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簡介

十(shi)堰(yan)武(wu)當山機場(chang)位于(yu)湖北省十(shi)堰(yan)市，武(wu)當山機場(chang)定位為支線機場(chang)，以(yi)國內旅游為主，兼顧(gu)通用航空服務。

于(yu)2013年全面開工建(jian)設，2015年12月(yue)21日(ri)試飛成功，2016年2月(yue)5日(ri)正式(shi)投入使(shi)用。武當山機場是繼武漢(han)天河機場、宜昌(chang)三峽(xia)機場、恩施許家坪機場、襄陽劉集機場、神(shen)農架(jia)機場之后湖(hu)北省(sheng)內修(xiu)建(jian)的又一(yi)民(min)用機場。選(xuan)址西距(ju)十堰市城區(qu)15公(gong)里，東離中國(guo)著名的道教圣(sheng)地武當山景區(qu)約25公(gong)里，北臨南水北調中線源頭、亞洲最大(da)人工淡(dan)水湖(hu)丹江口水庫(ku)，距(ju)武漢(han)、西安、鄭(zheng)州、重慶直線距(ju)離均(jun)在(zai)(zai)500公(gong)里左右，飛行均(jun)在(zai)(zai)1小時半徑內。

十(shi)堰武(wu)當(dang)山機場已(yi)于2016年2月5日通航(hang)，通航(hang)城(cheng)市(shi)有：北(bei)京、上海(hai)、廣州(zhou)、武(wu)漢(han)、杭州(zhou)、西安、深(shen)圳、天(tian)津、昆明、鄭州(zhou)、蘭州(zhou)、重(zhong)慶、大連、廈門、海(hai)口、石家莊、南寧等(deng)往返航(hang)線。

機場規劃

十堰武(wu)(wu)當(dang)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)定位支線機(ji)(ji)場(chang)，以(yi)國(guo)內旅游(you)為主，兼顧通用航空(kong)服務，距(ju)武(wu)(wu)漢(han)、鄭州(zhou)、西(xi)安、重(zhong)慶(qing)直線距(ju)離均在500公里(li)(li)左(zuo)右，飛行(xing)半(ban)個小時即可(ke)(ke)抵達(da)這(zhe)些城(cheng)市，武(wu)(wu)當(dang)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)建成(cheng)后，可(ke)(ke)起降(jiang)B737—800、A320等系(xi)列(lie)機(ji)(ji)型(xing)，首批通航城(cheng)市為武(wu)(wu)漢(han)、杭州(zhou)、天津(jin)、昆明，近期(qi)將新增北(bei)京(jing)、上海、廣(guang)州(zhou)、蘭州(zhou)等往(wang)返航線。距(ju)十堰市區(qu)約(yue)15公里(li)(li)，離武(wu)(wu)當(dang)山(shan)景(jing)區(qu)約(yue)25公里(li)(li)，飛行(xing)等級為4C級，跑道(dao)長2600米、寬45米。武(wu)(wu)當(dang)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)是按照高標(biao)準建設(she)的(de)支線機(ji)(ji)場(chang)。

機(ji)(ji)場占地(di)總面積2800.5畝，總投資16.35億元，挖(wa)方量(liang)約(yue)3400萬(wan)(wan)方，接近(jin)神農架(jia)機(ji)(ji)場土石方量(liang)的3倍，工(gong)程建(jian)設(she)難度之大，在同(tong)類機(ji)(ji)場中(zhong)比較罕見。規(gui)劃航程800-1500千米(mi)左右，遠期飛行區(qu)指標(biao)為(wei)4D，將跑道延長至3000米(mi)，并建(jian)設(she)一條(tiao)平(ping)行滑行道。預測基準年(nian)(nian)(2017年(nian)(nian))年(nian)(nian)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)為(wei)42萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)，預測到2020年(nian)(nian)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)88萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)，到2030年(nian)(nian)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)140萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)，到2040年(nian)(nian)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)230萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)；預計(ji)到2020年(nian)(nian)起(qi)降(jiang)飛機(ji)(ji)11282架(jia)次(ci)，到2030年(nian)(nian)起(qi)降(jiang)飛機(ji)(ji)16092架(jia)次(ci)，到2040年(nian)(nian)起(qi)降(jiang)飛機(ji)(ji)26437架(jia)次(ci)。

武當山(shan)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)是繼武漢天河(he)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、宜(yi)昌三峽機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、恩施(shi)許家坪機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、襄陽劉(liu)集機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、神農架機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)之后湖北省內修建的又一民用機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。選址西距(ju)十(shi)(shi)堰(yan)市城區(qu)15公里(li)，東離中(zhong)國(guo)著名的道教圣地(di)武當山(shan)景區(qu)18公里(li)，南(nan)依原始森林(lin)神農架林(lin)區(qu)，北臨亞洲(zhou)最大(da)人工淡水(shui)湖、南(nan)水(shui)北調中(zhong)線源頭——丹江口(kou)水(shui)庫，距(ju)武漢、西安、重慶(qing)、鄭(zheng)州(zhou)直線距(ju)離均在(zai)500公里(li)左右，飛行均在(zai)1小時半徑內。進出十(shi)(shi)堰(yan)和武當山(shan)的空中(zhong)走(zou)廊(lang)一旦建成，將極大(da)地(di)改善十(shi)(shi)堰(yan)區(qu)位交通環境，便捷(jie)全球各界人士來十(shi)(shi)堰(yan)投資興業、觀光旅游。

武當山機(ji)(ji)場以(yi)打造國(guo)內一流(liu)生態旅(lv)游(you)(you)機(ji)(ji)場，提供(gong)五星(xing)級服務(wu)水平為目標，力爭(zheng)2016全年開(kai)通航線(xian)10條以(yi)上，通達15個以(yi)上城(cheng)市，實現十堰旅(lv)游(you)(you)產業與(yu)全國(guo)旅(lv)游(you)(you)資源的無縫對接。今后還將(jiang)積極籌備申報(bao)開(kai)放航空(kong)口岸建設(she)，加快港澳(ao)臺(tai)地區和國(guo)際航線(xian)的開(kai)辟，力爭(zheng)3年內實現對外空(kong)中直(zhi)飛。

地理位置

武(wu)當山(shan)機(ji)(ji)場(chang)址(zhi)位于(yu)十(shi)堰白浪經濟技術開發區(qu)方塊(kuai)村和(he)茅(mao)箭區(qu)東(dong)城(cheng)(cheng)開發區(qu)枧槽(cao)村的機(ji)(ji)場(chang)大道，地(di)處十(shi)堰城(cheng)(cheng)區(qu)和(he)武(wu)當山(shan)旅游(you)經濟特區(qu)之間，位置適(shi)中，服(fu)務(wu)對象明確，有利于(yu)拉(la)動城(cheng)(cheng)區(qu)和(he)武(wu)當山(shan)旅游(you)聯(lian)動發展，同時具有基礎設施(shi)配套、交通便(bian)(bian)利、有效節(jie)約(yue)投資(zi)、便(bian)(bian)于(yu)與空軍協調空域調整等優勢。且地(di)勢高差在100米以(yi)上，不在城(cheng)(cheng)市(shi)規劃范圍內，對城(cheng)(cheng)市(shi)規劃影響(xiang)不大。有關部(bu)門將(jiang)按照國家民(min)航局的要求(qiu)，結合(he)新一輪城(cheng)(cheng)市(shi)總體規劃修編(bian)，將(jiang)武(wu)當山(shan)機(ji)(ji)場(chang)址(zhi)納入城(cheng)(cheng)市(shi)規劃，實現(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)發展和(he)機(ji)(ji)場(chang)建設的雙(shuang)贏(ying)。

十堰市

十(shi)(shi)堰市(shi)(shi)位于中(zhong)(zhong)國秦巴(ba)山區漢(han)(han)水谷地(di)，湖(hu)北(bei)西北(bei)部(bu)，漢(han)(han)江中(zhong)(zhong)上(shang)游，四(si)季分明，氣候(hou)宜人，與鄂、豫、陜、渝四(si)省市(shi)(shi)交界(jie)，獨特的地(di)理位置，使十(shi)(shi)堰擁有“南船(chuan)北(bei)馬、川陜咽喉(hou)、四(si)省通(tong)衢”之稱。轄三(san)區四(si)縣一(yi)市(shi)(shi)及兩個市(shi)(shi)政府(fu)派(pai)出機構，總面積2.4萬平方公里，人口(kou)350萬。

十堰市(shi)是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區唯一的(de)區域性中(zhong)心城市(shi)，是鄂西生態(tai)文化旅游圈的(de)核心城市(shi)。十堰是世界(jie)著名(ming)道(dao)教圣(sheng)地——武(wu)當山、南水(shui)北調中(zhong)線工程(cheng)調水(shui)源頭——丹江口水(shui)庫、中(zhong)國第一世界(jie)前三(san)的(de)東風商用車公司(si)總部所(suo)在地。

十堰有著悠久(jiu)的歷(li)史(shi)，東臨“三(san)國”襄陽、南望神農(nong)架、西依大巴山(shan)、北屏古秦嶺(ling)，三(san)千里(li)漢江自(zi)西向東橫貫(guan)全境。現今的城區于(yu)清(qing)朝因人們在(zai)百二河和犟河攔河筑(zhu)壩十處以便灌溉，由此得名十堰。1969年(nian)(nian)12月經(jing)國務院批準成(cheng)立十堰市(shi)(shi)(shi)（縣級市(shi)(shi)(shi)），1973年(nian)(nian)升(sheng)格為省(sheng)轄市(shi)(shi)(shi)。1994年(nian)(nian)10月，原(yuan)十堰市(shi)(shi)(shi)和鄖陽地區合并，成(cheng)立新的十堰市(shi)(shi)(shi)（地級市(shi)(shi)(shi)）。

武當山

武當山，道教(jiao)圣地，位于湖北省(sheng)十堰(yan)市(shi)丹(dan)江口市(shi)境內。武當山又名太和山、謝羅山、參上山、仙室山，古(gu)有“太岳(yue)”、“玄岳(yue)”、“大(da)岳(yue)”之(zhi)稱。

截至2013年，武當山(shan)有古建筑53處(chu)，建筑面(mian)積(ji)2.7萬平方米，建筑遺址(zhi)9處(chu)，占地面(mian)積(ji)20多萬平方米，全山(shan)保存各類文物(wu)5035件(jian)。

明代(dai)，武(wu)(wu)當山被(bei)皇帝(di)封為(wei)“大岳”、“治世玄(xuan)岳”，被(bei)尊(zun)為(wei)至高無(wu)上的(de)“皇室(shi)家廟”。武(wu)(wu)當山以“四大名(ming)山皆(jie)拱揖，五方仙岳共朝宗(zong)”的(de)“五岳之(zhi)冠”的(de)顯赫地(di)位聞名(ming)于世。

武當山是(shi)聯合國(guo)公布的(de)(de)世界文化(hua)遺(yi)產地之一(yi)，是(shi)中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)重(zhong)點(dian)風(feng)景名勝區、國(guo)家(jia)AAAAA級風(feng)景區。武當山也是(shi)道教名山和武當武術(shu)的(de)(de)發源地，被稱為“亙(gen)古無雙勝境，天下第一(yi)仙山”。

建設意義

十堰武當(dang)(dang)山(shan)機場建成后，將拉(la)近武當(dang)(dang)山(shan)與世界(jie)的(de)距(ju)離，國(guo)際高端游(you)(you)客(ke)到(dao)達(da)武當(dang)(dang)山(shan)的(de)瓶(ping)頸將被打(da)破，也更(geng)加方便十堰市(shi)民的(de)出(chu)行(xing)。空中(zhong)走(zou)廊將打(da)通“一江(jiang)兩(liang)山(shan)”精品旅游(you)(you)線路和(he)鄂西生態文化(hua)旅游(you)(you)圈(quan)的(de)高端游(you)(you)客(ke)通道，連接張家界(jie)、三峽、西安(an)古城、武當(dang)(dang)山(shan)、丹江(jiang)口水庫(ku)、少林寺(si)的(de)中(zhong)西部黃金(jin)旅游(you)(you)圈(quan)將成為現實，貫通全(quan)國(guo)各大城市(shi)的(de)交(jiao)通網絡將拉(la)近十堰與世界(jie)的(de)距(ju)離。

武當(dang)山(shan)機場的開通，極大改善十堰(yan)(yan)(yan)市及周邊區(qu)域的交(jiao)通條件，提升十堰(yan)(yan)(yan)的對外開放水平，為區(qu)域經濟(ji)發(fa)展(zhan)插上騰飛的翅膀。同(tong)時，武當(dang)山(shan)機場的建成(cheng)運營(ying)，對完善湖北(bei)省機場布(bu)局和綜(zong)合交(jiao)通體(ti)系發(fa)揮重要的作用。隨著經濟(ji)社會快(kuai)速發(fa)展(zhan)，未來還(huan)會陸續(xu)開通更多航線，將(jiang)在十堰(yan)(yan)(yan)與(yu)武漢、秦巴山(shan)區(qu)與(yu)全國主要經濟(ji)板塊之間搭上雙(shuang)向交(jiao)流的空中橋梁。