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基本介紹

福州(zhou)解放大橋（Fuzhou Jiefang Bridge），是中國(guo)福建省福州(zhou)市區(qu)的跨(kua)江(jiang)大橋，于(yu)閩江(jiang)之(zhi)上(shang)，連接(jie)臺江(jiang)區(qu)和倉山區(qu)。

福州解放大橋前身是萬壽橋，始建于1303年(nian)(nian)，1995年(nian)(nian)水毀，于1995年(nian)(nian)重建，1996年(nian)(nian)建成投(tou)用。

福(fu)州解放大(da)橋總長565米，寬(kuan)12米，由萬壽橋、中洲島和(he)江南橋三部(bu)分組(zu)成。

建設歷程

福(fu)(fu)州(zhou)解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)，位于福(fu)(fu)建(jian)省福(fu)(fu)州(zhou)市(shi)區，跨越閩(min)江(jiang)，連接臺江(jiang)倉山兩區，于1996年重建(jian)。福(fu)(fu)州(zhou)解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)總長(chang)426.92米(mi)，橋(qiao)(qiao)寬12米(mi)，由萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)、中洲(zhou)島和江(jiang)南橋(qiao)(qiao)三部分組成(cheng)。屬于罕見(jian)的(de)橋(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)的(de)獨(du)特風格。解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)，是(shi)閩(min)江(jiang)最早的(de)跨江(jiang)大(da)石橋(qiao)(qiao)。據明代(dai)王(wang)應山《閩(min)都(dou)記》載：“萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)，橫跨臺江(jiang)，舊為浮橋(qiao)(qiao)，屢(lv)修屢(lv)壞。宋元(yuan)佑間，郡守王(wang)祖(zu)道置田一十(shi)一頃七十(shi)二(er)畝備修橋(qiao)(qiao)費。元(yuan)時田入頭陀萬歲寺(si)。大(da)德七年(1303年)，頭陀王(wang)法(fa)助(zhu)奉(feng)旨募(mu)造石橋(qiao)(qiao)，釃(shi)水為二(er)十(shi)九(jiu)道，上翼(yi)以石欄(lan)，長(chang)一百七十(shi)丈有奇，南北(bei)構亭二(er)。至(zhi)治二(er)年(1322年)落成(cheng)。學(xue)士馬祖(zu)常(chang)為記，刻‘萬壽(shou)橋(qiao)(qiao)’三字(zi)于右”。

解放大橋

“萬壽橋”前身是浮橋，始(shi)建于(yu)(yu)宋(song)元(yuan)祐八年(nian)(1093年(nian))，時為(wei)知(zhi)州的王祖(zu)道征集工(gong)匠以楞嚴(yan)洲為(wei)中(zhong)(zhong)心，南北各(ge)造浮橋1座。北橋江(jiang)面寬(kuan)(kuan)154米，用(yong)船20只，南橋江(jiang)面寬(kuan)(kuan)約785米，用(yong)船100只，以粗大藤(teng)纜(lan)緊固于(yu)(yu)江(jiang)中(zhong)(zhong)所植的18根石柱(zhu)上；船上鋪蓋木板(ban)，作為(wei)橋面，高與沙洲平，寬(kuan)(kuan)3.4米，兩旁設有欄桿。兩座橋總長為(wei)1000米。為(wei)方(fang)便江(jiang)中(zhong)(zhong)行船，在江(jiang)心的浮橋口還留(liu)有兩個(ge)高門。整個(ge)建橋工(gong)程(cheng)于(yu)(yu)宋(song)紹圣元(yuan)年(nian)(1094年(nian))完成。

宋崇寧二年(nian)(1103年(nian))，楞(leng)嚴洲(zhou)與(yu)倉前(qian)山之(zhi)(zhi)間又出現一個沙洲(zhou)，即(ji)(ji)中洲(zhou)，江(jiang)(jiang)面(mian)被割(ge)為(wei)3條(tiao)水(shui)道(dao)，因(yin)之(zhi)(zhi)浮橋(qiao)(qiao)(qiao)也(ye)相應(ying)改建(jian)為(wei)北、中、南(nan)(nan)3座(zuo)。北橋(qiao)(qiao)(qiao)(今小橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei))用船16只，中橋(qiao)(qiao)(qiao)(萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei))用船73只，南(nan)(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(江(jiang)(jiang)南(nan)(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei))用橋(qiao)(qiao)(qiao)13只，共用船102只。陸游《渡浮橋(qiao)(qiao)(qiao)至(zhi)南(nan)(nan)臺(tai)》詩(shi)云：“客中多(duo)病廢登(deng)臨，聞說南(nan)(nan)臺(tai)試(shi)一尋。九軌徐行怒濤(tao)上，千艘橫(heng)系大江(jiang)(jiang)心”。由于江(jiang)(jiang)闊水(shui)急，浮橋(qiao)(qiao)(qiao)無力抵御風浪的襲擊(ji)，時多(duo)損壞，兩岸交通(tong)經(jing)常(chang)為(wei)之(zhi)(zhi)中斷，元代時改建(jian)為(wei)石橋(qiao)(qiao)(qiao)，即(ji)(ji)“萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)”。

“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)”于元大德(de)七(qi)年(nian)始建(jian)(jian)，元至治二年(nian)落成，是元代福建(jian)(jian)最大的(de)建(jian)(jian)設(she)工程，它(ta)與后(hou)建(jian)(jian)的(de)江(jiang)南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)合稱為(wei)大橋(qiao)(qiao)(qiao)。全長570多米(mi)，29孔立28個(ge)舟狀石(shi)墩，承托石(shi)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)鋪石(shi)板(ban)，砌(qi)以石(shi)欄。橋(qiao)(qiao)(qiao)欄石(shi)柱雕(diao)有形狀各異(yi)的(de)石(shi)獅。橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)北各建(jian)(jian)有風(feng)雨(yu)亭。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)”在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)技術上(shang)的(de)一個(ge)創新，就是對橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)基(ji)(ji)礎(chu)采用(yong)“睡木(mu)(mu)(mu)沉基(ji)(ji)”法，即：用(yong)木(mu)(mu)(mu)籠填石(shi)為(wei)基(ji)(ji)。先在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩處下(xia)木(mu)(mu)(mu)籠，然后(hou)，在(zai)籠內(nei)密填石(shi)塊為(wei)基(ji)(ji)。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)”建(jian)(jian)成后(hou)，歷代都曾對大橋(qiao)(qiao)(qiao)進行修葺。

1930年(nian)為適應汽車(che)行(xing)馳(chi)，由日本大(da)和工業合資會社承包改(gai)建(jian)成水泥(ni)路面。1971年(nian)對(dui)“萬壽橋”進行(xing)全面增高(gao)拓寬(kuan)，改(gai)稱“解放大(da)橋”。1995年(nian)至1996年(nian)拆除重建(jian)為現代化大(da)橋。

價值意義

解放大橋(qiao)作(zuo)為福州的(de)一個(ge)標志和重要的(de)交通樞(shu)紐，新中(zhong)國成立前便對百(bai)姓生活和城區的(de)發展都(dou)起(qi)著(zhu)不可替代的(de)作(zuo)用。

它是(shi)連接(jie)南(nan)北交(jiao)通的(de)孔道，連接(jie)著閩(min)南(nan)地區(qu)，它改變(bian)了(le)人(ren)們(men)只能擺渡(du)過江的(de)出行方式，方便了(le)閩(min)南(nan)地區(qu)百(bai)姓(xing)同(tong)福(fu)州百(bai)姓(xing)的(de)來往，加強了(le)福(fu)州同(tong)其他地區(qu)的(de)聯系。同(tong)時，由于福(fu)州城區(qu)的(de)發展是(shi)自(zi)北向南(nan)推(tui)進的(de)，因此(ci)解放大橋(qiao)作為連接(jie)南(nan)北交(jiao)通的(de)橋(qiao)梁，其重(zhong)要作用一直(zhi)延(yan)續到現今。

曾參與解(jie)(jie)放(fang)大橋(qiao)設計的(de)(de)(de)福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)市規(gui)劃設計院的(de)(de)(de)劉(liu)總工介紹(shao)說，福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)市加強了(le)對這(zhe)座(zuo)充滿歷史積淀的(de)(de)(de)橋(qiao)梁的(de)(de)(de)維護和翻修。“1994年(nian)，因閩江洪水的(de)(de)(de)沖擊，解(jie)(jie)放(fang)大橋(qiao)橋(qiao)墩(dun)崩離原(yuan)位，停止使用(yong)(yong)(yong)，1995年(nian)開始重(zhong)建，1996年(nian)9月(yue)竣工。”改建后的(de)(de)(de)解(jie)(jie)放(fang)大橋(qiao)使用(yong)(yong)(yong)鋼筋混(hun)凝土澆砌橋(qiao)墩(dun)和橋(qiao)面，并運(yun)用(yong)(yong)(yong)現代科(ke)學技(ji)術，在橋(qiao)的(de)(de)(de)兩側設置了(le)四組鋼管(guan)弧形的(de)(de)(de)空中吊(diao)橋(qiao)，分承了(le)橋(qiao)身的(de)(de)(de)負荷。新橋(qiao)新氣象，橘紅色(se)的(de)(de)(de)吊(diao)橋(qiao)橫跨于(yu)閩江之上，似長虹臥波(bo)，為福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)又添(tian)一(yi)(yi)(yi)道(dao)亮麗的(de)(de)(de)風景。解(jie)(jie)放(fang)大橋(qiao)上車(che)水馬龍，昔日一(yi)(yi)(yi)片荒地的(de)(de)(de)中洲(zhou)島(dao)也已成為福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)特(te)色(se)商貿城之一(yi)(yi)(yi)。隨著(zhu)福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)市政(zheng)建設的(de)(de)(de)發展，橫跨閩江的(de)(de)(de)橋(qiao)梁也已由僅此一(yi)(yi)(yi)座(zuo)增加到如今(jin)的(de)(de)(de)6座(zuo)。

“在榕城人懷舊的(de)情(qing)結中，解放(fang)大橋作為一種獨特的(de)精神文化(hua)存在是無可替代的(de)，它(ta)銘刻了古今福(fu)州的(de)歷(li)(li)史記憶，見證(zheng)了福(fu)州每(mei)一個歷(li)(li)史性(xing)的(de)發(fa)展腳步。”福(fu)州民俗專家方柄(bing)桂表示。而60年來(lai)，解放(fang)大橋既為福(fu)州市(shi)民的(de)現代生活提供著幫助(zhu)，也在泱(yang)(yang)泱(yang)(yang)閩(min)水之上訴說著福(fu)州人的(de)歷(li)(li)史記憶。