中國十大機場

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北京首(shou)都國際機場

北京首都國際機場，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、中國十大機場之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。2018年12月28日，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破1億人次，成為中國第一個年旅客吞吐量過億人次的機場；也是繼美國亞特蘭大機場后，全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。

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上海浦東(dong)國際機場

上海浦東國際機場，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。2019年，上海浦東國際機場的旅客吞吐量達到7615.34萬人次。上海浦東國際機場擁有跑道五條，分別為3800米2條、3400米2條、4000米1條。第五跑道于2017年年內投入使用，使浦東國際機場成為我國首個擁有5條跑道的民航機場。

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香港國(guo)際機場

香港國際機場，距香港市區34千米，為4F級民用國際機場，中國最好的10個機場之一，世界最繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續18年全球第1位。2019年，香港國際機場的旅客吞吐量達到7467.2萬人次。香港國際機場航站樓面積共85萬平方米（含T1、T2、衛星廳和海天客運碼頭）；共有兩條跑道，跑道長度為3800米；停機位182個；通航城市超過220個。

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廣州白云國際機場

廣州白云國際機場，距廣州市中心約28公里，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。2019年，廣州白云國際機場年旅客吞吐量突破7000萬人次。廣州白云國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1、T2；共有三條跑道，跑道長度分別為3800米、3800米、3600米；標準機位269個（含FBO），可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。

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成(cheng)都雙流(liu)國際機(ji)場

成都雙流國際機場，東北距成都市中心約16千米，為4F級國際航空樞紐，是中國八大區域性樞紐機場之一，中國內陸地區的航空樞紐和客貨集散地。2018年，成都雙流國際機場旅客吞吐量52950529人次。2021年，成都雙流機場全年旅客吞吐量4011.7萬人次，位居全國第二。成都雙流國際機場有2座航站樓，候機面積50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求。

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深(shen)圳寶(bao)安(an)國(guo)際機(ji)場

深圳寶安國際機場，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一、國際樞紐機場、中國十二大干線機場之一、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。2019年，深圳寶安國際機場的旅客吞吐量達到5293.2萬人次。深圳寶安國際機場共有飛行區面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米；新航站樓占地19.5萬平方米，共有停機坪199個（廊橋機位62個）；共有2條跑道，其中第二跑道長3800米、寬60米。

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臺(tai)灣(wan)桃園國際機場

臺灣桃園國際機場，簡稱桃園機場，距離臺北市中心約40千米，為4F級民用國際機場，曾榮獲機場服務質量測評“全球旅客吞吐量2500萬至4000萬層級最佳機場世界第一名”。2019年，臺灣桃園國際機場的旅客吞吐量達到4868.93萬人次。臺灣桃園國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1、T2，共53.76萬平方米；共有兩條跑道，跑道長度分別為3660米、3800米；可保障年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量290萬噸。

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昆(kun)明長水國際機場

昆明長水國際機場，在昆明市東北24.5千米處，為4F級國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一、國際航空樞紐、中國兩大國家門戶樞紐機場之一，并且入圍國內十大國際機場排行榜。2019年，昆明長水國際機場的旅客吞吐量達到4807.59萬人次。昆明長水國際機場共有兩條跑道，東跑道長4500米，西跑道長4000米；機位數量（含組合機位）161個；可保障旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架的運行需要。

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上(shang)海虹橋國際機場(chang)

上海虹橋國際機場，距上海市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。2017年，上海虹橋國際機場旅客吞吐量4188.41萬人次。上海虹橋國際機場建筑面積51萬平方米；航站樓面積44.46萬平方米，擁有跑道兩條，分別長3400米、3300米；停機坪約48.6萬平米，共有89個機位。

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西安(an)咸陽國(guo)際機場(chang)

西安咸陽國際機場，距西安市區25公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一、國際定期航班機場、世界前百位主要機場。2014年6月成為西北第一個、中國第八個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。2017年，西安咸陽國際機場旅客吞吐量4185.7萬人次。西安咸陽國際機場擁有三座航站樓；共有兩條跑道；可保障高峰小時旅客吞吐量1萬人次、年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的運行需要。

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重慶江北(bei)國際機(ji)場(chang)

重慶江北國際機場，距離重慶市中心19公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一，是實行144小時過境免簽政策的航空口岸。截至2017年8月，重慶江北國際機場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內）和T3A（國內及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；停機坪166萬平方米、機位209個、貨運區23萬平米；可保障年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次。截至2018年12月，共開通國內外航線329條，通航城市203個。

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南京(jing)祿口國際機場

南京祿口國際機場定位為“長三角世界級機場群重要樞紐”，榮膺全國“安康杯”競賽優勝企業八連冠，蟬聯全國文明單位稱號。截至2020年8月，祿口機場為4F級機場，南京祿口國際機場有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運站和一座交通中心，候機樓建筑面積42.5萬平方米，機坪面積近110萬平方米，規模居華東第二。擁有135條國內航線和23條國際航線，通達國內外115個航點，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達澳洲的航線網絡。

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北京大(da)興國(guo)際(ji)機場

北京大興國際機場位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，于2019年9月25日正式投運，是國家發展一個新的動力源，支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐。大興國際機場航站樓面積為78萬平方米，有4條運行跑道，東一、北一和西一跑道寬60米，分別長3400米、3800米和3800米，西二跑道長3800米，寬45米，另有3800米長的第五跑道為軍用跑道。

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杭州蕭山國(guo)際機(ji)場

杭州蕭山國際機場，距杭州市中心27公里，為4F級民用運輸機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。2022年3月1日，杭州蕭山國際機場三期工程T4航站樓標段通過竣工驗收，這是杭州2022年亞運會重要基礎配套項目。T4航站樓設計年旅客吞吐量為5000萬人次，三期項目投運后，杭州機場將成為華東地區第二大航空樞紐。

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武漢天河國(guo)際機場

武漢天河國際機場，距武漢市中心25公里，為中國中部首家4F級民用國際機場、中國八大區域性樞紐機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。截至2020年8月，武漢天河國際機場擁有1座航站樓，總面積49.5萬平方米；擁有2條跑道，長度分別為3400米和3600米；共有機位117個，航空貨站5.6042萬平方米；可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機起降40.4萬架次的需要。

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鄭州(zhou)新鄭國際機場

鄭州新鄭國際機場，簡稱“新鄭機場”，為4F級國際民用機場，是中國首個國家級航空港鄭州航空港經濟綜合實驗區核心組成部分、國際航空貨運樞紐機場、中國八大區域性樞紐機場之一、“7×24小時”“全時段”通關國際機場、國內大型航空樞紐機場、國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸。2022年3月27日起，西部航空公司新增6條鄭州始發航線，每周新增126個進出港航班，滿足不同旅客的出行需求。

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海口(kou)美(mei)蘭國際機場

海口美蘭國際機場，為4F級民用運輸機場，是中國重要的干線機場之一。據2022年1月機場官網顯示，海口美蘭國際機場機場占地面積1140公頃，站坪面積125.02萬平方米，擁有1條長3600米、寬45米跑道和1條長3600米、寬60米跑道；航站樓總規模近45萬平方米，停機位139個。截至2021年12月2日，海口美蘭國際機場已開通航線235條，其中國內航線225條、國際貨運航線9條、地區貨運航線1條，通航城市共122個，其中國內城市111個、國際貨運通航城市10個、地區貨運通航城市1個。

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青島膠東國際機(ji)場

青島膠東國際機場，西南距膠州市中心11千米，東南距青島市中心39千米，為4F級國際機場、區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。截至2021年8月，青島膠東國際機場航站樓面積54萬平方米，設97座登機廊橋；民航站坪共設173個機位，其中5個為F類機位；共有2條遠距跑道，均為3600米長，寬度分別為45米和60米；可滿足2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次的使用需求。

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成都天府(fu)國際機場

成都天府國際機場，北距成都市中心50千米、西北距成都雙流國際機場50千米、東北距簡陽市中心約14.5千米，為4F級國際機場、國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港之一、成都國際航空樞紐的主樞紐。截至2021年6月，成都天府國際機場有2座航站樓；民航站坪設210個機位；跑道共3條；可滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的使用需求。2022年夏秋航季，成都天府國際機場共有31家航司執飛229條國內航線，通航154座城市的156座機場，每日計劃航班量約857架次。其中，國航執飛航線從57條增至69條。

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烏魯木齊(qi)地窩堡國(guo)際(ji)機場

烏魯木齊地窩堡國際機場，距烏魯木齊市區16.8公里，飛行區等級4E級，與昆明長水國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場、中國八大區域樞紐機場。烏魯木齊地窩堡國際機場標高647.67米，有1條跑道，長3600米，有T1、T2、T3三個航站樓，總面積18.5萬平方米，貨運庫6萬平方米，停機位93個，廊橋34座；可滿足年旅客吞吐量1730萬人次，年貨郵吞吐量27.5萬噸，年起降15.5萬架次的保障能力。

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研究聲明：中(zhong)國十大機場排行榜(bang)，本(ben)榜(bang)單是MAIgoo小編主要根(gen)據(ju)機場的飛(fei)行區(qu)等級、旅客(ke)吞吐量，再輔以知名度、服(fu)務設施齊全程(cheng)度、可接待(dai)人數、智能化、信息化、數字化等指標，并綜合參考互聯網(wang)相關(guan)排行榜(bang)/榜(bang)單進行推薦(jian)。名單僅供參考，如(ru)有疑(yi)問，歡(huan)迎在末尾(wei)評論/批(pi)評指正。注：括號內的旅客(ke)吞吐量為該機場近幾年(nian)全年(nian)旅客(ke)吞吐量（因每年(nian)都有變(bian)動，故取(qu)可查(cha)詢(xun)到的最高(gao)值）。

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