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基本介紹

基于福(fu)特(te)全新的(de)CD6縱置平臺打造的(de)林肯飛行(xing)家，有著僅次于領航員的(de)霸(ba)氣身型，回頭率頗高，駕駛(shi)起來更是有“高人(ren)一頭”的(de)滿足感(gan)。

林肯Aviator直(zhi)譯就(jiu)是飛行家(jia)的(de)意思，這款車型誕生于(yu)2003年，在家(jia)族中的(de)定位(wei)僅次(ci)于(yu)旗(qi)艦(jian)SUV領航員(yuan)，新(xin)款飛行家(jia)基于(yu)福(fu)特探險(xian)者的(de)CD6縱置后驅平臺而來，全系搭載3.0T V6雙(shuang)渦輪增(zeng)壓發(fa)動機，配備10擋手自一體變速箱，插(cha)電(dian)混動版(ban)在此基礎上增(zeng)加一套混動系統，驅動電(dian)機功(gong)率達到85kW，整車最大綜(zong)合功(gong)率可達329kW（441PS），最大扭(niu)矩達到813N·m。

產品設計

林肯(ken)飛行家PHEV，目前只有一款車(che)(che)型(xing)(xing)，而它實際上(shang)與林肯(ken)飛行家純燃油總統(tong)版車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)造型(xing)(xing)設(she)定(ding)差別不(bu)(bu)大(da)(da)。碩大(da)(da)的(de)金屬橢圓在(zai)中網(wang)內規則(ze)排(pai)布，組成(cheng)了總統(tong)版專屬的(de)立體星(xing)(xing)標群前格(ge)柵，搭配基于飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)翼(yi)靈感(gan)設(she)計的(de)車(che)(che)身線(xian)條，給人的(de)感(gan)覺大(da)(da)氣磅礴，同時又不(bu)(bu)失豪華格(ge)調。不(bu)(bu)過，凝縮前瞻環保(bao)(bao)科技的(de)專屬星(xing)(xing)標底(di)色，以及車(che)(che)側藍色銘(ming)牌，細節(jie)中彰顯了新能(neng)源車(che)(che)型(xing)(xing)綠色環保(bao)(bao)的(de)主格(ge)調。而且在(zai)左側銘(ming)牌下(xia)面，我們還能(neng)找到插電(dian)混合動(dong)力車(che)(che)型(xing)(xing)專屬的(de)充電(dian)口(kou)，同時林肯(ken)配備了充電(dian)狀態指(zhi)示燈，當充電(dian)完成(cheng)后，指(zhi)示燈將(jiang)亮起作為提示。

進(jin)入車(che)內(nei)，林肯(ken)飛行家PHEV仿若一(yi)個商(shang)務座(zuo)艙，全座(zuo)椅(yi)采(cai)用(yong)北(bei)美(mei)頭層牛皮包覆，中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)碩大(da)的(de)液(ye)晶顯(xian)示屏，搭配隨處可見(jian)的(de)電動調節功能(neng)，這(zhe)(zhe)種(zhong)奢華感(gan)受只有在美(mei)國大(da)片中(zhong)(zhong)(zhong)私人飛機(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)才能(neng)感(gan)受到(dao)。我們(men)心(xin)(xin)中(zhong)(zhong)(zhong)暗自竊喜，這(zhe)(zhe)難(nan)道是(shi)首(shou)次搭乘(cheng)上了“私人飛行”？這(zhe)(zhe)種(zhong)十足(zu)的(de)豪華感(gan)，無形中(zhong)(zhong)(zhong)確(que)實能(neng)增加(jia)自己心(xin)(xin)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)那份自信。值得一(yi)提的(de)是(shi)，林肯(ken)飛行家PHEV車(che)內(nei)使(shi)用(yong)了航空鋁以及環(huan)保搪塑材質(zhi)，中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)臺上大(da)面積的(de)裝飾板(ban)，以及包覆材質(zhi)，使(shi)得車(che)內(nei)并(bing)沒有明(ming)顯(xian)的(de)異味(wei)，只有皮革帶來的(de)淡淡清(qing)香味(wei)。

提及(ji)林肯飛行(xing)家PHEV怎么能(neng)少得(de)了它獨(du)特的(de)全體(ti)感座椅，高達30向電動調節，使得(de)任何坐(zuo)姿都能(neng)得(de)到滿足。同(tong)時(shi)具(ju)備的(de)加熱(re)、通風、按摩功(gong)能(neng)，進一步加強不同(tong)溫度下(xia)的(de)適應性，讓(rang)用(yong)戶(hu)能(neng)得(de)到體(ti)感適應的(de)乘坐(zuo)感受(shou)。其實不止是前排，就(jiu)連后(hou)排林肯飛行(xing)家PHEV也(ye)同(tong)樣具(ju)備這(zhe)樣的(de)功(gong)能(neng)，而且(qie)由于電池平鋪設計，整個車內后(hou)排空間(jian)也(ye)不會受(shou)到擠壓，與汽(qi)油版無異，保障乘坐(zuo)空間(jian)的(de)同(tong)時(shi)，還能(neng)有充裕(yu)的(de)行(xing)李箱空間(jian)。

特色功能

林肯特有的Co-Pilot360TM Plus高級智能(neng)助駕系(xi)統，在飛(fei)行家(jia)PHEV車型上也(ye)有搭載。諸如IACC自適應(ying)巡航控制、APAP一(yi)鍵主動泊(bo)車、RBA倒車制停輔助等等功(gong)能(neng)一(yi)應(ying)俱全(quan)，保障(zhang)安全(quan)的同時(shi)還能(neng)給(gei)到你方便。

性能配置

林肯飛行家(jia)PHEV搭(da)載一套由3.0T發動(dong)(dong)機(ji)、單(dan)電機(ji)組成的(de)動(dong)(dong)力系統。其中3.0T發動(dong)(dong)機(ji)的(de)最大馬力達到355Ps，最大扭矩(ju)達到553N·m，電動(dong)(dong)機(ji)的(de)最大功率(lv)為85kW，最大扭矩(ju)為300N·m。綜(zong)(zong)合起(qi)來，系統綜(zong)(zong)合功率(lv)和綜(zong)(zong)合扭矩(ju)分別達到329kW和813N·m。傳動(dong)(dong)系統匹配的(de)是10擋手自一體變速箱(xiang)。

強大的(de)性能加(jia)持(chi)，使得(de)林肯飛行家(jia)PHEV有(you)著(zhu)非常出色的(de)性能表現(xian)，即便是在標(biao)準模(mo)式下，油門(men)的(de)初段設(she)定(ding)都(dou)十分靈敏，輕點油門(men)動力(li)(li)都(dou)有(you)非常充(chong)裕的(de)動力(li)(li)輸出，而且在10AT的(de)輔助幫助下，3.0T V6狂(kuang)躁的(de)性格也(ye)能和電機相(xiang)互配合，給到(dao)(dao)你(ni)想象不到(dao)(dao)的(de)駕駛感受。如果你(ni)還想要更激情一點，只(zhi)要切(qie)換(huan)到(dao)(dao)運動模(mo)式，發動機還會更加(jia)野性十足。