一、汽車活塞連桿組的作用

活塞(sai)連桿組是發動機的傳動件(jian)，它把(ba)燃燒氣(qi)體(ti)的壓力(li)傳給曲軸，使曲軸旋轉并(bing)輸出動力(li)。其主要作用(yong)是：

將(jiang)汽缸(gang)燃(ran)料爆發(fa)產(chan)生(sheng)的(de)力矩，推動活(huo)塞上(shang)下運(yun)動，并將(jiang)此力通過活(huo)塞銷傳給連桿(gan)，以(yi)(yi)推動曲軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，將(jiang)往復運(yun)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換為旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)動。活(huo)塞連桿(gan)組將(jiang)活(huo)塞的(de)往復運(yun)動變為曲軸(zhou)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)動，同時將(jiang)作用于活(huo)塞上(shang)的(de)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)變為曲軸(zhou)對(dui)外輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩，以(yi)(yi)驅(qu)動汽車車輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動。

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二、汽車活塞連桿組的組成部分有哪些

汽(qi)車的活(huo)塞連桿組的組成部(bu)(bu)分包括活(huo)塞、活(huo)塞環、活(huo)塞銷(xiao)、連桿等部(bu)(bu)件，具體的結(jie)構組成是：

1、汽車活塞

活(huo)塞(sai)是汽車(che)發動(dong)機的“心臟”，承(cheng)受(shou)交(jiao)變(bian)的機械負荷和(he)熱負荷，是發動(dong)機中工作條件最惡劣的關鍵(jian)零部(bu)件之一。活(huo)塞(sai)的作用(yong)用(yong)是承(cheng)受(shou)氣體壓(ya)力，并通過活(huo)塞(sai)銷傳給連桿驅使曲軸旋轉，活(huo)塞(sai)頂部(bu)還是燃燒室的組成部(bu)分。

2、汽車活塞環

（1）密(mi)封：指密(mi)封燃(ran)氣(qi)(qi)，不(bu)讓燃(ran)燒室的氣(qi)(qi)體(ti)漏到曲軸箱，把氣(qi)(qi)體(ti)的泄漏量控制在最低(di)限度，提高熱效率。漏氣(qi)(qi)不(bu)僅會使(shi)發動(dong)機的動(dong)力下(xia)降，而且會使(shi)機油(you)變質(zhi)，這是氣(qi)(qi)環的主(zhu)要任(ren)務；

（2）調(diao)節機油（控油）：把氣(qi)缸壁上(shang)(shang)多余的(de)潤滑油刮(gua)下(xia)，同時又使缸壁上(shang)(shang)布有薄(bo)薄(bo)的(de)油膜，保(bao)證氣(qi)缸和(he)活塞(sai)及環的(de)正常潤滑，這是油環的(de)主要任務。在(zai)現(xian)代高速發動(dong)機上(shang)(shang)，特別重視活塞(sai)環控制油膜的(de)作用；

（3）導(dao)熱(re)：通過(guo)活(huo)(huo)塞環將活(huo)(huo)塞的(de)熱(re)量(liang)傳(chuan)導(dao)給缸(gang)套，即起(qi)冷卻作用。非冷卻活(huo)(huo)塞中(zhong)(zhong)活(huo)(huo)塞頂所受的(de)的(de)熱(re)量(liang)中(zhong)(zhong)有(you)70～80%是(shi)通過(guo)活(huo)(huo)塞環傳(chuan)給缸(gang)壁(bi)而(er)散掉的(de)，冷卻活(huo)(huo)塞中(zhong)(zhong)有(you)30～40%是(shi)通過(guo)活(huo)(huo)塞環傳(chuan)給缸(gang)壁(bi)而(er)散掉的(de)；

（4）支承：活塞環(huan)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平(ping)順運動(dong)(dong)，降(jiang)低(di)摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一(yi)般汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)機的活塞采(cai)用(yong)兩道氣環(huan)，一(yi)道油(you)環(huan)，而柴油(you)發動(dong)(dong)機通常采(cai)用(yong)兩道氣環(huan)，一(yi)道油(you)環(huan)。

3、汽車活塞銷

活(huo)塞銷(xiao)用來連接活(huo)塞和連桿，并將活(huo)塞承(cheng)受的(de)力傳(chuan)給(gei)連桿或相反。活(huo)塞銷(xiao)在高溫條件(jian)下承(cheng)受很大的(de)周期性沖擊負荷，且由(you)于活(huo)塞銷(xiao)在銷(xiao)孔內(nei)擺動(dong)角(jiao)度(du)不(bu)大，難以形成潤(run)滑油膜，因此潤(run)滑條件(jian)較差。為(wei)此活(huo)塞銷(xiao)必須有足(zu)夠的(de)剛度(du)、強度(du)和耐磨性。

4、汽車連桿

連桿的作用是把活塞與曲軸聯接起來，使活塞的往復直線運動變為曲柄的回轉運動，以輸出動力。【查看詳細>>】

5、汽車連桿瓦

汽車(che)的連桿(gan)瓦(wa)片起到連桿(gan)瓦(wa)起連接、支撐、傳動作用。

6、汽車連桿螺栓

因為(wei)連(lian)桿(gan)(gan)(gan)需(xu)要裝(zhuang)在(zai)曲軸上使(shi)用，連(lian)桿(gan)(gan)(gan)大孔就必須(xu)剖成兩半(ban)，連(lian)桿(gan)(gan)(gan)螺(luo)栓就是在(zai)連(lian)桿(gan)(gan)(gan)套在(zai)曲軸后把連(lian)桿(gan)(gan)(gan)瓦蓋和連(lian)桿(gan)(gan)(gan)這(zhe)兩半(ban)連(lian)接起來。

7、汽車發動機軸瓦

軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)的作(zuo)用主要是用于連(lian)桿或者曲(qu)軸(zhou)(zhou)在高速運(yun)轉的時(shi)候起到摩擦(ca)保護作(zuo)用。在發動機使用過程中(zhong)，時(shi)有燒瓦(wa)(wa)抱軸(zhou)(zhou)事(shi)故(gu)發生，多是由于軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)裝配(pei)不(bu)當造成的。

三、活塞連桿組的拆裝步驟

（一）活塞連桿組的拆卸步驟

1、按(an)照由上至下的順(shun)序拆卸(xie)外圍附件。

2、拆卸氣缸(gang)蓋，需(xu)注意(yi)將缸(gang)蓋螺栓按照由兩端向中間(jian)對稱分幾次旋松，以免缸(gang)蓋變形。

3、拆卸油(you)底殼。

4、檢查活塞頂部(bu)的裝配標記(ji)，若無(wu)則打上標記(ji)并(bing)標明氣缸(gang)號。

5、轉(zhuan)動曲軸，將準備拆卸的連(lian)桿相對應的活(huo)塞轉(zhuan)至下(xia)止點位置(zhi)。

6、拆下連桿(gan)螺母，取下連桿(gan)蓋、軸承，并按(an)次序(xu)放好。

7、用橡(xiang)膠錘或鐵錘木柄推出活塞(sai)連(lian)桿組(zu)，注意不(bu)要(yao)傾(qing)斜，不(bu)要(yao)硬(ying)撬、硬(ying)敲，以免損壞氣(qi)缸(gang)。

8、取出(chu)活塞(sai)連(lian)(lian)桿(gan)組(zu)后，應(ying)將連(lian)(lian)桿(gan)蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并(bing)檢查連(lian)(lian)桿(gan)的裝配(pei)標(biao)記(ji)。標(biao)記(ji)應(ying)朝向傳動帶盤，連(lian)(lian)桿(gan)和連(lian)(lian)桿(gan)大(da)頭打上對應(ying)缸(gang)號。

9、用活塞(sai)(sai)環(huan)裝卸鉗拆下(xia)活塞(sai)(sai)環(huan)。觀察活塞(sai)(sai)環(huan)上(shang)的標(biao)記，“TOP”朝向活塞(sai)(sai)頂部(bu)。

10、拆卸活(huo)塞，加熱到60℃后拆下活(huo)塞銷。

（二）活塞連桿組的裝配步驟

1、活塞連桿組的檢驗

（1）活塞(sai)(sai)圓度(du)(du)的(de)(de)檢驗：活塞(sai)(sai)為橢圓形，其短軸在(zai)活塞(sai)(sai)銷(xiao)方向上。活塞(sai)(sai)圓度(du)(du)的(de)(de)檢驗應在(zai)圓度(du)(du)檢驗儀上進行，其圓度(du)(du)的(de)(de)值是0.40mm。

（2）活(huo)塞環的(de)(de)檢驗：用塞尺(chi)(chi)檢查活(huo)塞環的(de)(de)側隙(xi)，標(biao)準間隙(xi)為0.02~0.05mm，使用極(ji)限為0.15mm。用塞尺(chi)(chi)檢查活(huo)塞環的(de)(de)端隙(xi)，倒(dao)置活(huo)塞，用其頂部將活(huo)塞環垂直推(tui)入(ru)氣缸(gang)，在離氣缸(gang)頂面15mm處(chu)進(jin)行測量。對于新環，第一道氣環為0.03~0.45mm，第二(er)道氣環為0.25~0.40mm，油環為0.20~0.50mm，磨損極(ji)限值為1.0mm。

（3）活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)為全浮式，即正(zheng)常(chang)工作(zuo)時活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)和連(lian)(lian)桿襯套及活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)座之間均為間隙配合。在（25±5）℃時，將涂(tu)有潤滑油的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)用(yong)大拇指僅(jin)需(xu)很小的(de)力(li)就(jiu)可推入(ru)連(lian)(lian)桿襯套內，同時靠(kao)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)本身(shen)重力(li)（垂直向下時）又會從襯套中滑出一點且無(wu)松曠感。

（4）冷態(tai)裝(zhuang)配時(shi)，活塞銷與活塞銷座為過(guo)渡配合(he)。將(jiang)活塞放(fang)入(ru)水中加熱到60℃取(qu)出(chu)，此(ci)時(shi)用大拇指應可壓入(ru)，即為合(he)格。

2、安裝活塞銷卡環

卡(ka)環與活(huo)塞(sai)銷(xiao)端面應有0.15mm的間隙(xi)，以滿足活(huo)塞(sai)銷(xiao)和活(huo)塞(sai)熱脹冷(leng)縮的需(xu)要。

3、安裝活塞環

第一(yi)道氣環(huan)是矩形(xing)環(huan)，第二(er)道氣環(huan)是錐形(xing)環(huan)，油(you)環(huan)為組合式，用活(huo)(huo)塞環(huan)裝卸鉗依次(ci)裝好。注意，“TOP”朝向活(huo)(huo)塞頂(ding)部，三環(huan)開(kai)口錯(cuo)開(kai)120°，第一(yi)環(huan)開(kai)口位(wei)置與活(huo)(huo)塞銷中心錯(cuo)開(kai)45°。

4、將活塞連桿組裝入氣缸

（1）將第(di)一(yi)缸曲柄銷轉到(dao)下止點位置(zhi)，安(an)裝第(di)一(yi)缸的活塞連桿總成(cheng)（不帶連桿蓋(gai)，上(shang)軸瓦應放在座(zuo)內，將油孔(kong)對正），各部位進行預潤滑，并檢驗(yan)各環口是否處(chu)于規(gui)定方位。

（2）用夾具收(shou)緊各環。按(an)活塞(sai)頂部裝配標記(ji)將活塞(sai)連桿從氣缸頂部裝入缸筒，用手(shou)引(yin)導連桿使(shi)其對(dui)準曲柄銷，用木錘柄將活塞(sai)輕輕推入。

（3）按(an)(an)裝配標記裝上第(di)一缸連桿(gan)蓋及(ji)軸瓦，并按(an)(an)規定力矩交替擰緊連桿(gan)螺母。

（4）按上述方法順序(xu)裝上各(ge)缸活塞連桿組。