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基本介紹

斯(si)(si)瓦爾(er)巴朗(lang)伊(yi)爾(er)機場位于(yu)斯(si)(si)瓦爾(er)巴首府及最大居(ju)民點(dian)朗(lang)伊(yi)爾(er)城西(xi)北3千米處，同時也為鄰(lin)近的俄羅斯(si)(si)人居(ju)民點(dian)巴倫支堡服(fu)務。斯(si)(si)瓦爾(er)巴群島(dao)與挪威本土不同，并(bing)不屬于(yu)申根區。

機場跑道長寬為(wei)2319米×45米，配備(bei)有(you)儀表著陸系統，但無(wu)滑(hua)行道。機場外(wai)有(you)200個(ge)免費停車(che)位。[14]此外(wai)，還(huan)有(you)機場大巴、的士(shi)和租車(che)服務。

建設沿革

第二次(ci)世界(jie)大戰期間，德(de)國空軍在(zai)朗(lang)伊爾城(cheng)附近的阿(a)德(de)文(wen)特(te)達(da)倫（Adventdalen）建造了斯瓦爾巴群島(dao)的首條(tiao)(tiao)簡(jian)易跑道(dao)。這條(tiao)(tiao)跑道(dao)在(zai)戰后被棄用，各島(dao)嶼(yu)間夏季有(you)船舶交通，而冬季則完(wan)全互相隔絕。20世紀50年代初開(kai)始，挪(nuo)威空軍的郵政(zheng)航班從(cong)特(te)羅姆瑟起飛(fei)，向熊島(dao)和(he)朗(lang)伊爾城(cheng)運輸郵包，但并不降(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)，而是(shi)直接空投。直到1959年2月9日(ri)，由(you)于一(yi)(yi)名當地居(ju)民病(bing)重(zhong)，急需(xu)被送往挪(nuo)威本土(tu)治(zhi)療，才由(you)斯匹次(ci)卑爾根的一(yi)(yi)家采礦(kuang)公司(si)Store Norske清理(li)了位于阿(a)德(de)文(wen)特(te)達(da)倫的跑道(dao)，確保隨(sui)后的首次(ci)飛(fei)機降(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)取得(de)成功(gong)。3月11日(ri)，第二次(ci)飛(fei)機降(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)成功(gong)，此次(ci)飛(fei)行(xing)的目的是(shi)郵件運輸。

1959年(nian)(nian)4月2日(ri)，Braathens航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司為開通(tong)(tong)定(ding)期航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班進行(xing)了首(shou)次試飛(fei)(fei)(fei)，使用一架道格拉斯(si)DC-4運(yun)載54名乘(cheng)客由(you)(you)巴(ba)(ba)爾迪(di)福斯(si)機場飛(fei)(fei)(fei)抵(di)阿(a)德(de)(de)文特達(da)倫。1962年(nian)(nian)至(zhi)1964年(nian)(nian)間(jian)，又進行(xing)了四次試飛(fei)(fei)(fei)。由(you)(you)于(yu)沒有跑道燈光系統，飛(fei)(fei)(fei)機只能在白天降落，因此冬(dong)季(ji)極夜現(xian)象期間(jian)無法(fa)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)，而夏(xia)季(ji)由(you)(you)于(yu)跑道上的(de)(de)季(ji)節凍土融化(hua)，也無法(fa)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)。這一階段的(de)(de)導航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)則借助熊島與(yu)西斯(si)匹次卑爾根(gen)的(de)(de)Isfjord峽灣之(zhi)間(jian)的(de)(de)無線電(dian)信號來實現(xian)。1965年(nian)(nian)12月8日(ri)，首(shou)次夜間(jian)降落取得成功。1965-66航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)季(ji)，Braathens航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)共完成飛(fei)(fei)(fei)往斯(si)瓦(wa)爾巴(ba)(ba)的(de)(de)16個架次的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)。之(zhi)后兩(liang)個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)季(ji)，合同(tong)則被授予(yu)北歐航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)，但兩(liang)季(ji)之(zhi)后由(you)(you)改回授予(yu)Braathens航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)。弗雷德(de)(de)·奧爾森航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)則在1966年(nian)(nian)首(shou)次執行(xing)飛(fei)(fei)(fei)往斯(si)瓦(wa)爾巴(ba)(ba)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班。1972年(nian)(nian)4月29日(ri)，噴(pen)氣式飛(fei)(fei)(fei)機首(shou)次降落在斯(si)瓦(wa)爾巴(ba)(ba)，型(xing)號是福克F28。1973年(nian)(nian)，俄羅(luo)斯(si)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)開通(tong)(tong)了阿(a)德(de)(de)文特達(da)倫與(yu)斯(si)匹次卑爾根(gen)島上的(de)(de)蘇聯居民點巴(ba)(ba)倫支堡(bao)之(zhi)間(jian)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班。

20世紀70年代初，蘇聯和(he)挪(nuo)威(wei)取得共識，決定在(zai)斯瓦爾巴群(qun)島建設一座民用機(ji)場。新(xin)機(ji)場建于(yu)永久凍(dong)土之上，于(yu)1973年開工，1975年完(wan)工。

斯(si)瓦(wa)爾(er)巴機(ji)場航(hang)(hang)(hang)站樓(lou)新(xin)機(ji)場建成后(hou)，Braathens航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和(he)北歐(ou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)均申請獲得斯(si)瓦(wa)爾(er)巴群(qun)島與挪(nuo)(nuo)威本土間航(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)特許經營(ying)(ying)權(quan)。結果是北歐(ou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)取得成功(gong)，開(kai)(kai)通(tong)了每周(zhou)一次(ci)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班。在新(xin)機(ji)場形(xing)式開(kai)(kai)通(tong)之(zhi)前，Braathens航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)仍繼續為Store Norske公(gong)司提(ti)供包機(ji)服(fu)務(wu)。蘇聯方面則將特許經營(ying)(ying)權(quan)授(shou)予俄(e)羅(luo)斯(si)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)，每周(zhou)執(zhi)行兩(liang)個航(hang)(hang)(hang)班飛往摩爾(er)曼斯(si)克。1975年8月14日，斯(si)瓦(wa)爾(er)巴機(ji)場按計劃應正式開(kai)(kai)通(tong)，由北歐(ou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)道格拉斯(si)DC-9進(jin)行首航(hang)(hang)(hang)。執(zhi)行首航(hang)(hang)(hang)任務(wu)的(de)(de)飛機(ji)上(shang)有(you)包括挪(nuo)(nuo)威國王奧拉夫五世在內的(de)(de)賓客(ke)。但飛機(ji)由于朗伊爾(er)城的(de)(de)大霧天(tian)氣而被迫返航(hang)(hang)(hang)。9月1日，Braathens航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)使用一架福克F27來(lai)校準跑道，北歐(ou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和(he)俄(e)羅(luo)斯(si)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)飛行員也搭乘(cheng)這架飛機(ji)了解著陸(lu)條件。次(ci)日，機(ji)場正式開(kai)(kai)通(tong)的(de)(de)第二次(ci)嘗試取得成功(gong)。除北歐(ou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和(he)俄(e)羅(luo)斯(si)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)定(ding)期航(hang)(hang)(hang)班外(wai)，弗雷(lei)德·奧爾(er)森航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)為Store Norske公(gong)司提(ti)供貨運包機(ji)服(fu)務(wu)。

1987年(nian)(nian)8月14日，Braathens航(hang)(hang)(hang)空(kong)重新(xin)進入(ru)市(shi)場，與(yu)北歐(ou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)一樣執行飛往特羅姆(mu)瑟和奧斯陸(lu)的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)。2002年(nian)(nian)，北歐(ou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)收購Braathens航(hang)(hang)(hang)空(kong)之后，北歐(ou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)集團所有飛往朗伊爾(er)城(cheng)的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)均由(you)Braathens航(hang)(hang)(hang)空(kong)執行。2004年(nian)(nian)4月至11月間，Norwegian Air Shuttle曾(ceng)開(kai)通朗伊爾(er)城(cheng)至特羅姆(mu)瑟和奧斯陸(lu)的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)，但(dan)由(you)于上座率太低而未繼(ji)續運營(ying)。2008年(nian)(nian)3月，該公司重開(kai)奧斯陸(lu)－朗伊爾(er)城(cheng)航(hang)(hang)(hang)線，但(dan)同年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)再度(du)停飛。