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基本介紹

福(fu)州解放大橋（Fuzhou Jiefang Bridge），是中國福(fu)建(jian)省福(fu)州市區(qu)的(de)跨(kua)江大橋，于閩(min)江之(zhi)上，連接臺江區(qu)和倉(cang)山(shan)區(qu)。

福州解(jie)放大橋前(qian)身是(shi)萬壽橋，始建于1303年(nian)(nian)，1995年(nian)(nian)水毀，于1995年(nian)(nian)重建，1996年(nian)(nian)建成(cheng)投(tou)用。

福州解放大橋(qiao)總(zong)長565米(mi)，寬12米(mi)，由(you)萬壽橋(qiao)、中洲島和江南(nan)橋(qiao)三部(bu)分組成。

建設歷程

福州解放大橋(qiao)(qiao)，位于福建(jian)省福州市區，跨(kua)越閩江(jiang)，連接臺(tai)江(jiang)倉山兩區，于1996年重建(jian)。福州解放大橋(qiao)(qiao)總長426.92米，橋(qiao)(qiao)寬12米，由萬(wan)(wan)壽(shou)(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)、中洲島和江(jiang)南橋(qiao)(qiao)三部分組(zu)成。屬(shu)于罕見的(de)橋(qiao)(qiao)聯(lian)橋(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)上(shang)橋(qiao)(qiao)的(de)獨特風格。解放大橋(qiao)(qiao)，是(shi)閩江(jiang)最早(zao)的(de)跨(kua)江(jiang)大石(shi)橋(qiao)(qiao)。據明(ming)代王應山《閩都記》載(zai)：“萬(wan)(wan)壽(shou)(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)，橫跨(kua)臺(tai)江(jiang)，舊為浮橋(qiao)(qiao)，屢修屢壞。宋元佑(you)間，郡守(shou)王祖(zu)(zu)道置田一(yi)十(shi)(shi)(shi)一(yi)頃(qing)七十(shi)(shi)(shi)二畝備修橋(qiao)(qiao)費(fei)。元時(shi)田入頭(tou)陀萬(wan)(wan)歲(sui)寺。大德(de)七年(1303年)，頭(tou)陀王法助(zhu)奉旨募造石(shi)橋(qiao)(qiao)，釃水為二十(shi)(shi)(shi)九道，上(shang)翼以石(shi)欄，長一(yi)百七十(shi)(shi)(shi)丈有奇(qi)，南北構亭(ting)二。至治(zhi)二年(1322年)落(luo)成。學士馬祖(zu)(zu)常為記，刻‘萬(wan)(wan)壽(shou)(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)’三字于右”。

解放大橋

“萬壽橋(qiao)”前身是浮(fu)橋(qiao)，始建于宋元祐八(ba)年(nian)(nian)(1093年(nian)(nian))，時為(wei)(wei)知州的王祖道(dao)征(zheng)集工匠以(yi)楞嚴洲為(wei)(wei)中心，南北各造浮(fu)橋(qiao)1座(zuo)(zuo)。北橋(qiao)江(jiang)面寬(kuan)(kuan)(kuan)154米(mi)，用船20只，南橋(qiao)江(jiang)面寬(kuan)(kuan)(kuan)約785米(mi)，用船100只，以(yi)粗(cu)大藤(teng)纜緊固于江(jiang)中所植的18根(gen)石柱上；船上鋪(pu)蓋(gai)木板，作為(wei)(wei)橋(qiao)面，高與沙洲平，寬(kuan)(kuan)(kuan)3.4米(mi)，兩旁設有欄桿(gan)。兩座(zuo)(zuo)橋(qiao)總長為(wei)(wei)1000米(mi)。為(wei)(wei)方(fang)便江(jiang)中行船，在江(jiang)心的浮(fu)橋(qiao)口(kou)還留有兩個(ge)高門。整個(ge)建橋(qiao)工程于宋紹圣元年(nian)(nian)(1094年(nian)(nian))完成。

宋崇(chong)寧二年(1103年)，楞嚴(yan)洲(zhou)與倉前(qian)山之(zhi)間又出現(xian)一(yi)個(ge)沙洲(zhou)，即中(zhong)洲(zhou)，江(jiang)面被割為3條水(shui)道，因(yin)之(zhi)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)也相應改(gai)建為北、中(zhong)、南3座。北橋(qiao)(qiao)(qiao)(今(jin)小橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei))用(yong)(yong)船16只(zhi)(zhi)，中(zhong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(萬壽(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei))用(yong)(yong)船73只(zhi)(zhi)，南橋(qiao)(qiao)(qiao)(江(jiang)南橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei))用(yong)(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)13只(zhi)(zhi)，共用(yong)(yong)船102只(zhi)(zhi)。陸游《渡浮橋(qiao)(qiao)(qiao)至南臺(tai)》詩云(yun)：“客(ke)中(zhong)多(duo)病廢登臨，聞說南臺(tai)試一(yi)尋。九(jiu)軌徐行怒濤上，千艘橫系大江(jiang)心”。由于江(jiang)闊水(shui)急，浮橋(qiao)(qiao)(qiao)無力抵(di)御風浪的襲擊(ji)，時(shi)多(duo)損壞(huai)，兩岸(an)交通經常(chang)為之(zhi)中(zhong)斷(duan)，元代時(shi)改(gai)建為石橋(qiao)(qiao)(qiao)，即“萬壽(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)”。

“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)”于元大德七年始建(jian)，元至(zhi)治二年落(luo)成，是元代福建(jian)最大的(de)建(jian)設工程，它(ta)與后(hou)建(jian)的(de)江南(nan)橋(qiao)(qiao)合稱為(wei)大橋(qiao)(qiao)。全長570多米，29孔立28個舟狀石(shi)墩(dun)，承托石(shi)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)上鋪石(shi)板，砌(qi)以石(shi)欄(lan)。橋(qiao)(qiao)欄(lan)石(shi)柱雕有(you)形狀各(ge)異的(de)石(shi)獅。橋(qiao)(qiao)南(nan)北各(ge)建(jian)有(you)風雨(yu)亭。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)”在橋(qiao)(qiao)梁(liang)技術上的(de)一個創(chuang)新，就是對橋(qiao)(qiao)梁(liang)基礎(chu)采用“睡木沉基”法，即：用木籠填(tian)石(shi)為(wei)基。先在橋(qiao)(qiao)墩(dun)處下木籠，然后(hou)，在籠內密填(tian)石(shi)塊為(wei)基。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)”建(jian)成后(hou)，歷代都曾對大橋(qiao)(qiao)進(jin)行修(xiu)葺。

1930年為適應(ying)汽車行(xing)馳(chi)，由日本大(da)和工(gong)業合資會(hui)社承包改(gai)建成水(shui)泥路面。1971年對(dui)“萬(wan)壽橋”進(jin)行(xing)全面增高(gao)拓寬，改(gai)稱“解放大(da)橋”。1995年至1996年拆除重(zhong)建為現代化大(da)橋。

價值意義

解放大橋作為(wei)福州的一個標志(zhi)和重(zhong)要的交通(tong)樞紐，新中國成立前便(bian)對(dui)百姓(xing)生活和城(cheng)區的發展(zhan)都起著(zhu)不可替代的作用(yong)。

它是連接南(nan)北交通的(de)孔道，連接著閩(min)南(nan)地(di)區(qu)，它改變了人們只能擺渡(du)過(guo)江的(de)出行(xing)方式，方便(bian)了閩(min)南(nan)地(di)區(qu)百姓同(tong)福州百姓的(de)來(lai)往，加(jia)強了福州同(tong)其他地(di)區(qu)的(de)聯系(xi)。同(tong)時，由于福州城區(qu)的(de)發(fa)展是自北向南(nan)推(tui)進的(de)，因此解(jie)放(fang)大橋作(zuo)為連接南(nan)北交通的(de)橋梁，其重要(yao)作(zuo)用一直延續到現今。

曾參(can)與解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)設計的(de)(de)(de)福州(zhou)市規劃設計院的(de)(de)(de)劉總工介紹說，福州(zhou)市加強了(le)(le)對這座充(chong)滿歷史積淀的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)維(wei)護和(he)翻(fan)修。“1994年，因閩江(jiang)洪水的(de)(de)(de)沖擊，解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)橋(qiao)墩(dun)崩離原位，停止使(shi)用，1995年開始重建(jian)，1996年9月竣工。”改建(jian)后的(de)(de)(de)解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)使(shi)用鋼筋(jin)混凝(ning)土澆砌(qi)橋(qiao)墩(dun)和(he)橋(qiao)面，并(bing)運用現代科學技術(shu)，在(zai)橋(qiao)的(de)(de)(de)兩側設置了(le)(le)四組鋼管弧(hu)形(xing)的(de)(de)(de)空中吊橋(qiao)，分承了(le)(le)橋(qiao)身的(de)(de)(de)負(fu)荷。新(xin)橋(qiao)新(xin)氣象，橘紅色(se)的(de)(de)(de)吊橋(qiao)橫跨于閩江(jiang)之上，似長虹臥波，為(wei)(wei)福州(zhou)又(you)添一(yi)道亮麗的(de)(de)(de)風景。解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)上車水馬(ma)龍，昔(xi)日一(yi)片(pian)荒(huang)地的(de)(de)(de)中洲島(dao)也(ye)已成為(wei)(wei)福州(zhou)的(de)(de)(de)特(te)色(se)商貿城之一(yi)。隨著福州(zhou)市政建(jian)設的(de)(de)(de)發展，橫跨閩江(jiang)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)也(ye)已由僅(jin)此一(yi)座增加到如今的(de)(de)(de)6座。

“在(zai)(zai)榕城人懷舊的情結中(zhong)，解放(fang)(fang)大橋作(zuo)為一(yi)種獨特的精神文化存(cun)在(zai)(zai)是無可替代的，它銘刻了古今福(fu)州的歷史(shi)記憶(yi)(yi)，見(jian)證(zheng)了福(fu)州每(mei)一(yi)個歷史(shi)性的發(fa)展(zhan)腳(jiao)步。”福(fu)州民俗專(zhuan)家方柄桂表示。而60年來，解放(fang)(fang)大橋既(ji)為福(fu)州市民的現代生活提供著幫助(zhu)，也在(zai)(zai)泱泱閩(min)水之上(shang)訴說(shuo)著福(fu)州人的歷史(shi)記憶(yi)(yi)。