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基本介紹

福州解放大(da)(da)橋（Fuzhou Jiefang Bridge），是中國福建省福州市區(qu)(qu)的跨江(jiang)大(da)(da)橋，于閩江(jiang)之上，連接臺江(jiang)區(qu)(qu)和倉山區(qu)(qu)。

福州解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)前(qian)身是萬壽橋(qiao)，始建于(yu)1303年(nian)，1995年(nian)水(shui)毀，于(yu)1995年(nian)重(zhong)建，1996年(nian)建成(cheng)投(tou)用。

福州解放大橋(qiao)總長(chang)565米(mi)(mi)，寬12米(mi)(mi)，由(you)萬壽(shou)橋(qiao)、中洲島和江(jiang)南橋(qiao)三部分組成。

建設歷程

福州(zhou)(zhou)解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，位于(yu)福建(jian)省(sheng)福州(zhou)(zhou)市區(qu)(qu)，跨越閩(min)江(jiang)，連接臺江(jiang)倉山兩區(qu)(qu)，于(yu)1996年(nian)重建(jian)。福州(zhou)(zhou)解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長426.92米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬12米(mi)(mi)，由萬(wan)(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、中洲島和(he)江(jiang)南橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)三部分(fen)組成。屬于(yu)罕見的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)獨特風格。解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是閩(min)江(jiang)最早的(de)跨江(jiang)大(da)石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。據(ju)明代王(wang)應(ying)山《閩(min)都(dou)記》載：“萬(wan)(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨臺江(jiang)，舊為浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，屢修屢壞(huai)。宋(song)元佑(you)間，郡守王(wang)祖(zu)(zu)道(dao)置田(tian)一十一頃七十二(er)畝備修橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)費。元時田(tian)入頭陀(tuo)萬(wan)(wan)歲寺(si)。大(da)德七年(nian)(1303年(nian))，頭陀(tuo)王(wang)法助奉旨募造石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，釃水為二(er)十九道(dao)，上(shang)翼以石欄，長一百七十丈有奇，南北構(gou)亭二(er)。至治二(er)年(nian)(1322年(nian))落成。學士馬祖(zu)(zu)常為記，刻‘萬(wan)(wan)壽(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)’三字(zi)于(yu)右”。

解放大橋

“萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)”前(qian)身是浮橋(qiao)(qiao)(qiao)，始建于(yu)宋元祐八(ba)年(1093年)，時(shi)為(wei)知(zhi)州的王祖道征集(ji)工匠以(yi)楞嚴洲為(wei)中心，南北各(ge)造浮橋(qiao)(qiao)(qiao)1座(zuo)。北橋(qiao)(qiao)(qiao)江面寬(kuan)154米(mi)(mi)，用船(chuan)20只(zhi)(zhi)，南橋(qiao)(qiao)(qiao)江面寬(kuan)約785米(mi)(mi)，用船(chuan)100只(zhi)(zhi)，以(yi)粗大藤纜緊固于(yu)江中所(suo)植的18根石柱上；船(chuan)上鋪蓋木板，作為(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)面，高與沙洲平，寬(kuan)3.4米(mi)(mi)，兩旁設有(you)(you)欄桿。兩座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長為(wei)1000米(mi)(mi)。為(wei)方便江中行(xing)船(chuan)，在江心的浮橋(qiao)(qiao)(qiao)口還留有(you)(you)兩個(ge)高門。整(zheng)個(ge)建橋(qiao)(qiao)(qiao)工程(cheng)于(yu)宋紹圣(sheng)元年(1094年)完成。

宋崇寧二(er)年(1103年)，楞嚴洲(zhou)(zhou)與倉前山之(zhi)(zhi)間又出(chu)現一(yi)個沙洲(zhou)(zhou)，即(ji)中(zhong)(zhong)洲(zhou)(zhou)，江(jiang)(jiang)面被割為3條水道，因之(zhi)(zhi)浮(fu)(fu)橋(qiao)也相應(ying)改建(jian)(jian)為北(bei)、中(zhong)(zhong)、南(nan)3座。北(bei)橋(qiao)(今小橋(qiao)橋(qiao)位)用船(chuan)16只，中(zhong)(zhong)橋(qiao)(萬壽(shou)橋(qiao)位)用船(chuan)73只，南(nan)橋(qiao)(江(jiang)(jiang)南(nan)橋(qiao)位)用橋(qiao)13只，共用船(chuan)102只。陸(lu)游《渡浮(fu)(fu)橋(qiao)至南(nan)臺》詩云：“客中(zhong)(zhong)多病廢登(deng)臨，聞說南(nan)臺試一(yi)尋(xun)。九軌徐行怒濤(tao)上，千艘橫(heng)系(xi)大江(jiang)(jiang)心”。由于江(jiang)(jiang)闊水急，浮(fu)(fu)橋(qiao)無力抵(di)御風浪(lang)的(de)襲擊(ji)，時多損壞，兩(liang)岸(an)交通經常(chang)為之(zhi)(zhi)中(zhong)(zhong)斷，元代時改建(jian)(jian)為石橋(qiao)，即(ji)“萬壽(shou)橋(qiao)”。

“萬壽(shou)橋(qiao)”于元大(da)(da)德(de)七年(nian)始建(jian)(jian)，元至治二年(nian)落成，是元代福建(jian)(jian)最(zui)大(da)(da)的(de)建(jian)(jian)設工程，它與(yu)后(hou)(hou)建(jian)(jian)的(de)江南(nan)橋(qiao)合(he)稱(cheng)為(wei)大(da)(da)橋(qiao)。全長570多米，29孔立28個(ge)舟狀石(shi)(shi)墩，承(cheng)托石(shi)(shi)梁。橋(qiao)上鋪石(shi)(shi)板(ban)，砌以石(shi)(shi)欄(lan)。橋(qiao)欄(lan)石(shi)(shi)柱雕(diao)有(you)形狀各異的(de)石(shi)(shi)獅。橋(qiao)南(nan)北各建(jian)(jian)有(you)風(feng)雨亭(ting)。“萬壽(shou)橋(qiao)”在(zai)橋(qiao)梁技術(shu)上的(de)一個(ge)創新，就是對(dui)(dui)橋(qiao)梁基礎采用“睡木沉基”法，即：用木籠(long)(long)填(tian)(tian)石(shi)(shi)為(wei)基。先(xian)在(zai)橋(qiao)墩處下木籠(long)(long)，然(ran)后(hou)(hou)，在(zai)籠(long)(long)內密填(tian)(tian)石(shi)(shi)塊為(wei)基。“萬壽(shou)橋(qiao)”建(jian)(jian)成后(hou)(hou)，歷代都(dou)曾(ceng)對(dui)(dui)大(da)(da)橋(qiao)進行(xing)修(xiu)葺。

1930年(nian)為適應(ying)汽車行馳，由日本大(da)和工(gong)業合(he)資會(hui)社承包改建成(cheng)水泥路(lu)面(mian)。1971年(nian)對“萬壽橋(qiao)(qiao)”進行全面(mian)增高拓寬，改稱(cheng)“解放大(da)橋(qiao)(qiao)”。1995年(nian)至1996年(nian)拆除重建為現代化大(da)橋(qiao)(qiao)。

價值意義

解放大橋作為(wei)福(fu)州(zhou)的(de)(de)一個(ge)標志和重要的(de)(de)交通樞紐(niu)，新(xin)中(zhong)國成(cheng)立前便(bian)對(dui)百姓生活和城(cheng)區的(de)(de)發(fa)展都起著不(bu)可(ke)替代(dai)的(de)(de)作用。

它是連接南(nan)北(bei)交通的(de)孔道(dao)，連接著(zhu)閩(min)南(nan)地區，它改變了(le)人們只能(neng)擺渡(du)過江(jiang)的(de)出行方(fang)式，方(fang)便了(le)閩(min)南(nan)地區百姓(xing)同(tong)福(fu)州百姓(xing)的(de)來(lai)往，加強(qiang)了(le)福(fu)州同(tong)其他(ta)地區的(de)聯系。同(tong)時，由于福(fu)州城區的(de)發展(zhan)是自北(bei)向(xiang)南(nan)推進的(de)，因此解(jie)放大橋作為連接南(nan)北(bei)交通的(de)橋梁(liang)，其重要作用一直(zhi)延續到(dao)現今。

曾參與解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設計的(de)(de)(de)(de)福(fu)州(zhou)市(shi)規劃(hua)設計院的(de)(de)(de)(de)劉總工介紹(shao)說，福(fu)州(zhou)市(shi)加強了(le)對(dui)這(zhe)座(zuo)充(chong)滿歷史積淀的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)維護和翻(fan)修。“1994年(nian)，因(yin)閩(min)江(jiang)洪水的(de)(de)(de)(de)沖擊，解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)崩離原位，停止使用(yong)(yong)，1995年(nian)開始重(zhong)建，1996年(nian)9月竣(jun)工。”改建后(hou)的(de)(de)(de)(de)解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)使用(yong)(yong)鋼(gang)筋混凝土澆砌橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面，并運用(yong)(yong)現(xian)代科學技(ji)術，在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)兩側設置了(le)四組(zu)鋼(gang)管弧形的(de)(de)(de)(de)空中(zhong)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，分承(cheng)了(le)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身的(de)(de)(de)(de)負荷。新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)新氣象，橘紅色(se)的(de)(de)(de)(de)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橫跨于閩(min)江(jiang)之上，似(si)長虹臥波，為福(fu)州(zhou)又(you)添(tian)一(yi)道亮(liang)麗(li)的(de)(de)(de)(de)風景。解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上車(che)水馬龍，昔日一(yi)片荒(huang)地的(de)(de)(de)(de)中(zhong)洲島也已成(cheng)為福(fu)州(zhou)的(de)(de)(de)(de)特色(se)商(shang)貿城(cheng)之一(yi)。隨著(zhu)福(fu)州(zhou)市(shi)政建設的(de)(de)(de)(de)發展，橫跨閩(min)江(jiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)也已由僅此一(yi)座(zuo)增加到如今的(de)(de)(de)(de)6座(zuo)。

“在榕城人(ren)(ren)懷舊(jiu)的(de)(de)情結(jie)中(zhong)，解放(fang)大橋(qiao)作為一種獨特(te)的(de)(de)精神文化存在是無可替代的(de)(de)，它銘刻了(le)(le)古今福(fu)州(zhou)的(de)(de)歷(li)史(shi)記憶，見證了(le)(le)福(fu)州(zhou)每一個歷(li)史(shi)性的(de)(de)發展腳步。”福(fu)州(zhou)民俗專(zhuan)家方柄桂表示。而60年來(lai)，解放(fang)大橋(qiao)既為福(fu)州(zhou)市民的(de)(de)現代生活提供(gong)著幫(bang)助，也在泱泱閩水之上訴說(shuo)著福(fu)州(zhou)人(ren)(ren)的(de)(de)歷(li)史(shi)記憶。