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九廣(guang)(guang)鐵(tie)路尖(jian)沙(sha)(sha)(sha)咀(ju)火車站始(shi)(shi)建于(yu)(yu)1913年，由于(yu)(yu)部(bu)份(fen)自英(ying)國(guo)訂購的(de)器材(cai)及裝置因第一(yi)次(ci)世界(jie)大戰(zhan)的(de)關系(xi)，未能依時(shi)運(yun)抵(di)香港，尖(jian)沙(sha)(sha)(sha)咀(ju)火車總站的(de)內(nei)(nei)部(bu)工程一(yi)度被迫擱(ge)置。直至1916年3月28日(ri)，尖(jian)沙(sha)(sha)(sha)咀(ju)火車總站才正式啟用。尖(jian)沙(sha)(sha)(sha)咀(ju)火車總站鐘(zhong)(zhong)樓于(yu)(yu)1915年落成，由于(yu)(yu)工程安排(pai)不(bu)當，鐘(zhong)(zhong)樓內(nei)(nei)重達一(yi)噸的(de)報時(shi)大鐘(zhong)(zhong)在1920年才開始(shi)(shi)安裝，并在1921年3月開始(shi)(shi)運(yun)作。九廣(guang)(guang)鐵(tie)路火車總站于(yu)(yu)1978年遷往現址，而(er)舊有的(de)尖(jian)沙(sha)(sha)(sha)咀(ju)火車站亦(yi)遭拆卸，只留下(xia)鐘(zhong)(zhong)樓的(de)部(bu)份(fen)。鐘(zhong)(zhong)樓于(yu)(yu)1990年被列(lie)為香港法定古跡(ji)尖(jian)沙(sha)(sha)(sha)咀(ju)前九廣(guang)(guang)鐵(tie)路鐘(zhong)(zhong)樓開放時(shi)間鐘(zhong)(zhong)樓外部(bu)：全(quan)年24小時(shi)開放鐘(zhong)(zhong)樓內(nei)(nei)部(bu)：逢周日(ri)上午10時(shi)至下(xia)午6時(shi)

如何前往前九廣鐵路鐘樓

1. 港鐵尖沙咀站E出口(kou)，步行至梳士巴(ba)利道(dao)(dao)后(hou)右轉(zhuan)，取道(dao)(dao)香港基督教青年(nian)會(hui)旁(pang)的行人隧(sui)道(dao)(dao)前往香港文(wen)化中心(xin)，然后(hou)往右步向鐘樓。

2. 于中環或灣仔乘(cheng)搭天星小輪(lun)前(qian)往尖沙(sha)(sha)咀，鐘(zhong)樓(lou)(lou)位于尖沙(sha)(sha)咀天星碼頭(tou)側。前(qian)九廣鐵路鐘(zhong)樓(lou)(lou)坐落在尖沙(sha)(sha)咀香港文化中心廣場，建于1915年，高達(da)44公(gong)尺(chi)，由紅磚和花(hua)崗(gang)巖砌成(cheng)，四面都(dou)有時鐘(zhong)，有著濃重的(de)蒸汽火車時代風(feng)格。鐘(zhong)樓(lou)(lou)前(qian)種植著數排椰子樹(shu)，與充滿歐風(feng)的(de)鐘(zhong)樓(lou)(lou)互相映(ying)襯(chen)，一派南(nan)國風(feng)情。

歷史沿革

原本它是九(jiu)廣(guang)鐵(tie)路舊尖沙(sha)咀火(huo)車站的(de)一部分，甚至比火(huo)車站還要早一年完工。舊尖沙(sha)咀站曾是英國在(zai)遠東地區的(de)鐵(tie)路總站，據說當年人(ren)們會在(zai)歐洲大(da)陸搭乘(cheng)全(quan)世界最長途(tu)的(de)火(huo)車——東方(fang)快車到(dao)達(da)(da)香港。而在(zai)二戰之前，也有(you)無數的(de)內地難民通過九(jiu)廣(guang)鐵(tie)路到(dao)達(da)(da)舊火(huo)車站，展開新(xin)的(de)人(ren)生，令此地充滿了歷史的(de)印跡。

尖(jian)沙咀(ju)火車站于(yu)1975年遷往紅磡（即是現在(zai)的紅磡站），舊車站在(zai)1978年被(bei)拆除，鐘(zhong)樓則應(ying)香(xiang)港市民的要求(qiu)留(liu)存(cun)了下來。1990年，作為(wei)香(xiang)港近代歷(li)史的回憶，鐘(zhong)樓被(bei)官方列為(wei)了法定古跡(ji)，受到保護。鐘(zhong)樓內部目(mu)前不開放(fang)參觀。