東江大橋（Dongjiang Bridge）是中國廣東省東莞市境內一座連接東城街道與石碣鎮的橋梁，位于東江南支流之上，為珠三角環線高速公路東環段（原莞深高速公路東莞段）和環莞快速路東環段的組成部分。東江大橋南起莞龍立交橋，上跨東江南支流，北至石碣立交橋，主橋全長432米，橋面為上下層雙向十四車道高等級公路，設計速度100千米/小時。東江大橋(qiao)于2004年(nian)規劃設計，于2006年(nian)8月8日(ri)動工建設，于2009年(nian)9月28日(ri)竣工運(yun)營(ying)。
東(dong)(dong)江(jiang)大橋位于(yu)東(dong)(dong)江(jiang)南(nan)支(zhi)流(liu)(liu)劉屋礁石(shi)河段，南(nan)起東(dong)(dong)莞運(yun)河南(nan)岸，途(tu)經東(dong)(dong)莞運(yun)河和東(dong)(dong)江(jiang)南(nan)支(zhi)流(liu)(liu)，北至東(dong)(dong)江(jiang)北干流(liu)(liu)南(nan)岸梁(liang)家村，東(dong)(dong)距(ju)(ju)上(shang)游石(shi)碣大橋、西距(ju)(ju)下游大王洲大橋距(ju)(ju)離均為2千米(mi)。東(dong)(dong)江(jiang)大橋全(quan)路(lu)(lu)段屬(shu)于(yu)珠三角環(huan)線(xian)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)（國家高(gao)速(su)G94）與環(huan)莞快速(su)環(huan)城(cheng)(cheng)東(dong)(dong)路(lu)(lu)并行部分(fen)；線(xian)路(lu)(lu)南(nan)端在東(dong)(dong)城(cheng)(cheng)街道莞龍立(li)(li)交(jiao)橋接(jie)(jie)莞龍路(lu)(lu)，上(shang)跨東(dong)(dong)江(jiang)河道后在崇煥路(lu)(lu)立(li)(li)交(jiao)橋接(jie)(jie)崇煥中路(lu)(lu)（高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)獨立(li)(li)），北端在石(shi)碣立(li)(li)交(jiao)橋接(jie)(jie)環(huan)莞快速(su)環(huan)城(cheng)(cheng)北路(lu)(lu)。
東(dong)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一座(zuo)雙層公路特大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，大(da)致呈(cheng)南北方(fang)向(xiang)布置。主橋(qiao)(qiao)(qiao)為雙塔(ta)雙面(mian)剛性(xing)(xing)(xing)懸索(suo)加(jia)(jia)勁連續(xu)鋼(gang)(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，具有自錨(mao)式懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)外形(xing)；利用三片(pian)加(jia)(jia)勁鋼(gang)(gang)桁(heng)(heng)整體(ti)受(shou)力(li)，三片(pian)桁(heng)(heng)之間不橫向(xiang)聯結系，僅(jin)在(zai)中間支點上(shang)方(fang)加(jia)(jia)勁弦(xian)與上(shang)弦(xian)間的大(da)豎桿間設(she)橋(qiao)(qiao)(qiao)門架；采用華倫式鋼(gang)(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)以增強(qiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)系剛性(xing)(xing)(xing)和(he)景觀效果、使用混凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)板以增強(qiang)鋪裝層耐(nai)久性(xing)(xing)(xing)。塔(ta)柱(zhu)采用承壓能力(li)較強(qiang)的鋼(gang)(gang)結構(gou)箱形(xing)截面(mian)，底(di)部與鋼(gang)(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)上(shang)下(xia)弦(xian)桿連接，頂部與加(jia)(jia)勁弦(xian)連接，橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)布置橋(qiao)(qiao)(qiao)門架以提(ti)高塔(ta)柱(zhu)抗風穩(wen)定性(xing)(xing)(xing)。東(dong)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)整體(ti)外觀融合直線與曲線設(she)計，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)構(gou)造(zao)物少(shao)，不與周邊電塔(ta)爭高度(du)，景觀協(xie)調，主橋(qiao)(qiao)(qiao)結構(gou)新穎，造(zao)型(xing)雄偉、氣勢恢宏，為東(dong)莞市內的一座(zuo)標志性(xing)(xing)(xing)公共(gong)建筑。
東江大橋(qiao)雙層橋(qiao)總長(chang)1499米(mi)，主(zhu)橋(qiao)全(quan)長(chang)432米(mi)，主(zhu)跨208米(mi)、邊(bian)跨112米(mi)；南、北引橋(qiao)每跨分別為(wei)30米(mi)和40米(mi)；大橋(qiao)共有1177噸(dun)鋼絞線，單束長(chang)90米(mi)至(zhi)120米(mi)，設計張拉應力(li)為(wei)1395兆(zhao)帕(pa)； 橋(qiao)面總寬2×16.25米(mi)，其中防撞(zhuang)護欄(lan)厚0.5米(mi)、路緣帶0.25米(mi)至(zhi)0.75米(mi)、路肩3.25米(mi)、行車道3.5米(mi)至(zhi)3.75米(mi)；橋(qiao)門(men)高(gao)12米(mi)。
2002年，東(dong)莞(guan)(guan)市政府融資興建(jian)五(wu)環路(lu)（今(jin)環莞(guan)(guan)快速路(lu)）。
2004年，東(dong)江(jiang)大橋工程進入(ru)設計階段。
2005年，東(dong)(dong)江大橋項(xiang)目(mu)擬(ni)于當年底動工(gong)建設(she)，為莞(guan)深高速公路(lu)三期工(gong)程；同年，東(dong)(dong)莞(guan)市政府規劃五(wu)環路(lu)北環段從石(shi)碣鎮轉南跨東(dong)(dong)江水道(dao)、東(dong)(dong)莞(guan)運河(he)至莞(guan)龍(long)路(lu)一帶接五(wu)環路(lu)東(dong)(dong)環段。 ?
2006年8月8日(ri)，東江(jiang)大橋開工(gong)建設。
2008年12月，東(dong)江大橋(qiao)北端(duan)點石碣立交橋(qiao)建(jian)成通車。
2009年3月(yue)(yue)30日，東江大橋平行(xing)弦合龍；9月(yue)(yue)28日，東江大橋建成通(tong)車(che)。
東江大(da)(da)橋(qiao)兩片主桁(heng)的(de)大(da)(da)跨(kua)(kua)(kua)(kua)度三連(lian)跨(kua)(kua)(kua)(kua)鋼(gang)(gang)桁(heng)梁采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)從兩邊(bian)跨(kua)(kua)(kua)(kua)開始對(dui)稱(cheng)懸(xuan)臂架(jia)設，中(zhong)跨(kua)(kua)(kua)(kua)部分的(de)鋼(gang)(gang)桁(heng)梁對(dui)稱(cheng)架(jia)設時采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)輔助架(jia)梁吊(diao)索(suo)塔(ta)架(jia)，張拉斜向吊(diao)索(suo)，再繼續對(dui)稱(cheng)懸(xuan)臂安裝中(zhong)跨(kua)(kua)(kua)(kua)鋼(gang)(gang)梁至中(zhong)間(jian)合(he)龍(long)；主橋(qiao)鋼(gang)(gang)桁(heng)梁用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)15600噸(dun)，節點(dian)數量(liang)多達429個，為了鏈(lian)接這(zhe)些構(gou)件，需使用(yong)(yong)(yong)高(gao)強度螺栓70萬套；大(da)(da)橋(qiao)主鋼(gang)(gang)桁(heng)梁為南北兩岸邊(bian)跨(kua)(kua)(kua)(kua)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)支架(jia)架(jia)設，龍(long)門吊(diao)機寬度達53.6米，最大(da)(da)起吊(diao)能(neng)力達60噸(dun)；整座大(da)(da)橋(qiao)總重量(liang)為3萬噸(dun)左右，對(dui)接合(he)龍(long)允許的(de)誤差(cha)不能(neng)超(chao)過5毫米。該橋(qiao)是(shi)當時中(zhong)國最寬雙層公路(lu)橋(qiao)，為東莞市25年來路(lu)橋(qiao)建設史上(shang)最難工程。
東(dong)(dong)江大橋的(de)建成通(tong)車使梅(mei)(mei)觀(guan)、莞(guan)深高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)成為廣(guang)州、深圳之間(jian)的(de)第二條(tiao)快速(su)通(tong)道，并向北與增莞(guan)高(gao)速(su)增城段、廣(guang)州北三(san)環(huan)相接，連(lian)通(tong)廣(guang)惠、京珠高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)，使梅(mei)(mei)觀(guan)、莞(guan)深高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)與珠三(san)角乃至全(quan)國(guo)(guo)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)聯網，將加強深圳、東(dong)(dong)莞(guan)兩地的(de)對(dui)外聯系(xi)。東(dong)(dong)莞(guan)東(dong)(dong)部鎮街的(de)居民若去廣(guang)州白云國(guo)(guo)際機場，比走廣(guang)深高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)節(jie)省半個小時。東(dong)(dong)江大橋的(de)開通(tong)運營使得東(dong)(dong)莞(guan)環(huan)城路(lu)成環(huan)，構建了東(dong)(dong)莞(guan)中心(xin)城區(qu)道路(lu)網基本框架。
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徐嘉俊 
