烏龍(long)江大(da)橋(qiao)(qiao)位于(yu)福建省福州市(shi)烏龍(long)江下游峽(xia)(xia)口處,是中國較早建成的(de)一座大(da)跨度預應力混(hun)凝土(tu)T型鋼構橋(qiao)(qiao)。它北接(jie)福州倉山(shan)區(qu)城門鎮峽(xia)(xia)北村(cun)的(de)清涼山(shan),南(nan)接(jie)閩(min)侯縣祥謙鎮峽(xia)(xia)南(nan)村(cun)的(de)金牛山(shan),是福廈公路的(de)重要橋(qiao)(qiao)梁之一。大(da)橋(qiao)(qiao)長552.22米,橋(qiao)(qiao)面行車道(dao)寬9米,兩側(ce)人行道(dao)各(ge)寬1.25米,橋(qiao)(qiao)下通(tong)航凈空按一般高(gao)潮位(+5.00米)時保(bao)持12.3米,橋(qiao)(qiao)面中心標(biao)高(gao)19.45米,全橋(qiao)(qiao)平坡,橋(qiao)(qiao)梁荷載汽車26,拖車100。
烏龍江大橋長(chang)552.22米(mi)(mi),橋面(mian)行車(che)道(dao)寬9米(mi)(mi),兩側人行道(dao)各寬1.25米(mi)(mi),橋下通(tong)航凈空(kong)按一般高潮位(+5.00米(mi)(mi))時保持12.3米(mi)(mi),橋面(mian)中心標高19.45米(mi)(mi),全橋平坡,橋梁荷載汽車(che)-26,拖車(che)-100。大橋兩端都有(you)(you)用白色花崗石砌成(cheng)的(de)橋頭堡,橋兩側各有(you)(you)菱形圖(tu)案裝(zhuang)飾的(de)鋼管(guan)扶欄(lan)和13根凌空(kong)鋼管(guan)燈(deng)柱,上裝(zhuang)乳(ru)白色的(de)路(lu)燈(deng)。
分跨為58+3×144+58(m),各(ge)(ge)剛(gang)構(gou)間采用(yong)33m簡支掛梁連接。橋寬(kuan)12m,采用(yong)8m寬(kuan)雙(shuang)箱斷面,兩(liang)側挑出懸(xuan)(xuan)臂板各(ge)(ge)1.25m。T構(gou)與(yu)橋臺間采用(yong)6m長搭(da)板連接。中部兩(liang)個T構(gou)采用(yong)懸(xuan)(xuan)拼,兩(liang)端T構(gou)采用(yong)懸(xuan)(xuan)澆施工。下(xia)部結構(gou)采用(yong)鋼(gang)筋混凝(ning)土空心(xin)橋墩,最大水深達26m,潮(chao)差5m,并有正逆(ni)內兩(liang)個流向,選用(yong)鋼(gang)板樁(zhuang)圍堰管柱基礎(chu)。
該橋(qiao)(qiao)為(wei)4墩5孔應力鋼構橋(qiao)(qiao),全長(chang)548米(mi),橋(qiao)(qiao)面行車(che)道寬9米(mi),兩側(ce)人行道各寬1.25米(mi)。橋(qiao)(qiao)梁呈弓形,橋(qiao)(qiao)面沒有坡度,橋(qiao)(qiao)下凈高為(wei)12.3米(mi),橋(qiao)(qiao)面中心標高為(wei)羅零19.45米(mi),設計(ji)載(zai)重標準為(wei)汽—26、拖—100、人群荷載(zai)為(wei)200每平(ping)方米(mi)公斤。橋(qiao)(qiao)的兩端各有一座白色花崗石砌成(cheng)的橋(qiao)(qiao)頭堡。橋(qiao)(qiao)的兩側(ce)分別有菱形圖案的鋼管(guan)扶欄和(he)燈柱。橋(qiao)(qiao)位所在地水文(wen)地質異常復雜,江(jiang)中兩個(ge)墩位平(ping)均水深(shen)22米(mi),水下30米(mi)深(shen)有砂礫覆(fu)蓋層(ceng),基(ji)巖犬齒(chi)交錯,高低不(bu)平(ping)。
此(ci)種橋(qiao)(qiao)址(zhi)復雜情(qing)(qing)況,超過武漢長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao),僅次(ci)南京長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao),但烏龍江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)成功(gong)地(di)處(chu)理了(le)橋(qiao)(qiao)梁基礎,4個(ge)橋(qiao)(qiao)墩(dun)中(zhong),江(jiang)畔兩(liang)墩(dun)采(cai)用淺埋式擴(kuo)大(da)基礎,江(jiang)中(zhong)兩(liang)墩(dun)為鋼(gang)板(ban)樁圍(wei)堰(yan)管柱基礎。在每天有兩(liang)個(ge)正逆流(liu)向、潮差5米的情(qing)(qing)況下,由(you)于采(cai)用圍(wei)籠浮運、定位(wei)、管柱下沉以及插打鋼(gang)板(ban)樁等技術,成功(gong)地(di)完(wan)成橋(qiao)(qiao)墩(dun)工(gong)程(cheng)。