芒果视频下载

歷史沿革

彌敦道(dao)早于1860年(nian)(nian)簽訂(ding)《北(bei)京條約》之(zhi)時已開始(shi)興(xing)建。道(dao)路原名羅便臣(chen)道(dao)，以紀(ji)念(nian)當時港(gang)督(du)羅便臣(chen)。1887年(nian)(nian)，彌敦道(dao)的范圍(wei)只是(shi)南至中間道(dao)，北(bei)至柯(ke)士(shi)甸道(dao)。1904年(nian)(nian)，港(gang)督(du)彌敦爵士(shi)大力發展九龍(long)半島(dao)，擴闊彌敦道(dao)成為一條主(zhu)要大道(dao)，并延長至窩(wo)打老道(dao)。在1909年(nian)(nian)3月19日，為避免此(ci)路與香港(gang)島(dao)的同(tong)名街(jie)道(dao)混(hun)淆，香港(gang)政府決(jue)定把該道(dao)路更名為彌敦道(dao)，以紀(ji)念(nian)擴建該路的港(gang)督(du)彌敦爵士(shi)。

1911年，英國皇(huang)(huang)儲喬治五世加冕(mian)為(wei)(wei)英皇(huang)(huang)。為(wei)(wei)紀念(nian)此事，香(xiang)港政府(fu)將剛落成由窩打(da)老道(dao)至亞皆老街的新(xin)路命(ming)名(ming)為(wei)(wei)加冕(mian)道(dao)。1926年，加冕(mian)道(dao)延長至界限街，而香(xiang)港政府(fu)決定(ding)將加冕(mian)道(dao)和彌敦(dun)道(dao)合并為(wei)(wei)彌敦(dun)道(dao)。

最初將彌(mi)敦(dun)道(dao)(dao)(dao)擴闊(kuo)成一(yi)條可作六(liu)線行(xing)車的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)(dao)，并在(zai)(zai)路的(de)(de)(de)(de)兩旁種(zhong)滿(man)(man)大(da)(da)(da)樹(shu)時，九龍(long)半島仍然(ran)是人煙(yan)稀少的(de)(de)(de)(de)地區。當時的(de)(de)(de)(de)人稱彌(mi)敦(dun)道(dao)(dao)(dao)為愚蠢的(de)(de)(de)(de)彌(mi)敦(dun)(Nathan's Foo)。但事(shi)實證(zheng)明了彌(mi)敦(dun)爵(jue)士(shi)的(de)(de)(de)(de)遠(yuan)見(jian)。在(zai)(zai)1960年代以前，彌(mi)敦(dun)道(dao)(dao)(dao)是兩旁種(zhong)滿(man)(man)大(da)(da)(da)樹(shu)的(de)(de)(de)(de)林蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)(dao)。后來(lai)大(da)(da)(da)部份的(de)(de)(de)(de)樹(shu)木因為阻礙雙層巴(ba)士(shi)行(xing)走(zou)而被鋸(ju)去(qu)，只(zhi)剩(sheng)下九龍(long)公園(yuan)一(yi)小段仍然(ran)留(liu)有(you)當年種(zhong)下的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)樹(shu)。

現狀

地下鐵路荃(quan)灣(wan)線及觀(guan)塘線太(tai)子至尖沙咀站一段就在(zai)彌敦地道底。

由于彌(mi)敦道一帶是(shi)人(ren)流密集(ji)的地區，該處由早到晚(wan)都是(shi)車水馬龍(long)，亦經常發生交通(tong)(tong)意(yi)(yi)外(wai)，因(yin)此香港政府除了(le)設立交通(tong)(tong)黑(hei)點警告牌，提醒途人(ren)及駕駛者注意(yi)(yi)交通(tong)(tong)安全外(wai)，亦在沿路興(xing)建行(xing)人(ren)天橋和行(xing)人(ren)隧道。

2005年10月31日，香(xiang)港運輸署(shu)建(jian)議改善(shan)彌敦道(dao)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)安全問題，提出3個方案，包(bao)括擴大部分行人(ren)路(lu)及(ji)實施部分特別交(jiao)通(tong)(tong)管制措施；限制電(dian)單車(che)、私(si)家車(che)及(ji)貨車(che)使(shi)用該段(duan)道(dao)路(lu)，及(ji)擴闊部分行人(ren)路(lu)；或設立巴士(shi)專用線，將整段(duan)彌敦道(dao)由三(san)線改

為兩(liang)線行車，以(yi)擴大兩(liang)邊行人路。運(yun)輸署(shu)將展開公眾咨詢。

交通信息

從深(shen)圳機場出發(fa)，可以乘機場往尖沙(sha)咀的直通(tong)巴士(shi)，到佐敦(dun)龍堡國際賓館(guan)，然(ran)后走5分鐘就到彌敦(dun)道。 或乘中(zhong)港通(tong)，過深(shen)圳灣(wan)口岸（過關較快(kuai)），到終點九龍機鐵站(zhan)(zhan)，換小巴77M，到彌敦(dun)道。 或在深(shen)圳機場乘K568到火車(che)站(zhan)(zhan)，過羅湖關換東鐵到終點紅磡，換6號小巴可經過彌敦(dun)道。 如在香港，在旺(wang)角站(zhan)(zhan)下。

與必(bi)游景點的距離

維多利(li)亞港：約2.4公里

香港(gang)迪士尼(ni)樂(le)園：約(yue)13.4公里

香港(gang)海(hai)洋公園：約7.1公里

與附(fu)近(jin)其他(ta)景點(dian)的距離

星(xing)光大道：約(yue)1.9公(gong)里

旺角：約1公里

香港的靈魂

當年，彌敦道總督(du)以超(chao)出常人的遠見(jian)，立排(pai)眾(zhong)議，在荒涼的土地上(shang)修(xiu)起了這條大(da)街，大(da)街果(guo)然帶來了尖沙(sha)咀(ju)區域的繁盛，成為百(bai)年發展歷(li)程的見(jian)證，可他是否也料(liao)到(dao)(dao)了，與之伴(ban)生的還有，今天擁塞到(dao)(dao)種一棵樹都找不到(dao)(dao)位(wei)置的尷尬？

再(zai)向前走，漸漸寬闊一些(xie)，見(jian)到了樹木，見(jian)到了星空(kong)。原來，街(jie)到盡頭(tou)，獨具一格(ge)的香港文化中心展現(xian)在(zai)眼(yan)前了。

文化中心由太(tai)空館(guan)、演藝(yi)場館(guan)、藝(yi)術館(guan)三(san)部分組成。三(san)座(zuo)宏偉的(de)(de)建筑(zhu)各具特色，太(tai)空館(guan)外形呈米色半球形，演藝(yi)場館(guan)設計的(de)(de)非常現代化，藝(yi)術館(guan)則是香港第一(yi)座(zuo)純(chun)粹作為(wei)博物館(guan)的(de)(de)密封(feng)式建筑(zhu)。它們(men)有(you)致地擺(bai)放在大理石(shi)鋪就(jiu)的(de)(de)華麗廣場上，呈現出濃(nong)濃(nong)的(de)(de)文化意韻，共同(tong)營(ying)造著港島這個融(rong)合多元文化的(de)(de)獨特形象。

文化中心的里側是(shi)酒店區：喜來登、新世界(jie)中心、香(xiang)格里拉、美麗華(hua)、海景假日、麗晶、馬哥孛羅(luo)、香(xiang)港大酒店，多不勝數。撼動我(wo)心魄(po)的是(shi)氣派非凡(fan)的半島酒店，他(ta)建(jian)得最早，于1928年(nian)建(jian)成，至(zhi)今仍是(shi)世界(jie)十大酒店之一，也是(shi)香(xiang)港新十景之一，名副(fu)其實的香(xiang)港標志(zhi)性建(jian)筑。

人(ren)們到(dao)這(zhe)里來，再不只是(shi)為了吃(chi)喝填肚子，站(zhan)一(yi)站(zhan)，沐浴清涼(liang)的海風；看(kan)一(yi)看(kan)，店門前奔涌的噴(pen)泉(quan)；走進去(qu)，聽聽音樂，喝杯茶聊聊天(tian)，都(dou)是(shi)在(zai)感受一(yi)種厚重(zhong)的文化陶冶，抖落一(yi)些商都(dou)熏(xun)染的金錢氣味(wei)，補充一(yi)份閑舒和從容。

交匯的主要道路

由北至南

（西）長沙灣道

（東）界限街

太子道西

（西）荔枝角道

亞皆老街

窩打老道

（西）甘肅街

（東）加士居道

佐敦道

柯士甸道

梳士巴利道

兩旁的主要建筑物

由北至南

彌敦道

旺角始創中(zhong)心（位于地鐵太子站附近）

旺角中心(xin)（位于旺角道(dao)與彌(mi)敦道(dao)交界）

旺角創興廣場

九龍中(zhong)央郵政局（位于甘(gan)肅街(jie)與彌(mi)敦道交(jiao)界）

佐(zuo)敦恒豐中心（位于地鐵佐(zuo)敦站附近(jin)）

佐敦嘉利大廈

柏麗購物大道

九龍清真寺

重慶大廈

香港半島酒店