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基本介紹

斯(si)瓦(wa)爾(er)巴朗伊(yi)爾(er)機場位(wei)于斯(si)瓦(wa)爾(er)巴首(shou)府及最(zui)大居民點(dian)朗伊(yi)爾(er)城(cheng)西北3千(qian)米處，同時也為鄰(lin)近(jin)的俄(e)羅斯(si)人(ren)居民點(dian)巴倫支堡服務。斯(si)瓦(wa)爾(er)巴群島與(yu)挪威本土不(bu)(bu)同，并(bing)不(bu)(bu)屬于申(shen)根區。

機(ji)場(chang)跑道長寬為2319米×45米，配備有(you)儀表著陸(lu)系統，但(dan)無滑行道。機(ji)場(chang)外(wai)有(you)200個免費停車(che)位(wei)。[14]此外(wai)，還有(you)機(ji)場(chang)大巴、的士(shi)和租車(che)服(fu)務。

建設沿革

第二(er)次(ci)世(shi)界大戰期(qi)間(jian)，德(de)國空(kong)(kong)軍(jun)在朗(lang)伊爾(er)(er)(er)城(cheng)(cheng)附近的(de)(de)(de)(de)阿(a)德(de)文特達倫(lun)（Adventdalen）建(jian)造了(le)(le)斯(si)瓦爾(er)(er)(er)巴群島的(de)(de)(de)(de)首(shou)條簡易(yi)跑(pao)道。這(zhe)條跑(pao)道在戰后被棄用，各島嶼間(jian)夏季(ji)有船舶交通，而(er)冬季(ji)則完全(quan)互(hu)相隔(ge)絕(jue)。20世(shi)紀50年代初開始，挪威空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)郵(you)政航班(ban)從特羅姆(mu)瑟起飛(fei)，向(xiang)熊島和(he)朗(lang)伊爾(er)(er)(er)城(cheng)(cheng)運(yun)輸郵(you)包，但并不(bu)降落，而(er)是(shi)(shi)直接空(kong)(kong)投。直到1959年2月9日，由于(yu)一(yi)名(ming)當地居民(min)病(bing)重，急需被送往挪威本土治療，才由斯(si)匹次(ci)卑(bei)爾(er)(er)(er)根的(de)(de)(de)(de)一(yi)家采礦公司Store Norske清理了(le)(le)位(wei)于(yu)阿(a)德(de)文特達倫(lun)的(de)(de)(de)(de)跑(pao)道，確保隨后的(de)(de)(de)(de)首(shou)次(ci)飛(fei)機降落取(qu)得成功(gong)。3月11日，第二(er)次(ci)飛(fei)機降落成功(gong)，此次(ci)飛(fei)行的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)郵(you)件(jian)運(yun)輸。

1959年4月(yue)2日(ri)，Braathens航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司為開通定期航(hang)(hang)(hang)班(ban)進行(xing)了首(shou)次(ci)(ci)試飛(fei)，使用一架道格(ge)拉斯(si)DC-4運載54名乘客(ke)由(you)巴(ba)爾(er)迪福斯(si)機場飛(fei)抵阿德文特達倫。1962年至1964年間(jian)，又進行(xing)了四次(ci)(ci)試飛(fei)。由(you)于沒(mei)有跑道燈光系統，飛(fei)機只能在(zai)白天降(jiang)落，因此冬季(ji)極夜現象期間(jian)無法通航(hang)(hang)(hang)，而(er)夏季(ji)由(you)于跑道上的(de)季(ji)節凍土融化(hua)，也無法通航(hang)(hang)(hang)。這一階段(duan)的(de)導航(hang)(hang)(hang)則(ze)借助熊(xiong)島(dao)與(yu)西斯(si)匹次(ci)(ci)卑爾(er)根的(de)Isfjord峽灣之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)無線電信號(hao)來實現。1965年12月(yue)8日(ri)，首(shou)次(ci)(ci)夜間(jian)降(jiang)落取得(de)成(cheng)功。1965-66航(hang)(hang)(hang)季(ji)，Braathens航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)共完成(cheng)飛(fei)往斯(si)瓦(wa)(wa)爾(er)巴(ba)的(de)16個架次(ci)(ci)的(de)飛(fei)行(xing)。之(zhi)(zhi)后兩個航(hang)(hang)(hang)季(ji)，合同則(ze)被授予(yu)北歐航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)，但(dan)兩季(ji)之(zhi)(zhi)后由(you)改(gai)回授予(yu)Braathens航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)。弗(fu)雷德·奧爾(er)森航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)則(ze)在(zai)1966年首(shou)次(ci)(ci)執(zhi)行(xing)飛(fei)往斯(si)瓦(wa)(wa)爾(er)巴(ba)的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)。1972年4月(yue)29日(ri)，噴氣式飛(fei)機首(shou)次(ci)(ci)降(jiang)落在(zai)斯(si)瓦(wa)(wa)爾(er)巴(ba)，型號(hao)是福克F28。1973年，俄羅(luo)斯(si)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)開通了阿德文特達倫與(yu)斯(si)匹次(ci)(ci)卑爾(er)根島(dao)上的(de)蘇(su)聯居(ju)民點巴(ba)倫支堡之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)。

20世紀70年(nian)(nian)代初，蘇聯和挪威(wei)取得(de)共識，決定在(zai)斯瓦爾(er)巴群島建設(she)一座民用機(ji)場(chang)。新(xin)機(ji)場(chang)建于永久凍土之上，于1973年(nian)(nian)開工，1975年(nian)(nian)完(wan)工。

斯(si)(si)瓦爾(er)(er)巴(ba)機(ji)場(chang)(chang)航(hang)站(zhan)樓新機(ji)場(chang)(chang)建成(cheng)(cheng)后，Braathens航(hang)空(kong)(kong)和北(bei)歐航(hang)空(kong)(kong)均申請獲得(de)斯(si)(si)瓦爾(er)(er)巴(ba)群(qun)島與挪威(wei)本土間航(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)特(te)許(xu)經營(ying)權(quan)。結果是北(bei)歐航(hang)空(kong)(kong)取(qu)得(de)成(cheng)(cheng)功(gong)，開通了(le)每(mei)(mei)周一次的(de)(de)(de)(de)航(hang)班(ban)。在(zai)新機(ji)場(chang)(chang)形式(shi)開通之前，Braathens航(hang)空(kong)(kong)仍繼(ji)續為(wei)Store Norske公司(si)提(ti)供包機(ji)服(fu)務。蘇聯(lian)方面(mian)則將(jiang)特(te)許(xu)經營(ying)權(quan)授予俄(e)羅(luo)斯(si)(si)航(hang)空(kong)(kong)，每(mei)(mei)周執行兩(liang)個航(hang)班(ban)飛(fei)往摩爾(er)(er)曼斯(si)(si)克(ke)。1975年(nian)8月(yue)14日，斯(si)(si)瓦爾(er)(er)巴(ba)機(ji)場(chang)(chang)按計(ji)劃(hua)應正(zheng)式(shi)開通，由(you)北(bei)歐航(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)道(dao)格拉斯(si)(si)DC-9進行首航(hang)。執行首航(hang)任務的(de)(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)上有包括挪威(wei)國王奧(ao)拉夫五世在(zai)內的(de)(de)(de)(de)賓客。但飛(fei)機(ji)由(you)于朗伊爾(er)(er)城的(de)(de)(de)(de)大霧天氣而被迫返航(hang)。9月(yue)1日，Braathens航(hang)空(kong)(kong)使用一架(jia)福(fu)克(ke)F27來校準跑道(dao)，北(bei)歐航(hang)空(kong)(kong)和俄(e)羅(luo)斯(si)(si)航(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行員(yuan)也搭乘這架(jia)飛(fei)機(ji)了(le)解著陸條件。次日，機(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式(shi)開通的(de)(de)(de)(de)第二次嘗試取(qu)得(de)成(cheng)(cheng)功(gong)。除(chu)北(bei)歐航(hang)空(kong)(kong)和俄(e)羅(luo)斯(si)(si)航(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)定期航(hang)班(ban)外，弗(fu)雷(lei)德·奧(ao)爾(er)(er)森航(hang)空(kong)(kong)為(wei)Store Norske公司(si)提(ti)供貨運包機(ji)服(fu)務。

1987年(nian)8月(yue)14日，Braathens航空(kong)重新進入市(shi)場(chang)，與北歐航空(kong)一樣執(zhi)行飛往特羅(luo)姆瑟(se)和(he)奧(ao)斯陸(lu)的航班。2002年(nian)，北歐航空(kong)收購Braathens航空(kong)之后(hou)，北歐航空(kong)集團所(suo)有飛往朗(lang)伊爾城的航班均由Braathens航空(kong)執(zhi)行。2004年(nian)4月(yue)至(zhi)11月(yue)間，Norwegian Air Shuttle曾(ceng)開通(tong)朗(lang)伊爾城至(zhi)特羅(luo)姆瑟(se)和(he)奧(ao)斯陸(lu)的航班，但(dan)由于上座率太低而未(wei)繼續運營。2008年(nian)3月(yue)，該公司重開奧(ao)斯陸(lu)－朗(lang)伊爾城航線(xian)，但(dan)同年(nian)年(nian)底再(zai)度停飛。