東江大橋（Dongjiang Bridge）是中國廣東省東莞市境內一座連接東城街道與石碣鎮的橋梁，位于東江南支流之上，為珠三角環線高速公路東環段（原莞深高速公路東莞段）和環莞快速路東環段的組成部分。東江大橋南起莞龍立交橋，上跨東江南支流，北至石碣立交橋，主橋全長432米，橋面為上下層雙向十四車道高等級公路，設計速度100千米/小時。東江(jiang)大橋于(yu)(yu)2004年(nian)規劃設計，于(yu)(yu)2006年(nian)8月8日(ri)動工(gong)(gong)建設，于(yu)(yu)2009年(nian)9月28日(ri)竣工(gong)(gong)運營。
東(dong)(dong)江大(da)橋(qiao)位于東(dong)(dong)江南(nan)支流劉屋礁石(shi)(shi)(shi)河段(duan)，南(nan)起東(dong)(dong)莞(guan)(guan)運河南(nan)岸(an)，途(tu)經東(dong)(dong)莞(guan)(guan)運河和東(dong)(dong)江南(nan)支流，北至(zhi)東(dong)(dong)江北干(gan)流南(nan)岸(an)梁家(jia)村，東(dong)(dong)距上游石(shi)(shi)(shi)碣大(da)橋(qiao)、西距下游大(da)王(wang)洲大(da)橋(qiao)距離均為2千(qian)米。東(dong)(dong)江大(da)橋(qiao)全路(lu)(lu)段(duan)屬于珠(zhu)三角環(huan)線(xian)高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)（國家(jia)高速(su)(su)(su)G94）與環(huan)莞(guan)(guan)快速(su)(su)(su)環(huan)城東(dong)(dong)路(lu)(lu)并(bing)行部分(fen)；線(xian)路(lu)(lu)南(nan)端在東(dong)(dong)城街道莞(guan)(guan)龍立(li)交橋(qiao)接(jie)莞(guan)(guan)龍路(lu)(lu)，上跨東(dong)(dong)江河道后在崇煥路(lu)(lu)立(li)交橋(qiao)接(jie)崇煥中路(lu)(lu)（高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)獨立(li)），北端在石(shi)(shi)(shi)碣立(li)交橋(qiao)接(jie)環(huan)莞(guan)(guan)快速(su)(su)(su)環(huan)城北路(lu)(lu)。
東江大橋(qiao)是一(yi)座(zuo)(zuo)雙層公路特大橋(qiao)，大致(zhi)呈南北方(fang)向布置。主橋(qiao)為(wei)雙塔(ta)雙面剛(gang)性(xing)懸索(suo)加(jia)(jia)勁(jing)(jing)(jing)連續(xu)鋼桁梁(liang)橋(qiao)，具有(you)自(zi)錨式(shi)懸索(suo)橋(qiao)外形；利用(yong)三片(pian)加(jia)(jia)勁(jing)(jing)(jing)鋼桁整(zheng)體(ti)受力，三片(pian)桁之間(jian)不(bu)橫向聯結(jie)系，僅(jin)在中間(jian)支點上方(fang)加(jia)(jia)勁(jing)(jing)(jing)弦(xian)與上弦(xian)間(jian)的大豎桿間(jian)設(she)橋(qiao)門架(jia)；采(cai)用(yong)華倫式(shi)鋼桁梁(liang)以(yi)增強(qiang)橋(qiao)面系剛(gang)性(xing)和景觀(guan)效果(guo)、使用(yong)混凝(ning)土橋(qiao)面板以(yi)增強(qiang)鋪裝層耐久性(xing)。塔(ta)柱(zhu)(zhu)采(cai)用(yong)承壓(ya)能力較(jiao)強(qiang)的鋼結(jie)構箱形截(jie)面，底部(bu)(bu)與鋼桁梁(liang)上下弦(xian)桿連接，頂部(bu)(bu)與加(jia)(jia)勁(jing)(jing)(jing)弦(xian)連接，橫橋(qiao)向布置橋(qiao)門架(jia)以(yi)提高(gao)塔(ta)柱(zhu)(zhu)抗風穩定性(xing)。東江大橋(qiao)整(zheng)體(ti)外觀(guan)融合直線與曲線設(she)計，橋(qiao)面以(yi)上構造(zao)物少，不(bu)與周邊(bian)電塔(ta)爭(zheng)高(gao)度，景觀(guan)協調，主橋(qiao)結(jie)構新穎(ying)，造(zao)型雄偉(wei)、氣勢恢宏，為(wei)東莞市(shi)內的一(yi)座(zuo)(zuo)標志(zhi)性(xing)公共建筑。
東江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)雙(shuang)層橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長1499米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長432米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主跨208米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、邊跨112米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；南、北(bei)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)每跨分別為30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)和40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)共有1177噸鋼絞線(xian)，單(dan)束長90米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)至120米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，設計(ji)張拉應力為1395兆帕(pa)； 橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面總寬(kuan)2×16.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中防撞(zhuang)護(hu)欄厚0.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、路(lu)緣帶0.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)至0.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、路(lu)肩3.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、行(xing)車道3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)至3.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)門高12米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。
2002年，東莞市(shi)政府(fu)融資興建(jian)五(wu)環(huan)路（今環(huan)莞快速(su)路）。
2004年，東江大橋工(gong)程進入(ru)設計(ji)階段(duan)。
2005年(nian)，東(dong)(dong)江大(da)橋項目擬于當(dang)年(nian)底動(dong)工(gong)(gong)建設，為莞(guan)深高速公路三期工(gong)(gong)程；同年(nian)，東(dong)(dong)莞(guan)市政府規(gui)劃五(wu)環路北環段(duan)從石碣鎮轉南(nan)跨(kua)東(dong)(dong)江水(shui)道、東(dong)(dong)莞(guan)運河至莞(guan)龍路一帶接(jie)五(wu)環路東(dong)(dong)環段(duan)。 ?
2006年8月(yue)8日(ri)，東(dong)江大橋開工建(jian)設。
2008年12月，東江(jiang)大橋(qiao)北(bei)端點石碣立交橋(qiao)建成通車。
2009年3月(yue)30日，東(dong)江大橋平(ping)行(xing)弦合龍；9月(yue)28日，東(dong)江大橋建成通車。
東(dong)江大(da)橋(qiao)(qiao)兩片主(zhu)桁的(de)大(da)跨(kua)(kua)度三連跨(kua)(kua)鋼桁梁(liang)(liang)采用(yong)(yong)(yong)從兩邊跨(kua)(kua)開始(shi)對(dui)稱(cheng)懸(xuan)臂(bei)架(jia)設，中(zhong)跨(kua)(kua)部分的(de)鋼桁梁(liang)(liang)對(dui)稱(cheng)架(jia)設時(shi)采用(yong)(yong)(yong)輔助架(jia)梁(liang)(liang)吊(diao)索(suo)塔架(jia)，張拉斜(xie)向(xiang)吊(diao)索(suo)，再繼(ji)續對(dui)稱(cheng)懸(xuan)臂(bei)安裝(zhuang)中(zhong)跨(kua)(kua)鋼梁(liang)(liang)至中(zhong)間合龍；主(zhu)橋(qiao)(qiao)鋼桁梁(liang)(liang)用(yong)(yong)(yong)鋼15600噸，節點(dian)數(shu)量多(duo)達(da)429個，為(wei)了鏈接這些構件，需(xu)使用(yong)(yong)(yong)高強度螺栓70萬套(tao)；大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)鋼桁梁(liang)(liang)為(wei)南北兩岸邊跨(kua)(kua)采用(yong)(yong)(yong)支架(jia)架(jia)設，龍門吊(diao)機寬度達(da)53.6米，最(zui)(zui)大(da)起吊(diao)能力達(da)60噸；整座大(da)橋(qiao)(qiao)總重量為(wei)3萬噸左右，對(dui)接合龍允許的(de)誤差不能超過(guo)5毫米。該橋(qiao)(qiao)是當時(shi)中(zhong)國最(zui)(zui)寬雙(shuang)層公路橋(qiao)(qiao)，為(wei)東(dong)莞市25年來路橋(qiao)(qiao)建設史上最(zui)(zui)難(nan)工程。
東(dong)(dong)江(jiang)大橋(qiao)的(de)(de)建成通(tong)車使梅觀(guan)、莞深高(gao)(gao)速(su)公路(lu)成為廣(guang)州(zhou)、深圳之(zhi)間的(de)(de)第二(er)條快速(su)通(tong)道，并向(xiang)北(bei)與增莞高(gao)(gao)速(su)增城段、廣(guang)州(zhou)北(bei)三環相接，連通(tong)廣(guang)惠、京珠高(gao)(gao)速(su)公路(lu)，使梅觀(guan)、莞深高(gao)(gao)速(su)公路(lu)與珠三角乃至(zhi)全(quan)國高(gao)(gao)速(su)公路(lu)聯(lian)網，將加強深圳、東(dong)(dong)莞兩地(di)的(de)(de)對外聯(lian)系。東(dong)(dong)莞東(dong)(dong)部鎮街(jie)的(de)(de)居民若去廣(guang)州(zhou)白云國際機場，比走廣(guang)深高(gao)(gao)速(su)公路(lu)節省半個(ge)小時(shi)。東(dong)(dong)江(jiang)大橋(qiao)的(de)(de)開通(tong)運營使得東(dong)(dong)莞環城路(lu)成環，構建了東(dong)(dong)莞中(zhong)心城區道路(lu)網基本框(kuang)架(jia)。
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徐嘉俊 
