汽車連桿是什么材質

1、碳素鋼和合金鋼

碳(tan)素調(diao)質鋼(gang)(gang)和合金調(diao)質鋼(gang)(gang)是連桿用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)的傳(chuan)統鋼(gang)(gang)種，通常小功(gong)率(lv)的發動機采用(yong)(yong)碳(tan)素調(diao)質鋼(gang)(gang)，大功(gong)率(lv)的發動機采用(yong)(yong)合金調(diao)質鋼(gang)(gang)。

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2、非調質鋼

非調(diao)質鋼(gang)(gang)(gang)是在中(zhong)碳鋼(gang)(gang)(gang)基(ji)礎上添加(jia)釩(fan)、鈦、鈮等微合(he)金元素，通過(guo)控制(zhi)(zhi)軋制(zhi)(zhi)或控制(zhi)(zhi)鍛造(zao)過(guo)程(cheng)的冷卻(que)速度，使(shi)其在基(ji)體組織中(zhong)彌散析出(chu)碳、氮的化(hua)合(he)物使(shi)其得(de)到強(qiang)(qiang)化(hua)。非調(diao)質鋼(gang)(gang)(gang)省略了鍛后的熱處理(li)。按(an)其強(qiang)(qiang)韌性(xing)可以分4類，其中(zhong)基(ji)本(ben)型(xing)和高強(qiang)(qiang)度型(xing)適用于發動機連桿(gan)。

3、粉末冶(ye)金(jin)連桿

粉(fen)末(mo)冶金連桿(gan)的強(qiang)度、韌性(xing)通過鍛造提高粉(fen)坯的密度和(he)添加合(he)金元素，使(shi)粉(fen)末(mo)鍛造連桿(gan)具有足夠的淬透(tou)性(xing)以達(da)到鍛鋼連桿(gan)的水(shui)平。

汽車連桿的作用

連桿的作用(yong)是把活塞與曲軸聯接起來,使活塞的往復直(zhi)線運動(dong)變(bian)為曲柄的回轉運動(dong), 以輸出動(dong)力。

汽車連桿的結構組成

連(lian)(lian)(lian)桿體由(you)三部(bu)分(fen)構成，與活塞銷連(lian)(lian)(lian)接(jie)的(de)部(bu)分(fen)稱連(lian)(lian)(lian)桿小頭(tou)；與曲軸連(lian)(lian)(lian)接(jie)的(de)部(bu)分(fen)稱連(lian)(lian)(lian)桿大頭(tou)，連(lian)(lian)(lian)接(jie)小頭(tou)與大頭(tou)的(de)桿部(bu)稱連(lian)(lian)(lian)桿桿身。

連(lian)桿小頭多為薄壁(bi)圓環形結構，為減少與活塞(sai)銷(xiao)之間的(de)磨(mo)損，在(zai)小頭孔內壓入薄壁(bi)青銅襯套。在(zai)小頭和襯套上(shang)鉆(zhan)孔或銑(xian)槽(cao)，以使飛濺(jian)的(de)油(you)沫進入潤滑襯套與活塞(sai)銷(xiao)的(de)配合表面。

連(lian)桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)身是一個長桿(gan)(gan)件，在(zai)工作中(zhong)受(shou)力也(ye)較大(da)，為(wei)防止其(qi)彎曲變(bian)形(xing)，桿(gan)(gan)身必(bi)須要具有(you)(you)(you)足(zu)(zu)夠的剛度(du)(du)。為(wei)此，車(che)用(yong)發動(dong)機的連(lian)桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)身大(da)都(dou)采(cai)(cai)用(yong)Ⅰ形(xing)斷面， Ⅰ形(xing)斷面可(ke)以在(zai)剛度(du)(du)與(yu)(yu)強度(du)(du)都(dou)足(zu)(zu)夠的情況下使質量最小(xiao)，高強化發動(dong)機有(you)(you)(you)采(cai)(cai)用(yong)H形(xing)斷面的。有(you)(you)(you)的發動(dong)機采(cai)(cai)用(yong)連(lian)桿(gan)(gan)小(xiao)頭(tou)噴射機油冷卻活塞，須在(zai)桿(gan)(gan)身縱向鉆通孔(kong)。為(wei)避免應力集中(zhong)，連(lian)桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)身與(yu)(yu)小(xiao)頭(tou)、大(da)頭(tou)連(lian)接(jie)處均采(cai)(cai)用(yong)大(da)圓弧光滑過(guo)渡。

為(wei)降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)振動(dong)(dong)，必須(xu)把各(ge)缸連桿的(de)質量差限(xian)制在最(zui)小范圍(wei)內(nei)，在工(gong)廠(chang)裝(zhuang)配發(fa)(fa)動(dong)(dong)機時(shi)，一(yi)般都以(yi)克為(wei)計量單位(wei)按連桿的(de)大、小頭(tou)質量分組(zu)，同(tong)一(yi)臺發(fa)(fa)動(dong)(dong)機選用同(tong)一(yi)組(zu)連桿。

V型(xing)發(fa)動機上，其左、右兩列的相應氣缸共用一個曲柄銷，連桿(gan)有并列連桿(gan)、叉形(xing)連桿(gan)及主副連桿(gan)三種(zhong)型(xing)式。