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基本介紹

1998年6月27日，吉(ji)隆(long)(long)坡國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)正(zheng)式(shi)通航，梳邦國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)（今蘇(su)丹阿都阿茲沙機(ji)場(chang)）除小型支線航司外，整(zheng)體轉(zhuan)場(chang)至吉(ji)隆(long)(long)坡國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)運營(ying)；2014年5月2日，吉(ji)隆(long)(long)坡國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)T2航站樓(lou)啟用。

據(ju)2020年(nian)6月馬來(lai)西亞機(ji)(ji)場官網(wang)顯示，吉隆坡(po)國際機(ji)(ji)場共(gong)有(you)2座(zuo)(zuo)航站(zhan)樓和(he)(he)2座(zuo)(zuo)衛星廳，面積共(gong)85.9845萬平方米(mi)(mi)；站(zhan)坪共(gong)設242個機(ji)(ji)位；共(gong)有(you)3條跑道，分別長3960米(mi)(mi)、4000米(mi)(mi)和(he)(he)4019米(mi)(mi)；可滿(man)足年(nian)旅客吞吐(tu)量7500萬人次的使用需求(qiu)。

2018年，吉隆坡國際機(ji)場共完成旅客吞吐(tu)量5998.8409萬人次(ci)，同(tong)比增長2.4%，馬(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)排(pai)(pai)名第1位(wei)(wei)；貨郵吞吐(tu)量71.4669萬噸，同(tong)比增長0.6%，馬(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)排(pai)(pai)名第1位(wei)(wei)；飛機(ji)起降39.8752萬架次(ci)，同(tong)比增長3.3%，馬(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)排(pai)(pai)名第1位(wei)(wei)。

功能價值

依(yi)據國(guo)際民航組(zu)織（ICAO）292號(hao)通告換算(suan)得出（貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)按1:10的比(bi)例(li)換算(suan)成旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)），2018年吉(ji)隆坡國(guo)際機場(chang)帶(dai)動(dong)馬來西亞經濟增長約2379億(yi)元人民幣，直接帶(dai)動(dong)當地(di)就業約46.0097萬人。

參觀信息

軌道交通

吉隆坡(po)國(guo)(guo)際機場(chang)的(de)機場(chang)快線（KLIA EXPRESS）往返于吉隆坡(po)國(guo)(guo)際機場(chang)和(he)吉隆坡(po)中央車站（KL SENTRAL）之間，全程(cheng)28分鐘，抵達中央車站后(hou)可轉乘其他交通工(gong)具(ju)前往目的(de)地。

穿梭巴士

吉隆坡國(guo)際(ji)機場T1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)和T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)之(zhi)間(jian)設有穿梭巴士，每十分鐘(zhong)一班，線路為KLIA（T1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)）—KLIA2（T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)）— Long Term Car Park （LTCP）—KLIA（T1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)）。

機場大巴

吉隆坡國際(ji)機(ji)(ji)場設有機(ji)(ji)場巴士線往(wang)返(fan)于(yu)國際(ji)機(ji)(ji)場和中央車(che)站（KL Sentral）之(zhi)間，車(che)程約1小時。

出租車

吉隆坡國際(ji)機(ji)場的出(chu)租(zu)車(che)(che)一般(ban)執行固定(ding)價格，旅客(ke)出(chu)機(ji)場大廳后在(zai)出(chu)租(zu)車(che)(che)柜臺(tai)購買(mai)后憑收(shou)據上車(che)(che)，請勿搭(da)乘機(ji)場附近攬客(ke)的出(chu)租(zu)車(che)(che)。T1航(hang)站樓(lou)出(chu)租(zu)車(che)(che)購票處(chu)位(wei)(wei)于(yu)國內到達區、國際(ji)到達行李提取處(chu)和航(hang)站樓(lou)一層；T2航(hang)站樓(lou)出(chu)租(zu)車(che)(che)購票處(chu)位(wei)(wei)于(yu)航(hang)站樓(lou)一層的中轉區域。

建設沿革

1998年6月27日，吉隆坡(po)國際(ji)機(ji)場(chang)正式通航，梳邦國際(ji)機(ji)場(chang)（今蘇丹阿(a)都(dou)阿(a)茲沙機(ji)場(chang)）除小(xiao)型(xing)支(zhi)線航司外，整(zheng)體(ti)轉場(chang)至吉隆坡(po)國際(ji)機(ji)場(chang)運(yun)營。

2014年3月8日0時(shi)42分，馬來西亞航(hang)空MH370在(zai)吉隆坡國際機場起飛(fei)，執飛(fei)北京首都國際機場的航(hang)班任務，后(hou)于(yu)1時(shi)20分在(zai)越南失去雷(lei)達信號。

2014年5月2日(ri)，吉(ji)隆坡國際機場T2航站樓啟(qi)用。

2014年5月(yue)9日(ri)，吉隆(long)坡(po)國(guo)際機(ji)場所有低成本(ben)航空轉場至T2航站樓。