一、汽車活塞連桿組的作用

活塞連(lian)桿組是發動機的傳動件，它把燃燒氣體(ti)的壓力傳給曲(qu)軸，使曲(qu)軸旋(xuan)轉并(bing)輸出(chu)動力。其主要作(zuo)用是：

將(jiang)(jiang)(jiang)汽缸燃料(liao)爆(bao)發(fa)產生的(de)力矩(ju)(ju)，推(tui)動(dong)活(huo)塞(sai)(sai)上下運(yun)動(dong)，并將(jiang)(jiang)(jiang)此力通過活(huo)塞(sai)(sai)銷傳給(gei)連(lian)桿，以推(tui)動(dong)曲(qu)軸(zhou)旋轉(zhuan)，將(jiang)(jiang)(jiang)往復運(yun)動(dong)轉(zhuan)換為旋轉(zhuan)運(yun)動(dong)。活(huo)塞(sai)(sai)連(lian)桿組將(jiang)(jiang)(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)往復運(yun)動(dong)變為曲(qu)軸(zhou)的(de)旋轉(zhuan)運(yun)動(dong)，同時將(jiang)(jiang)(jiang)作用于活(huo)塞(sai)(sai)上的(de)力轉(zhuan)變為曲(qu)軸(zhou)對外輸出轉(zhuan)矩(ju)(ju)，以驅動(dong)汽車車輪轉(zhuan)動(dong)。

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二、汽車活塞連桿組的組成部分有哪些

汽車的(de)活塞(sai)連桿組的(de)組成(cheng)部(bu)分包括活塞(sai)、活塞(sai)環、活塞(sai)銷、連桿等部(bu)件，具體的(de)結構組成(cheng)是：

1、汽車活塞

活(huo)塞是汽(qi)車發動(dong)機的(de)“心(xin)臟”，承受交變(bian)的(de)機械(xie)負荷和熱負荷，是發動(dong)機中工作條件最惡(e)劣的(de)關鍵零部(bu)件之一。活(huo)塞的(de)作用用是承受氣體壓力，并通過活(huo)塞銷傳(chuan)給連桿驅使曲軸旋轉，活(huo)塞頂部(bu)還是燃燒室(shi)的(de)組成部(bu)分。

2、汽車活塞環

（1）密封：指密封燃氣，不(bu)(bu)讓燃燒室的氣體漏到曲軸(zhou)箱，把氣體的泄漏量(liang)控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不(bu)(bu)僅會(hui)使發動機的動力下降，而(er)且會(hui)使機油變質，這(zhe)是氣環的主要任務；

（2）調節機油(you)（控油(you)）：把氣缸(gang)(gang)壁上多余的(de)(de)潤滑油(you)刮(gua)下，同(tong)時(shi)又使缸(gang)(gang)壁上布有薄薄的(de)(de)油(you)膜，保證氣缸(gang)(gang)和(he)活(huo)塞(sai)及環的(de)(de)正常潤滑，這是油(you)環的(de)(de)主(zhu)要任務。在(zai)現代高速發動機上，特(te)別重視活(huo)塞(sai)環控制油(you)膜的(de)(de)作用；

（3）導(dao)熱：通(tong)過(guo)(guo)活(huo)塞環將活(huo)塞的熱量傳(chuan)導(dao)給(gei)缸(gang)套，即起冷(leng)(leng)卻作用。非冷(leng)(leng)卻活(huo)塞中活(huo)塞頂(ding)所受的的熱量中有70～80%是(shi)通(tong)過(guo)(guo)活(huo)塞環傳(chuan)給(gei)缸(gang)壁而(er)散掉(diao)的，冷(leng)(leng)卻活(huo)塞中有30～40%是(shi)通(tong)過(guo)(guo)活(huo)塞環傳(chuan)給(gei)缸(gang)壁而(er)散掉(diao)的；

（4）支承：活塞(sai)環將活塞(sai)保持在氣缸(gang)中，防止(zhi)活塞(sai)與氣缸(gang)壁(bi)直接(jie)接(jie)觸，保證(zheng)活塞(sai)平順運動(dong)，降低摩擦(ca)阻力，而且防止(zhi)活塞(sai)敲缸(gang)。一(yi)般汽油(you)(you)發動(dong)機的活塞(sai)采用兩道(dao)(dao)氣環，一(yi)道(dao)(dao)油(you)(you)環，而柴油(you)(you)發動(dong)機通常采用兩道(dao)(dao)氣環，一(yi)道(dao)(dao)油(you)(you)環。

3、汽車活塞銷

活(huo)塞(sai)銷用來(lai)連接(jie)活(huo)塞(sai)和連桿，并將活(huo)塞(sai)承(cheng)受的(de)力傳給(gei)連桿或相反。活(huo)塞(sai)銷在高溫條件下承(cheng)受很大(da)的(de)周期性(xing)沖擊負荷(he)，且(qie)由(you)于活(huo)塞(sai)銷在銷孔內(nei)擺動角(jiao)度(du)(du)不大(da)，難以形成潤滑油膜，因此(ci)潤滑條件較差。為此(ci)活(huo)塞(sai)銷必須有足(zu)夠的(de)剛度(du)(du)、強(qiang)度(du)(du)和耐磨性(xing)。

4、汽車連桿

連桿的作用是把活塞與曲軸聯接起來，使活塞的往復直線運動變為曲柄的回轉運動，以輸出動力。【查看詳細>>】

5、汽車連桿瓦

汽車的(de)連桿瓦片起到(dao)連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。

6、汽車連桿螺栓

因為連桿(gan)需(xu)要裝在(zai)曲軸(zhou)上使用，連桿(gan)大孔就必須剖成兩半，連桿(gan)螺栓就是在(zai)連桿(gan)套在(zai)曲軸(zhou)后把連桿(gan)瓦蓋和連桿(gan)這兩半連接起來。

7、汽車發動機軸瓦

軸瓦(wa)的作(zuo)用主要(yao)是用于連桿或(huo)者曲(qu)軸在高(gao)速運(yun)轉的時候(hou)起(qi)到摩擦保護作(zuo)用。在發動機使用過程中，時有(you)燒瓦(wa)抱軸事故發生，多是由于軸瓦(wa)裝配(pei)不當造成的。

三、活塞連桿組的拆裝步驟

（一）活塞連桿組的拆卸步驟

1、按照由上至(zhi)下(xia)的(de)順(shun)序拆卸外圍附件。

2、拆卸氣缸(gang)蓋，需(xu)注意(yi)將缸(gang)蓋螺栓按照由兩端向中間對稱(cheng)分幾(ji)次旋松，以免缸(gang)蓋變形。

3、拆(chai)卸油底殼。

4、檢查(cha)活塞(sai)頂部的裝配標記，若無則打上標記并標明氣缸號。

5、轉(zhuan)動曲軸(zhou)，將準備拆(chai)卸(xie)的連桿相對應的活塞轉(zhuan)至下(xia)止點(dian)位(wei)置。

6、拆下(xia)連桿螺母，取下(xia)連桿蓋(gai)、軸(zhou)承，并按次序放好。

7、用橡膠錘(chui)或鐵(tie)錘(chui)木(mu)柄推(tui)出活塞(sai)連桿組，注意不要傾斜(xie)，不要硬撬、硬敲，以免損壞氣缸。

8、取(qu)出活塞連(lian)桿組后，應(ying)將(jiang)連(lian)桿蓋(gai)、螺栓(shuan)、螺母按原位裝回，并(bing)檢查連(lian)桿的裝配標(biao)記。標(biao)記應(ying)朝向傳(chuan)動帶盤，連(lian)桿和連(lian)桿大頭(tou)打上對(dui)應(ying)缸號。

9、用活塞環裝卸鉗拆下(xia)活塞環。觀察活塞環上的標記(ji)，“TOP”朝向(xiang)活塞頂部。

10、拆(chai)卸活塞，加熱到60℃后拆(chai)下活塞銷。

（二）活塞連桿組的裝配步驟

1、活塞連桿組的檢驗

（1）活塞圓度(du)(du)的檢(jian)(jian)驗(yan)：活塞為橢圓形，其短軸在(zai)活塞銷方向上(shang)。活塞圓度(du)(du)的檢(jian)(jian)驗(yan)應在(zai)圓度(du)(du)檢(jian)(jian)驗(yan)儀上(shang)進(jin)行，其圓度(du)(du)的值是(shi)0.40mm。

（2）活(huo)塞環(huan)(huan)的檢驗(yan)：用(yong)塞尺(chi)檢查(cha)活(huo)塞環(huan)(huan)的側隙，標準(zhun)間隙為0.02~0.05mm，使(shi)用(yong)極限(xian)為0.15mm。用(yong)塞尺(chi)檢查(cha)活(huo)塞環(huan)(huan)的端隙，倒置活(huo)塞，用(yong)其(qi)頂部將活(huo)塞環(huan)(huan)垂直推入(ru)氣(qi)缸(gang)，在離氣(qi)缸(gang)頂面15mm處進行測量(liang)。對(dui)于新環(huan)(huan)，第一(yi)道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)為0.03~0.45mm，第二(er)道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)為0.25~0.40mm，油環(huan)(huan)為0.20~0.50mm，磨損極限(xian)值為1.0mm。

（3）活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)(xiao)為(wei)全浮式，即正常工(gong)作時(shi)(shi)活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)(xiao)和連(lian)桿襯套及活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)(xiao)座之(zhi)間均為(wei)間隙配(pei)合。在(zai)（25±5）℃時(shi)(shi)，將涂有(you)潤(run)滑(hua)油(you)的活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)(xiao)用(yong)大拇指僅需很小(xiao)的力(li)就可推入連(lian)桿襯套內，同時(shi)(shi)靠(kao)活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)(xiao)本(ben)身重力(li)（垂(chui)直向下時(shi)(shi)）又會從襯套中(zhong)滑(hua)出一點且無松曠感(gan)。

（4）冷態裝(zhuang)配(pei)時(shi)，活塞(sai)銷與活塞(sai)銷座為(wei)過渡配(pei)合。將活塞(sai)放入水中加熱到60℃取(qu)出，此時(shi)用大拇指應可壓入，即為(wei)合格。

2、安裝活塞銷卡環

卡環與活(huo)(huo)塞銷端(duan)面應有0.15mm的間隙，以滿足(zu)活(huo)(huo)塞銷和(he)活(huo)(huo)塞熱脹冷縮的需要。

3、安裝活塞環

第一道氣環(huan)(huan)是矩形(xing)環(huan)(huan)，第二道氣環(huan)(huan)是錐(zhui)形(xing)環(huan)(huan)，油環(huan)(huan)為組合式，用(yong)活塞環(huan)(huan)裝(zhuang)卸鉗(qian)依次裝(zhuang)好(hao)。注意(yi)，“TOP”朝(chao)向活塞頂部，三(san)環(huan)(huan)開(kai)口(kou)錯(cuo)開(kai)120°，第一環(huan)(huan)開(kai)口(kou)位(wei)置(zhi)與活塞銷中(zhong)心(xin)錯(cuo)開(kai)45°。

4、將活塞連桿組裝入氣缸

（1）將(jiang)第一缸曲(qu)柄銷轉(zhuan)到下止(zhi)點位(wei)(wei)置，安裝第一缸的活(huo)塞(sai)連桿總成（不(bu)帶連桿蓋，上(shang)軸瓦應放在(zai)座內，將(jiang)油孔(kong)對正(zheng)），各(ge)部位(wei)(wei)進行(xing)預潤滑，并檢驗各(ge)環(huan)口是否(fou)處于規定方位(wei)(wei)。

（2）用(yong)夾(jia)具收緊各環。按(an)活(huo)塞頂部裝(zhuang)配標記將(jiang)活(huo)塞連(lian)桿(gan)從(cong)氣缸頂部裝(zhuang)入缸筒(tong)，用(yong)手(shou)引導(dao)連(lian)桿(gan)使(shi)其對準曲(qu)柄銷，用(yong)木(mu)錘(chui)柄將(jiang)活(huo)塞輕(qing)輕(qing)推(tui)入。

（3）按(an)裝(zhuang)配標記裝(zhuang)上第一缸連(lian)桿(gan)蓋及(ji)軸瓦，并按(an)規定(ding)力矩交替擰緊連(lian)桿(gan)螺(luo)母。

（4）按上述(shu)方法順(shun)序裝上各缸活塞連(lian)桿組。