞(sai)敲缸(gang)是(shi)發動機(ji)常見(jian)的故障之一(yi)，活(huo)(huo)塞(sai)敲缸(gang)異響發生的位置在氣缸(gang)的上(shang)部，是(shi)一(yi)種類(lei)似用(yong)小(xiao)錘敲擊水(shui)泥(ni)地面的有(you)節奏的“嗒嗒”聲，這(zhe)是(shi)氣缸(gang)與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)間隙過大而引起的震(zhen)動響聲。

當活(huo)塞與缸壁(bi)的間隙適(shi)量，活(huo)塞的膨(peng)脹(zhang)系數、橢圓(yuan)度(du)標(biao)準，氣缸沒有錐形(xing)、失圓(yuan)、活(huo)塞連桿比較(jiao)垂直，機(ji)油在(zai)發動機(ji)熱狀態時(shi)的潤滑狀況良好，這時(shi)活(huo)塞不會發生(sheng)敲缸現象。

但如果活(huo)塞與氣缸(gang)磨損(sun)過量而間隙過大，當活(huo)塞連桿扭(niu)曲(qu)或曲(qu)軸(zhou)主軸(zhou)頸(jing)與連桿軸(zhou)頸(jing)中心線不平行時連桿小頭前后擺動(dong)(dong)，則活(huo)塞也(ye)隨(sui)之前后擺動(dong)(dong)，擺動(dong)(dong)的活(huo)塞隨(sui)著間隙量的增(zeng)大也(ye)會(hui)敲擊氣缸(gang)壁，造成異響。

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二、活塞敲缸響的原因有哪些

活塞敲(qiao)缸發出異(yi)響聲，一(yi)般是活塞與氣缸間隙較大造成的，可能的原(yuan)因有：

1、發動機運行(xing)一段時間后(hou)，氣(qi)缸活(huo)塞(sai)產(chan)生磨損，加之潤(run)滑(hua)不(bu)好，活(huo)塞(sai)和氣(qi)缸的(de)配合(he)間隙由于(yu)磨損而增大，并在第一道氣(qi)環略下處出現較(jiao)嚴重的(de)臺階，使活(huo)塞(sai)敲擊氣(qi)缸發出異響(xiang)。

2、活(huo)塞(sai)裙部(bu)和氣缸在運行(xing)一段時間以后，磨損嚴(yan)重，造成嚴(yan)重失圓(yuan)而敲缸。

3、個別連(lian)桿由于種(zhong)種(zhong)原(yuan)因產生變形，造成活塞偏磨(mo)，間隙變大而敲缸(gang)。

三、活塞敲缸怎么處理

活塞敲缸不僅會有異響，還會導致發動機燃油消耗過高、發動機竄機油、機油耗量多、經濟性差，敲缸嚴重的話，還會拉碎活塞，打壞氣缸，因此遇到這種情況要及時處理。活塞敲缸時，可(ke)采用以下方法處理：

1、發動機起動后，低溫運行時(shi)有(you)敲擊聲，溫度正常后，聲音(yin)消失，可以暫不處理，繼續運行。

2、發動(dong)機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量(liang)避免高速運行，盡快拆卸(xie)維修。

3、拆(chai)下氣缸蓋，抽出(chu)活(huo)塞以后，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活(huo)塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活(huo)塞及活(huo)塞環。

4、如果發現連桿變形(xing)，應盡量更換。