汽車連桿是什么材質

1、碳(tan)素鋼和合金鋼

碳素調質(zhi)(zhi)鋼(gang)(gang)(gang)和合金調質(zhi)(zhi)鋼(gang)(gang)(gang)是連桿(gan)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)傳(chuan)統鋼(gang)(gang)(gang)種，通常小功(gong)率(lv)的(de)發(fa)動機采用(yong)碳素調質(zhi)(zhi)鋼(gang)(gang)(gang)，大功(gong)率(lv)的(de)發(fa)動機采用(yong)合金調質(zhi)(zhi)鋼(gang)(gang)(gang)。

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2、非調質鋼

非調質鋼(gang)是(shi)在中碳鋼(gang)基(ji)礎上(shang)添加釩、鈦、鈮(ni)等微合金元素(su)，通過(guo)控制軋制或控制鍛(duan)造過(guo)程的(de)冷(leng)卻速(su)度(du)(du)，使其在基(ji)體組織中彌散析出碳、氮的(de)化合物使其得到(dao)強(qiang)化。非調質鋼(gang)省(sheng)略了(le)鍛(duan)后的(de)熱處(chu)理。按(an)其強(qiang)韌性可(ke)以(yi)分(fen)4類，其中基(ji)本(ben)型和高強(qiang)度(du)(du)型適(shi)用于發動機連桿。

3、粉末冶金連桿(gan)

粉末冶金(jin)連(lian)桿的(de)強度(du)(du)、韌性(xing)通過(guo)鍛造提高粉坯的(de)密度(du)(du)和(he)添加合金(jin)元素，使粉末鍛造連(lian)桿具(ju)有足(zu)夠的(de)淬透性(xing)以達(da)到鍛鋼連(lian)桿的(de)水平。

汽車連桿的作用

連桿的(de)作用是把活塞(sai)與(yu)曲軸聯接起來(lai),使活塞(sai)的(de)往(wang)復直線(xian)運動變為曲柄的(de)回轉(zhuan)運動, 以輸出動力。

汽車連桿的結構組成

連(lian)(lian)桿(gan)體由(you)三部(bu)分(fen)構(gou)成，與活塞銷連(lian)(lian)接的(de)部(bu)分(fen)稱連(lian)(lian)桿(gan)小(xiao)頭(tou)；與曲軸連(lian)(lian)接的(de)部(bu)分(fen)稱連(lian)(lian)桿(gan)大頭(tou)，連(lian)(lian)接小(xiao)頭(tou)與大頭(tou)的(de)桿(gan)部(bu)稱連(lian)(lian)桿(gan)桿(gan)身。

連桿小頭多(duo)為薄壁圓環形結構，為減少與活(huo)塞銷之(zhi)間的磨損，在小頭孔(kong)內(nei)壓入薄壁青銅襯套(tao)。在小頭和(he)襯套(tao)上(shang)鉆(zhan)孔(kong)或銑槽，以(yi)使飛濺(jian)的油(you)沫進入潤滑襯套(tao)與活(huo)塞銷的配合表面(mian)。

連桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)身(shen)是(shi)一個長桿(gan)(gan)件(jian)，在工作中受(shou)力也較(jiao)大，為(wei)(wei)防止其彎曲(qu)變(bian)形，桿(gan)(gan)身(shen)必須要具有(you)(you)足夠(gou)的(de)(de)(de)剛度(du)(du)(du)。為(wei)(wei)此(ci)，車用發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)連桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)身(shen)大都(dou)采(cai)(cai)用Ⅰ形斷面(mian)， Ⅰ形斷面(mian)可以在剛度(du)(du)(du)與強度(du)(du)(du)都(dou)足夠(gou)的(de)(de)(de)情況下(xia)使質量最小(xiao)，高強化發(fa)動(dong)(dong)機(ji)有(you)(you)采(cai)(cai)用H形斷面(mian)的(de)(de)(de)。有(you)(you)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)采(cai)(cai)用連桿(gan)(gan)小(xiao)頭噴射機(ji)油冷(leng)卻活塞，須在桿(gan)(gan)身(shen)縱向鉆通孔。為(wei)(wei)避免應(ying)力集中，連桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)身(shen)與小(xiao)頭、大頭連接處均采(cai)(cai)用大圓弧光滑過渡。

為(wei)降低發(fa)動(dong)機的(de)(de)振動(dong)，必須(xu)把各(ge)缸連桿(gan)(gan)的(de)(de)質量差限制在最小范圍內，在工廠裝(zhuang)配發(fa)動(dong)機時，一(yi)般都以克為(wei)計(ji)量單位(wei)按連桿(gan)(gan)的(de)(de)大(da)、小頭質量分組(zu)，同一(yi)臺(tai)發(fa)動(dong)機選用同一(yi)組(zu)連桿(gan)(gan)。

V型(xing)發動機上(shang)，其左、右兩列的相應氣缸共用一個曲柄銷，連桿(gan)有并列連桿(gan)、叉形連桿(gan)及主(zhu)副連桿(gan)三種型(xing)式。