芒果视频下载

航司背景

俄羅斯(si)科加雷(lei)姆航空公(gong)司，該(gai)(gai)公(gong)司成立(li)于1993年，總部(bu)位于莫(mo)斯(si)科，主(zhu)要提供旅(lv)游包機服務。歷史上該(gai)(gai)公(gong)司客(ke)機曾多次(ci)曝出事故。2011年1月，該(gai)(gai)公(gong)司一(yi)架圖154B型客(ke)機發動機突然起火，造成3人(ren)死(si)亡(wang)50多人(ren)受(shou)傷。

該公(gong)(gong)(gong)司負債超10億盧布。2015年5月21日，俄退(tui)休基金對公(gong)(gong)(gong)司進行(xing)檢(jian)查證實，科加雷姆航空公(gong)(gong)(gong)司的(de)保險(xian)金債務額及(ji)所有罰款(kuan)和滯納金為3250萬盧布，但(dan)并未指出(chu)拖欠金額的(de)具體時間段(duan)。

此外，科(ke)加(jia)雷姆(mu)航(hang)空困難的(de)財政(zheng)狀況在此之前也早有體現。2014年，該公司(si)飛行成本顯著增(zeng)(zeng)加(jia)，從(cong)59億(yi)盧(lu)(lu)布增(zeng)(zeng)至(zhi)72億(yi)盧(lu)(lu)布，凈利潤從(cong)8700萬(wan)(wan)盧(lu)(lu)布降至(zhi)240萬(wan)(wan)盧(lu)(lu)布，縮水達36倍(bei)多。

財(cai)務(wu)報表顯示，2013年，科加雷(lei)姆航空的(de)借據數額(e)為3.549億(yi)盧布，2014年超過10億(yi)盧布。專家強調稱(cheng)，財(cai)政問題或許會(hui)在飛機的(de)技術狀況(kuang)上有所體現。

墜(zhui)毀的俄科加雷(lei)姆(mu)航空公(gong)司（Kogalymavia）從埃(ai)及沙姆(mu)沙伊赫飛往(wang)俄羅斯圣彼得(de)堡的客機(ji)曾于2001年(nian)11月(yue)，在埃(ai)及開羅機(ji)場降落時尾部受(shou)損。

根據航空(kong)安全(quan)網絡記載，該事件發(fa)生在客機由(you)中東航空(kong)公司運營時。

擁(yong)有(you)俄航(hang)品(pin)牌的法人實體(ti)科加雷姆航(hang)空(kong)公司(si)表示(shi)，該公司(si)已(yi)拖欠(qian)其員工高達7000萬盧布(約合人民幣(bi)698萬元)的工資。失(shi)事航(hang)班(ban)副駕駛(shi)謝爾蓋·柴卡契(qi)約夫(Sergei Trykhachyov)的家人反映，他(ta)收到的最(zui)后一筆月(yue)(yue)薪還是今年8月(yue)(yue)的工資。

事件過程

2015年(nian)10月31日，一(yi)架俄羅斯客機在埃及(ji)墜(zhui)毀，機上(shang)載有(you)219人。據悉，這架客機原計劃從埃及(ji)飛(fei)(fei)往俄羅斯圣(sheng)彼得堡，起飛(fei)(fei)后(hou)23分(fen)鐘失(shi)聯。搭載包(bao)括機組人員在內的219人、執飛(fei)(fei)從沙(sha)姆沙(sha)伊赫至圣(sheng)彼得堡航(hang)班的科加雷姆（Kogalymavia）航(hang)空(kong)公司的空(kong)客a-321飛(fei)(fei)機于周(zhou)六早上(shang)在塞(sai)浦(pu)路斯地區從雷達屏(ping)幕上(shang)消(xiao)失(shi)。

莫斯科時間10月31日早上6時21分(fen)（北京(jing)時間11時21分(fen)）起(qi)飛，起(qi)飛23分(fen)鐘后從雷達屏幕消失。

事發地點及航線

埃及(ji)總(zong)理(li)辦公室證實，俄羅斯客(ke)(ke)(ke)機在西奈半島(dao)中部墜毀(hui)，機上有224名乘客(ke)(ke)(ke)和機組人員。這架(jia)客(ke)(ke)(ke)機原計(ji)劃從埃及(ji)飛往俄羅斯圣彼(bi)得堡，屬于科加雷姆航空(kong)公司。

客機詳情

據(ju)Flightradar24，俄羅斯Kolavia航(hang)(hang)空7K9268航(hang)(hang)班，（空中客車(che)A321/注冊號(hao)(hao)EI-ETJ）在(zai)埃(ai)及西奈上空信號(hao)(hao)消失。據(ju)Flightradar24后臺數據(ju)顯(xian)示，飛機(ji)下降到5000英(ying)尺后，Flightradar24無法追(zhui)蹤到飛機(ji)。

該客(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)齡(ling)(ling)為(wei)18年(nian)。客(ke)機(ji)(ji)(ji)起飛(fei)(fei)(fei)23分鐘后在塞浦(pu)路斯上(shang)空失(shi)去聯(lian)絡(luo)。18年(nian)機(ji)(ji)(ji)齡(ling)(ling)的飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)雖然(ran)不能算(suan)新，但(dan)也絕不是(shi)(shi)老(lao)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的范疇。如果飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)維修得當，機(ji)(ji)(ji)齡(ling)(ling)在幾十年(nian)都是(shi)(shi)沒有問題(ti)的。如果按照年(nian)限的話(hua)，一般25年(nian)。失(shi)事客(ke)機(ji)(ji)(ji)副機(ji)(ji)(ji)長特魯卡切(qie)夫(fu)的妻子透露，丈夫(fu)曾投訴客(ke)機(ji)(ji)(ji)狀況差，指機(ji)(ji)(ji)件性能并不理想。

事件影響

航空繞行

德國漢莎航(hang)(hang)空(kong)、法國航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)當天晚些(xie)時候發表聲明說(shuo)，該(gai)公司(si)(si)已經決定暫時繞飛西(xi)奈半島。此(ci)外(wai)，阿聯酋航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)也(ye)通(tong)知(zhi)旗下航(hang)(hang)班繞行俄客機失(shi)事所在西(xi)奈半島區(qu)域。

副機長的(de)妻子娜塔莉亞（Natalya Trukhacheva）在接受(shou)俄(e)羅(luo)斯電視臺采訪時說(shuo)丈夫曾在起飛前抱怨飛機狀況(kuang)(kuang)。“他在起飛前和女(nv)兒的(de)通話中(zhong)說(shuo)，飛機的(de)技術狀況(kuang)(kuang)并不能滿足起飛。”娜塔莉亞說(shuo)。

莫斯科降半旗

事(shi)故(gu)當(dang)日(ri)，俄(e)(e)羅斯總(zong)統(tong)普京簽署法令宣布11月(yue)1日(ri)為俄(e)(e)羅斯全國(guo)哀悼日(ri)。俄(e)(e)全境下半旗、各電(dian)視臺停(ting)止播放娛(yu)樂(le)節(jie)目，以悼念(nian)10月(yue)31日(ri)在俄(e)(e)客機墜毀事(shi)件中(zhong)的遇難者。當(dang)地時間2015年11月(yue)1日(ri)，俄(e)(e)羅斯莫斯科，俄(e)(e)羅斯降(jiang)半旗悼念(nian)在埃及墜毀客機遇難者。

圣(sheng)彼得堡市(shi)政府宣布，該(gai)市(shi)哀悼活動將持續三天(tian)。圣(sheng)彼得堡市(shi)政府機關將俄羅斯國旗和本(ben)市(shi)市(shi)旗降半旗，以哀悼遇(yu)難者。

俄(e)官(guan)方當天確(que)認機上人(ren)員全(quan)部遇難后，開始陸續有人(ren)前往圣彼得(de)堡(bao)市(shi)普(pu)爾科沃(wo)機場進行(xing)哀(ai)悼，他們(men)獻上鮮花(hua)、點燃蠟燭、為遇難的孩子送上玩偶。機場還開辟出一塊(kuai)專區(qu)供(gong)人(ren)們(men)前往悼念。

埃及總理取消行程

埃(ai)及總(zong)理謝里夫伊斯梅(mei)爾(er)取(qu)消了自(zi)己(ji)所有的既定訪問行程。專(zhuan)門處理俄羅(luo)斯飛機(ji)(ji)墜毀事(shi)件。埃(ai)及總(zong)理宣布，因此次俄墜機(ji)(ji)事(shi)件，埃(ai)方(fang)決(jue)定推遲(chi)促進兩國(guo)旅游合(he)作協議簽(qian)訂會(hui)議。

法國德國派專家支援調查

法(fa)國航空事故調查局（BEA）表示，會(hui)派(pai)遣(qian)專家團(tuan)隊前往埃及。BEA發表聲明說(shuo)，它(ta)將(jiang)派(pai)遣(qian)兩名(ming)安全調查員，加上來自空客公司(si)的六名(ming)技術顧問，于(yu)11月1日前往埃及。

聲明還稱(cheng)，他們會(hui)(hui)與來自德國聯邦航空(kong)(kong)事故調查(cha)局的兩(liang)名調查(cha)員(yuan)以(yi)及來自俄羅斯州際航空(kong)(kong)委員(yuan)會(hui)(hui)（MAK）的四名調查(cha)員(yuan)會(hui)(hui)合。

ISIS

分析人士仍(reng)然認為(wei)這(zhe)一事件恐會對俄(e)打擊敘利(li)亞境內“伊斯蘭國”進程造成一定影響。

其他

第(di)一，俄羅斯會加(jia)大軍事介入(ru)敘利(li)亞(ya)局(ju)勢(shi)，增大打擊伊斯蘭國的力度，這會對整個中東(dong)地區的局(ju)勢(shi)產生很大影響。

第二，國際油(you)價會有(you)所波動。我們(men)知道(dao)，一直以來，美國和(he)沙特支持所謂的(de)(de)反阿薩德(de)政權，這次事件后(hou)，俄羅(luo)斯有(you)可能采取所謂的(de)(de)地面(mian)部(bu)隊或更多的(de)(de)多樣式打擊方(fang)式，這對整個地區的(de)(de)局勢(shi)緊張程度、油(you)價都會有(you)影響(xiang)。

第(di)三(san)，匯率。應該看到，國際、中東局(ju)(ju)勢的(de)(de)影響(xiang)(xiang)，對(dui)油(you)(you)價(jia)造成波動，不見得對(dui)俄羅斯有太好(hao)的(de)(de)影響(xiang)(xiang)。現在油(you)(you)價(jia)背離所謂(wei)的(de)(de)地區安全局(ju)(ju)勢，某種程度受資本市場控制，代(dai)表是以美(mei)國為首的(de)(de)發達(da)經濟(ji)體或七國集團(tuan)。我(wo)的(de)(de)觀(guan)點是，西方在油(you)(you)價(jia)問(wen)題上，實際上在做勢，通過打油(you)(you)價(jia)來削弱普京在國內的(de)(de)支持(chi)率。

國際反應

中國(guo)國(guo)家主席習近平11月(yue)(yue)1日向(xiang)(xiang)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)總(zong)統普(pu)京致慰問電(dian)，就(jiu)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)一(yi)架客機(ji)在埃及西奈半(ban)島失(shi)事向(xiang)(xiang)遇難(nan)者(zhe)表(biao)示(shi)深切的哀(ai)悼，向(xiang)(xiang)遇難(nan)者(zhe)親屬表(biao)示(shi)誠摯(zhi)的慰問，表(biao)示(shi)值此(ci)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)人(ren)民(min)(min)悲傷的時刻，中國(guo)人(ren)民(min)(min)堅定同俄(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)人(ren)民(min)(min)站(zhan)在一(yi)起。李克強總(zong)理向(xiang)(xiang)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)總(zong)理梅德韋杰夫發去了慰問電(dian)。2015年11月(yue)(yue)1日，外(wai)交部長王毅向(xiang)(xiang)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)外(wai)長拉夫羅(luo)夫致慰問電(dian)，就(jiu)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)一(yi)架客機(ji)在埃及西奈半(ban)島失(shi)事向(xiang)(xiang)遇難(nan)者(zhe)表(biao)示(shi)深切哀(ai)悼，向(xiang)(xiang)遇難(nan)者(zhe)家屬致以誠摯(zhi)慰問。

11月1日，朝鮮(xian)最(zui)高(gao)人(ren)民會議常任委員會委員長(chang)金(jin)永南就“俄客機(ji)在埃及(ji)墜(zhui)毀并(bing)造成重大(da)人(ren)員傷亡”一事(shi)向俄羅斯總統普(pu)京致(zhi)慰問電。

日(ri)本首(shou)相安倍晉三(san)11月2日(ri)就俄(e)羅(luo)斯(si)客機(ji)在埃及失事造成大量人(ren)員遇(yu)難一(yi)事向(xiang)俄(e)總統普京(jing)發出(chu)慰(wei)(wei)問，稱“為遇(yu)難者(zhe)祈福(fu)并向(xiang)其家屬表示哀悼(dao)”。日(ri)本外(wai)相岸田文雄也向(xiang)俄(e)外(wai)長拉(la)夫羅(luo)夫致以同(tong)樣慰(wei)(wei)問。

白俄羅(luo)斯白俄羅(luo)斯總(zong)統亞力山(shan)大盧(lu)卡申科在(zai)10月31日致電(dian)俄羅(luo)斯總(zong)統普(pu)京表示慰問(wen)。

伊朗(lang)的(de)伊朗(lang)總(zong)統對此(ci)次(ci)事(shi)件與遇難者家屬(shu)表示同情(qing)。

英國首相卡梅倫向俄羅斯表示慰(wei)問。

美(mei)國國務(wu)卿克里(li)向俄羅斯表(biao)示慰問，并表(biao)示美(mei)國愿意提供援助。

新加坡(po)總(zong)統陳慶(qing)炎在11月2日向(xiang)俄(e)(e)羅斯總(zong)統普京發(fa)了(le)一封(feng)慰問(wen)信，而李顯(xian)龍總(zong)理向(xiang)俄(e)(e)羅斯總(zong)理梅德韋(wei)杰夫表示慰問(wen)。

專家分析

2015年(nian)11月17日，俄(e)(e)羅斯(si)聯邦安全局網站(zhan)發布公告稱，經調查，在埃(ai)及西奈半島(dao)墜(zhui)毀的俄(e)(e)空客A321型客機上載有爆炸裝置(zhi)，爆炸是導(dao)致客機失事的原因，已確定為(wei)恐怖襲擊。

俄國防部科學(xue)研究所的(de)前(qian)所長維(wei)克多·波普拉夫斯基稱，如果(guo)是自制爆炸物引起的(de)爆炸的(de)話(hua)，那么爆炸物中(zhong)可(ke)能使(shi)用了三(san)過氧化三(san)丙(bing)酮，這種物質(zhi)在巴黎恐怖襲擊中(zhong)也被(bei)使(shi)用。他還稱，爆炸物可(ke)能被(bei)放置(zhi)在行(xing)李箱中(zhong)。

這(zhe)起(qi)空難(nan)還暴露出(chu)俄羅斯(si)民航客機(ji)的“老齡(ling)化”問題(ti)。俄國家杜馬(ma)工業(ye)委員會第一(yi)副主席古(gu)德(de)涅夫在(zai)事(shi)發后立即(ji)建議，俄羅斯(si)應禁止機(ji)齡(ling)超(chao)過15年的飛機(ji)繼(ji)續飛行。他說(shuo)：“相關提(ti)案早(zao)擬定好(hao)了(le)，我準備在(zai)最后磋商后提(ti)交審議。此次空難(nan)凸現了(le)此事(shi)的緊迫性。”他進一(yi)步指出(chu)，當下，俄正承擔運營(ying)任務的民航客機(ji)平均機(ji)齡(ling)是(shi)21年，而美國是(shi)13年。

古(gu)德涅夫(fu)強調(diao)，俄羅(luo)斯是世界(jie)上(shang)飛(fei)行安全紀錄比較差的國(guo)家之一，其空難事(shi)發率比世界(jie)平均水平高出3倍(bei)。主要原因是，在國(guo)產(chan)飛(fei)機(ji)老化的情況(kuang)下(xia)，俄民航市場(chang)有許多(duo)外國(guo)產(chan)的飛(fei)機(ji)，俄航空公司為(wei)了(le)節(jie)約開支，會購買或者(zhe)租用一些快到(dao)期的飛(fei)機(ji)。